O pacote MOZA R9 V2 & RS V2 est\u00e1 claramente direcionado para o cora\u00e7\u00e3o do mercado de corridas de simula\u00e7\u00e3o para PC: aqueles que querem mudar para Diret Drive sem exagerar no bin\u00e1rio ou sem gastar muito. Estamos a falar de uma base de 9 Nm, com um volante de bom di\u00e2metro do tipo GT, orientado mais para a versatilidade do que para as corridas de monolugares hardcore.<\/p>\n
Acima de tudo, esta combina\u00e7\u00e3o promete tr\u00eas coisas: um feedback de for\u00e7a limpo e preciso, um pacote compacto que n\u00e3o requer um cockpit feito de a\u00e7o naval e um ecossistema coerente para desenvolvimento futuro. \u00c9 atrativo porque est\u00e1 posicionado entre os antigos conjuntos de transmiss\u00e3o por correia e os grandes Diret Drives, que s\u00e3o muito exigentes em termos de rigidez.<\/p>\n
Pela minha parte, estou a abordar o assunto de um \u00e2ngulo simples: este pacote muda realmente a forma como se voa em compara\u00e7\u00e3o com um modelo de entrada de gama, e faz frente aos outros DD de gama m\u00e9dia no mercado? Estou a olhar para a qualidade percebida, a delicadeza do FFB, o conforto durante longas sess\u00f5es, mas tamb\u00e9m a facilidade de instala\u00e7\u00e3o e de ajuste.<\/p>\n
Este \u00e9 um produto concebido para utiliza\u00e7\u00e3o frequente e a longa dist\u00e2ncia, sem a dor de cabe\u00e7a de lan\u00e7ar cada jogo. A promessa \u00e9 clara: uma Diret Drive compacta e s\u00e9ria que continua a ser utiliz\u00e1vel e agrad\u00e1vel no dia a dia. Resta saber se as sensa\u00e7\u00f5es correspondem realmente \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n
Na m\u00e3o, a base da R9 V2 d\u00e1 uma impress\u00e3o imediata de solidez. O chassis de metal inspira confian\u00e7a, com um acabamento s\u00f3brio, sem adornos mas limpo. \u00c9 compacto e denso, e \u00e9 poss\u00edvel sentir o motor no interior, sem qualquer som oco ou \"barato\" quando o manuseamos. Para uma configura\u00e7\u00e3o de secret\u00e1ria ou um cockpit leve, esta compacidade \u00e9 claramente uma grande vantagem.<\/p>\n
O volante RS V2 joga a carta do GT vers\u00e1til. A coroa \u00e9 bem dimensionada, nem demasiado fina nem demasiado grossa, com uma pega que se sente bem na m\u00e3o. A caixa \u00e9 uma mistura de metal e materiais sint\u00e9ticos, com a impress\u00e3o geral de um produto bem montado. Os bot\u00f5es ficam bem debaixo dos dedos e as p\u00e1s s\u00e3o suficientemente limpas e firmes para dar um clique claro sem serem demasiado ruidosas.<\/p>\n
O que \u00e9 surpreendente \u00e9 a rigidez da interface entre a base e o volante. O QR (sistema de aperto r\u00e1pido) encaixa bem, sem qualquer folga percet\u00edvel em condi\u00e7\u00f5es normais de condu\u00e7\u00e3o. Neste ponto, estamos muito pr\u00f3ximos do que oferecem outras marcas bem estabelecidas nesta gama.<\/p>\n
O que \u00e9 um pouco dececionante s\u00e3o alguns pormenores do acabamento visual do volante. N\u00e3o estamos ao n\u00edvel de um volante premium topo de gama em termos de materiais ou de requinte do revestimento. Nada de preocupante em termos de utiliza\u00e7\u00e3o, mas os mais exigentes notar\u00e3o a diferen\u00e7a.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com uma unidade de n\u00edvel b\u00e1sico com engrenagem ou correia, a qualidade percebida do R9 V2 \u00e9 claramente melhor: parece mais uma \"ferramenta de condu\u00e7\u00e3o\" do que um brinquedo melhorado. Comparado com bases Diret Drive mais caras, o R9 V2 mant\u00e9m-se fiel em termos de constru\u00e7\u00e3o, sendo mais compacto e mais f\u00e1cil de encaixar num espa\u00e7o pequeno.<\/p>\n
