O MOZA R5 Bundle destina-se a um segmento muito espec\u00edfico: aqueles que querem mudar para Diret Drive sem estourar o seu or\u00e7amento ou perder-se numa configura\u00e7\u00e3o demasiado complexa. \u00c9 um kit chave na m\u00e3o: base compacta Diret Drive, volante estilo GT e pedais de n\u00edvel b\u00e1sico. A ideia \u00e9 clara: oferecer as sensa\u00e7\u00f5es de um volante Diret Drive, num formato plug & play para PC.<\/p>\n
Este pacote \u00e9 igualmente atrativo porque se op\u00f5e aos kits de entrada\/m\u00e9dia gama das marcas estabelecidas, mas com uma filosofia ligeiramente diferente: um ecossistema Diret Drive 100 % desde o in\u00edcio, um design moderno e um conjunto de software interno bastante completo.<\/p>\n
Pela minha parte, estou a abordar o assunto de um \u00e2ngulo muito pr\u00e1tico: precis\u00e3o do feedback de for\u00e7a, qualidade da sensa\u00e7\u00e3o, facilidade de ajuste e adequa\u00e7\u00e3o do investimento para um simulador que quer progredir. O que mais me interessa \u00e9 ver se este pacote resiste bem a bases de cintos bem estabelecidas e se pode servir como uma verdadeira base para uma configura\u00e7\u00e3o que vai evoluir.<\/p>\n
Trata-se de um produto que promete imers\u00e3o, controlo e um aumento de qualidade em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s rodas convencionais de entrada de gama. Resta saber at\u00e9 onde vai realmente e quais s\u00e3o os seus limites.<\/p>\n
A base do R5 d\u00e1 imediatamente uma impress\u00e3o de compacidade e densidade. O chassis met\u00e1lico inspira confian\u00e7a, com um acabamento s\u00f3brio, sem adornos mas limpo. Na m\u00e3o, o conjunto parece pesado para o seu tamanho, o que \u00e9 um bom sinal em termos de rigidez. N\u00e3o existe a sensa\u00e7\u00e3o de \"caixa oca\" que por vezes se encontra nos produtos de gama baixa.<\/p>\n
O volante fornecido no pacote \u00e9 claramente orientado para o GT \/ tudo em volta. A estrutura \u00e9 r\u00edgida e a ader\u00eancia \u00e9 decente, com um revestimento que se adapta bem \u00e0 m\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 couro de primeira qualidade, mas \u00e9 agrad\u00e1vel, e os bot\u00f5es ficam bem debaixo dos dedos. As patilhas s\u00e3o n\u00edtidas, com um clique claro, mesmo que se tenha a sensa\u00e7\u00e3o de que n\u00e3o se est\u00e1 no mesmo n\u00edvel de requinte de um volante topo de gama. \u00c9 mais um compromisso s\u00e9rio do que um objeto de \"luxo\".<\/p>\n
O pedaleiro \u00e9 a pe\u00e7a mais b\u00e1sica do conjunto. Constru\u00eddo corretamente, \u00e9 bastante leve, maioritariamente met\u00e1lico, mas sem efeito \"tanque\". O pedal do trav\u00e3o carece de um pouco de progressividade por defeito e parece mais uma mola do que um verdadeiro trabalho sobre a sensa\u00e7\u00e3o de press\u00e3o. Para uma primeira configura\u00e7\u00e3o, cumpre a fun\u00e7\u00e3o, mas um ciclista j\u00e1 exigente encontrar\u00e1 rapidamente os seus limites.<\/p>\n
No entanto, a montagem global inspira confian\u00e7a. Uma vez montado num suporte r\u00edgido ou num cockpit, o conjunto quase n\u00e3o se move. Comparado com um volante de correia de gama m\u00e9dia, o R5 parece muitas vezes mais compacto e mais denso, mesmo se o conjunto do pedaleiro fica abaixo do que \u00e9 oferecido por certos pacotes concorrentes mais focados neste ponto.<\/p>\n
O que \u00e9 imediatamente surpreendente \u00e9 o tamanho: para uma base Diret Drive, \u00e9 muito contido. O que me deixa um pouco mais reservado \u00e9 a \"sensa\u00e7\u00e3o premium\" do volante e dos pedais, que se mant\u00eam a um n\u00edvel compat\u00edvel com o pre\u00e7o, mas n\u00e3o para al\u00e9m dele.<\/p>\n
