No segmento dos chassis Diret Drive \"compactos\", o conjunto MOZA R9 V2 + volante KS est\u00e1 claramente posicionado como uma solu\u00e7\u00e3o ambiciosa de gama m\u00e9dia. J\u00e1 n\u00e3o \u00e9 de n\u00edvel b\u00e1sico, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um daqueles monstros de bin\u00e1rio reservados aos fan\u00e1ticos dos prot\u00f3tipos LMP. O seu objetivo \u00e9 atingir o cobi\u00e7ado ponto de equil\u00edbrio: pot\u00eancia e requinte suficientes para ser cred\u00edvel em simuladores s\u00e9rios, sem se tornar intimidante ou imposs\u00edvel de gerir para um jogador que esteja a subir de gama.<\/p>\n
Acima de tudo, esta combina\u00e7\u00e3o promete tr\u00eas coisas: um force feedback limpo e detalhado, um volante moderno e bem equipado para corridas GT e simuladores \"generalistas\" e um ecossistema em evolu\u00e7\u00e3o. O que o torna atrativo \u00e9 a impress\u00e3o de um pacote coerente: liga-se, ajusta-se um pouco e tem-se uma configura\u00e7\u00e3o j\u00e1 muito s\u00f3lida para iRacing, ACC, rFactor 2 ou mesmo jogos mais convencionais.<\/p>\n
O meu ponto de vista \u00e9 simples: quanto \u00e9 que este R9 V2 + KS muda realmente a sensa\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com uma base com correia ou um pequeno Diret Drive de entrada de gama? E ser\u00e1 que este conjunto se mant\u00e9m ao longo do tempo, em termos de conforto, precis\u00e3o e versatilidade, ou corremos o risco de o sentir limitado demasiado depressa?<\/p>\n
A base da R9 V2 d\u00e1 imediatamente a impress\u00e3o de um bloco compacto e denso. O chassis de metal exala rigidez, com um acabamento limpo e sem arestas ou pe\u00e7as m\u00f3veis. Na m\u00e3o, \u00e9 pesado e compacto, e sente-se claramente que n\u00e3o se trata de um brinquedo. Num cockpit devidamente refor\u00e7ado, n\u00e3o vacila, mesmo quando for\u00e7ado a fazer correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas.<\/p>\n
O volante KS \u00e9 muito semelhante a um simulador de corridas moderno. Forma GT, mais pr\u00f3xima de um volante de um carro de corrida do que de um volante redondo cl\u00e1ssico. A constru\u00e7\u00e3o inspira confian\u00e7a: estrutura met\u00e1lica, parcialmente revestida a alcantara\/simili ou a um material sint\u00e9tico bem escolhido, bot\u00f5es firmes, codificadores que fazem um clique limpo. Quando se pega nele, a densidade \u00e9 boa, nem demasiado leve nem demasiado pesada. Tem-se a sensa\u00e7\u00e3o de estar a segurar uma verdadeira ferramenta de pilotagem e n\u00e3o um gadget.<\/p>\n
O que me chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o n\u00edvel geral de acabamento para este segmento de pre\u00e7o. As marca\u00e7\u00f5es est\u00e3o limpas, as p\u00e1s s\u00e3o f\u00e1ceis de manusear, a liga\u00e7\u00e3o QR est\u00e1 bem feita e tudo isto transpira solidez. H\u00e1 muito pouca folga parasita e nenhum rangido preocupante, mesmo quando se ataca com for\u00e7a.<\/p>\n
O que pode ser um pouco dececionante \u00e9 o facto de n\u00e3o ser t\u00e3o \"luxuoso\" como alguns dos volantes mais sofisticados: alguns dos pl\u00e1sticos ainda est\u00e3o um pouco abaixo das refer\u00eancias verdadeiramente premium e a sensa\u00e7\u00e3o sob os dedos n\u00e3o tem o fator \"uau\" de um volante que custa v\u00e1rias centenas de euros a mais. Na minha opini\u00e3o, coloc\u00e1-lo-ia bem acima dos volantes de entrada de gama das grandes marcas hist\u00f3ricas, mas ligeiramente abaixo dos produtos topo de gama feitos \u00e0 m\u00e3o ou totalmente em metal\/couro.<\/p>\n
