{"id":101787,"date":"2025-05-22T08:13:00","date_gmt":"2025-05-22T08:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101787"},"modified":"2026-07-10T12:22:42","modified_gmt":"2026-07-10T12:22:42","slug":"fanatec-clubsport-gt-cockpit","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/products\/fanatec-clubsport-gt-cockpit\/","title":{"rendered":"Cockpit Fanatec Clubsport GT"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-sv\">9.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Conforto em sess\u00f5es prolongadas<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Acess\u00f3rios e ecossistema<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:65%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">6.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Compatibilidade<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>O que nos agradou<\/h3><ul><li>Ajust\u00e1vel sem necessidade de ferramentas, o melhor da sua categoria<\/li><li>Estrutura em a\u00e7o tubular de 50 mm, maci\u00e7a e est\u00e1vel<\/li><li>Fixa\u00e7\u00e3o de base sem flex\u00e3o sob um motor de acionamento direto potente<\/li><li>Transi\u00e7\u00e3o r\u00e1pida entre as categorias GT e semi-f\u00f3rmula<\/li><li>Ideal quando v\u00e1rios pilotos partilham o equipamento<\/li><li>Assento GT opcional, muito respir\u00e1vel e confort\u00e1vel<\/li><li>Compat\u00edvel com bases e pedaleiros Fanatec e de outras marcas<\/li><li>Gest\u00e3o cuidadosa dos cabos<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>As reservas<\/h3><ul><li>Montagem por vezes complicada (roscas pintadas, porcas fixas mal alinhadas)<\/li><li>Suporte da alavanca de mudan\u00e7as e do trav\u00e3o de m\u00e3o que flutua sob carga<\/li><li>A coluna de dire\u00e7\u00e3o e o painel dos pedais cedem ligeiramente, o que \u00e9 t\u00edpico dos modelos de gama muito alta<\/li><li>Acess\u00f3rios oficiais caros para o que oferecem<\/li><li>Ocupa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o consider\u00e1vel no solo<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Estrutura<\/td><td class=\"srg-v\">tubo de a\u00e7o redondo de 50 mm com placas de refor\u00e7o<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Dimens\u00f5es<\/td><td class=\"srg-v\">1675 x 775 x 725 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Defini\u00e7\u00f5es<\/td><td class=\"srg-v\">assento, base e pedaleira sem necessidade de ferramentas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Cargos<\/td><td class=\"srg-v\">da condu\u00e7\u00e3o em linha reta \u00e0 semi-f\u00f3rmula<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Suporte para ecr\u00e3<\/td><td class=\"srg-v\">VESA 100 x 100, ecr\u00e3s ultra-largos de 32 a 49 polegadas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bases compat\u00edveis<\/td><td class=\"srg-v\">Fanatec CSL DD, DD Pro, CS DD+, DD1, DD2 e a maioria dos sistemas de acionamento direto de outras marcas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Pedaleira compat\u00edvel<\/td><td class=\"srg-v\">Fanatec Clubsport e a maioria dos conjuntos de terceiros<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sede<\/td><td class=\"srg-v\">opcional (banco GT respir\u00e1vel)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Garantia<\/td><td class=\"srg-v\">3 anos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Um chassis GT concebido para estar pronto a rodar de imediato<\/h2>\n<p>O Clubsport GT Cockpit \u00e9 a proposta da Fanatec para quem deseja um posto de pilotagem pronto a usar, sem ter de passar horas a aparafusar perfis de alum\u00ednio. Trata-se de um chassis em a\u00e7o tubular, fornecido pronto a receber a base, o pedal e o volante, com uma silhueta inspirada nos arcos dos carros GT. Enquanto grande parte dos equipamentos topo de gama aposta na modularidade pura e na montagem \u00e0 medida, este aposta no conforto e na simplicidade de instala\u00e7\u00e3o. Assim que se come\u00e7a a mont\u00e1-lo, a filosofia torna-se clara: quase tudo se ajusta manualmente e quase nunca \u00e9 necess\u00e1rio recorrer a uma chave depois de o equipamento estar montado.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A\u00e7o tubular, e isso nota-se<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-04-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-04-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-04-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>A estrutura assenta em tubos redondos de a\u00e7o com 50 mm de di\u00e2metro, refor\u00e7ados por placas de refor\u00e7o nos pontos de fixa\u00e7\u00e3o. Depois de montado, o quadro principal \u00e9 maci\u00e7o e perfeitamente est\u00e1vel no ch\u00e3o, sem oscila\u00e7\u00f5es quando nos sentamos. Trata-se de uma estrutura imponente, com 1675 mm de comprimento, 775 mm de largura e 725 mm de altura, pelo que \u00e9 necess\u00e1rio reservar-lhe espa\u00e7o antes de come\u00e7ar. Uma observa\u00e7\u00e3o sincera sobre a montagem: deu-nos alguns aborrecimentos, com roscas por vezes pintadas, nas quais o parafuso tem de for\u00e7ar para abrir caminho, e porcas cativas nem sempre bem alinhadas em certas sec\u00e7\u00f5es. O manual de instru\u00e7\u00f5es \u00e9 claro e bem ilustrado, mas \u00e9 melhor armar-se de um pouco de paci\u00eancia nestas partes.