A for\u00e7a do MOZA R5 reside tamb\u00e9m no seu software. O software MOZA (Pit House) oferece configura\u00e7\u00f5es bastante claras, com predefini\u00e7\u00f5es para diferentes tipos de jogo e op\u00e7\u00f5es avan\u00e7adas para aqueles que gostam de fazer ajustes finos. A navega\u00e7\u00e3o \u00e9, em geral, intuitiva e \u00e9 poss\u00edvel encontrar os principais par\u00e2metros do FFB sem se perder em menus obscuros.<\/p>\n
As defini\u00e7\u00f5es realmente \u00fateis para adaptar o produto giram em torno da for\u00e7a total, da filtragem das vibra\u00e7\u00f5es e da gest\u00e3o dos detalhes da superf\u00edcie. \u00c9 f\u00e1cil tornar o volante mais suave e tolerante para um principiante ou, pelo contr\u00e1rio, mais \u00e1spero e direto para um utilizador habituado aos princ\u00edpios b\u00e1sicos do Diret Drive. Existe uma curva de aprendizagem, mas \u00e9 razo\u00e1vel. \u00c9 poss\u00edvel obter uma boa sensa\u00e7\u00e3o rapidamente e depois aperfei\u00e7o\u00e1-la pouco a pouco.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade, o pacote est\u00e1 orientado para o PC. N\u00e3o existe uma liga\u00e7\u00e3o nativa \u00e0s principais consolas, e isso \u00e9 algo que deve ser tido em conta antes da compra. Para os jogadores que jogam apenas em consolas, esta n\u00e3o \u00e9 claramente a escolha certa. Para os utilizadores de PC, por outro lado, a integra\u00e7\u00e3o com a maioria dos simuladores modernos \u00e9 boa e o volante \u00e9 reconhecido sem grandes dificuldades.<\/p>\n
O ecossistema MOZA est\u00e1 a come\u00e7ar a ser bem abastecido, com outros volantes, pedaleiros mais avan\u00e7ados, mudan\u00e7as, um trav\u00e3o de m\u00e3o, etc. O R5 pode, portanto, ser utilizado como ponto de entrada numa gama que lhe permite atualizar-se progressivamente. Pode come\u00e7ar com o conjunto e, mais tarde, atualizar o pedaleiro ou o volante, sem alterar a base.<\/p>\n
Em termos de possibilidade de atualiza\u00e7\u00e3o, considero-o uma base duradoura para um simulador de n\u00edvel iniciante a interm\u00e9dio. N\u00e3o \u00e9 um monstro de bin\u00e1rio constru\u00eddo para o n\u00edvel mais elevado, com um grande cockpit de a\u00e7o e todo o ecossistema profissional \u00e0 sua volta, mas \u00e9 mais do que suficiente para uma utiliza\u00e7\u00e3o s\u00e9ria e regular, e para progredir durante muito tempo antes de sentir um verdadeiro limite.<\/p>\n
\u00c9 aqui que o R5 se destaca realmente. A mudan\u00e7a para Diret Drive \u00e9 imediatamente percet\u00edvel se vier de um volante com correia ou engrenagem. O feedback \u00e9 mais direto, mais limpo, com menos lat\u00eancia e \"confus\u00e3o\" entre o que o carro est\u00e1 a fazer e o que sentimos nas nossas m\u00e3os.<\/p>\n
Em termos de precis\u00e3o do FFB, o R5 defende-se muito bem na sua categoria de bin\u00e1rio. Sentimos claramente as varia\u00e7\u00f5es de carga na frente, o ligeiro abrandamento da dire\u00e7\u00e3o em travagem, o carro a abrandar num vibrador ou ao subir uma berma. Percebe-se imediatamente o que o carro est\u00e1 a fazer. As for\u00e7as n\u00e3o s\u00e3o monstruosas, mas a informa\u00e7\u00e3o \u00e9 leg\u00edvel, o que \u00e9 muitas vezes mais importante do que a pot\u00eancia bruta.<\/p>\n
Nas curvas, a base d\u00e1 uma boa sensa\u00e7\u00e3o de consist\u00eancia. O meio da pista \u00e9 limpo, sem zonas mortas marcadas, e as transi\u00e7\u00f5es entre ader\u00eancia e subviragem s\u00e3o f\u00e1ceis de sentir. O que se torna interessante \u00e9 durante as fases de derrapagem ligeira ou no limite da ader\u00eancia: \u00e9 poss\u00edvel sentir quando a parte dianteira come\u00e7a a flutuar e quando a traseira se move, sem que esta dispare em todas as direc\u00e7\u00f5es. Tem-se a sensa\u00e7\u00e3o de que se pode trabalhar o volante com precis\u00e3o.<\/p>\n
