Na gama de bases Diret Drive \"razo\u00e1veis\" em termos de pot\u00eancia e or\u00e7amento, o MOZA R12 \u00e9 claramente uma op\u00e7\u00e3o muito s\u00e9ria de gama m\u00e9dia\/topo de gama. Com os seus 12 Nm e o volante RS V2 neste pacote, estamos a visar um p\u00fablico que pretende dar um verdadeiro passo em frente em rela\u00e7\u00e3o a uma base com transmiss\u00e3o por correia ou a um pequeno DD de n\u00edvel de entrada, sem exagerar com uma pot\u00eancia dif\u00edcil de explorar.<\/p>\n
No papel, esta combina\u00e7\u00e3o promete um FFB preciso e limpo que pode ser utilizado tanto para a liga como para uma utiliza\u00e7\u00e3o de lazer avan\u00e7ada. O volante RS V2 traz a sensa\u00e7\u00e3o GT \/ polivalente, com bot\u00f5es suficientes e um aspeto moderno sem exagerar. Tudo isto foi concebido como uma configura\u00e7\u00e3o central s\u00e9ria, em torno da qual se pode construir um cockpit completo.<\/p>\n
Pela minha parte, abordei este teste com tr\u00eas coisas em mente: a precis\u00e3o da informa\u00e7\u00e3o (leituras de ader\u00eancia, transi\u00e7\u00f5es de carga), o conforto ao longo do tempo e a versatilidade entre diferentes tipos de carros e simuladores. A ideia n\u00e3o \u00e9 apenas ter um grande bin\u00e1rio que nos arranque os bra\u00e7os, mas uma combina\u00e7\u00e3o coerente que nos d\u00ea vontade de conduzir durante muito tempo, muitas vezes e em tudo.<\/p>\n
A base do R12 d\u00e1 imediatamente a impress\u00e3o de uma unidade compacta e s\u00e9ria. O chassis met\u00e1lico inspira confian\u00e7a, sem folgas ou rangidos. O design \u00e9 bastante s\u00f3brio e angular, com uma qualidade de constru\u00e7\u00e3o que est\u00e1 claramente acima de muitas bases acionadas por correia e na mesma liga que os Diret Drives de gama m\u00e9dia concorrentes.<\/p>\n
Visualmente, exala densidade e rigidez. Na m\u00e3o, quando se manuseia a base e o volante, nada parece oco. As toler\u00e2ncias de montagem s\u00e3o apertadas, o sistema de desengate r\u00e1pido ao estilo do desporto motorizado \u00e9 n\u00edtido e simples e n\u00e3o h\u00e1 qualquer oscila\u00e7\u00e3o percet\u00edvel quando tudo est\u00e1 no lugar. Fica-se com a impress\u00e3o de que pode suportar anos de sess\u00f5es sem vacilar, desde que, claro, esteja firmemente ligado a um cockpit suficientemente r\u00edgido.<\/p>\n
A RS V2, por outro lado, est\u00e1 claramente orientada para os GT \/ polivalentes. O aro \u00e9 arredondado e ligeiramente espesso, e o revestimento oferece uma boa ader\u00eancia sem ser agressivo. As patilhas magn\u00e9ticas t\u00eam um clique limpo e muito mec\u00e2nico, com uma sensa\u00e7\u00e3o mais qualitativa do que em muitos dos volantes de \"pl\u00e1stico\" mais comuns. Os bot\u00f5es est\u00e3o corretos, bem posicionados, com um curso que n\u00e3o \u00e9 nem demasiado duro nem demasiado suave. Muito longe de ser um brinquedo.<\/p>\n
O que \u00e9 mais surpreendente \u00e9 a coer\u00eancia geral do conjunto: base compacta, volante bem equilibrado, sem vibra\u00e7\u00f5es, sem folga no QR. O que \u00e9 um pouco dececionante, no entanto, \u00e9 que o RS V2 ainda \u00e9 um pouco um \"produto de simula\u00e7\u00e3o de corrida\" visualmente, e n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 altura de um volante ultra-premium em couro de gr\u00e3o integral ou de carbono topo de gama. O mesmo se aplica a certos pormenores em pl\u00e1stico que nos recordam que estamos no meio\/topo da gama e n\u00e3o no segmento ultra-luxuoso.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com as solu\u00e7\u00f5es antigas acionadas por correia, a diferen\u00e7a na qualidade percebida \u00e9 clara. Em compara\u00e7\u00e3o com os kits DD concorrentes de pot\u00eancia semelhante, estamos em muito boa forma, com uma ligeira vantagem em termos de rigidez geral e liberta\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, mas com um estilo que \u00e9 talvez um pouco menos \"puro de corrida\" do que alguns volantes muito t\u00edpicos.<\/p>\n
