O conjunto MOZA R12 & GS V2P GT Wheel est\u00e1 claramente na categoria \"middle-premium\" dos PCs Diret Drive. J\u00e1 n\u00e3o estamos na categoria de n\u00edvel de entrada, mas ainda n\u00e3o entramos na loucura das bases ultra-poderosas. Destina-se a pessoas que pretendem um verdadeiro salto no realismo sem estourar o seu or\u00e7amento ou o seu cockpit.<\/p>\n
No papel, a promessa \u00e9 simples: uma base Diret Drive com bin\u00e1rio suficiente para sentir tudo, um volante GT com uma sensa\u00e7\u00e3o de corrida moderna, materiais s\u00e9rios e um ecossistema j\u00e1 bem estabelecido. Na pr\u00e1tica, esta combina\u00e7\u00e3o procura encontrar um equil\u00edbrio entre desempenho puro, facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o e compatibilidade com o maior n\u00famero poss\u00edvel de simuladores.<\/p>\n
O meu \u00e2ngulo de an\u00e1lise \u00e9 duplo: a qualidade da sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o (precis\u00e3o do FFB, leitura da ader\u00eancia, controlo no limite) e o conforto geral (ergonomia, regula\u00e7\u00f5es, utiliza\u00e7\u00e3o durante longas sess\u00f5es). Tamb\u00e9m estou a analisar o que este conjunto tem para oferecer em compara\u00e7\u00e3o com uma base mais modesta com transmiss\u00e3o por correia ou uma Diret Drive de n\u00edvel de entrada, e se se mant\u00e9m como a pe\u00e7a central de uma configura\u00e7\u00e3o que pode ser actualizada ao longo de v\u00e1rios anos.<\/p>\n
A base do R12 d\u00e1 imediatamente a impress\u00e3o de um bloco compacto e denso. Chassis met\u00e1lico, montagem limpa, sem folgas parasitas, nada que pare\u00e7a oco quando o manuseamos. Tem-se a impress\u00e3o de um produto concebido para se manter fixo a um cockpit sem vacilar. A rigidez percebida \u00e9 muito boa para esta gama, mesmo num suporte decente, mas n\u00e3o ultra-alto.<\/p>\n
O volante GS V2P GT est\u00e1 claramente direcionado para o mundo moderno dos GT\/LMP. Com a sua estrutura met\u00e1lica, revestimentos em fibra de carbono e pegas em Alcantara ou num material semelhante, dependendo da vers\u00e3o, parece s\u00e9rio na m\u00e3o e exala um simulador de corridas \"entusiasta\" em vez de um brinquedo. As patilhas magn\u00e9ticas t\u00eam um clique n\u00edtido e limpo, com uma sensa\u00e7\u00e3o de precis\u00e3o sob os dedos. Sente-se cada mudan\u00e7a de velocidade, sem qualquer suavidade.<\/p>\n
A primeira coisa que nos surpreende \u00e9 a densidade do conjunto. A base n\u00e3o parece precisar de ser poupada e o volante n\u00e3o tem aquele toque leve e pl\u00e1stico que por vezes encontramos em produtos mais convencionais. S\u00f3 apetece ir em frente, sem fazer perguntas.<\/p>\n
As desilus\u00f5es est\u00e3o mais nos pormenores. Alguns dos pl\u00e1sticos secund\u00e1rios \u00e0 volta dos conectores e em certas partes do volante n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o premium como os restantes. N\u00e3o \u00e9 barato, mas est\u00e1 um pouco abaixo de alguns dos volantes topo de gama mais caros. Os bot\u00f5es, embora decentes, poderiam ser um pouco mais t\u00e1cteis para se equipararem aos melhores do mercado.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com outras solu\u00e7\u00f5es do mesmo segmento, o pacote R12 + GS V2P \u00e9 bem compar\u00e1vel: mais qualidade do que um kit destinado a principiantes, menos luxuoso do que uma combina\u00e7\u00e3o muito premium, mas com um verdadeiro sentido de seriedade e coer\u00eancia global.<\/p>\n
