O Fanatec Podium Button Module Endurance \u00e9 claramente um produto de nicho nas corridas de simuladores: um m\u00f3dulo de bot\u00f5es topo de gama concebido para os volantes do tipo GT\/endurance da gama Fanatec. N\u00e3o lhe d\u00e1 a pot\u00eancia de uma base Diret Drive, mas transforma a interface entre si, o carro e as defini\u00e7\u00f5es em pista.<\/p>\n
No papel, promete um acesso ultrarr\u00e1pido a todas as fun\u00e7\u00f5es \u00fateis em corridas de resist\u00eancia, GT3 ou prot\u00f3tipos: mapeamento avan\u00e7ado, joysticks duplos, codificadores e um grande ecr\u00e3 a cores. Tudo num formato que lembra muito o que se v\u00ea nos verdadeiros carros de corrida modernos. A ideia \u00e9 simples: menos menus para memorizar, mais controlo na ponta dos dedos.<\/p>\n
Pela minha parte, avaliei-o principalmente sob dois pontos de vista: a ergonomia pura (acesso aos comandos, legibilidade, conforto durante v\u00e1rias horas) e a capacidade de tornar a gest\u00e3o da corrida mais fluida (estrat\u00e9gia, ABS, TC, mistura de combust\u00edvel, r\u00e1dio, etc.). N\u00e3o se trata de um produto concebido para parecer \"melhor\" no equipamento. Trata-se de uma ferramenta de dire\u00e7\u00e3o e de gest\u00e3o.<\/p>\n
Honestamente, \u00e9 este tipo de acess\u00f3rio que leva uma configura\u00e7\u00e3o Fanatec de \"excelente para jogos\" para \"realmente orientada para a competi\u00e7\u00e3o\". Mas tamb\u00e9m \u00e9 preciso aceitar os seus compromissos e o seu pre\u00e7o claramente superior.<\/p>\n
A primeira coisa que se nota na m\u00e3o \u00e9 a densidade. O m\u00f3dulo n\u00e3o parece uma simples caixa de pl\u00e1stico com alguns bot\u00f5es colados no topo. Parece uma unidade s\u00e9ria e bem montada, com um painel frontal em fibra de carbono e um chassis que n\u00e3o se mexe quando se pressiona os bot\u00f5es com for\u00e7a.<\/p>\n
Os bot\u00f5es de press\u00e3o t\u00eam um curso curto e um clique limpo, suficientemente firme para evitar press\u00f5es involunt\u00e1rias, sem ser cansativo. Os dois joysticks multidireccionais s\u00e3o particularmente bons: precisos, com um retorno limpo ao centro, perfeitos para navegar num menu ou gerir uma roda de deslocamento virtual no jogo. Quanto aos codificadores rotativos, oferecem detentores bem marcados. \u00c9 poss\u00edvel saber imediatamente se se fez um ou dois cliques, mesmo no meio de uma corrida.<\/p>\n
O ecr\u00e3 central a cores faz uma verdadeira diferen\u00e7a na qualidade percebida. N\u00e3o \u00e9 enorme, mas \u00e9 suficientemente leg\u00edvel para apresentar as principais informa\u00e7\u00f5es de telemetria sem ter de olhar para tr\u00e1s. As cores s\u00e3o limpas e o contraste \u00e9 correto, mesmo com ilumina\u00e7\u00e3o ambiente convencional.<\/p>\n
O que mais surpreende \u00e0 partida \u00e9 a quantidade de encomendas num espa\u00e7o t\u00e3o compacto. Tudo \u00e9 muito denso. Numa plataforma j\u00e1 ocupada, \u00e9 visualmente imponente. De perto, \u00e9 poss\u00edvel perceber que foi concebido para profissionais e n\u00e3o para o p\u00fablico em geral.<\/p>\n
O que pode ser um pouco dececionante s\u00e3o certos detalhes de pl\u00e1stico em torno do ecr\u00e3 e da parte de tr\u00e1s do m\u00f3dulo, que parecem um pouco menos \"j\u00f3ias\" do que o painel frontal de carbono. N\u00e3o \u00e9 um problema durante a utiliza\u00e7\u00e3o, mas destaca-se um pouco do resto da gama Podium.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com solu\u00e7\u00f5es mais simples, como um volante GT com alguns bot\u00f5es incorporados ou uma caixa de bot\u00f5es externa, este \u00e9 claramente um elemento de mudan\u00e7a de categoria. Este \u00e9 um produto concebido para ser batido milhares de vezes sem vacilar. Em termos de rigidez, nada flecte, nada range, mesmo em sess\u00f5es longas e agressivas.<\/p>\n
