Na gama Fanatec, o volante CSL Flat 1 V2 desempenha um papel bastante especial. N\u00e3o se trata de um volante de pl\u00e1stico de entrada de gama, nem de um grande volante premium de estilo GT3 ou F1. \u00c9 um volante plano e leve, concebido para um desempenho puro e uma ampla compatibilidade, especialmente para aqueles que conduzem com uma base CSL DD ou ClubSport.<\/p>\n
No papel, promete uma combina\u00e7\u00e3o interessante: um bot\u00e3o de m\u00f3dulo moderno, um aro met\u00e1lico plano e r\u00edgido, compatibilidade com PC e consola (dependendo da base), tudo a um pre\u00e7o mais contido do que os grandes volantes em pele com sofisticadas patilhas magn\u00e9ticas. Em suma, uma ferramenta funcional e simples para uma condu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n
O meu ponto de vista \u00e9 simples: este volante oferece um ganho real em termos de controlo, precis\u00e3o e conforto de condu\u00e7\u00e3o para um piloto de simuladores \"normal\" (nem profissional nem ultra-casual)? E, acima de tudo, ser\u00e1 que se aguenta contra outras op\u00e7\u00f5es do ecossistema Fanatec ou outras marcas da mesma gama de pre\u00e7os?<\/p>\n
Vamos ao que interessa: o que realmente tem na m\u00e3o, como se sente na pista e para quem este volante \u00e9 mais adequado.<\/p>\n
Na m\u00e3o, o volante Fanatec CSL Flat 1 V2 tem imediatamente um aspeto s\u00e9rio. A jante \u00e9 met\u00e1lica, com uma constru\u00e7\u00e3o plana que exala rigidez. N\u00e3o h\u00e1 flex\u00e3o percet\u00edvel, mesmo sob carga, o que \u00e9 essencial, especialmente numa base Diret Drive. \u00c9 poss\u00edvel sentir que a estrutura vai aguentar uma pancada, mesmo com um FFB generoso.<\/p>\n
A maior parte da cobertura \u00e9 feita de imita\u00e7\u00e3o de pele (ou material equivalente), com uma boa ader\u00eancia. N\u00e3o \u00e9 a pele mais premium que j\u00e1 vi da Fanatec, mas para a gama CSL, \u00e9 limpa e agrad\u00e1vel ao toque. As costuras est\u00e3o bem alinhadas, n\u00e3o h\u00e1 fios salientes e a sensa\u00e7\u00e3o na m\u00e3o \u00e9 consistente. N\u00e3o parece barato.<\/p>\n
O m\u00f3dulo de bot\u00f5es no centro, derivado do CSL Universal Hub V2, \u00e9 compacto, mas bem disposto. Os bot\u00f5es fazem um clique limpo, nem demasiado forte nem demasiado suave. Os codificadores rotativos s\u00e3o f\u00e1ceis de utilizar durante a condu\u00e7\u00e3o, mesmo com luvas. Este \u00e9 o tipo de pormenor que realmente muda a experi\u00eancia em bicicletas GT ou de enduro: pode alterar as defini\u00e7\u00f5es na hora sem ter de olhar muito.<\/p>\n
O que \u00e9 mais surpreendente \u00e9 o compromisso entre peso e resist\u00eancia. O volante permanece relativamente leve, permitindo que o FFB se expresse plenamente sem in\u00e9rcia desnecess\u00e1ria. Sente-se a base a trabalhar, n\u00e3o a massa do volante. Para utiliza\u00e7\u00e3o num CSL DD, isto \u00e9 uma verdadeira vantagem.<\/p>\n
No que diz respeito \u00e0 desilus\u00e3o, as p\u00e1s originais (se as utilizarmos no m\u00f3dulo CSL) s\u00e3o bastante b\u00e1sicas. Funcionam, s\u00e3o reactivas, mas est\u00e3o muito longe da sensa\u00e7\u00e3o seca e met\u00e1lica das p\u00e1s magn\u00e9ticas de topo de gama. Se alguma vez tiver posto as m\u00e3os num volante ClubSport ou Podium, pode sentir claramente a diferen\u00e7a.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com outros volantes de uma categoria semelhante, estamos \u00e0 frente das jantes de pl\u00e1stico de entrada de gama e logo abaixo dos grandes volantes premium (acabamento em pele, materiais nobres, patilhas de metal). \u00c9 um meio-termo l\u00f3gico: concebido para o desempenho, mas n\u00e3o para o luxo.<\/p>\n
