{"id":101781,"date":"2025-05-22T08:04:00","date_gmt":"2025-05-22T08:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101781"},"modified":"2026-07-10T10:53:14","modified_gmt":"2026-07-10T10:53:14","slug":"simlab-gt1-evo","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/products\/simlab-gt1-evo\/","title":{"rendered":"Simlab GT1 Evo"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Configura\u00e7\u00f5es e ergonomia<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidade<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:92%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.2<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Montagem<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:70%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>O que nos agradou<\/h3><ul><li>Estrutura em perfil de alum\u00ednio 40x80 muito r\u00edgida, praticamente sem flexibilidade mesmo com um feedback de for\u00e7a elevado<\/li><li>Ajustes milim\u00e9tricos do volante, dos pedais e da posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o<\/li><li>Ampla compatibilidade (Fanatec, Moza, Simucube, Simagic, Asetek, Logitech, Thrustmaster)<\/li><li>Formato compacto (1350 x 580 mm) e plataforma totalmente escal\u00e1vel<\/li><li>Ranhuras do perfil que servem como sistema integrado de gest\u00e3o de cabos<\/li><li>Garantia de 3 anos<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>As reservas<\/h3><ul><li>Montagem demorada e trabalhosa, com um manual de instru\u00e7\u00f5es que poderia ser melhorado<\/li><li>Assento n\u00e3o inclu\u00eddo; vendido apenas com a estrutura<\/li><li>Suportes para o banco e para a alavanca de mudan\u00e7as, dispon\u00edveis como op\u00e7\u00e3o<\/li><li>Ligeiro movimento do suporte do volante para al\u00e9m dos 15 Nm na vers\u00e3o de transmiss\u00e3o direta<\/li><li>Anodiza\u00e7\u00e3o preta que fica facilmente riscada<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo<\/td><td class=\"srg-v\">Estrutura do cockpit em perfis de alum\u00ednio<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Perfis<\/td><td class=\"srg-v\">40 x 80 mm (estrutura), 40 x 40 mm (trilhos do assento)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Placa do volante<\/td><td class=\"srg-v\">alum\u00ednio maquinado de 5 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Placa do pedaleiro<\/td><td class=\"srg-v\">a\u00e7o de alta resist\u00eancia de 5 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimens\u00f5es<\/td><td class=\"srg-v\">1350 x 580 x 660 mm (C x L x A)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Peso do chassis<\/td><td class=\"srg-v\">cerca de 25 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Inclina\u00e7\u00e3o do suporte do volante<\/td><td class=\"srg-v\">60 graus<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Inclina\u00e7\u00e3o do pedaleiro<\/td><td class=\"srg-v\">at\u00e9 45 graus<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Cores<\/td><td class=\"srg-v\">alum\u00ednio anodizado preto<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidade com bases<\/td><td class=\"srg-v\">Fanatec, Moza, Simucube, Simagic, Asetek, Logitech, Thrustmaster, AccuForce, Conspit<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garantia<\/td><td class=\"srg-v\">3 anos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Um perfil de alum\u00ednio que est\u00e1 ao n\u00edvel dos grandes<\/h2>\n<p>No papel, o GT1 Evo \u00e9 um chassis, nada mais. Na pr\u00e1tica, \u00e9 o tipo de base que muda completamente a rela\u00e7\u00e3o que se estabelece com o volante. A Sim-Lab construiu o conjunto em torno de perfis de alum\u00ednio extrudido de 40 x 80 mm para a estrutura principal, com perfis de 40 x 40 mm para os trilhos do assento. Isto n\u00e3o \u00e9 um pormenor: \u00e9 exatamente o material que os simracers utilizam para construir os seus pr\u00f3prios rigs \u00e0 medida, porque combina rigidez, leveza e uma capacidade de ajuste quase infinita. Aqui, tudo est\u00e1 pensado e pr\u00e9-perfurado, o que nos poupa o trabalho de ter de cortar e perfurar em casa.