O Endurance Podium Button Module est\u00e1 totalmente integrado no ecossistema Fanatec. Este \u00e9 um produto concebido para funcionar com bases Fanatec, em particular os Diret Drives da gama ClubSport \/ Podium, e com volantes compat\u00edveis (anilhas e cubos do tipo podium hub, etc.). N\u00e3o se trata de um acess\u00f3rio universal que se possa montar em qualquer volante ou base DIY.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade, na pr\u00e1tica, a melhor utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 num PC. As funcionalidades avan\u00e7adas do ecr\u00e3, a telemetria detalhada e a personaliza\u00e7\u00e3o completa dos ecr\u00e3s fazem todo o sentido num computador, utilizando o software Fanatec. Nas consolas, o m\u00f3dulo continua a ser utiliz\u00e1vel, mas perde-se uma parte do requinte da personaliza\u00e7\u00e3o, em fun\u00e7\u00e3o dos jogos e das actualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
As defini\u00e7\u00f5es s\u00e3o efectuadas principalmente atrav\u00e9s do software Fanatec e dos menus internos. A curva de aprendizagem n\u00e3o \u00e9 acentuada, mas \u00e9 preciso estar preparado para perder algum tempo: atribuir bot\u00f5es nos jogos, configurar as p\u00e1ginas de visualiza\u00e7\u00e3o do ecr\u00e3, escolher a informa\u00e7\u00e3o que se pretende ver e quando. No in\u00edcio, pode parecer um pouco complicado. Ap\u00f3s algumas sess\u00f5es, tudo come\u00e7a a fazer sentido.<\/p>\n
O que se torna interessante \u00e9 a personaliza\u00e7\u00e3o das liga\u00e7\u00f5es. Cada bot\u00e3o e codificador pode ser atribu\u00eddo a uma fun\u00e7\u00e3o cr\u00edtica: varia\u00e7\u00e3o do TC, ABS, equil\u00edbrio de travagem, mistura de combust\u00edvel, mudan\u00e7a de p\u00e1gina do HUD, pedido de caixa... Quando se tem um m\u00ednimo de m\u00e9todo, o m\u00f3dulo torna-se um painel de instrumentos feito \u00e0 medida.<\/p>\n
Em termos de ecossistema, integra-se perfeitamente com um equipamento Fanatec completo: escora DD, pedaleira, man\u00edpulo, trav\u00e3o de m\u00e3o. Fica-se com a impress\u00e3o de que o produto n\u00e3o \u00e9 um \"ponto de entrada\", mas sim uma pe\u00e7a de gama m\u00e9dia\/topo de gama concebida para algu\u00e9m que j\u00e1 est\u00e1 bem estabelecido. Trata-se mais de uma atualiza\u00e7\u00e3o do que de uma primeira compra.<\/p>\n
Em termos de durabilidade de utiliza\u00e7\u00e3o, este \u00e9 um acess\u00f3rio que pode acompanhar v\u00e1rias gera\u00e7\u00f5es de bases, desde que se mantenha dentro do universo Fanatec. A possibilidade de atualiza\u00e7\u00e3o resulta principalmente do seu pr\u00f3prio progresso: quanto mais alto for, mais explora as possibilidades de mapeamento e de visualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O M\u00f3dulo Endurance do Bot\u00e3o Podium n\u00e3o altera a for\u00e7a do teu force feedback, mas altera a forma como interages com o teu FFB e os par\u00e2metros do carro. E a\u00ed, a diferen\u00e7a \u00e9 clara.<\/p>\n
Nas curvas, o que se destaca \u00e9 a facilidade com que \u00e9 poss\u00edvel ajustar os par\u00e2metros em tempo real sem quebrar o ritmo. Por exemplo, \u00e9 poss\u00edvel reduzir o controlo de tra\u00e7\u00e3o \u00e0 sa\u00edda de uma curva, ajustar a inclina\u00e7\u00e3o dos trav\u00f5es antes de uma travagem forte numa descida ou alterar a mistura de combust\u00edvel para aguentar mais uma volta. Tudo isto pode ser feito na ponta dos dedos, sem ter de procurar uma tecla no teclado ou uma fun\u00e7\u00e3o escondida num menu.<\/p>\n
