{"id":101819,"date":"2025-05-22T09:21:00","date_gmt":"2025-05-22T09:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/?post_type=product&#038;p=101819"},"modified":"2026-07-10T23:21:23","modified_gmt":"2026-07-10T23:21:23","slug":"fanatec-clubsport-handbrake-v2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/products\/fanatec-clubsport-handbrake-v2\/","title":{"rendered":"Trav\u00e3o de m\u00e3o Fanatec Clubsport V2"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 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class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Defini\u00e7\u00f5es<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Conectividade<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:60%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">6.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Versatilidade<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Rela\u00e7\u00e3o qualidade-pre\u00e7o<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>O que nos agradou<\/h3><ul><li>C\u00e9lula de carga de for\u00e7a, com uma medi\u00e7\u00e3o muito mais precisa do que o antigo sensor de posi\u00e7\u00e3o<\/li><li>Fabricado em a\u00e7o e alum\u00ednio usinado, sem qualquer flex\u00e3o, mesmo sob forte tra\u00e7\u00e3o<\/li><li>Ajustes completos: pr\u00e9-carga, curso (espa\u00e7adores de 60\/70\/80 mm), \u00e2ngulo em tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es<\/li><li>Duas orienta\u00e7\u00f5es, horizontal (estrada) ou vertical (rali), em poucos segundos<\/li><li>Excelente firmeza e repetibilidade para ralis e drift<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>As reservas<\/h3><ul><li>N\u00e3o possui liga\u00e7\u00e3o USB direta de f\u00e1brica; \u00e9 necess\u00e1rio adquirir um adaptador \u00e0 parte<\/li><li>Na consola, funciona apenas atrav\u00e9s de uma base Fanatec<\/li><li>Cada ajuste exige a remo\u00e7\u00e3o da placa superior<\/li><li>Sensa\u00e7\u00e3o de firmeza que pode dissuadir um uso ocasional<\/li><li>O sinal ainda n\u00e3o est\u00e1 perfeitamente calibrado nas bases com correia (corre\u00e7\u00e3o de firmware anunciada)<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Ficha t\u00e9cnica<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Tipo de sensor<\/td><td class=\"srg-v\">C\u00e9lula de carga (medi\u00e7\u00e3o de for\u00e7a)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Chassis<\/td><td class=\"srg-v\">A\u00e7o e alum\u00ednio, fundido e maquinado por CNC<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Piv\u00f4<\/td><td class=\"srg-v\">Rolamentos de esferas<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Orienta\u00e7\u00f5es<\/td><td class=\"srg-v\">Horizontal (estrada) e vertical (rali)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Regula\u00e7\u00e3o do curso<\/td><td class=\"srg-v\">Espa\u00e7adores de 60, 70 e 80 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajuste da pr\u00e9-carga<\/td><td class=\"srg-v\">Disco met\u00e1lico traseiro<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Ajuste do \u00e2ngulo<\/td><td class=\"srg-v\">Tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Liga\u00e7\u00e3o b\u00e1sica<\/td><td class=\"srg-v\">RJ12 para base Fanatec<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Liga\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma ao PC<\/td><td class=\"srg-v\">Adaptador USB ClubSport (vendido separadamente)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Compatibilidade da consola<\/td><td class=\"srg-v\">Apenas atrav\u00e9s da base Fanatec<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Um trav\u00e3o de m\u00e3o que s\u00f3 se aciona com for\u00e7a<\/h2>\n<p>A verdadeira mudan\u00e7a no ClubSport Handbrake V2 n\u00e3o \u00e9 est\u00e9tica, est\u00e1 no sensor. A Fanatec substituiu o potenci\u00f3metro de posi\u00e7\u00e3o da gera\u00e7\u00e3o anterior por uma c\u00e9lula de carga que mede a for\u00e7a aplicada na alavanca. Concretamente, j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 a dist\u00e2ncia percorrida pela alavanca que conta, mas sim a press\u00e3o exercida. E, no caso de um trav\u00e3o de m\u00e3o, isso muda tudo: sente-se uma grada\u00e7\u00e3o real entre o in\u00edcio da transfer\u00eancia de carga e o bloqueio total das rodas traseiras, exatamente o que se procura quando se controla uma derrapagem ao mil\u00edmetro.