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>O ajuste sem ferramentas, a sua verdadeira marca distintiva<\/h2>\n<p>\u00c9 aqui que o GT Cockpit se destaca. O assento, a base de apoio e a plataforma dos pedais deslizam sobre calhas com rolamentos e bloqueiam-se com rodas dentadas, sem nunca ser necess\u00e1rio utilizar uma chave de fendas. Passa-se de uma posi\u00e7\u00e3o ereta, t\u00edpica de estrada, para uma posi\u00e7\u00e3o semi-reclinada, ao estilo da F\u00f3rmula 1, em poucos segundos, ajustando a altura, a inclina\u00e7\u00e3o e a dist\u00e2ncia. Para uma casa onde v\u00e1rios ciclistas se revezam, \u00e9 um conforto raro: passar de uma configura\u00e7\u00e3o para adultos para uma configura\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as faz-se num instante, e este \u00e9, de longe, o cockpit mais simples que j\u00e1 experiment\u00e1mos para esse efeito. Em sess\u00f5es longas, encontrar a posi\u00e7\u00e3o ideal sem ter de se esfor\u00e7ar muda verdadeiramente a experi\u00eancia.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ao volante: onde a rigidez se mant\u00e9m e onde cede<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-06-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-06-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-06-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Uma vez instalado, o suporte de base n\u00e3o se mexe. Com uma base de acionamento direto de elevado bin\u00e1rio, n\u00e3o se sente qualquer flex\u00e3o indesejada ao n\u00edvel da fixa\u00e7\u00e3o do volante, e o feedback de for\u00e7a mant\u00e9m-se n\u00edtido nas for\u00e7as intensas na entrada das curvas. O prato do pedaleiro aguenta bem uma travagem brusca. No entanto, h\u00e1 uma pequena ressalva: algumas pe\u00e7as mais finas, nomeadamente a ponte do volante e o suporte dos pedais, podem deixar transparecer uma ligeira flex\u00e3o quando utilizadas com equipamento muito potente, um sistema de pedais hidr\u00e1ulico ou uma base que se encontre entre as mais potentes do mercado. Num conjunto de gama m\u00e9dia, isso n\u00e3o se nota; num sistema topo de gama submetido a grande esfor\u00e7o, um olho exigente ir\u00e1 perceb\u00ea-lo. A estrutura do assento tamb\u00e9m se move ligeiramente durante uma travagem muito forte. Nada que estrague o prazer, mas \u00e9 bom saber se procura a rigidez absoluta.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Conforto e vida a bordo ao longo do tempo<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-03-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-03-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-03-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>O assento GT oferecido pela Fanatec, como op\u00e7\u00e3o, destaca-se pelo tecido altamente respir\u00e1vel e pelo estofamento espesso que apoia bem as costas e os ombros sem nunca comprimir. Em longas sess\u00f5es de resist\u00eancia, isto \u00e9 uma verdadeira vantagem: o calor \u00e9 dissipado e ficamos bem acomodados sem ter de nos reajustar constantemente. A organiza\u00e7\u00e3o dos cabos tamb\u00e9m \u00e9 bem cuidada, com passagens organizadas e um compartimento espec\u00edfico que evita aquela confus\u00e3o de cabos atr\u00e1s do equipamento. O conjunto transmite a sensa\u00e7\u00e3o de um posto de trabalho bem concebido, em vez de algo improvisado.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Os acess\u00f3rios: o ponto a ter em aten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-05-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-05-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-05-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>A Fanatec oferece todo um ecossistema de op\u00e7\u00f5es relacionadas com o cockpit, o que, em teoria, \u00e9 uma boa not\u00edcia. Na pr\u00e1tica, o suporte para a alavanca de mudan\u00e7as e o trav\u00e3o de m\u00e3o \u00e9 o que mais nos deixa a desejar: sob uma press\u00e3o lateral acentuada, apresenta uma folga not\u00e1vel, sobretudo com equipamento de elevada resist\u00eancia. O resto \u2014 suporte para o PC, suporte para tablet e teclado, suportes para ecr\u00e3 \u2014 cumpre a sua fun\u00e7\u00e3o, mas continua a ser caro para o que oferece. Se a alavanca de mudan\u00e7as e o trav\u00e3o de m\u00e3o s\u00e3o elementos importantes na sua condu\u00e7\u00e3o, este \u00e9 o aspeto que deve analisar com aten\u00e7\u00e3o antes de confirmar a sua encomenda.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Que equipamento \u00e9 adicionado a isso?