<\/p>\n<p>Os cantoneiras moldadas s\u00e3o nervuradas para aumentar a resist\u00eancia e possuem abas antirrota\u00e7\u00e3o que impedem que as pe\u00e7as girem depois de apertadas. A placa do volante \u00e9 em alum\u00ednio maquinado de 5 mm, e a placa do pedaleiro em a\u00e7o de alta resist\u00eancia de 5 mm, uma pe\u00e7a pesada por si s\u00f3 que fixa literalmente o pedaleiro ao solo. Percebe-se imediatamente, ao pegar nos componentes, que n\u00e3o se trata de chapa dobrada.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Rigidez: o que o volante nos transmite realmente<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-evo-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GT1Evo-SP1Black-Inttriple_f24a7a6a-6419-4f3a-a9c9-d1e0cb548d36-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GT1Evo-SP1Black-Inttriple_f24a7a6a-6419-4f3a-a9c9-d1e0cb548d36-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/GT1Evo-SP1Black-Inttriple_f24a7a6a-6419-4f3a-a9c9-d1e0cb548d36-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Era neste ponto que esper\u00e1vamos que o GT1 Evo nos surpreendesse. Come\u00e7\u00e1mos por lig\u00e1-lo a uma base com correia do tipo Thrustmaster TX, com o force feedback regulado no m\u00e1ximo, e procur\u00e1mos alguma flexibilidade. N\u00e3o a encontr\u00e1mos. Mesmo ao balan\u00e7ar deliberadamente o volante de um extremo ao outro para reproduzir solavancos violentos, o suporte do volante permaneceu com uma estabilidade desconcertante. Nenhuma folga indesejada, nenhuma vibra\u00e7\u00e3o que se transmita ao chassis e venha interferir com as informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Pass\u00e1mos depois para uma base de acionamento direto de gama m\u00e9dia, onde muitos equipamentos de gama baixa come\u00e7am a dar sinais de dificuldade. O GT1 Evo aguenta isso muito bem: a estrutura absorve o bin\u00e1rio sem pestanejar e mant\u00e9m-se um feedback limpo e preciso, sem aquela sensa\u00e7\u00e3o de que a plataforma est\u00e1 a tremer nas m\u00e3os. O limite existe, e \u00e9 preciso reconhec\u00ea-lo com honestidade: ao for\u00e7ar para os 15 Nm e al\u00e9m, nota-se um ligeiro movimento ao n\u00edvel do suporte do volante. Nada de insuper\u00e1vel, e a Sim-Lab previu esta situa\u00e7\u00e3o, uma vez que basta adicionar um perfil de refor\u00e7o em vez de trocar o chassis. Mas se o seu projeto imediato for uma configura\u00e7\u00e3o com bin\u00e1rio muito elevado, tenha este refor\u00e7o em mente logo na compra.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A montagem: a nossa tarde com a chave Allen<\/h2>\n<p>Mais vale ser direto: esta \u00e9 a parte menos agrad\u00e1vel da experi\u00eancia. O GT1 Evo \u00e9 montado inteiramente a partir de perfis separados, e \u00e9 preciso contar com uma boa tarde, ou mais, se nunca se tiver montado este tipo de estrutura. Cada porca deslizante, cada escuadra, cada ajuste \u00e9 feito \u00e0 m\u00e3o, na ordem certa, sem saltar etapas. Quanto ao manual, h\u00e1 claramente margem para melhorias: tivemos de deixar o PDF de lado v\u00e1rias vezes para acompanhar um v\u00eddeo de montagem em paralelo, e n\u00e3o podemos deixar de o recomendar.<\/p>\n<p>Um aspeto pr\u00e1tico que o nosso teste revelou e que foi confirmado noutras fontes: as patilhas antirrota\u00e7\u00e3o dos novos suportes s\u00e3o mais f\u00e1ceis de limar do que de for\u00e7ar com a chave de fendas. Preveja tamb\u00e9m parafusos de reserva para certas fixa\u00e7\u00f5es do pedaleiro. No entanto, uma vez montado o conjunto, a sensa\u00e7\u00e3o de solidez compensa o esfor\u00e7o. N\u00e3o se trata de uma montagem dif\u00edcil, mas sim demorada, e os pormenores fazem a diferen\u00e7a.