No segmento das bases Diret Drive com cerca de 15-20 Nm, a Asetek Forte Wheelbase 18 Nm \u00e9 claramente uma solu\u00e7\u00e3o \"s\u00e9ria\" para os pilotos de simuladores ambiciosos. \u00c9 um passo em frente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s bases de n\u00edvel de entrada, mas sem exagerar em termos de pot\u00eancia extrema. No papel, promete um force feedback preciso, potente e limpo num chassis compacto e bem acabado, com um ecossistema pensado de A a Z.<\/p>\n
O que o torna interessante \u00e9 a sua posi\u00e7\u00e3o interm\u00e9dia: bin\u00e1rio suficiente para explorar um cockpit r\u00edgido e pneus \"virtuais\" no limite da ader\u00eancia, mantendo-se utiliz\u00e1vel em casa, sem a necessidade de um cockpit soldado ao ch\u00e3o. Pela minha parte, avaliei-o principalmente em tr\u00eas aspectos: a delicadeza do feedback, a consist\u00eancia durante longas sess\u00f5es e a facilidade de obter uma boa sensa\u00e7\u00e3o sem passar horas em configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Resumindo o \u00e2ngulo de an\u00e1lise: esta base d\u00e1-lhe realmente uma melhor sensa\u00e7\u00e3o do carro, uma condu\u00e7\u00e3o mais limpa e suave, sem queimar? E, acima de tudo, ser\u00e1 que vale a pena o dinheiro em compara\u00e7\u00e3o com outros Diret Drives desta categoria?<\/p>\n
Visualmente, o Asetek Forte 18 Nm d\u00e1 uma impress\u00e3o imediata de densidade. O chassis em metal maquinado, os rebordos limpos, o acabamento s\u00f3brio em preto com alguns toques de design pr\u00f3prio da marca, d\u00e3o a impress\u00e3o de um produto concebido para durar. Na m\u00e3o, quando se pega nele para o montar no cockpit, parece um bloco compacto e pesado, sem buracos e sem sensa\u00e7\u00e3o de \"barato\".<\/p>\n
A rigidez percebida \u00e9 excelente. Uma vez corretamente fixado a um cockpit s\u00f3lido, n\u00e3o existe praticamente nenhuma folga parasita. Mesmo quando o volante \u00e9 submetido \u00e0s correc\u00e7\u00f5es, a base n\u00e3o vacila, o quadro n\u00e3o vibra e isso inspira confian\u00e7a. Obt\u00e9m-se realmente a sensa\u00e7\u00e3o \"monol\u00edtica\" que se espera de um Diret Drive desta gama.<\/p>\n
No geral, o acabamento est\u00e1 ao n\u00edvel de um modelo premium, com arestas bem trabalhadas, encaixes limpos e conetividade bem integrada. O que \u00e9 agradavelmente surpreendente \u00e9 precisamente esta impress\u00e3o de equipamento profissional, sem exageros visuais. N\u00e3o h\u00e1 truques por todo o lado, apenas escolhas s\u00f3brias e eficazes.<\/p>\n
Alguns pontos podem ser um pouco decepcionantes. A base n\u00e3o \u00e9 a mais compacta do mercado e, dependendo do \u00e2ngulo de montagem ou da posi\u00e7\u00e3o do ecr\u00e3, pode ser necess\u00e1rio ajustar um pouco a instala\u00e7\u00e3o para a encaixar perfeitamente. Tamb\u00e9m parece que o design foi optimizado para o ecossistema Asetek; se for utilizar principalmente volantes de terceiros, a est\u00e9tica geral \u00e9 um pouco menos harmoniosa.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com outros modelos Diret Drive de pot\u00eancia semelhante, o Asetek Forte est\u00e1 claramente no topo da gama em termos de sensa\u00e7\u00e3o de solidez e fabrico s\u00e9rio. N\u00e3o estamos a falar em termos de \"industrial bruto\", mas sim de \"equipamento de corrida simulada topo de gama assertivo\". Se colocar a base no seu equipamento, apercebe-se imediatamente de que n\u00e3o se trata de um brinquedo.<\/p>\n
No que diz respeito \u00e0s defini\u00e7\u00f5es, a Asetek utiliza um software interno bastante moderno, com uma interface clara e par\u00e2metros bem organizados. Existem os cl\u00e1ssicos: for\u00e7a m\u00e1xima, filtro de suaviza\u00e7\u00e3o, fric\u00e7\u00e3o, in\u00e9rcia, amortecedor, mas todos apresentados de uma forma f\u00e1cil de ler, sem jarg\u00e3o desnecess\u00e1rio. As predefini\u00e7\u00f5es fornecidas para os principais tipos de jogos s\u00e3o um bom ponto de partida: pode conduzir rapidamente sem se perder em 50 par\u00e2metros obscuros.<\/p>\n
O que \u00e9 interessante \u00e9 que cada regula\u00e7\u00e3o tem um efeito que se pode sentir claramente. Quando se toca na fric\u00e7\u00e3o ou no amortecedor, sente-se imediatamente no volante. A curva de aprendizagem continua a ser razo\u00e1vel: \u00e9 necess\u00e1rio um m\u00ednimo de tempo para ajustar a sensa\u00e7\u00e3o ao seu estilo, mas n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio ser um engenheiro de FFB para acertar em algo. \u00c9 poss\u00edvel passar rapidamente de um volante muito livre, muito \"carro de corrida\", para algo mais filtrado, mais redondo, para uma utiliza\u00e7\u00e3o mais casual.<\/p>\n