O MOZA baseia-se num pacote de software interno bastante bem concebido. A interface \u00e9 f\u00e1cil de ler, com separadores claros para a base, o volante, os bot\u00f5es e as curvas de for\u00e7a. Existem predefini\u00e7\u00f5es para os jogos principais, pelo que se pode come\u00e7ar rapidamente com algo coerente e depois ajustar de acordo com o que se sente. Para quem vem de uma base com correia, a curva de aprendizagem continua a ser razo\u00e1vel: bastam algumas sess\u00f5es para perceber quais os selectores que t\u00eam um impacto real no comportamento do FFB.<\/p>\n
As defini\u00e7\u00f5es realmente \u00fateis est\u00e3o l\u00e1: intensidade geral, filtragem, amortecimento, fric\u00e7\u00e3o, for\u00e7a m\u00ednima, gest\u00e3o dos efeitos de estrada. \u00c9 poss\u00edvel tornar a base muito viva e extremamente reactiva ou, pelo contr\u00e1rio, suavizar um pouco os picos para algo mais suave e progressivo. \u00c9 aqui que o R9 V2 mostra a sua versatilidade: aceita um pouco de dificuldade nas regula\u00e7\u00f5es, sem se tornar inconsistente ou desagrad\u00e1vel.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade, este pacote \u00e9 claramente orientado para o PC. Certos ambientes de consola s\u00e3o poss\u00edveis atrav\u00e9s de solu\u00e7\u00f5es indirectas ou produtos espec\u00edficos, mas este pacote faz todo o sentido num PC com simuladores a s\u00e9rio. Se conduz principalmente em consolas, tem de verificar o seu ecossistema antes de investir, porque n\u00e3o \u00e9 o local mais natural para esta combina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em termos de ecossistema, a MOZA tem agora uma gama completa, incluindo outros volantes, pedais, man\u00edpulos de mudan\u00e7as, trav\u00f5es de m\u00e3o, pain\u00e9is de instrumentos e muito mais. O R9 V2 enquadra-se bem em tudo isto. Sente-se que foi concebido como uma base central que se pode manter \u00e0 medida que se sobe gradualmente na gama de perif\u00e9ricos. Na minha opini\u00e3o, \u00e9 um excelente ponto de entrada no ecossistema MOZA, mas n\u00e3o apenas um ponto de \"entrada\": \u00e9 uma base que pode facilmente acompanhar um piloto de simuladores interm\u00e9dio ou avan\u00e7ado durante muito tempo sem ser esquecida.<\/p>\n
Uma vez na pista, a primeira coisa que se nota \u00e9 o qu\u00e3o limpo \u00e9 o force feedback. O motor Diret Drive do R9 V2 n\u00e3o est\u00e1 na categoria das bases monstruosas, mas fornece for\u00e7a suficiente para ser f\u00edsico quando se quer, mantendo-se utiliz\u00e1vel durante muito tempo sem fadiga excessiva. Estamos naquele ponto ideal em que a pot\u00eancia n\u00e3o atrapalha o conforto.<\/p>\n
A precis\u00e3o do FFB \u00e9 realmente satisfat\u00f3ria. As micro-varia\u00e7\u00f5es no volante, especialmente em circuitos bem planeados, s\u00e3o claramente vis\u00edveis: altera\u00e7\u00f5es na superf\u00edcie, pequenos ressaltos, ligeiras transfer\u00eancias de carga. Em compara\u00e7\u00e3o com um sistema acionado por correia, esta \u00e9 uma experi\u00eancia muito mais direta e clara. Percebe-se imediatamente o que o carro est\u00e1 a fazer.<\/p>\n
A curva \u00e9 progressiva. Na entrada, sente-se o peso da frente a carregar, depois o ponto em que a ader\u00eancia come\u00e7a a deteriorar-se. A base n\u00e3o se limita a puxar com for\u00e7a, ela \"fala\": o aumento da resist\u00eancia, as ligeiras vibra\u00e7\u00f5es do pneu no ponto de deslizamento, as correc\u00e7\u00f5es para manter o ponto de corda, tudo \u00e9 leg\u00edvel. Na minha opini\u00e3o, o R9 V2 \u00e9 mais forte na zona cinzenta entre a ader\u00eancia e o in\u00edcio da subviragem ou da sobreviragem. Aquele momento cr\u00edtico em que temos de decidir se nos atrevemos ou n\u00e3o a pisar o acelerador.<\/p>\n
