{"id":101418,"date":"2025-05-15T08:10:00","date_gmt":"2025-05-15T08:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-hgp-shifter\/"},"modified":"2026-07-10T10:54:49","modified_gmt":"2026-07-10T10:54:49","slug":"moza-hgp-shifter","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/products\/moza-hgp-shifter\/","title":{"rendered":"MOZA HGP Shifter"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Carater\u00edsticas<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidade<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Versatilidade<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:70%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>O que nos agradou<\/h3><ul><li>Chassis totalmente em alum\u00ednio usinado, sem qualquer flex\u00e3o, mesmo em manobras agressivas<\/li><li>Um movimento pesado e mec\u00e2nico, muito semelhante ao de uma caixa de velocidades real<\/li><li>Grelha bem espa\u00e7ada, as falhas s\u00e3o raras<\/li><li>Bot\u00e3o desaparafus\u00e1vel compat\u00edvel com a maioria dos puxadores de reposi\u00e7\u00e3o<\/li><li>Redu\u00e7\u00e3o de marcha assistida, ativ\u00e1vel e configur\u00e1vel atrav\u00e9s do Pit House<\/li><li>Sensor sem contacto de 15 bits, praticamente sem necessidade de manuten\u00e7\u00e3o<\/li><li>Pre\u00e7o competitivo para este n\u00edvel de acabamento<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>As reservas<\/h3><ul><li>Apenas alavanca em H, sem modo sequencial<\/li><li>Resist\u00eancia n\u00e3o regul\u00e1vel<\/li><li>S\u00e9tima e marcha-atr\u00e1s: \u00e9 preciso empurrar para baixo, o que n\u00e3o \u00e9 muito intuitivo na 7.\u00aa<\/li><li>N\u00e3o \u00e9 adequado para ser montado numa secret\u00e1ria (\u00e9 demasiado alto)<\/li><li>Pode ocorrer um ru\u00eddo met\u00e1lico, dependendo da montagem<\/li><li>Compat\u00edvel com PC e bases MOZA<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Configura\u00e7\u00e3o<\/td><td class=\"srg-v\">7 velocidades + marcha-atr\u00e1s (padr\u00e3o H)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensor<\/td><td class=\"srg-v\">sensor angular sem contacto de 15 bits<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Material<\/td><td class=\"srg-v\">alum\u00ednio anodizado de qualidade aeron\u00e1utica, usinado por CNC<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso<\/td><td class=\"srg-v\">1,8 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimens\u00f5es<\/td><td class=\"srg-v\">100 x 140 x 250 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pomo<\/td><td class=\"srg-v\">desaparafus\u00e1vel, rosca padr\u00e3o (compat\u00edvel com pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Conectividade<\/td><td class=\"srg-v\">USB-B para PC, RJ11 para base MOZA compat\u00edvel<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montagem<\/td><td class=\"srg-v\">orif\u00edcios roscados M6, parafusos e ferramenta inclu\u00eddos<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Software<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Redu\u00e7\u00e3o de marcha assistida<\/td><td class=\"srg-v\">sim, opcional e configur\u00e1vel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A MOZA completa finalmente a sua gama com uma verdadeira alavanca em H<\/h2>\n<p>Faltava uma pe\u00e7a ao puzzle da MOZA. A marca tinha as suas bases, os seus volantes, os seus pedais e o seu trav\u00e3o de m\u00e3o, mas n\u00e3o tinha uma alavanca de mudan\u00e7as pr\u00f3pria. A HGP vem preencher essa lacuna com uma promessa simples: oferecer uma alavanca em H com acabamento premium sem fazer disparar o or\u00e7amento. No papel, estamos perante sete velocidades mais uma marcha-atr\u00e1s, uma caixa usinada a partir de um bloco s\u00f3lido e um sensor sem contacto. Na pr\u00e1tica, assim que o pegamos nas m\u00e3os, percebemos rapidamente onde a MOZA investiu o seu dinheiro.<\/p>\n<p>O que salta \u00e0 vista logo \u00e0 primeira vista \u00e9 que este primeiro modelo da categoria n\u00e3o parece ser um produto de principiante. O HGP posiciona-se diretamente frente aos l\u00edderes da gama b\u00e1sica e m\u00e9dia, e f\u00e1-lo com argumentos concretos, em vez de uma ficha de marketing exagerada.