<\/h2>\n<p>No que diz respeito \u00e0 compatibilidade, o cockpit foi concebido para ser universalmente compat\u00edvel. \u00c9 compat\u00edvel com toda a gama de bases Fanatec, desde as CSL DD e DD Pro at\u00e9 \u00e0s DD1, DD2 e CS DD+, mas tamb\u00e9m com a maioria das bases de acionamento direto de outros fabricantes, incluindo as da Logitech e da Thrustmaster. O conjunto de pedais tamb\u00e9m n\u00e3o constitui um problema: os Clubsport da marca, tal como a maioria dos conjuntos concorrentes, encaixam perfeitamente. O suporte para ecr\u00e3 segue a norma VESA 100 x 100 e suporta ecr\u00e3s de 32 a 49 polegadas em formato ultra-largo. Como se trata de um chassis sem eletr\u00f3nica, a compatibilidade com as consolas depende exclusivamente da base e do volante que nele instalar, e n\u00e3o do cockpit em si.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A quem se destina este cockpit?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/3J04yk\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-01-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-01-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_GT_C_BLK-01-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>O Clubsport GT Cockpit destina-se claramente ao piloto que procura um assento pronto a usar, confort\u00e1vel e r\u00e1pido de ajustar, em vez do entusiasta que procura a m\u00e1xima personaliza\u00e7\u00e3o. A sua ajustabilidade sem ferramentas \u00e9 a melhor que j\u00e1 experiment\u00e1mos nesta categoria, e o seu chassis principal inspira confian\u00e7a gra\u00e7as a uma base robusta. Temos em conta algumas falhas de acabamento e a falta de estabilidade de certos acess\u00f3rios, mas a experi\u00eancia global continua a ser a de um equipamento premium agrad\u00e1vel de utilizar, especialmente num lar onde se partilha o volante.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Que volante de sim racing devo escolher para come\u00e7ar?<\/summary><div class=\"a\">Procure um conjunto de volante e pedais compat\u00edvel com a sua plataforma, mesmo que isso signifique passar para uma gama superior mais tarde. Um volante com correia ou engrenagens \u00e9 suficiente para come\u00e7ar; o sistema de transmiss\u00e3o direta mais acess\u00edvel (tipo CSL DD) proporciona uma sensa\u00e7\u00e3o muito melhor, se o or\u00e7amento o permitir. Os nossos testes, classificados numa escala de 10, ajudam-no a comparar sem se enganar.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmiss\u00e3o direta ou por correia: qual \u00e9 a diferen\u00e7a?<\/summary><div class=\"a\">Uma base de acionamento direto liga o volante diretamente ao motor: o feedback t\u00e1til \u00e9 mais potente, mais preciso e mais detalhado do que num sistema com correia ou engrenagens. \u00c9 mais imersivo, mas mais caro, e requer uma base mais s\u00f3lida. Para come\u00e7ar, uma base com correia continua a ser uma escolha adequada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Este equipamento funciona na PS5 e na Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Isso depende do produto, n\u00e3o da marca: na Fanatec, por exemplo, a compatibilidade com a PlayStation vem da base, e a compatibilidade com a Xbox vem do volante. Verifique sempre a compatibilidade com a consola indicada na ficha de cada produto antes de comprar, pois um volante concebido para o PC n\u00e3o funciona necessariamente numa consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c9 preciso ter um cockpit para come\u00e7ar bem?<\/summary><div class=\"a\">N\u00e3o necessariamente, mas \u00e9 indispens\u00e1vel um suporte est\u00e1vel: mesmo o melhor volante perde todo o seu interesse se se mover em cima de uma mesa. Um suporte dobr\u00e1vel \u00e9 suficiente para come\u00e7ar; um cockpit r\u00edgido torna-se realmente \u00fatil assim que se passa para uma base de acionamento direto potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Que or\u00e7amento \u00e9 preciso prever para uma boa configura\u00e7\u00e3o?<\/summary><div class=\"a\">Calcule cerca de 300 a 500 \u20ac para um primeiro conjunto de volante e pedaleira de boa qualidade, ao qual \u00e9 preciso acrescentar um suporte. Os sistemas de transmiss\u00e3o direta mais acess\u00edveis t\u00eam um pre\u00e7o inicial um pouco mais elevado, mas duram anos. Tudo depende da sua plataforma e das suas ambi\u00e7\u00f5es.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Clubsport GT Cockpit \u00e9 o chassis de a\u00e7o tubular pronto a usar da Fanatec, concebido para quem pretende um posto de pilotagem completo sem ter de montar o perfil de alum\u00ednio. A sua ajustabilidade totalmente sem ferramentas \u00e9 a melhor da sua categoria e o seu chassis principal inspira confian\u00e7a com um sistema de acionamento direto. No entanto, observam-se alguns defeitos de acabamento na montagem e alguma folga em alguns acess\u00f3rios. Um equipamento premium muito agrad\u00e1vel de utilizar no dia a dia, especialmente quando v\u00e1rios pilotos se revezam.<\/p>","protected":false},"featured_media":101788,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[163],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101787","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-cockpit","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101787"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101787"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101787"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}