As leituras de ader\u00eancia s\u00e3o precisas, especialmente em simuladores exigentes. Consegue-se sentir claramente quando o eixo traseiro come\u00e7a a perder peso, quando o carro flutua ligeiramente nos trav\u00f5es ou quando o pneu p\u00e1ra por ter sido demasiado ganancioso com o acelerador. N\u00e3o est\u00e1 ao n\u00edvel de um ultra-torque b\u00e1sico levado ao limite com defini\u00e7\u00f5es muito agressivas, mas para uma condu\u00e7\u00e3o s\u00e9ria, \u00e9 mais do que suficiente para ser consistente e confiante.<\/p>\n
Relativamente aos vibradores, o R9 V2 + KS faz um bom trabalho. Sente-se a estrutura do vibrador e n\u00e3o apenas um \"bzz\" gen\u00e9rico. Os vibradores planos e compridos distinguem-se dos vibradores mais agressivos e cortados em peda\u00e7os. Podemos literalmente ler atrav\u00e9s do volante se estamos a morder de forma limpa ou se estamos a ir demasiado alto, o que nas corridas ajuda muito a manter a consist\u00eancia sem quebrar a trajet\u00f3ria.<\/p>\n
Nas correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, a combina\u00e7\u00e3o mostra-se viva. Quando a traseira bloqueia, a base reage sem qualquer lat\u00eancia percet\u00edvel e o volante segue imediatamente os movimentos do carro. \u00c9 realmente poss\u00edvel trabalhar em contra-ester\u00e7o, pequenas correc\u00e7\u00f5es de linha e correc\u00e7\u00f5es sobre os ressaltos. \u00c9 aqui que reside a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o a uma base menos potente ou mais filtrada: j\u00e1 n\u00e3o estamos a reagir, estamos a antecipar. O carro move-se, o volante fala, voc\u00ea corrige. Simples, direto, eficaz.<\/p>\n
Em longas sess\u00f5es, a consist\u00eancia \u00e9 boa. O motor n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o quente que altere a sensa\u00e7\u00e3o e o bin\u00e1rio mant\u00e9m-se est\u00e1vel. A fadiga vem mais dos m\u00fasculos do que do equipamento, o que \u00e9 um bom sinal. Com defini\u00e7\u00f5es razo\u00e1veis, \u00e9 poss\u00edvel fazer sess\u00f5es completas sem sentir que se est\u00e1 a lutar contra a base, mantendo o feedback rico que ajuda a manter a concentra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com um modelo de base menos potente, o autom\u00f3vel \u00e9 claramente mais preciso, mais din\u00e2mico e mais f\u00e1cil de ler. Em compara\u00e7\u00e3o com um modelo de base muito mais potente, perde-se obviamente em termos de brutalidade absoluta e margem de bin\u00e1rio m\u00e1ximo, mas ganha-se em termos de facilidade de manuseamento. A R9 V2 n\u00e3o tenta arrancar-lhe os bra\u00e7os. Tenta fazer-nos compreender o que se passa debaixo dos pneus. Para muitos pilotos de simuladores, \u00e9 exatamente isso que \u00e9 necess\u00e1rio.<\/p>\n
Este pacote MOZA R9 V2 + KS destina-se claramente a pilotos de simuladores motivados que querem dar um passo em frente sem exagerar. Um principiante que sabe que vai investir em corridas de simuladores, um jogador interm\u00e9dio que tem conduzido com uma base de correia e quer finalmente experimentar o Diret Drive, ou um piloto experiente que quer uma configura\u00e7\u00e3o coerente, compacta e moderna para GT, monolugares e corridas de resist\u00eancia, encontrar\u00e3o aqui um compromisso muito bom. Do lado da consola, \u00e9 menos natural; para um jogador de consola puro, outras solu\u00e7\u00f5es mais diretamente compat\u00edveis far\u00e3o muitas vezes mais sentido.<\/p>\n
O que me agrada particularmente \u00e9 o equil\u00edbrio geral do conjunto. A base tem bin\u00e1rio suficiente para tornar a sensa\u00e7\u00e3o cred\u00edvel, o volante KS est\u00e1 perfeitamente adaptado \u00e0s disciplinas mais populares (GT3, GT4, monolugares modernos, at\u00e9 mesmo ralis modernos em vista de asfalto) e o software permite-lhe afinar sem se perder. A rela\u00e7\u00e3o sensa\u00e7\u00f5es \/ tamanho \/ pre\u00e7o est\u00e1 bem posicionada. Tem-se a sensa\u00e7\u00e3o de estar a dar um verdadeiro salto qualitativo em rela\u00e7\u00e3o a uma configura\u00e7\u00e3o mais simples, sem ter de reaprender tudo ou sobredimensionar tudo no cockpit.<\/p>\n