O ponto forte do CSL Steering Wheel Flat 1 V2 \u00e9 o facto de se integrar perfeitamente no ecossistema Fanatec. Num PC, o volante \u00e9 reconhecido atrav\u00e9s da unidade de base e todas as defini\u00e7\u00f5es s\u00e3o efectuadas a partir do software do Painel de Controlo Fanatec: sensibilidade, FFB, filtros, intensidade do efeito, etc. Nas consolas, \u00e9 a base compat\u00edvel que faz a liga\u00e7\u00e3o, mas desde que se mantenha dentro do cat\u00e1logo Fanatec, a experi\u00eancia \u00e9 fluida.<\/p>\n
O m\u00f3dulo de bot\u00f5es cont\u00e9m comandos suficientes para gerir um carro moderno: mudan\u00e7a de vista, limitador de fosso, ABS\/TC, mistura de combust\u00edvel, mapa do motor... Com os codificadores, pode configurar uma configura\u00e7\u00e3o altamente funcional, sem depender do teclado ou de uma caixa de bot\u00f5es externa.<\/p>\n
A personaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 feita principalmente a partir da base e dos perfis que se criam por jogo. O volante em si n\u00e3o oferece um n\u00edvel extremo de personaliza\u00e7\u00e3o (n\u00e3o h\u00e1 p\u00e1s ajust\u00e1veis em profundidade, nem pegas intercambi\u00e1veis), mas preenche os requisitos importantes: disposi\u00e7\u00e3o l\u00f3gica, controlos na ponta dos dedos, bom equil\u00edbrio entre simplicidade e funcionalidade.<\/p>\n
A curva de aprendizagem \u00e9 suave. N\u00e3o \u00e9 um volante intimidante. Rapidamente se identifica onde est\u00e3o as fun\u00e7\u00f5es principais e a memoriza\u00e7\u00e3o dos bot\u00f5es torna-se natural ap\u00f3s algumas sess\u00f5es. N\u00e3o precisa de um guia para perceber como tudo funciona.<\/p>\n
No que diz respeito \u00e0 compatibilidade, desde que se mantenha uma base Fanatec recente, n\u00e3o h\u00e1 qualquer problema particular. CSL DD, Gran Turismo DD Pro, algumas bases ClubSport mais recentes: o volante adapta-se sem qualquer problema. Nas consolas, a compatibilidade depender\u00e1 sobretudo da base e da licen\u00e7a (Xbox ou PlayStation). Quanto ao volante, n\u00e3o est\u00e1 \"bloqueado\" pela plataforma, mas serve sobretudo de suporte para os comandos.<\/p>\n
Em termos de possibilidade de atualiza\u00e7\u00e3o, vejo-o como uma parte duradoura de uma configura\u00e7\u00e3o de piloto simulado interm\u00e9dio. Pode come\u00e7ar com um CSL DD, este volante e um conjunto de pedais CSL e, mais tarde, atualizar a base ou o cockpit sem ter de mudar o volante. Trata-se mais de um investimento a m\u00e9dio\/longo prazo do que de uma simples solu\u00e7\u00e3o de arranque.<\/p>\n
\u00c9 na pista que o volante CSL Flat 1 V2 mostra as suas verdadeiras cores. A sua forma plana e relativa compacidade proporcionam uma sensa\u00e7\u00e3o direta, muito ligada \u00e0 base. H\u00e1 muito pouca in\u00e9rcia, muito pouca oscila\u00e7\u00e3o, pelo que se obt\u00e9m uma leitura muito clara do force feedback.<\/p>\n
Num Diret Drive como o CSL DD, a precis\u00e3o do FFB \u00e9 muito evidente. Micro-varia\u00e7\u00f5es na ader\u00eancia, transfer\u00eancias de carga na entrada da curva, perda gradual de ader\u00eancia na sa\u00edda: tudo passa pelo volante sem um filtro exagerado. Percebe-se imediatamente o que o carro est\u00e1 a fazer. Isto \u00e9 particularmente claro nos GT3s e nos carros de turismo modernos.<\/p>\n
Nas curvas, o volante \u00e9 muito consistente. O bin\u00e1rio que se sente sob press\u00e3o n\u00e3o cai de uma s\u00f3 vez, e \u00e9 poss\u00edvel sentir o pneu a come\u00e7ar a deslizar e depois a parar. Esta progressividade d\u00e1-nos confian\u00e7a. Atreve-se a travar um pouco mais tarde e a segurar o volante com um pouco mais de firmeza, sem recear uma rea\u00e7\u00e3o s\u00fabita e imprevis\u00edvel.<\/p>\n