A leitura da ader\u00eancia \u00e9 um dos principais pontos fortes de um produto deste segmento. Em compara\u00e7\u00e3o com uma unidade de base menos potente e menos precisa, a principal vantagem \u00e9 em termos de nuances. N\u00e3o s\u00e3o apenas os grandes golpes de raquete que s\u00e3o captados, mas tamb\u00e9m as pequenas vibra\u00e7\u00f5es que indicam um pneu que se est\u00e1 a cansar, um vibrador mais agressivo ou um carro que est\u00e1 a come\u00e7ar a sobreaquecer o eixo traseiro.<\/p>\n
Os vibradores funcionam bem. \u00c9 poss\u00edvel sentir a diferen\u00e7a entre um vibrador plano, um vibrador serrado e um vibrador realmente agressivo. O R5 n\u00e3o os transforma em tremores de desenho animado, mas em textura. \u00c9 mais como ler uma superf\u00edcie do que um martelo pneum\u00e1tico, e isso \u00e9 apreciado durante longas sess\u00f5es.<\/p>\n
Em sess\u00f5es prolongadas, a FFB mant\u00e9m-se est\u00e1vel. A base n\u00e3o mostra sinais \u00f3bvios de perda de pot\u00eancia quando quente em condi\u00e7\u00f5es normais de utiliza\u00e7\u00e3o. \u00c9 poss\u00edvel efetuar v\u00e1rias corridas sem ter de lutar contra um volante que se torna lento ou irregular. Os n\u00edveis de ru\u00eddo permanecem baixos, o que \u00e9 uma verdadeira vantagem se estiver a jogar num ambiente partilhado.<\/p>\n
Para correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, a base responde bem. O volante reorienta-se rapidamente, sem in\u00e9rcia excessiva, e segue os comandos sem qualquer atraso percet\u00edvel. Para rali, drifting ou simplesmente para apanhar um deslize num circuito, existe a capacidade de resposta necess\u00e1ria. N\u00e3o se trata de uma base ultra-potente, para que n\u00e3o lhe arranquem os bra\u00e7os, mas h\u00e1 pot\u00eancia suficiente para sentir as transfer\u00eancias e trabalhar de forma limpa.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com uma base mais potente, perde-se obviamente em termos de for\u00e7a bruta, viol\u00eancia de impacto e margem para aqueles que gostam de conduzir com um FFB muito elevado. Mas para muitos pilotos, este n\u00edvel de bin\u00e1rio j\u00e1 \u00e9 mais do que suficiente, especialmente se o cockpit n\u00e3o for ultra-r\u00edgido. Em compara\u00e7\u00e3o com os volantes de n\u00edvel b\u00e1sico acionados por correia ou por engrenagem, o salto na imers\u00e3o e na confian\u00e7a \u00e9 claro.<\/p>\n
No geral, o R5 tem uma sensa\u00e7\u00e3o s\u00e9ria e cred\u00edvel que nos faz sentir confiantes. Sentimos o carro ganhar vida sob as nossas m\u00e3os, sem termos de lutar contra o hardware. \u00c9 aqui que a base muda realmente a experi\u00eancia: a condu\u00e7\u00e3o \u00e9 mais natural, mais fluida e concentra-se mais na trajet\u00f3ria do que nos limites do volante.<\/p>\n
O MOZA R5 Bundle destina-se sobretudo aos jogadores de simuladores motivados que querem dar um verdadeiro passo em frente em rela\u00e7\u00e3o a um volante convencional. Os principiantes s\u00e9rios no PC, os jogadores interm\u00e9dios que conduzem regularmente, os condutores que querem o seu primeiro Diret Drive sem come\u00e7ar com um monstro de bin\u00e1rio: \u00e9 este p\u00fablico que obter\u00e1 o maior valor do produto. Para os utilizadores de consolas, por outro lado, o produto perde imediatamente o seu significado devido \u00e0 falta de compatibilidade nativa.<\/p>\n
Entre os pontos fortes, o primeiro \u00e9 a rela\u00e7\u00e3o sensa\u00e7\u00e3o\/compacidade. \u00c9 um verdadeiro Diret Drive, f\u00e1cil de ler e preciso, numa base pequena que \u00e9 f\u00e1cil de integrar numa configura\u00e7\u00e3o caseira ou num pequeno cockpit. O segundo ponto positivo \u00e9 o ecossistema: o R5 pode ser utilizado como ponto de entrada para outros volantes MOZA, pedaleiros mais s\u00e9rios, etc., sem ter de comprar tudo de novo. Finalmente, a qualidade do FFB para a categoria \u00e9 realmente interessante: limpo, informativo e \u00fatil para melhorar a sua condu\u00e7\u00e3o. \u00c9 poss\u00edvel sentir para onde v\u00e3o os pneus, e isso muda tudo.<\/p>\n