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Um bloco de alum\u00ednio que n\u00e3o se mexe<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb.jpgv1717863051\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb.jpgv1717863051 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-300x300.jpgv1717863051 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-150x150.jpgv1717863051 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-768x768.jpgv1717863051 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-980x980.jpgv1717863051 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-480x480.jpgv1717863051 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-600x600.jpgv1717863051 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-100x100.jpgv1717863051 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>O chassis \u00e9 inteiramente usinado em alum\u00ednio anodizado de qualidade aeron\u00e1utica, e isso nota-se logo ao primeiro contacto. O objeto tem uma densidade que inspira confian\u00e7a, n\u00e3o soa oco nem faz barulho. Depois de aparafusado ao nosso cockpit, por mais que encadeemos redu\u00e7\u00f5es de marcha vigorosas e percorramos a grelha de forma um pouco brusca, nada cede nem vibra. \u00c9 o tipo de solidez que n\u00e3o se espera necessariamente a este n\u00edvel de pre\u00e7o e que faz toda a diferen\u00e7a assim que se acelera um pouco o ritmo.<\/p>\n<p>O mecanismo est\u00e1 protegido por um fole interno que mant\u00e9m o p\u00f3 afastado, enquanto o design aposta numa est\u00e9tica mecanicamente assumida, com elementos vis\u00edveis ao estilo de uma caixa de mudan\u00e7as de competi\u00e7\u00e3o. Trata-se de um objeto que inspira confian\u00e7a, concebido para durar e n\u00e3o para brilhar por cinco minutos.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>O movimento: pesado, mec\u00e2nico, nunca fraco<\/h2>\n<p>\u00c9 aqui que o HGP se destaca verdadeiramente. A mudan\u00e7a de velocidades \u00e9 pesada, mec\u00e2nica e deliberada. Cada mudan\u00e7a exige uma for\u00e7a consider\u00e1vel, e essa resist\u00eancia transforma o simples ato de mudar de velocidade num verdadeiro esfor\u00e7o f\u00edsico. Estamos longe da alavanca leve que desliza sozinha; aqui \u00e9 preciso querer mudar de mudan\u00e7a, e essa exig\u00eancia aproxima a sensa\u00e7\u00e3o da de um carro a s\u00e9rio.<\/p>\n<p>Em compara\u00e7\u00e3o com um modelo de refer\u00eancia como o Fanatec SQ, o MOZA \u00e9 claramente mais firme. As primeiras voltas exigem um per\u00edodo de adapta\u00e7\u00e3o, o tempo necess\u00e1rio para dosar a for\u00e7a e antecipar o movimento. Depois, apanha-se o jeito em poucas voltas: deixa-se de for\u00e7ar a alavanca, acompanha-se o movimento e as mudan\u00e7as passam a ser precisas e seguras. Na condu\u00e7\u00e3o agressiva, numa redu\u00e7\u00e3o de velocidades durante a travagem \u00e0 entrada de uma curva apertada, essa firmeza compensa: sente-se a indexa\u00e7\u00e3o, sabe-se que a mudan\u00e7a de velocidade foi efetuada sem ter de tirar os olhos da pista.<\/p>\n<p>Numa sess\u00e3o prolongada, esta dureza n\u00e3o se torna uma tarefa \u00e1rdua. A resist\u00eancia \u00e9 constante de uma mudan\u00e7a para a outra, sem pontos fracos nem pontos de resist\u00eancia mal posicionados, e o ajuste de f\u00e1brica \u00e9 muito bem-visto. Salienta-se apenas que esta resist\u00eancia n\u00e3o \u00e9 ajust\u00e1vel: o que vem de f\u00e1brica \u00e9 o que ficar\u00e1. Dada a precis\u00e3o do ajuste de f\u00e1brica, n\u00e3o h\u00e1 motivo para reclama\u00e7\u00f5es, mas os adeptos de personaliza\u00e7\u00f5es minuciosas devem ter isso em conta.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sete velocidades, uma marcha-atr\u00e1s e uma grelha pouco indulgente<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e.jpgv1717863052\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e.jpgv1717863052 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-300x300.jpgv1717863052 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-150x150.jpgv1717863052 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-768x768.jpgv1717863052 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-980x980.jpgv1717863052 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-480x480.jpgv1717863052 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-600x600.jpgv1717863052 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-100x100.jpgv1717863052 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>O HGP apresenta uma caixa de velocidades em H com sete velocidades, al\u00e9m da marcha-atr\u00e1s. As rela\u00e7\u00f5es est\u00e3o bem espa\u00e7adas e a dist\u00e2ncia entre as posi\u00e7\u00f5es \u00e9 intuitiva. Resultado: os erros de mudan\u00e7a s\u00e3o raros, mesmo ao encadear as mudan\u00e7as de forma agressiva. Encontra-se a mudan\u00e7a certa sem hesita\u00e7\u00e3o, o que \u00e9 extremamente importante em carros antigos ou GT que dependem da caixa manual.