Do lado do software, o MOZA oferece um ecossistema de defini\u00e7\u00f5es bastante abrangente. A interface \u00e9 clara, com separadores para predefini\u00e7\u00f5es por conjunto, for\u00e7a total, filtros, fric\u00e7\u00e3o, in\u00e9rcia, bem como par\u00e2metros do volante (ilumina\u00e7\u00e3o, atribui\u00e7\u00f5es, etc.). Pode encontrar rapidamente as op\u00e7\u00f5es essenciais sem ser inundado por menus incompreens\u00edveis.<\/p>\n
As predefini\u00e7\u00f5es fornecidas para os principais simuladores s\u00e3o uma boa base. N\u00e3o s\u00e3o perfeitas para toda a gente, mas permitem-nos andar depressa sem nos perdermos. Depois, ajustar a for\u00e7a, a suavidade em torno do ponto m\u00e9dio, a forma como a base filtra as vibra\u00e7\u00f5es ou reflecte os solavancos leva algum tempo, mas continua a ser acess\u00edvel. A curva de aprendizagem n\u00e3o \u00e9 instant\u00e2nea, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 punitiva: ap\u00f3s algumas sess\u00f5es, sabe-se o que realmente afecta a forma como se sente.<\/p>\n
Para mim, as defini\u00e7\u00f5es mais \u00fateis s\u00e3o o ganho global, a linearidade e a gest\u00e3o dos efeitos parasitas. No R12, a gama utiliz\u00e1vel \u00e9 vasta: pode obter um FFB suficientemente suave para conduzir durante muito tempo ou um feedback mais f\u00edsico que faz lembrar qualquer vibrador ligeiramente agressivo. O pr\u00f3prio volante oferece bot\u00f5es, codificadores e interruptores suficientes para mapear tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio para os simuladores modernos, sem ter de voltar ao teclado.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade, esta \u00e9 claramente uma plataforma concebida principalmente para o PC. A integra\u00e7\u00e3o com os principais simuladores \u00e9 boa, e o ecossistema MOZA (pedais, manetes, pain\u00e9is de controlo, etc.) permite construir uma configura\u00e7\u00e3o completa. A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 que esta base pode tornar-se o cora\u00e7\u00e3o de uma instala\u00e7\u00e3o atualiz\u00e1vel: pode come\u00e7ar com este pacote, adicionar mais tarde uma pedaleira mais potente ou mudar o volante, mantendo a mesma base.<\/p>\n
Como ponto de entrada s\u00e9rio num ecossistema de transmiss\u00e3o direta, o R12 n\u00e3o parece ser uma compra \"descart\u00e1vel\". Em vez disso, est\u00e1 posicionado como um modelo de base que pode manter durante v\u00e1rios anos, a n\u00e3o ser que esteja realmente a apontar para o topo de gama.<\/p>\n
Uma vez na pista, \u00e9 f\u00e1cil ver o que o R12 tem para oferecer com o GS V2P. O feedback de pot\u00eancia \u00e9 n\u00edtido e limpo, com um bom equil\u00edbrio entre o detalhe fino e a for\u00e7a bruta. N\u00e3o temos a explos\u00e3o de bin\u00e1rio de uma base ultra-potente, mas estamos muito \u00e0 frente de um sistema de transmiss\u00e3o por correia ou de uma Diret Drive muito modesta.<\/p>\n
Nas curvas r\u00e1pidas, a dire\u00e7\u00e3o carrega progressivamente. Sente-se a tens\u00e3o no volante, o que significa que se pode antecipar o limite sem ser surpreendido. Nas curvas e nos tro\u00e7os mais lentos, a reorienta\u00e7\u00e3o \u00e9 simples sem ser violenta. O volante pode ser ajustado ao mil\u00edmetro, especialmente com a forma GT, o que o incentiva a manter uma posi\u00e7\u00e3o muito est\u00e1vel.<\/p>\n
A leitura da ader\u00eancia \u00e9 um dos pontos fortes desta gama. \u00c9 poss\u00edvel ver claramente quando a frente come\u00e7a a deslizar, a ligeira flutua\u00e7\u00e3o quando o carro descarrega e, em seguida, o regresso da carga quando fica pendurado. Numa base menos potente, estas transi\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais esbatidas ou abafadas por um FFB demasiado arredondado. Aqui, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 mais limpa e mais f\u00e1cil de ler.<\/p>\n