A ader\u00eancia n\u00e3o \u00e9 lida pelo m\u00f3dulo em si, mas pela capacidade do autom\u00f3vel de se adaptar a essa ader\u00eancia numa quest\u00e3o de segundos. Numa pista que est\u00e1 a ficar mais fria, ou durante uma sess\u00e3o com um desgaste significativo dos pneus, \u00e9 muito natural ajustar o ABS, o diferencial ou o mapeamento. Rapidamente se sente que a consist\u00eancia entre o que o volante diz e o que se altera no m\u00f3dulo melhora a compreens\u00e3o geral do carro. \u00c9 mais f\u00e1cil perceber porque \u00e9 que se est\u00e1 a perder tempo.<\/p>\n
Quanto aos vibradores, mais uma vez, o benef\u00edcio \u00e9 indireto mas real: pode ajustar uma suspens\u00e3o ou um diferencial para tornar o carro mais tolerante, sem esperar pelo pr\u00f3ximo regresso \u00e0s boxes. Em corridas de resist\u00eancia, ou mesmo apenas num sprint s\u00e9rio, isto faz uma diferen\u00e7a real no conforto mental. Mantemos as m\u00e3os no volante, os olhos na pista e agimos.<\/p>\n
O ponto-chave nas correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas \u00e9 que os bot\u00f5es n\u00e3o atrapalham. Mesmo em contraciclo violento, n\u00e3o se d\u00e1 por si a premir um bot\u00e3o cr\u00edtico por engano. A disposi\u00e7\u00e3o \u00e9 bem pensada: os comandos que utilizamos em linha reta ou numa fase est\u00e1vel permanecem acess\u00edveis, mas n\u00e3o se encontram nas \u00e1reas em que apertamos mais quando deslizamos.<\/p>\n
Em sess\u00f5es longas, \u00e9 aqui que o m\u00f3dulo se destaca. N\u00e3o \u00e9 preciso andar para tr\u00e1s e para a frente nos menus do jogo e n\u00e3o \u00e9 preciso procurar o limitador das boxes ou os bot\u00f5es de r\u00e1dio. Tudo \u00e9 agrupado, l\u00f3gico, e o ecr\u00e3 central d\u00e1-lhe as informa\u00e7\u00f5es cruciais: delta, posi\u00e7\u00e3o, combust\u00edvel, pneus, dependendo do que tiver configurado. O cansa\u00e7o cognitivo \u00e9 reduzido. Conduz-se de forma mais limpa, mais concentrada.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com uma configura\u00e7\u00e3o com um simples volante GT sem um m\u00f3dulo dedicado, a sensa\u00e7\u00e3o geral de controlo sobre a corrida \u00e9 claramente superior. N\u00e3o se tem mais FFB, mas tem-se mais controlo. Em compara\u00e7\u00e3o com uma configura\u00e7\u00e3o ainda mais avan\u00e7ada com um volante ultra-premium e um painel de instrumentos dedicado, estamos a falar de uma solu\u00e7\u00e3o muito homog\u00e9nea e mais integrada, um pouco menos extrema, mas mais do que suficiente para a grande maioria dos pilotos de simula\u00e7\u00e3o exigentes.<\/p>\n
O Podium Button Module Endurance destina-se claramente a um perfil de utilizador que j\u00e1 est\u00e1 bem envolvido: pilotos de simuladores interm\u00e9dios a experientes, que correm regularmente em GT3, LMP e multi-classes, e que come\u00e7am a jogar a s\u00e9rio com estrat\u00e9gias, stints e stints longos. No PC, faz todo o sentido. Nas consolas, continua a ser interessante, mas o seu potencial \u00e9 um pouco menos explorado.<\/p>\n
O que se aprecia imediatamente \u00e9 a qualidade geral dos controlos. Os bot\u00f5es s\u00e3o precisos, o ecr\u00e3 \u00e9 f\u00e1cil de ler e a ergonomia geral parece muito s\u00e9ria. A gest\u00e3o da corrida \u00e9 extremamente confort\u00e1vel: tudo est\u00e1 na ponta dos dedos e \u00e9 poss\u00edvel efetuar ajustes de imediato. A integra\u00e7\u00e3o no ecossistema Fanatec, com um \u00fanico e coerente volante + base + m\u00f3dulo, \u00e9 tamb\u00e9m uma verdadeira vantagem. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio juntar solu\u00e7\u00f5es de terceiros ou pain\u00e9is de controlo externos.<\/p>\n
Outro ponto forte \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o profissional da configura\u00e7\u00e3o. Depois de se orientar, o m\u00f3dulo d\u00e1-lhe realmente a impress\u00e3o de estar sentado ao volante de um carro GT moderno. J\u00e1 n\u00e3o estamos a falar apenas de \"jogar no simulador\", mas de gerir uma corrida, um carro e uma estrat\u00e9gia. Para um piloto que queira progredir na liga ou na competi\u00e7\u00e3o online, isto \u00e9 uma verdadeira mais-valia.<\/p>\n