Do lado do software, o MOZA oferece uma interface bastante clara, com controlos deslizantes para bin\u00e1rio, dureza, filtros e sensibilidade geral do FFB. Existem as defini\u00e7\u00f5es cl\u00e1ssicas (for\u00e7a total, amortecimento, fric\u00e7\u00e3o, in\u00e9rcia, efeitos da estrada) com um layout que permanece f\u00e1cil de ler para quem n\u00e3o est\u00e1 habituado a mexer em perfis durante horas a fio.<\/p>\n
As predefini\u00e7\u00f5es para cada jogo ajudam muito. Podes come\u00e7ar com um perfil t\u00edpico de um simulador espec\u00edfico e depois aperfei\u00e7o\u00e1-lo de acordo com o teu estilo. As defini\u00e7\u00f5es realmente \u00fateis, do meu ponto de vista, s\u00e3o a for\u00e7a geral, o amortecimento e a forma como as frequ\u00eancias muito altas s\u00e3o filtradas. \u00c9 aqui que se adapta a base ao que o cockpit e os bra\u00e7os podem suportar. Pode obter-se uma condu\u00e7\u00e3o muito direta e bastante \u00e1spera ou, pelo contr\u00e1rio, uma condu\u00e7\u00e3o mais suave e progressiva.<\/p>\n
A curva de aprendizagem continua a ser razo\u00e1vel. H\u00e1 muito para os entusiastas afinarem, mas n\u00e3o se est\u00e1 a afogar em termos obscuros. Em apenas algumas sess\u00f5es, encontrar\u00e1 um perfil \"di\u00e1rio\" que se adequa \u00e0 maioria dos jogos de corrida s\u00e9rios.<\/p>\n
Em termos de compatibilidade, este pacote est\u00e1 claramente direcionado para o PC. \u00c9 a\u00ed que ele se destaca, com uma gest\u00e3o completa das defini\u00e7\u00f5es, das actualiza\u00e7\u00f5es de firmware e do ecossistema MOZA. Nas consolas, a situa\u00e7\u00e3o depende muito do suporte e da presen\u00e7a de um modo dedicado atrav\u00e9s de outro hardware: no momento em que escrevemos, deve ser considerado, antes de mais, como um produto orientado para o PC.<\/p>\n
O ecossistema MOZA j\u00e1 est\u00e1 bem desenvolvido, com outros volantes (GT, F1-like, rally), pedais, manetes, trav\u00f5es de m\u00e3o e pain\u00e9is de instrumentos. \u00c9 um ponto de entrada coerente para a cria\u00e7\u00e3o de uma configura\u00e7\u00e3o completa ou para uma atualiza\u00e7\u00e3o gradual. A R9 V2 \u00e9 uma base duradoura para a maioria dos pilotos: suficientemente potente para n\u00e3o ser limitada demasiado depressa, sem exagerar com 15 Nm ou mais, o que exigiria um cockpit muito forte. Para muitos, ser\u00e1 um \"ponto ideal\" a longo prazo, em vez de um simples trampolim.<\/p>\n
Na pista, a primeira coisa que se destaca \u00e9 a clareza do feedback. \u00c9 poss\u00edvel sentir que se trata de um Diret Drive: o FFB vai diretamente do motor para o volante, sem qualquer correia interm\u00e9dia para arredondar ou apagar certos detalhes. As micro-varia\u00e7\u00f5es de carga durante as curvas chegam de forma clara, com uma continuidade tranquilizadora. Percebe-se rapidamente o que o carro est\u00e1 a fazer.<\/p>\n
A precis\u00e3o das transi\u00e7\u00f5es ader\u00eancia\/deslizamento \u00e9 realmente interessante para esta gama. Quando a frente come\u00e7a a alargar, a ligeira perda de peso no volante \u00e9 claramente sentida, sem qualquer lat\u00eancia percet\u00edvel. Por outro lado, quando a frente fica suspensa, o bin\u00e1rio regressa de forma bastante natural. N\u00e3o \u00e9 ultra brutal, mas \u00e9 direto. Ganha-se confian\u00e7a porque se sabe exatamente o que se passa debaixo dos pneus.<\/p>\n
Os vibradores s\u00e3o convincentes. \u00c9 poss\u00edvel distinguir entre os vibradores grandes e agressivos, que deve evitar, e os mais planos, que pode morder sem grande risco. Em algumas pistas, as bordas altamente texturizadas destacam-se bem, com uma sensa\u00e7\u00e3o ligeiramente granulada que faz lembrar o contacto mec\u00e2nico e n\u00e3o apenas a vibra\u00e7\u00e3o artificial. Aqui, a base d\u00e1 claramente um salto qualitativo em rela\u00e7\u00e3o a um volante de engrenagem ou de correia pequena.<\/p>\n