Em termos de limita\u00e7\u00f5es, a pedaleira original \u00e9 claramente o elo mais fraco do conjunto. Funciona, mas n\u00e3o explora todo o potencial de uma Diret Drive em termos de sensa\u00e7\u00e3o geral. Um simulador que se habitue ao R5 vai querer, mais cedo ou mais tarde, substitu\u00ed-lo por um modelo mais progressivo, idealmente com um sensor de press\u00e3o. Outra limita\u00e7\u00e3o \u00e9 que a falta de compatibilidade com a consola fecha a porta a um certo segmento do p\u00fablico, especialmente \u00e0queles que partilham a sua configura\u00e7\u00e3o entre PC e consola. Por \u00faltimo, a pot\u00eancia moderada da base pode parecer um pouco inadequada para aqueles que sonham com um FFB muito forte ou que montam um cockpit de a\u00e7o grande e ultra-r\u00edgido com expectativas muito elevadas.<\/p>\n
Em termos de investimento, o R5 Bundle est\u00e1 bem posicionado. Est\u00e1 a pagar por um verdadeiro aumento de qualidade em compara\u00e7\u00e3o com a gama de entrada, com uma base que permanecer\u00e1 utiliz\u00e1vel durante muito tempo. O pre\u00e7o tamb\u00e9m inclui a simplicidade do pacote completo. N\u00e3o \u00e9 a escolha mais econ\u00f3mica para algu\u00e9m que queira imediatamente uma pedaleira de alto n\u00edvel, mas para uma primeira configura\u00e7\u00e3o de Diret Drive coerente e atualiz\u00e1vel, o valor percebido \u00e9 s\u00f3lido.<\/p>\n
O MOZA R5 Bundle muda uma coisa acima de tudo numa configura\u00e7\u00e3o: a qualidade e a delicadeza do force feedback, em compara\u00e7\u00e3o com um volante de correia ou de engrenagem. Estamos a entrar no mundo da transmiss\u00e3o direta com equipamento compacto, utiliz\u00e1vel e geralmente bem concebido. Trata-se de um verdadeiro ponto de viragem na transi\u00e7\u00e3o das corridas simuladas de \"lazer s\u00e9rio\" para algo mais preciso e envolvente.<\/p>\n
No mercado, coloco-a claramente na gama m\u00e9dia da Diret Drive. N\u00e3o ao n\u00edvel das bases muito potentes destinadas a configura\u00e7\u00f5es profissionais, mas bem acima das solu\u00e7\u00f5es cl\u00e1ssicas de n\u00edvel de entrada. N\u00e3o \u00e9 um gadget, \u00e9 uma base s\u00e9ria, com um pacote coerente para come\u00e7ar.<\/p>\n
Recomendo-a sem hesita\u00e7\u00e3o a um utilizador de PC que pedale regularmente, que queira uma configura\u00e7\u00e3o limpa, compacta e atualiz\u00e1vel e que esteja preparado para atualizar o pedaleiro a m\u00e9dio prazo. Para um ciclista j\u00e1 equipado com um excelente pedaleiro ou que pretenda um cockpit topo de gama, ter\u00e1 de ponderar a pot\u00eancia da base em rela\u00e7\u00e3o aos seus objectivos de desempenho.<\/p>\n
Se procura uma primeira unidade Diret Drive convincente, compacta e orientada para o PC que o possa ajudar a progredir sem gastar muito, este produto pode fazer toda a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este pacote deu-me a sensa\u00e7\u00e3o de que tinha realmente virado uma esquina em termos de sensa\u00e7\u00e3o, especialmente no que diz respeito \u00e0 leitura da ader\u00eancia e \u00e0 precis\u00e3o do force feedback. Faz sentido para um simulador de PC motivado, principiante ou interm\u00e9dio, que queira entrar na Diret Drive com um pacote compacto e atualiz\u00e1vel. O valor global \u00e9 coerente, desde que se considere a possibilidade de atualizar a pedaleira no futuro.<\/p>","protected":false},"featured_media":101487,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101486","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101486"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101486"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}