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ajustar a posi\u00e7\u00e3o ao mil\u00edmetro<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-evo-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>\u00c9 aqui que o perfil de alum\u00ednio ganha todo o seu sentido e que o GT1 Evo se destaca verdadeiramente. A posi\u00e7\u00e3o do volante, do pedal e do assento ajusta-se ao mil\u00edmetro. O suporte do volante oferece 60 graus de inclina\u00e7\u00e3o (30 de cada lado) e desliza em profundidade; a plataforma dos pedais inclina-se at\u00e9 45 graus e permite ajustar a altura. Na pr\u00e1tica, \u00e9 poss\u00edvel passar de uma posi\u00e7\u00e3o de F\u00f3rmula 1, com os bra\u00e7os esticados e as pernas levantadas, para uma posi\u00e7\u00e3o GT mais descontra\u00edda sem alterar uma \u00fanica pe\u00e7a, bastando apenas desapertar e deslizar.<\/p>\n<p>Encontrar o posicionamento perfeito dos pedais requer algum tempo e algumas tentativas, n\u00e3o vamos fingir o contr\u00e1rio. Mas, uma vez ajustado, obt\u00e9m-se exatamente a posi\u00e7\u00e3o pretendida, algo que um cockpit com orif\u00edcios fixos nunca permitir\u00e1. As ranhuras do perfil servem ainda como passadores de cabos naturais: permite arrumar de forma organizada os fios da base e do pedaleiro, mantendo o posto de comando arrumado.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sess\u00f5es prolongadas e compatibilidade no dia a dia<\/h2>\n<p>Em percursos longos, a estabilidade do chassis compensa a longo prazo: n\u00e3o se perde energia a compensar uma estrutura que se move, e a concentra\u00e7\u00e3o mant\u00e9m-se na trajet\u00f3ria, em vez de no equipamento. A \u00e1rea de base mant\u00e9m-se contida em 1350 x 580 mm, com uma altura de 660 mm, o que o torna um cockpit compacto que cabe numa sala de estar sem ocupar toda a garagem.<\/p>\n<p>No que diz respeito \u00e0 compatibilidade, a Sim-Lab abrangeu uma vasta gama de marcas, o que constitui um verdadeiro trunfo. A placa do volante e a base do pedal s\u00e3o pr\u00e9-perfuradas para a grande maioria das marcas: Fanatec, Moza, Simucube, Simagic, Asetek, Logitech, Thrustmaster, sem esquecer refer\u00eancias como a AccuForce ou a Conspit. Um ponto importante a compreender: o chassis \u00e9 neutro em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s consolas. N\u00e3o se liga a nada, apenas acolhe o seu equipamento. O facto de jogar na PlayStation, Xbox ou PC depende exclusivamente da base e do volante que nela instalar, e n\u00e3o do pr\u00f3prio GT1 Evo. \u00c9 fornecido um suporte lateral para a alavanca de mudan\u00e7as ou o trav\u00e3o de m\u00e3o, e o conjunto continua a ser evolutivo: \u00e9 poss\u00edvel adicionar um bra\u00e7o para a alavanca de mudan\u00e7as, um suporte para o ecr\u00e3 ou um refor\u00e7o \u00e0 medida que se v\u00e3o fazendo atualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>O que \u00e9 preciso saber antes de fazer uma encomenda<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/sim-lab.eu\/products\/gt1-evo-sim-racing-cockpit?ref=jyiapuyi\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-rear-1024x1024.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-rear-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/gt1-evo-sim-racing-cockpit-34-rear-480x480.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>A \u00fanica verdadeira desvantagem do GT1 Evo n\u00e3o reside na sua qualidade, mas sim na sua apresenta\u00e7\u00e3o. \u00c9 vendido apenas como chassis. O assento n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00eddo, nem os seus trilhos e suportes, que t\u00eam de ser encomendados separadamente. Isto n\u00e3o \u00e9, por si s\u00f3, nem bom nem mau; \u00e9 a l\u00f3gica modular da marca, mas \u00e9 melhor inclu\u00ed-lo no or\u00e7amento desde o in\u00edcio para n\u00e3o ficar com uma estrutura magn\u00edfica e nada onde se sentar. \u00daltimo pormenor est\u00e9tico: o acabamento anodizado preto \u00e9 bonito, mas risca-se com bastante facilidade, o que n\u00e3o tem qualquer impacto na resist\u00eancia.