<\/p>\n<p>Duas posi\u00e7\u00f5es exigem um manuseamento espec\u00edfico: a s\u00e9tima e a marcha-atr\u00e1s engatam-se empurrando a alavanca para baixo antes de selecionar, uma medida de seguran\u00e7a anti-erro. Isto \u00e9 eficaz para evitar engatar a marcha-atr\u00e1s acidentalmente, mas temos de admitir que, no caso da s\u00e9tima mudan\u00e7a, este gesto adicional nos pareceu um pouco sup\u00e9rfluo na pr\u00e1tica. N\u00e3o \u00e9 nada de grave, \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de se habituar.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sensor sem contacto e redu\u00e7\u00e3o de marcha assistida<\/h2>\n<p>No interior do mecanismo, a MOZA integrou um sensor angular sem contacto de 15 bits. A vantagem \u00e9 dupla: a leitura das rela\u00e7\u00f5es mant\u00e9m-se precisa e r\u00e1pida, e a aus\u00eancia de contacto mec\u00e2nico no sensor limita o desgaste, o que torna o conjunto praticamente isento de manuten\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es normais de utiliza\u00e7\u00e3o. \u00c9 um ponto positivo para um acess\u00f3rio que, por natureza, \u00e9 sujeito a um uso intenso.<\/p>\n<p>A alavanca inclui tamb\u00e9m um sistema de redu\u00e7\u00e3o de velocidades assistida, com um acionamento autom\u00e1tico do acelerador destinado a sincronizar as rota\u00e7\u00f5es durante as redu\u00e7\u00f5es de velocidades. A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 opcional: pode ser ativada, desativada ou ajustada (dura\u00e7\u00e3o, intensidade) atrav\u00e9s do software MOZA Pit House. Por fim, o bot\u00e3o pode ser desaparafusado e \u00e9 compat\u00edvel com a maioria dos bot\u00f5es aftermarket com rosca padr\u00e3o, o que permite personalizar o comando sem necessidade de interven\u00e7\u00f5es manuais.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Para aparafusar num cockpit, n\u00e3o num canto da secret\u00e1ria<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76.jpgv1717863051\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76.jpgv1717863051 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-300x300.jpgv1717863051 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-150x150.jpgv1717863051 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-768x768.jpgv1717863051 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-980x980.jpgv1717863051 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-480x480.jpgv1717863051 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-600x600.jpgv1717863051 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-100x100.jpgv1717863051 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>No que diz respeito \u00e0 instala\u00e7\u00e3o, a MOZA fez tudo como deve ser. Os orif\u00edcios roscados M6 e os m\u00faltiplos pontos de fixa\u00e7\u00e3o adaptam-se a diferentes configura\u00e7\u00f5es de rig, e os parafusos e as ferramentas necess\u00e1rias s\u00e3o fornecidos. A montagem numa placa espec\u00edfica \u00e9 muito simples, e a integra\u00e7\u00e3o em suportes dispon\u00edveis no mercado \u00e9 imediata.<\/p>\n<p>H\u00e1, no entanto, uma limita\u00e7\u00e3o importante a ter em conta antes de comprar: esta alavanca n\u00e3o foi concebida para ser montada numa secret\u00e1ria ou numa mesa. Na falta de uma altura adequada, fica demasiado alta e a ergonomia fica prejudicada. Para que d\u00ea o seu melhor, \u00e9 necess\u00e1rio um suporte no qual possa ser aparafusado na posi\u00e7\u00e3o correta. Salientamos tamb\u00e9m a possibilidade de se ouvir um ru\u00eddo de contacto met\u00e1lico, dependendo da montagem, atenuado pelos amortecedores inclu\u00eddos na embalagem.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Interliga\u00e7\u00e3o e ecossistema<\/h2>\n<p>O HGP liga-se diretamente ao PC atrav\u00e9s do seu cabo USB, sem adaptador, ou a uma base MOZA compat\u00edvel atrav\u00e9s do cabo RJ11 fornecido. Trata-se de um acess\u00f3rio concebido, acima de tudo, para o PC e para o universo MOZA, onde se integra naturalmente com o resto do equipamento e \u00e9 configurado no Pit House. Um ponto a ter em conta: trata-se de uma alavanca em H apenas, sem modo sequencial. Quem pretender a fun\u00e7\u00e3o sequencial dever\u00e1 optar pelo SGP, o modelo espec\u00edfico da marca.