No que respeita ao software, o MOZA criou um ecossistema bastante moderno. A interface de configura\u00e7\u00e3o \u00e9 clara e visual, com controlos deslizantes para a intensidade, dureza, filtragem, fric\u00e7\u00e3o, in\u00e9rcia e assim por diante. Podes come\u00e7ar com predefini\u00e7\u00f5es para os principais jogos e depois ajust\u00e1-las de acordo com as tuas prefer\u00eancias. \u00c9 evidente que a ferramenta foi concebida de forma a n\u00e3o perder um utilizador interm\u00e9dio.<\/p>\n
As configura\u00e7\u00f5es realmente \u00fateis giram em torno de alguns eixos: intensidade geral do FFB, filtragem de alta frequ\u00eancia, dureza central e, possivelmente, um pouco de amortecimento para suavizar algumas das simula\u00e7\u00f5es mais nervosas. A vantagem dos 12 Nm \u00e9 que pode reduzir a pot\u00eancia mantendo a textura. N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio levar tudo ao limite, o que torna a combina\u00e7\u00e3o muito mais utiliz\u00e1vel ao longo do tempo.<\/p>\n
A curva de aprendizagem n\u00e3o \u00e9 acentuada, mas leva algum tempo a afinar. As predefini\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas permitem-lhe conduzir rapidamente sem se deixar levar, e depois, com um pequeno ajuste de alguns cursores, \u00e9 f\u00e1cil encontrar o seu pr\u00f3prio equil\u00edbrio pessoal. N\u00e3o se est\u00e1 a afogar em dezenas de defini\u00e7\u00f5es opacas, o que \u00e9 um toque agrad\u00e1vel.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade, esta \u00e9 claramente uma solu\u00e7\u00e3o orientada para o PC. A integra\u00e7\u00e3o com v\u00e1rios simuladores de PC \u00e9 boa, os jogos reconhecem bem o hardware e o software MOZA gere tudo em segundo plano. No que diz respeito \u00e0s consolas, \u00e9 preciso ter em conta que este n\u00e3o \u00e9 o campo de jogos natural do pacote. Estamos a falar de utilizadores que est\u00e3o a construir uma configura\u00e7\u00e3o de PC s\u00e9ria, possivelmente com ecr\u00e3 triplo ou RV.<\/p>\n
O ecossistema MOZA inclui v\u00e1rios volantes, pedais, man\u00edpulos de mudan\u00e7as e trav\u00f5es de m\u00e3o. O pacote R12 + RS V2 \u00e9, portanto, uma boa base a partir da qual se pode atualizar o resto: atualizar para um volante mais ao estilo da F1, adicionar um pedaleiro com c\u00e9lula de carga mais avan\u00e7ado, etc. De um ponto de vista de escalabilidade, \u00e9 claramente uma base que pode durar v\u00e1rios anos sem se tornar obsoleta. Estamos numa plataforma que pode ser utilizada como um ponto de entrada ambicioso ou como uma base duradoura para um ciclista j\u00e1 experiente que n\u00e3o quer necessariamente ir mais longe em termos de bin\u00e1rio.<\/p>\n
Na pista, o R12 mostrou rapidamente as suas verdadeiras cores. A primeira coisa que salta \u00e0 vista \u00e9 a limpeza do feedback de pot\u00eancia. Os 12 Nm s\u00e3o mais do que suficientes para transmitir as varia\u00e7\u00f5es de carga ao volante sem dar a impress\u00e3o de puxar pelos bra\u00e7os. Sente-se que o bin\u00e1rio dispon\u00edvel permite ter um centro firme e preciso, sem que isso se torne uma batalha constante.<\/p>\n
A precis\u00e3o do FFB \u00e9 particularmente not\u00f3ria nas transi\u00e7\u00f5es: entrada em curva, transfer\u00eancia de massa e a ligeira subviragem que come\u00e7a a aparecer. Consegue-se ler a dire\u00e7\u00e3o do carro muito claramente. Percebe-se imediatamente o que o eixo dianteiro est\u00e1 a fazer, se se sobrecarrega um pneu, se o carro come\u00e7a a deslizar. Em compara\u00e7\u00e3o com uma base de correia ou um pequeno DD, o ganho \u00e9 em nitidez e velocidade de rea\u00e7\u00e3o. Existe menos um filtro \"mec\u00e2nico\" entre o jogo e as m\u00e3os.<\/p>\n