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Um bloco de metal que n\u00e3o se dobra<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-04-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-04-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-04-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Estamos perante um equipamento de alta qualidade. O chassis \u00e9 uma estrutura em a\u00e7o e alum\u00ednio, moldada e posteriormente usinada por CNC, com rolamentos de esferas no ponto de articula\u00e7\u00e3o da alavanca. O cabo \u00e9 grosso e oferece uma boa ader\u00eancia \u00e0 m\u00e3o e, acima de tudo, o conjunto permanece totalmente isento de flexibilidade, mesmo quando se puxa com toda a for\u00e7a. Com este n\u00edvel de acabamento, estamos muito longe do pl\u00e1stico: o aparelho \u00e9 pesado, inspira confian\u00e7a e essa rigidez contribui diretamente para a precis\u00e3o do movimento, uma vez que nada se deforma entre a m\u00e3o e o sensor.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A margem de ajuste debaixo do cap\u00f4<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-02-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-02-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-02-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Depois de retirar a placa superior, descobre-se uma boa variedade de ajustes. A pr\u00e9-carga \u00e9 regulada atrav\u00e9s de um disco met\u00e1lico na parte traseira: quanto maior for a pr\u00e9-carga, maior ser\u00e1 a tens\u00e3o exercida sobre a pilha de elast\u00f3meros e a c\u00e9lula de carga, e maior ser\u00e1 a resist\u00eancia inicial da alavanca. O curso, por sua vez, \u00e9 ajustado com os espa\u00e7adores fornecidos em 60, 70 e 80 mm, e o \u00e2ngulo da alavanca disp\u00f5e de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es. Temos, portanto, tudo o que \u00e9 necess\u00e1rio para ajustar a dureza e o comprimento do curso de acordo com as prefer\u00eancias de cada um. A \u00fanica ressalva: todos estes ajustes obrigam a desmontar a placa superior de cada vez; ter\u00edamos preferido um acesso mais r\u00e1pido.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Cabo horizontal ou vertical<\/h2>\n<p>O V2 pode ser montado em duas orienta\u00e7\u00f5es. Na horizontal, temos a configura\u00e7\u00e3o cl\u00e1ssica de um trav\u00e3o de m\u00e3o de um autom\u00f3vel de estrada. Na vertical, passa-se para a posi\u00e7\u00e3o de rali, com a alavanca na vertical, ao estilo dos sistemas hidr\u00e1ulicos de competi\u00e7\u00e3o. A mudan\u00e7a de uma para a outra demora apenas alguns segundos, o que \u00e9 vantajoso se alternarmos entre corridas de GT e especiais em terra.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Como fica depois de iniciado<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-03-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-03-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-03-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Na pr\u00e1tica, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 excelente. A alavanca \u00e9 firme, precisa e proporciona uma resposta mec\u00e2nica tranquilizadora quando a puxamos. No rali, essa firmeza faz maravilhas: \u00e9 poss\u00edvel modular a carga na traseira com uma repetibilidade not\u00e1vel, aplicar exatamente a mesma press\u00e3o curva ap\u00f3s curva, e \u00e9 precisamente disso que precisamos para percorrer uma curva fechada em terra sem entrar em derrapagem. No drift, a c\u00e9lula de carga destaca-se nas travagens parciais, onde um sensor de posi\u00e7\u00e3o do tipo \u00abtudo ou nada\u00bb nos deixa na incerteza: aqui consegue-se realmente dosar a percentagem de bloqueio. No entanto, \u00e9 preciso ter lucidez: mesmo ajustando a pr\u00e9-carga e o elast\u00f3mero, o trav\u00e3o mant\u00e9m-se no lado mais firme do espectro. Para um piloto exigente, isso \u00e9 uma vantagem; para um condutor ocasional que procura uma frenagem suave, pode ser uma surpresa no in\u00edcio. Em sess\u00f5es longas, esta firmeza exige um movimento decidido, mas n\u00e3o cansa, uma vez que o curso do trav\u00e3o \u00e9 curto e a resposta \u00e9 imediata.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A liga\u00e7\u00e3o, a verdadeira nota desafinada<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-05-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-05-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-05-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>\u00c9 este o ponto que deixa toda a gente desconcertada. Por defeito, o V2 liga-se atrav\u00e9s de uma ficha RJ12 na parte traseira de uma base Fanatec, e \u00e9 tudo. Para o utilizar diretamente no PC como perif\u00e9rico USB aut\u00f3nomo, \u00e9 necess\u00e1rio adquirir separadamente o adaptador USB ClubSport, que custa cerca de vinte euros. A este pre\u00e7o inicial, n\u00e3o incluir este cabo \u00e9 uma decis\u00e3o dif\u00edcil de justificar, e \u00e9 claramente isso que vai afastar parte do p\u00fablico. No que diz respeito \u00e0s consolas, a l\u00f3gica \u00e9 a mesma: o trav\u00e3o de m\u00e3o s\u00f3 funciona atrav\u00e9s de uma base Fanatec, n\u00e3o tendo liga\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma a uma Xbox ou a uma PlayStation. Outro pormenor a ter em conta: o sinal anal\u00f3gico ainda n\u00e3o est\u00e1 perfeitamente calibrado nas bases com correia (o valor m\u00e1ximo n\u00e3o se calibra como previsto), um ponto que a Fanatec anuncia que ir\u00e1 corrigir atrav\u00e9s de uma atualiza\u00e7\u00e3o de firmware.