Nas correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, o R9 V2 acompanha bem o movimento. Quando a traseira p\u00e1ra e \u00e9 preciso recuperar o atraso, a base responde rapidamente, sem in\u00e9rcia excessiva. \u00c9 poss\u00edvel libertar um pouco do bin\u00e1rio m\u00e1ximo para manter a manobrabilidade sem perder informa\u00e7\u00e3o. O motor tem for\u00e7a suficiente para dar vida ao volante, mas n\u00e3o ao ponto de tornar cada contra-ester\u00e7o f\u00edsico ou doloroso.<\/p>\n
Durante longas sess\u00f5es, a consist\u00eancia est\u00e1 na ordem do dia. N\u00e3o se nota qualquer altera\u00e7\u00e3o de comportamento quando est\u00e1 quente, nem qualquer diminui\u00e7\u00e3o de for\u00e7a ap\u00f3s algum tempo. O fator limitativo vem mais do utilizador (fadiga dos bra\u00e7os, conforto do cockpit) do que da pr\u00f3pria base. Ao adaptar a for\u00e7a ao seu tamanho, pode pedalar durante v\u00e1rias horas sem se sentir \"quebrado\".<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com uma base menos potente ou acionada por correia, o ganho est\u00e1 principalmente na finura da informa\u00e7\u00e3o e na linearidade das for\u00e7as. J\u00e1 n\u00e3o existe a sensa\u00e7\u00e3o de uma \"zona morta\" \u00e0 volta do centro, ou a vis\u00e3o desfocada de pequenas transfer\u00eancias de carga. A condu\u00e7\u00e3o torna-se mais precisa, particularmente ao entrar nas curvas e durante as voltas, onde a ader\u00eancia muda rapidamente.<\/p>\n
Face a uma base mais potente, a R9 V2 \u00e9 logicamente menos impressionante no que diz respeito ao bin\u00e1rio m\u00e1ximo puro. \u00c9 poss\u00edvel for\u00e7\u00e1-lo, mas permanece numa zona \"control\u00e1vel\" para a maioria dos condutores. Alguns que est\u00e3o muito habituados a DDs muito grandes podem lamentar a falta de for\u00e7a bruta em certas situa\u00e7\u00f5es extremas, mas para uma utiliza\u00e7\u00e3o polivalente em GT, touring e proto, isto \u00e9 muitas vezes uma vantagem: mant\u00e9m-se dentro de uma gama confort\u00e1vel e utiliz\u00e1vel, sem transformar cada erro numa luta f\u00edsica.<\/p>\n
De um modo geral, as sensa\u00e7\u00f5es permanecem claras, previs\u00edveis e suficientemente pormenorizadas para lhe permitir progredir. N\u00e3o se trata de um FFB de fachada que nos d\u00e1 uma bofetada na cara para fins de demonstra\u00e7\u00e3o. Em vez disso, \u00e9 uma ferramenta que fornece informa\u00e7\u00f5es \u00fateis numa hierarquia clara. A base muda realmente a experi\u00eancia, especialmente se vier de um volante de entrada de gama.<\/p>\n
O pacote MOZA R9 V2 e RS V2 destina-se principalmente aos simuladores de PC interm\u00e9dios ou motivados que pretendem fazer uma mudan\u00e7a s\u00e9ria para a Diret Drive. \u00c9 ideal se j\u00e1 passou algumas horas em jogos de corridas de simuladores e pretende um hardware mais preciso e fi\u00e1vel a longo prazo, sem ir a extremos. Para um principiante motivado e com um or\u00e7amento limitado, tamb\u00e9m pode ser uma excelente primeira compra, desde que aceite a curva de aprendizagem do FFB, mais exigente do que a de um volante de arcada.<\/p>\n
O que realmente me agrada \u00e9 o equil\u00edbrio entre pot\u00eancia e controlo. H\u00e1 bin\u00e1rio suficiente para sentir o carro com intensidade, sem ter de reduzir drasticamente a pot\u00eancia para se manter confort\u00e1vel. Em seguida, a qualidade geral do feedback \u00e9 muito convincente: os pormenores est\u00e3o presentes, mas n\u00e3o s\u00e3o abafados por ru\u00eddos estranhos. Finalmente, o ecossistema MOZA torna tudo coerente: pode acrescentar um pedal, uma alavanca de velocidades ou outro volante sem ter de come\u00e7ar do zero.<\/p>\n