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Que volante de sim racing devo escolher para come\u00e7ar?<\/summary><div class=\"a\">Procure um conjunto de volante e pedais compat\u00edvel com a sua plataforma, mesmo que isso signifique passar para uma gama superior mais tarde. Um volante com correia ou engrenagens \u00e9 suficiente para come\u00e7ar; o sistema de transmiss\u00e3o direta mais acess\u00edvel (tipo CSL DD) proporciona uma sensa\u00e7\u00e3o muito melhor, se o or\u00e7amento o permitir. Os nossos testes, classificados numa escala de 10, ajudam-no a comparar sem se enganar.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmiss\u00e3o direta ou por correia: qual \u00e9 a diferen\u00e7a?<\/summary><div class=\"a\">Uma base de acionamento direto liga o volante diretamente ao motor: o feedback t\u00e1til \u00e9 mais potente, mais preciso e mais detalhado do que num sistema com correia ou engrenagens. \u00c9 mais imersivo, mas mais caro, e requer uma base mais s\u00f3lida. Para come\u00e7ar, uma base com correia continua a ser uma escolha adequada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Este equipamento funciona na PS5 e na Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Isso depende do produto, n\u00e3o da marca: na Fanatec, por exemplo, a compatibilidade com a PlayStation vem da base, e a compatibilidade com a Xbox vem do volante. Verifique sempre a compatibilidade com a consola indicada na ficha de cada produto antes de comprar, pois um volante concebido para o PC n\u00e3o funciona necessariamente numa consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c9 preciso ter um cockpit para come\u00e7ar bem?<\/summary><div class=\"a\">N\u00e3o necessariamente, mas \u00e9 indispens\u00e1vel um suporte est\u00e1vel: mesmo o melhor volante perde todo o seu interesse se se mover em cima de uma mesa. Um suporte dobr\u00e1vel \u00e9 suficiente para come\u00e7ar; um cockpit r\u00edgido torna-se realmente \u00fatil assim que se passa para uma base de acionamento direto potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Que or\u00e7amento \u00e9 preciso prever para uma boa configura\u00e7\u00e3o?<\/summary><div class=\"a\">Calcule cerca de 300 a 500 \u20ac para um primeiro conjunto de volante e pedaleira de boa qualidade, ao qual \u00e9 preciso acrescentar um suporte. Os sistemas de transmiss\u00e3o direta mais acess\u00edveis t\u00eam um pre\u00e7o inicial um pouco mais elevado, mas duram anos. Tudo depende da sua plataforma e das suas ambi\u00e7\u00f5es.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O GT1 Evo da Sim-Lab \u00e9 um chassis com cockpit em perfis de alum\u00ednio 40\u00d780, concebido para acomodar tanto um volante com correia como uma base de acionamento direto. Mont\u00e1mo-lo, ajust\u00e1mo-lo e test\u00e1mo-lo com um elevado n\u00edvel de force feedback para ver do que esta estrutura compacta \u00e9 realmente capaz. Veredicto r\u00e1pido: uma rigidez e uma modularidade que o colocam numa categoria acima do seu pre\u00e7o, embora a montagem exija alguma paci\u00eancia.<\/p>","protected":false},"featured_media":101782,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[174],"product_cat":[163],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101781","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-sim-lab","product_cat-cockpit","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101781"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101781"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}