Quando se trata de limites, temos de ser claros. A pot\u00eancia do R9 V2, apesar de ser mais do que suficiente para a maioria dos jogadores, n\u00e3o satisfar\u00e1 aqueles que querem absolutamente conduzir com um bin\u00e1rio extremo e efeitos ultra-rudes. O volante KS, muito orientado para o GT, n\u00e3o ser\u00e1 a escolha ideal para os puristas do rali ou do drift, que podem preferir um volante redondo mais tradicional. E a orienta\u00e7\u00e3o para PC, apesar de algumas solu\u00e7\u00f5es, reduz o interesse dos jogadores que s\u00f3 conduzem em consolas.<\/p>\n
Em termos de investimento, este n\u00e3o \u00e9 um produto insignificante, mas continua a ser competitivo para o que oferece. O valor percebido \u00e9 bom: tem-se a sensa\u00e7\u00e3o de que se est\u00e1 a comprar uma base que se vai manter durante v\u00e1rios anos, com um volante vers\u00e1til e um ecossistema que deixa espa\u00e7o para desenvolver o resto da configura\u00e7\u00e3o (pedais, manete de mudan\u00e7as, segundo volante com mais car\u00e1cter, etc.). Para quem v\u00ea as corridas de simuladores como um verdadeiro passatempo, este pacote faz sentido.<\/p>\n
O conjunto MOZA R9 V2 + Volante KS muda uma coisa acima de tudo: passa uma configura\u00e7\u00e3o \"simp\u00e1tica\" para a categoria de configura\u00e7\u00f5es s\u00e9rias, capazes de uma utiliza\u00e7\u00e3o regular, exigente e orientada para a progress\u00e3o. Deix\u00e1mos para tr\u00e1s o mundo de compromissos t\u00edpico das bases acionadas por correia e entr\u00e1mos numa Diret Drive limpa, n\u00edtida e precisa, sem a viol\u00eancia por vezes desnecess\u00e1ria dos modelos grandes e ultra-poderosos.<\/p>\n
No mercado, esta combina\u00e7\u00e3o \u00e9 claramente um produto s\u00f3lido de gama m\u00e9dia, com um toque e acabamento de primeira qualidade. N\u00e3o \u00e9 nem um produto de descoberta, nem uma ilus\u00e3o do ultra-entusiasta pronto a fazer qualquer coisa por alguns por cento extra de realismo. \u00c9 um ponto de viragem: uma base que pode escolher como o cora\u00e7\u00e3o da sua configura\u00e7\u00e3o para os pr\u00f3ximos anos e desenvolver o resto \u00e0 sua volta.<\/p>\n
Recomendo-o a todos os que conduzem principalmente em PC, que praticam regularmente corridas de simuladores e que pretendem um hardware consistente, moderno e atualiz\u00e1vel. Para os jogadores ocasionais de consolas ou para os que gostam de pot\u00eancia bruta, pode n\u00e3o ser a melhor escolha.<\/p>\n
Se procura um Diret Drive compacto, preciso, f\u00e1cil de utilizar e capaz de melhorar claramente a sua sensa\u00e7\u00e3o e confian\u00e7a na pista, este produto pode fazer toda a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este pacote d\u00e1 realmente a impress\u00e3o de estar a atualizar-se para uma configura\u00e7\u00e3o de corrida simulada \"s\u00e9ria\": a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 limpa, leg\u00edvel e suficientemente f\u00edsica sem se tornar cansativa ou intimidante. Faz sentido para os pilotos de simuladores de PC normais que v\u00eam de uma base com transmiss\u00e3o por correia ou de uma pequena unidade direta e querem um pacote coerente, atualiz\u00e1vel e dur\u00e1vel, sem exagerar.<\/p>","protected":false},"featured_media":101512,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":["post-101511","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101511"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101511"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}