Relativamente aos vibradores, o conjunto faz um bom trabalho. As vibra\u00e7\u00f5es est\u00e3o presentes, com textura, mas n\u00e3o se tornam num zumbido permanente. \u00c9 poss\u00edvel sentir a diferen\u00e7a entre um vibrador plano e um modelo mais agressivo, bem como a borda da pista quando a mordemos at\u00e9 meio. Os lancis mais altos traduzem-se em solavancos agudos no volante, suficientemente realistas para nos fazer querer respeit\u00e1-los.<\/p>\n
Quando se trata de correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas - em sobreviragem, perda de tra\u00e7\u00e3o ou uma aterragem ligeiramente apertada - o R12 mant\u00e9m-se bastante reativo. N\u00e3o existe a lat\u00eancia dos sistemas antigos acionados por correia. \u00c9 poss\u00edvel apanhar o carro instintivamente, o que aumenta a confian\u00e7a. \u00c9 muitas vezes aqui que a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a um modelo de base menos potente se torna evidente: o volante segue melhor as suas m\u00e3os, sem bater.<\/p>\n
Em sess\u00f5es longas, a consist\u00eancia do FFB \u00e9 boa. A base n\u00e3o come\u00e7a a perder for\u00e7a ou delicadeza com cada rota\u00e7\u00e3o, desde que se mantenha dentro de uma gama razo\u00e1vel de defini\u00e7\u00f5es. A fadiga depende principalmente da for\u00e7a que se escolhe aplicar. Com uma configura\u00e7\u00e3o equilibrada, pode pedalar durante muito tempo sem se sentir \"quebrado\", mantendo ainda informa\u00e7\u00e3o suficiente para um bom desempenho.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com uma base muito mais potente, o R12 ser\u00e1 obviamente menos brutal e menos exigente do ponto de vista f\u00edsico. Perde-se um pouco de margem de manobra quando se trata de for\u00e7as extremas, mas ganha-se em conforto e controlabilidade para a maioria dos utilizadores. A GS V2P \u00e9 uma boa escolha para esta abordagem: formato GT, boa ader\u00eancia, controlos bem colocados, tudo foi concebido para manter o foco na condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A imers\u00e3o geral \u00e9 s\u00f3lida. Sente-se que se est\u00e1 a conduzir um carro de corrida moderno e n\u00e3o apenas um jogo de v\u00eddeo. Os ru\u00eddos n\u00e3o s\u00e3o suficientes; as suas m\u00e3os compreendem realmente o que o carro est\u00e1 a fazer. \u00c9 a\u00ed que a base muda a experi\u00eancia.<\/p>\n
Este pacote destina-se principalmente a utilizadores interm\u00e9dios e avan\u00e7ados, sobretudo em PCs, que pretendem dar um passo em frente em rela\u00e7\u00e3o a um volante b\u00e1sico ou a uma base convencional com correia. Os principiantes altamente motivados tamb\u00e9m podem encontrar algo de que gostem neste pacote, desde que aceitem a curva de progress\u00e3o e o or\u00e7amento. Para um jogador muito ocasional ou orientado para as consolas, n\u00e3o \u00e9 a escolha mais l\u00f3gica.<\/p>\n
O que me agrada particularmente \u00e9 o equil\u00edbrio geral. A pot\u00eancia do R12 \u00e9 mais do que suficiente para uma condu\u00e7\u00e3o envolvente, com uma boa margem antes de se tornar excessiva. A qualidade geral de constru\u00e7\u00e3o inspira confian\u00e7a e parece um produto pronto para aguentar horas de condu\u00e7\u00e3o. O volante GS V2P, com o seu formato GT, patilhas magn\u00e9ticas e comandos bem pensados, oferece um verdadeiro conforto em pista: tem tudo na ponta dos dedos, sem ter de procurar.<\/p>\n