Em curvas r\u00e1pidas, a base mant\u00e9m uma boa estabilidade do centro, sem qualquer oscila\u00e7\u00e3o inc\u00f3moda, desde que n\u00e3o se leve as defini\u00e7\u00f5es ao extremo. O RS V2, com a sua forma GT, oferece um bom controlo com uma inclina\u00e7\u00e3o longa, quer esteja a 9,15 ou ligeiramente descentrado. \u00c9 poss\u00edvel controlar realmente o \u00e2ngulo de dire\u00e7\u00e3o e sentir quando \u00e9 necess\u00e1rio soltar o carro para o deixar virar.<\/p>\n
O feedback da ader\u00eancia \u00e9 um dos pontos fortes da combina\u00e7\u00e3o. As pequenas perdas de ader\u00eancia na frente s\u00e3o bem reproduzidas e \u00e9 poss\u00edvel sentir os micro-deslizamentos sem que o FFB fique confuso ou sobrecarregado. Na traseira, o in\u00edcio da sobreviragem \u00e9 transmitido com antecipa\u00e7\u00e3o suficiente para corrigir, mesmo com carros um pouco nervosos. \u00c9 aqui que a base muda realmente a experi\u00eancia: ganha-se confian\u00e7a para atacar.<\/p>\n
Nos vibradores, o feedback \u00e9 bastante seco e pormenorizado. Sente-se bem a altura do vibrador, a sua estrutura, se se est\u00e1 apenas a pegar nele com um pneu ou se se est\u00e1 a mont\u00e1-lo mais amplamente. Em compara\u00e7\u00e3o com uma base menos potente, a amplitude \u00e9 mais pronunciada, mas acima de tudo o sinal \u00e9 mais limpo. Pode decidir-se deliberadamente atacar um vibrador agressivo sabendo o que esperar do volante. Isto contribui enormemente para a imers\u00e3o.<\/p>\n
Durante longas sess\u00f5es, o R12 mant\u00e9m-se utiliz\u00e1vel. Na pot\u00eancia m\u00e1xima, pode tornar-se cansativo, mas basta reduzir ligeiramente a intensidade para manter a pot\u00eancia m\u00e1xima.
\ntextura sem ficar com os antebra\u00e7os destru\u00eddos. O motor mant\u00e9m-se est\u00e1vel, n\u00e3o h\u00e1 sensa\u00e7\u00e3o de sobreaquecimento que degrade o FFB e n\u00e3o se notam perdas ou varia\u00e7\u00f5es ao longo do tempo. Esta consist\u00eancia \u00e9 realmente tranquilizadora para as corridas longas.<\/p>\n
Quando se trata de correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, a vantagem da transmiss\u00e3o direta \u00e9 imediatamente vis\u00edvel. A base responde rapidamente, a roda regressa ao centro de uma forma control\u00e1vel, sem saltos excessivos se as defini\u00e7\u00f5es forem corretas. Em carros ligeiros ou sistemas de propuls\u00e3o afiados, o bin\u00e1rio \u00e9 suficiente para sentir a paragem, mas n\u00e3o tanto que o deixe sobrecarregado. Em compara\u00e7\u00e3o com um modelo b\u00e1sico ainda mais potente, perde-se um pouco de brutalidade e for\u00e7a, mas ganha-se frequentemente em conforto e facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em suma, a imers\u00e3o est\u00e1 a um n\u00edvel que \u00e9 mais do que suficiente para o fazer esquecer o hardware e concentrar-se apenas na condu\u00e7\u00e3o. A combina\u00e7\u00e3o base + volante inspira confian\u00e7a. Atrevemo-nos a travar mais tarde, a entrar com mais for\u00e7a e a trabalhar a sensa\u00e7\u00e3o a meio da curva. Para mim, o maior elogio poss\u00edvel a este tipo de produto \u00e9 o facto de, ap\u00f3s algumas voltas, deixarmos de pensar na base. Passamos a pensar no carro, no tempo e na trajet\u00f3ria. E \u00e9 exatamente isso que acontece aqui.<\/p>\n
O pacote MOZA R12 & RS V2 destina-se claramente a um perfil que vai desde principiantes altamente motivados a pilotos interm\u00e9dios\/confirmados que pretendem uma configura\u00e7\u00e3o de PC s\u00f3lida a longo prazo. Para um piloto de primeira viagem, pode parecer ambicioso, mas algu\u00e9m que j\u00e1 sabe que vai investir algum tempo em corridas simuladas encontrar\u00e1 uma base que n\u00e3o ficar\u00e1 desactualizada ao fim de alguns meses. Para um utilizador que venha de uma base com correia ou de um pequeno DD, o salto qualitativo \u00e9 evidente.<\/p>\n