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A nossa avalia\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o teste<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120.jpgv1717863052\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120.jpgv1717863052 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-300x300.jpgv1717863052 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-150x150.jpgv1717863052 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-768x768.jpgv1717863052 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-980x980.jpgv1717863052 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-480x480.jpgv1717863052 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-600x600.jpgv1717863052 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-100x100.jpgv1717863052 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>O MOZA HGP consegue afirmar-se numa categoria em que n\u00e3o se esperava necessariamente que se destacasse tanto. A qualidade de fabrico \u00e9 impressionante para o pre\u00e7o, a resposta mec\u00e2nica \u00e9 envolvente e a grelha \u00e9 suficientemente tolerante para que nos esque\u00e7amos da eletr\u00f3nica e nos concentremos na condu\u00e7\u00e3o. Os seus limites s\u00e3o claros e assumidos: n\u00e3o tem modo sequencial, n\u00e3o tem resist\u00eancia ajust\u00e1vel e requer um cockpit para ser aproveitado ao m\u00e1ximo. Se estes tr\u00eas pontos n\u00e3o forem obst\u00e1culos para si, \u00e9 dif\u00edcil encontrar algo melhor a este pre\u00e7o.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Que volante de sim racing devo escolher para come\u00e7ar?<\/summary><div class=\"a\">Procure um conjunto de volante e pedais compat\u00edvel com a sua plataforma, mesmo que isso signifique passar para uma gama superior mais tarde. Um volante com correia ou engrenagens \u00e9 suficiente para come\u00e7ar; o sistema de transmiss\u00e3o direta mais acess\u00edvel (tipo CSL DD) proporciona uma sensa\u00e7\u00e3o muito melhor, se o or\u00e7amento o permitir. Os nossos testes, classificados numa escala de 10, ajudam-no a comparar sem se enganar.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmiss\u00e3o direta ou por correia: qual \u00e9 a diferen\u00e7a?<\/summary><div class=\"a\">Uma base de acionamento direto liga o volante diretamente ao motor: o feedback t\u00e1til \u00e9 mais potente, mais preciso e mais detalhado do que num sistema com correia ou engrenagens. \u00c9 mais imersivo, mas mais caro, e requer uma base mais s\u00f3lida. Para come\u00e7ar, uma base com correia continua a ser uma escolha adequada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Este equipamento funciona na PS5 e na Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Isso depende do produto, n\u00e3o da marca: na Fanatec, por exemplo, a compatibilidade com a PlayStation vem da base, e a compatibilidade com a Xbox vem do volante. Verifique sempre a compatibilidade com a consola indicada na ficha de cada produto antes de comprar, pois um volante concebido para o PC n\u00e3o funciona necessariamente numa consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c9 preciso ter um cockpit para come\u00e7ar bem?<\/summary><div class=\"a\">N\u00e3o necessariamente, mas \u00e9 indispens\u00e1vel um suporte est\u00e1vel: mesmo o melhor volante perde todo o seu interesse se se mover em cima de uma mesa. Um suporte dobr\u00e1vel \u00e9 suficiente para come\u00e7ar; um cockpit r\u00edgido torna-se realmente \u00fatil assim que se passa para uma base de acionamento direto potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Que or\u00e7amento \u00e9 preciso prever para uma boa configura\u00e7\u00e3o?<\/summary><div class=\"a\">Calcule cerca de 300 a 500 \u20ac para um primeiro conjunto de volante e pedaleira de boa qualidade, ao qual \u00e9 preciso acrescentar um suporte. Os sistemas de transmiss\u00e3o direta mais acess\u00edveis t\u00eam um pre\u00e7o inicial um pouco mais elevado, mas duram anos. Tudo depende da sua plataforma e das suas ambi\u00e7\u00f5es.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Primeira alavanca em H da MOZA, a HGP aposta tudo num acabamento totalmente em alum\u00ednio e num funcionamento francamente mec\u00e2nico. Sete velocidades mais uma marcha-atr\u00e1s, um sensor angular sem contacto e um bot\u00e3o desaparafus\u00e1vel, tudo isto por um pre\u00e7o que desafia os modelos mais caros. Test\u00e1mo-lo em sess\u00e3o para verificar se a sensa\u00e7\u00e3o se mantinha tanto na travagem como em longas corridas de resist\u00eancia. Veredicto: uma entrada em cena muito convincente, desde que seja montado num cockpit a s\u00e9rio.<\/p>","protected":false},"featured_media":101419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[152],"product_tag":[149],"class_list":["post-101418","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-levier-de-vitesse","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101418"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101418"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}