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>A quem se recomenda<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/LKd94o\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-06-1024x683.webp\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-06-980x653.webp 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CS_HB_V2-06-480x320.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>O ClubSport Handbrake V2 \u00e9 um excelente trav\u00e3o de m\u00e3o, robusto e extremamente preciso, concebido para quem leva a s\u00e9rio o rali, o drift e o todo-o-terreno. Se esta \u00e9 a escolha certa para si depende sobretudo de duas coisas: at\u00e9 que ponto j\u00e1 est\u00e1 envolvido no ecossistema Fanatec e at\u00e9 que ponto a quest\u00e3o da liga\u00e7\u00e3o USB \u00e9 relevante para si. Se j\u00e1 conduz com uma plataforma Fanatec, este freio liga-se e funciona sem complica\u00e7\u00f5es, e tanto a sua qualidade de fabrico como a sua c\u00e9lula de carga justificam o seu posicionamento premium.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Perguntas frequentes<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Que volante de sim racing devo escolher para come\u00e7ar?<\/summary><div class=\"a\">Procure um conjunto de volante e pedais compat\u00edvel com a sua plataforma, mesmo que isso signifique passar para uma gama superior mais tarde. Um volante com correia ou engrenagens \u00e9 suficiente para come\u00e7ar; o sistema de transmiss\u00e3o direta mais acess\u00edvel (tipo CSL DD) proporciona uma sensa\u00e7\u00e3o muito melhor, se o or\u00e7amento o permitir. Os nossos testes, classificados numa escala de 10, ajudam-no a comparar sem se enganar.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Transmiss\u00e3o direta ou por correia: qual \u00e9 a diferen\u00e7a?<\/summary><div class=\"a\">Uma base de acionamento direto liga o volante diretamente ao motor: o feedback t\u00e1til \u00e9 mais potente, mais preciso e mais detalhado do que num sistema com correia ou engrenagens. \u00c9 mais imersivo, mas mais caro, e requer uma base mais s\u00f3lida. Para come\u00e7ar, uma base com correia continua a ser uma escolha adequada.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Este equipamento funciona na PS5 e na Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Isso depende do produto, n\u00e3o da marca: na Fanatec, por exemplo, a compatibilidade com a PlayStation vem da base, e a compatibilidade com a Xbox vem do volante. Verifique sempre a compatibilidade com a consola indicada na ficha de cada produto antes de comprar, pois um volante concebido para o PC n\u00e3o funciona necessariamente numa consola.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>\u00c9 preciso ter um cockpit para come\u00e7ar bem?<\/summary><div class=\"a\">N\u00e3o necessariamente, mas \u00e9 indispens\u00e1vel um suporte est\u00e1vel: mesmo o melhor volante perde todo o seu interesse se se mover em cima de uma mesa. Um suporte dobr\u00e1vel \u00e9 suficiente para come\u00e7ar; um cockpit r\u00edgido torna-se realmente \u00fatil assim que se passa para uma base de acionamento direto potente.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Que or\u00e7amento \u00e9 preciso prever para uma boa configura\u00e7\u00e3o?<\/summary><div class=\"a\">Calcule cerca de 300 a 500 \u20ac para um primeiro conjunto de volante e pedaleira de boa qualidade, ao qual \u00e9 preciso acrescentar um suporte. Os sistemas de transmiss\u00e3o direta mais acess\u00edveis t\u00eam um pre\u00e7o inicial um pouco mais elevado, mas duram anos. Tudo depende da sua plataforma e das suas ambi\u00e7\u00f5es.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O ClubSport Handbrake V2 substitui o sensor de posi\u00e7\u00e3o por uma verdadeira c\u00e9lula de carga, alojada num bloco de metal usinado que n\u00e3o se move nem um polegar. \u00c9 poss\u00edvel ajust\u00e1-lo em pr\u00e9-carga, curso e posi\u00e7\u00e3o, mont\u00e1-lo na horizontal ou na vertical, e tem um desempenho excelente tanto no rali como no drift. A \u00fanica verdadeira desvantagem: n\u00e3o h\u00e1 liga\u00e7\u00e3o USB direta sem adquirir o adaptador \u00e0 parte.<\/p>","protected":false},"featured_media":101825,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[150],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101819","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-frein-a-main","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101819"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101819"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}