Outro ponto forte \u00e9 o ecossistema. Ter uma base que pode acomodar outros volantes da mesma marca, pedaleiros mais avan\u00e7ados, uma alavanca de mudan\u00e7as e um trav\u00e3o de m\u00e3o \u00e9 uma verdadeira vantagem. N\u00e3o se fica preso a uma configura\u00e7\u00e3o sem sa\u00edda. O investimento faz ent\u00e3o mais sentido, especialmente se vires as corridas simuladas como uma paix\u00e3o a longo prazo.<\/p>\n
Quanto \u00e0s suas limita\u00e7\u00f5es, n\u00e3o \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o mais vers\u00e1til se fizer muitos ralis ou drifting: o volante GT continua a ser orientado para a pista e algumas pessoas preferem um aro mais redondo. O aspeto orientado para o PC tamb\u00e9m pode ser frustrante para quem espera uma integra\u00e7\u00e3o simples e oficial com a consola. Por fim, mesmo que a rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o seja coerente, n\u00e3o estamos a falar de um or\u00e7amento de \"descoberta\": \u00e9 preciso aceitar a ideia de um investimento s\u00e9rio no seu hobby.<\/p>\n
No entanto, o valor percebido continua a ser bom. Est\u00e1 a pagar por um verdadeiro aumento de qualidade e n\u00e3o por alguns LEDs extra. Para quem passa muito tempo em simuladores, os ganhos em termos de precis\u00e3o, conforto de condu\u00e7\u00e3o e sensa\u00e7\u00e3o compensam rapidamente o investimento inicial.<\/p>\n
O conjunto de rodas MOZA R12 & GS V2P GT transforma claramente uma configura\u00e7\u00e3o. Passa-se de um volante que \"faz o trabalho\" para uma base Diret Drive capaz de transmitir as nuances do comportamento do carro, com um volante GT coerente e agrad\u00e1vel. \u00c9 o tipo de combina\u00e7\u00e3o que o leva de um \"jogo de corridas\" para uma experi\u00eancia muito mais pr\u00f3xima da condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No mercado, est\u00e1 posicionado na gama m\u00e9dia-alta, naquela zona crucial em que se procura um equipamento suficientemente potente para n\u00e3o ser limitado, mas sem ir aos extremos dos produtos ultra-premium. N\u00e3o \u00e9 o mais extremo, mas \u00e9 precisamente isso que o torna atrativo para a maioria dos jogadores s\u00e9rios.<\/p>\n
Recomendo-o a quem conduz principalmente no PC, que gosta de GT, prot\u00f3tipos e monolugares e que quer uma base que possa acompanhar o seu progresso durante v\u00e1rios anos. Para um perfil muito casual, orientado para as consolas, ou para algu\u00e9m que muda frequentemente de plataforma, n\u00e3o ser\u00e1 a escolha mais racional.<\/p>\n
Se procura um conjunto s\u00f3lido de Diret Drive que seja envolvente, escal\u00e1vel e claramente orientado para o desempenho sem exagerar, este produto pode fazer toda a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este pacote deu-me a sensa\u00e7\u00e3o de passar de um \"simples volante\" para uma ferramenta de condu\u00e7\u00e3o s\u00e9ria, com um claro ganho de precis\u00e3o, leitura de ader\u00eancia e imers\u00e3o. Acima de tudo, faz sentido para os simuladores de PC interm\u00e9dios a avan\u00e7ados que conduzem muitos GT\/protos e querem uma configura\u00e7\u00e3o atualiz\u00e1vel. O pacote completo oferece um valor global e uma consist\u00eancia muito s\u00f3lidos para este segmento.<\/p>","protected":false},"featured_media":101446,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101445","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101445"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101445"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}