O que realmente me agrada \u00e9 o equil\u00edbrio entre pot\u00eancia e controlo. Os 12 Nm oferecem um FFB verdadeiramente robusto, suficientemente rico, mas ainda dentro de um intervalo com o qual \u00e9 f\u00e1cil viver no dia a dia. Em segundo lugar, a qualidade geral de constru\u00e7\u00e3o inspira confian\u00e7a: nada se mexe, nada range, parece mesmo uma ferramenta s\u00e9ria. Por fim, a versatilidade do volante RS V2 significa que pode passar de um GT para um proto ou para um carro desportivo de estrada sem se sentir limitado. \u00c9 um volante \"quotidiano\" muito coerente.<\/p>\n
H\u00e1, no entanto, algumas limita\u00e7\u00f5es a ter em conta. A primeira diz respeito \u00e0 compatibilidade com as consolas, que n\u00e3o \u00e9 claramente a \u00e1rea priorit\u00e1ria para este pacote. Se o seu ecossistema estiver centrado nas consolas, esta n\u00e3o \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o mais natural. Em segundo lugar, o RS V2, embora s\u00f3lido e agrad\u00e1vel, n\u00e3o rivaliza com a sensa\u00e7\u00e3o de luxo dos volantes topo de gama fabricados com materiais mais nobres ou com um design mais radical. Finalmente, passar para um modelo de base deste n\u00edvel requer um cockpit r\u00edgido e um conjunto de pedais \u00e0 altura de explorar todo o seu potencial. O investimento n\u00e3o se limita \u00e0 base e ao volante.<\/p>\n
Em termos de valor percebido, este \u00e9 um produto que representa um investimento s\u00e9rio, mas que \u00e9 consistente com o que oferece: um verdadeiro salto em frente em termos de sensa\u00e7\u00e3o, precis\u00e3o e consist\u00eancia. Para quem pedala frequentemente, numa liga ou com uma carreira a solo avan\u00e7ada, a rela\u00e7\u00e3o qualidade\/pre\u00e7o continua a ser atractiva. N\u00e3o se trata de uma compra por impulso, \u00e9 uma escolha bem pensada para construir uma configura\u00e7\u00e3o em torno de uma base s\u00f3lida.<\/p>\n
O pacote MOZA R12 & RS V2 muda uma coisa acima de tudo numa configura\u00e7\u00e3o: transforma uma instala\u00e7\u00e3o \"decente\" numa plataforma s\u00e9ria para o progresso. Passa-se de um hardware que acompanha o jogo para um hardware que permite explorar verdadeiramente o que cada simula\u00e7\u00e3o tem para oferecer, sem ter de lutar contra os limites do hardware.<\/p>\n
No mercado, o R12 posiciona-se como uma base Diret Drive m\u00e9dia\/topo de gama, suficientemente potente para satisfazer a maioria dos simuladores, sem cair no del\u00edrio dos bin\u00e1rios extremos dif\u00edceis de controlar. O RS V2 completa este equil\u00edbrio com um volante vers\u00e1til que faz tudo bem, mesmo que n\u00e3o tente ser o mais exclusivo do mercado.<\/p>\n
Recomendo-o claramente a quem joga principalmente em PC, a quem pretende uma configura\u00e7\u00e3o evolutiva e coerente e a quem procura um ponto de ancoragem s\u00f3lido para construir ou atualizar a sua instala\u00e7\u00e3o. Para os jogadores ocasionais, ou para uma utiliza\u00e7\u00e3o centrada nas consolas, existem op\u00e7\u00f5es mais simples e mais adequadas.<\/p>\n
Se procura uma base Diret Drive s\u00e9ria e precisa que possa ser utilizada no dia a dia, com um volante GT vers\u00e1til e um verdadeiro potencial de progress\u00e3o, este produto pode claramente fazer a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este pacote deu-me a sensa\u00e7\u00e3o de passar de uma configura\u00e7\u00e3o \"decente\" para uma base realmente s\u00e9ria, com um force feedback limpo e leg\u00edvel que d\u00e1 confian\u00e7a e o desejo de pedalar durante muito tempo. Faz sentido para os simuladores de PC motivados, desde principiantes ambiciosos a pilotos interm\u00e9dios, que querem uma base dur\u00e1vel e atualiz\u00e1vel. A rela\u00e7\u00e3o investimento\/sensa\u00e7\u00e3o de ganho permanece coerente.<\/p>","protected":false},"featured_media":101454,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101453","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101453"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101453"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}