No que diz respeito \u00e0s limita\u00e7\u00f5es, a primeira vem da orienta\u00e7\u00e3o para PC. Se procura uma configura\u00e7\u00e3o essencialmente de consola, este n\u00e3o \u00e9 o pacote mais plug and play ou mais bem integrado do mercado atual. Em segundo lugar, o volante RS V2, embora cumpra bem a sua fun\u00e7\u00e3o, n\u00e3o d\u00e1 aquela sensa\u00e7\u00e3o de \"luxo\" que encontramos em modelos muito premium: \u00e9 s\u00f3lido e s\u00e9rio, mas n\u00e3o ultra-refinado. Em terceiro lugar, se j\u00e1 estiver habituado a motores muito potentes, pode achar o bin\u00e1rio m\u00e1ximo um pouco baixo em algumas combina\u00e7\u00f5es de carro\/pista muito f\u00edsicas.<\/p>\n
Em termos de investimento, \u00e9 claramente uma boa rela\u00e7\u00e3o qualidade\/pre\u00e7o. O pacote n\u00e3o joga a carta do baixo custo: \u00e9 uma compra ponderada, com um or\u00e7amento substancial para uma atividade de lazer. Mas em termos de sensa\u00e7\u00e3o, poss\u00edvel evolu\u00e7\u00e3o no ecossistema e durabilidade percebida, o valor est\u00e1 l\u00e1 para algu\u00e9m que pedala regularmente. Para um simulador que pretende uma configura\u00e7\u00e3o s\u00e9ria sem se tornar totalmente profissional, a equa\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante s\u00f3lida.<\/p>\n
O conjunto MOZA R9 V2 e RS V2 faz uma verdadeira diferen\u00e7a numa configura\u00e7\u00e3o, proporcionando um FFB mais limpo, mais claro e, acima de tudo, mais coerente do que as solu\u00e7\u00f5es de n\u00edvel b\u00e1sico. A base torna-se o centro da sua experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o, com for\u00e7a suficiente para todos os tipos de disciplina sem exigir uma configura\u00e7\u00e3o monstruosamente r\u00edgida.<\/p>\n
No mercado atual, est\u00e1 claramente posicionado como um produto s\u00f3lido de gama m\u00e9dia, mas com uma orienta\u00e7\u00e3o de configura\u00e7\u00e3o \"pivot\": qualidade suficientemente elevada para n\u00e3o o fazer querer mudar rapidamente, mantendo-se acess\u00edvel em termos de pot\u00eancia, tamanho e integra\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 a combina\u00e7\u00e3o mais espetacular que existe, mas \u00e9 precisamente isso que a torna uma op\u00e7\u00e3o cred\u00edvel para uma condu\u00e7\u00e3o frequente.<\/p>\n
Recomendo-o particularmente aos utilizadores de simuladores de PC que queiram passar do n\u00edvel de rodas com cinto e engrenagem para um sistema Diret Drive s\u00e9rio, sem procurar o excesso. Para os principiantes ocasionais ou para os utilizadores de consolas, existem alternativas mais simples. Para os fan\u00e1ticos do bin\u00e1rio elevado que pretendem o topo de gama, ter\u00e3o de procurar mais e melhor.<\/p>\n
Se procura um Diret Drive compacto, preciso, escal\u00e1vel e capaz de se tornar a pe\u00e7a central da sua configura\u00e7\u00e3o durante muitos anos, este produto pode fazer toda a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Este pacote deu-me a sensa\u00e7\u00e3o de um volante que clarificava realmente o que o carro estava a fazer, sem ser brutal ou de fazer perder a cabe\u00e7a em cada sess\u00e3o. Faz sentido para os pilotos de simuladores para PC que pretendem mudar seriamente para a tecnologia Diret Drive, conduzir com frequ\u00eancia e progredir sem visar o topo do mercado. O equil\u00edbrio desempenho\/pre\u00e7o e o ecossistema fazem dele uma base coerente a longo prazo.<\/p>","protected":false},"featured_media":101516,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":["post-101515","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101515","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101515"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101516"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101515"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101515"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101515"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101515"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}