A leitura da ader\u00eancia \u00e9 um ponto forte. Quer seja numa pista seca ou molhada, ou em condi\u00e7\u00f5es mistas, o volante reproduz bem as diferen\u00e7as de superf\u00edcie. Nos vibradores, o feedback \u00e9 claro e pormenorizado, mas n\u00e3o \u00e9 avassalador. \u00c9 poss\u00edvel sentir a textura e a frequ\u00eancia dos solavancos, sem que isso se torne cansativo em longas sess\u00f5es. \u00c9 poss\u00edvel dar voltas durante bastante tempo sem nos sentirmos \"apagados\" pelas vibra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Nas correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, a leveza do aro faz toda a diferen\u00e7a. Quer esteja a tentar apanhar uma sobreviragem com tra\u00e7\u00e3o traseira ou a corrigir um ligeiro desvio \u00e0 sa\u00edda de uma curva, o volante \u00e9 r\u00e1pido de manusear, sem in\u00e9rcia inc\u00f3moda. A contra-dire\u00e7\u00e3o \u00e9 natural. A escora pode enviar informa\u00e7\u00f5es rapidamente e o volante n\u00e3o dificulta este movimento.<\/p>\n
A consist\u00eancia \u00e9 boa em sess\u00f5es longas. N\u00e3o existem zonas de ader\u00eancia desconfort\u00e1veis, nem pontos dif\u00edceis. Mesmo com a quantidade certa de for\u00e7a FFB, os seus m\u00fasculos n\u00e3o ficam t\u00e3o cansados como ficariam com um volante maior e mais pesado. Vai dar por si a fazer uma estafeta atr\u00e1s da outra sem pensar realmente no conforto, o que \u00e9 um bom sinal.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com um volante mais maci\u00e7o ou mais decorativo, ganha-se em legibilidade e efici\u00eancia pura. Pode perder um pouco em termos de sensa\u00e7\u00e3o de \"luxo\" ou de imers\u00e3o visual se gostar dos grandes di\u00e2metros de um GT cl\u00e1ssico, mas ganha uma rela\u00e7\u00e3o mais direta com o autom\u00f3vel. Em compara\u00e7\u00e3o com um volante de entrada de gama mais pl\u00e1stico, a diferen\u00e7a est\u00e1 na rigidez e na precis\u00e3o t\u00e1til. O Flat 1 V2 n\u00e3o range nem dobra e transmite melhor os micro-detalhes.<\/p>\n
Face a uma base mais potente (como um ClubSport DD ou superior), o volante acompanha-o sem vacilar, mas sente-se que foi concebido sobretudo para se manter coerente com os pontos fortes de um CSL DD ou equivalente. Com um bin\u00e1rio realmente elevado, pode desejar um di\u00e2metro e uma densidade ligeiramente superiores, mas n\u00e3o \u00e9 essa a sua principal \u00e1rea de aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em termos de imers\u00e3o, faz um trabalho honesto. N\u00e3o \u00e9 o volante que mais impressiona visualmente, mas em termos de sensa\u00e7\u00f5es din\u00e2micas, proporciona confian\u00e7a e controlo. Ficamos com a sensa\u00e7\u00e3o de que foi concebido como uma ferramenta de desempenho: s\u00f3brio, eficiente, sem truques desnecess\u00e1rios na manga. O condutor encarrega-se da condu\u00e7\u00e3o e o volante encarrega-se de lhe dizer o que o carro est\u00e1 a fazer.<\/p>\n
O volante Fanatec CSL Flat 1 V2 destina-se claramente ao piloto de simuladores motivado. N\u00e3o necessariamente um especialista, mas algu\u00e9m que joga regularmente, que quer uma configura\u00e7\u00e3o limpa e consistente e que utiliza a sua base Fanatec em v\u00e1rios tipos de jogos orientados para a pista. Num PC, \u00e9 particularmente interessante, mas numa consola com uma base compat\u00edvel, continua a fazer sentido.<\/p>\n
Para um principiante que investe na sua primeira instala\u00e7\u00e3o de Diret Drive, esta roda j\u00e1 \u00e9 uma boa escolha, se o or\u00e7amento o permitir. \u00c9 mais tolerante e mais agrad\u00e1vel do que um aro muito b\u00e1sico, sendo ao mesmo tempo f\u00e1cil de dominar. Pode aprender com ela, progredir com ela e n\u00e3o a \"ultrapassar\" tecnicamente ao fim de alguns meses.<\/p>\n
O que me agrada particularmente \u00e9 o seu equil\u00edbrio geral. A rigidez est\u00e1 presente, a leveza d\u00e1 ao FFB algum vigor, a disposi\u00e7\u00e3o dos bot\u00f5es \u00e9 l\u00f3gica e a sensa\u00e7\u00e3o em pista inspira confian\u00e7a. \u00c9 uma verdadeira ferramenta de condu\u00e7\u00e3o, capaz de tirar partido de uma base Diret Drive sem a limitar. O valor percebido \u00e9 bom: sente-se que o dinheiro est\u00e1 a ser investido em funcionalidade e n\u00e3o em decora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Outro ponto positivo \u00e9 a sua versatilidade. Pode ser utilizado em GT, touring, prot\u00f3tipos, at\u00e9 mesmo em rally de asfalto ou rallycross, sem sentir que est\u00e1 \"fora do seu alcance\". A sua forma plana e o seu tamanho interm\u00e9dio tornam-na mais universal do que algumas jantes muito t\u00edpicas.<\/p>\n