Em termos de limita\u00e7\u00f5es, o pre\u00e7o coloca claramente este m\u00f3dulo na categoria de investimento s\u00e9rio. Este n\u00e3o \u00e9 o tipo de acess\u00f3rio que se compra por capricho. \u00c9 necess\u00e1ria uma base compat\u00edvel, um volante adequado e um desejo real de tirar partido de todas as suas fun\u00e7\u00f5es. Outra limita\u00e7\u00e3o \u00e9 a sua total depend\u00eancia do ecossistema Fanatec: se mudar de marca de base no futuro, o m\u00f3dulo tornar-se-\u00e1 muito menos \u00fatil.<\/p>\n
Por \u00faltimo, a interface de configura\u00e7\u00e3o exigir\u00e1 um pouco de paci\u00eancia a quem n\u00e3o gosta de perder tempo com os menus e as sobreposi\u00e7\u00f5es de telemetria. Para algu\u00e9m que apenas quer \"ligar e montar\", \u00e9 provavelmente demasiado complicado. Mas para um piloto de simuladores que v\u00ea o seu equipamento como uma ferramenta de trabalho, a equa\u00e7\u00e3o valor\/desempenho continua a ser muito interessante.<\/p>\n
Numa configura\u00e7\u00e3o de corrida simulada orientada para as corridas de resist\u00eancia ou GT s\u00e9rias, o Fanatec Podium Button Module Endurance n\u00e3o \u00e9 apenas um acess\u00f3rio decorativo. Torna-se rapidamente o centro nevr\u00e1lgico de todo o sistema de gest\u00e3o de corridas. N\u00e3o acrescenta Nm de bin\u00e1rio \u00e0 sua base, mas muda a forma como explora cada volta, cada passagem, cada litro de combust\u00edvel.<\/p>\n
No mercado, estamos a falar de um produto claramente premium, a meio caminho entre um volante topo de gama que integra tudo e uma simples combina\u00e7\u00e3o de volante + caixa de bot\u00f5es\/flash independente. A sua verdadeira for\u00e7a \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o. Tudo faz parte do ecossistema Fanatec, sem cabos por todo o lado e com uma ergonomia concebida para os comandos modernos.<\/p>\n
Recomendo-o aos pilotos de simuladores que j\u00e1 est\u00e3o bem equipados, que conduzem regularmente e que t\u00eam um verdadeiro desejo de gerir as suas corridas como o fariam na vida real: stints, estrat\u00e9gias de pneus, defini\u00e7\u00f5es din\u00e2micas. Para um principiante ou um jogador mais ocasional, o or\u00e7amento e a complexidade n\u00e3o se justificam necessariamente. \u00c9 prefer\u00edvel investir primeiro numa boa base, numa pedaleira s\u00e9ria e num cockpit est\u00e1vel.<\/p>\n
Se pretende profissionalizar o seu cockpit Fanatec orientado para GT\/endurance e obter mais controlo sobre tudo o que envolve a condu\u00e7\u00e3o pura, este produto pode claramente fazer toda a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este m\u00f3dulo d\u00e1 uma verdadeira sensa\u00e7\u00e3o de controlo avan\u00e7ado: tudo o que tem a ver com a gest\u00e3o da corrida torna-se mais fluido e centralizado, sem quebrar o ritmo na pista. Faz sentido sobretudo para os pilotos de simuladores que j\u00e1 est\u00e3o bem equipados nos PCs, orientados para o GT\/endurance e sens\u00edveis \u00e0s estrat\u00e9gias e defini\u00e7\u00f5es em tempo real. O investimento continua a valer a pena se encarar o seu equipamento como uma ferramenta de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"featured_media":101167,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[153],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-101166","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-accessoires","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101166"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101166"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101166"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}