Quanto \u00e0s suas limita\u00e7\u00f5es, n\u00e3o ser\u00e1 do agrado de quem procura um volante ultra-imersivo, quer em termos visuais, quer em termos t\u00e1cticos. Os estofos e as patilhas permanecem na gama \"CSL\", n\u00e3o ao n\u00edvel dos materiais mais sofisticados da marca. Se for muito sens\u00edvel ao toque das patilhas em pele ou em metal magn\u00e9tico, sentir\u00e1 a diferen\u00e7a.<\/p>\n
Outro ponto: a sensa\u00e7\u00e3o das paletas b\u00e1sicas carece de um pouco de car\u00e1cter. Funciona, \u00e9 fi\u00e1vel, mas o clique n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o satisfat\u00f3rio como nas solu\u00e7\u00f5es mais premium. Para quem \u00e9 muito exigente neste aspeto, uma atualiza\u00e7\u00e3o ou outro modelo de volante seria mais adequado.<\/p>\n
Por \u00faltimo, a forma plana pode n\u00e3o agradar a toda a gente. Se vem de um grande volante redondo de autom\u00f3vel de estrada e pratica muito rali ou drifting, pode preferir um aro maior e mais circular.<\/p>\n
Em termos de investimento, situa-se numa gama razo\u00e1vel para o que oferece. Paga-se um pouco mais do que por um simples volante de entrada de gama, mas em troca ganha-se em termos de durabilidade, sensa\u00e7\u00e3o e conforto de utiliza\u00e7\u00e3o. Para uma configura\u00e7\u00e3o coerente a m\u00e9dio prazo, a rela\u00e7\u00e3o pre\u00e7o\/desempenho \u00e9 inteiramente defens\u00e1vel.<\/p>\n
O volante Fanatec CSL Flat 1 V2 n\u00e3o pretende ser o volante mais espetacular do mercado. O seu objetivo \u00e9 ser eficiente, fi\u00e1vel e agrad\u00e1vel a longo prazo numa configura\u00e7\u00e3o Fanatec, especialmente em torno de um CSL DD ou base semelhante. \u00c9 uma roda que leva uma configura\u00e7\u00e3o de \"ok\" para \"s\u00e9ria\", sem exagerar.<\/p>\n
No mercado atual, est\u00e1 claramente posicionada na gama m\u00e9dia orientada para o desempenho. N\u00e3o tem o acabamento luxuoso das jantes mais caras, mas supera as solu\u00e7\u00f5es de n\u00edvel b\u00e1sico em termos de rigidez, sensa\u00e7\u00e3o e ergonomia. \u00c9 um verdadeiro ponto de viragem para aqueles que querem ir al\u00e9m do kit b\u00e1sico.<\/p>\n
Recomendo-o aos pilotos regulares de simuladores, no PC ou na consola, que conduzam principalmente em circuitos e procurem um volante plano, preciso e vers\u00e1til, sem estourar o or\u00e7amento. Para um puro principiante com um or\u00e7amento muito apertado, uma op\u00e7\u00e3o ainda mais simples pode ser suficiente numa primeira fase. Para um entusiasta j\u00e1 equipado com uma base topo de gama e que procura o melhor dos melhores, um volante ClubSport ou Podium far\u00e1 mais sentido.<\/p>\n
Se procura um volante plano, r\u00edgido e bem concebido para tirar o melhor partido da sua base Fanatec sem ter de optar por uma gama muito alta, este produto pode claramente fazer a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este volante deu-me uma sensa\u00e7\u00e3o de controlo muito limpa: force feedback leg\u00edvel, jante r\u00edgida e leve, concentramo-nos realmente na condu\u00e7\u00e3o. Faz sentido para os pilotos de simuladores regulares (PC ou consola) equipados com uma base Fanatec, como o CSL DD, que queiram levar as coisas mais a s\u00e9rio sem almejar o luxo. A rela\u00e7\u00e3o desempenho\/pre\u00e7o parece-me fazer sentido a m\u00e9dio prazo.<\/p>","protected":false},"featured_media":101070,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101069","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101069"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101069"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}