A compatibilidade est\u00e1 claramente direcionada para o PC. Para as consolas, \u00e9 necess\u00e1rio verificar o suporte atrav\u00e9s de volantes compat\u00edveis espec\u00edficos ou de solu\u00e7\u00f5es fornecidas pela marca, mas o ecossistema principal continua a ser orientado para as corridas de simula\u00e7\u00e3o s\u00e9rias no PC. Em termos de perif\u00e9ricos, a base integra-se perfeitamente com os pedais Asetek, os volantes internos e outros elementos da gama. A experi\u00eancia \u00e9 mais coerente se se mantiver a mesma marca.<\/p>\n
Com rodas e acess\u00f3rios de outros fabricantes, a compatibilidade depender\u00e1 dos adaptadores e da tecnologia utilizada. A base n\u00e3o \u00e9 a mais aberta do mercado, mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 totalmente fechada. Digamos apenas que existe um claro incentivo para permanecer no ecossistema Asetek para beneficiar da m\u00e1xima integra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em termos de possibilidade de atualiza\u00e7\u00e3o, o Forte 18 Nm \u00e9 claramente uma base duradoura. H\u00e1 pot\u00eancia mais do que suficiente para suportar um aumento da capacidade de condu\u00e7\u00e3o e uma atualiza\u00e7\u00e3o do cockpit. N\u00e3o \u00e9 um Diret Drive \"pequeno\" que se queira substituir muito rapidamente. Pela minha parte, vejo-o mais como uma plataforma de aterragem a longo prazo do que como uma simples fase interm\u00e9dia.<\/p>\n
Na pista virtual, o car\u00e1cter do Asetek Forte 18 Nm \u00e9 rapidamente revelado. A primeira coisa que se destaca \u00e9 a limpeza do force feedback. O FFB \u00e9 limpo, leg\u00edvel e livre de interfer\u00eancias, mesmo quando o jogo est\u00e1 a enviar muita informa\u00e7\u00e3o. Rapidamente se sente um bom equil\u00edbrio entre a pot\u00eancia bruta e os pormenores.<\/p>\n
Nas curvas, a dire\u00e7\u00e3o carrega de forma progressiva e consistente. Quando se entra com demasiada for\u00e7a, a dire\u00e7\u00e3o endurece, mas sem uma brutalidade incoerente. A transfer\u00eancia de carga \u00e9 boa nas m\u00e3os, especialmente em carros GT ou monolugares. \u00c9 poss\u00edvel perceber claramente se se est\u00e1 a sobrecarregar a frente, a subvirar ou, pelo contr\u00e1rio, a apoiar-se numa frente bem implantada.<\/p>\n
A leitura da ader\u00eancia \u00e9 um dos grandes pontos fortes desta base. \u00c9 poss\u00edvel sentir muito cedo quando os pneus come\u00e7am a escorregar. N\u00e3o se trata apenas de uma perda s\u00fabita de for\u00e7a, mas de uma esp\u00e9cie de \"afrouxamento\" gradual do bin\u00e1rio, associado a pequenas vibra\u00e7\u00f5es, que lhe permite saber que o limite est\u00e1 a aproximar-se. Temos mais margem para corrigir. Percebe-se imediatamente o que o carro est\u00e1 a fazer.<\/p>\n
Nos vibradores, a base consegue manter este toque detalhado sem se tornar desagrad\u00e1vel. As arestas altas s\u00e3o bem marcadas, e sente-se realmente a diferen\u00e7a entre um vibrador plano e um agressivo. Com um perfil de afina\u00e7\u00e3o bastante rudimentar, \u00e9 poss\u00edvel obter um volante muito vivo, que reflecte intensamente cada relevo. Com um pouco de filtragem, o car\u00e1cter \u00e9 mantido sem fadiga desnecess\u00e1ria.<\/p>\n
Em sess\u00f5es longas, a consist\u00eancia est\u00e1 na ordem do dia. N\u00e3o h\u00e1 desvios de comportamento ao longo do tempo, nem sobreaquecimento percet\u00edvel da sensa\u00e7\u00e3o. A for\u00e7a mant\u00e9m-se est\u00e1vel e os efeitos s\u00e3o id\u00eanticos ap\u00f3s v\u00e1rias sess\u00f5es. A fadiga dos bra\u00e7os depende muito do n\u00edvel de bin\u00e1rio aplicado, mas at\u00e9 um n\u00edvel de for\u00e7a \"razo\u00e1vel\", \u00e9 poss\u00edvel passar de uma volta para a outra sem explodir fisicamente.<\/p>\n
Em correc\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas, a base \u00e9 suficientemente reactiva para absorver uma contraviragem violenta e pequenas micro-correc\u00e7\u00f5es a alta velocidade. O volante segue-o imediatamente, sem qualquer lat\u00eancia percet\u00edvel. Nas sa\u00eddas de curva, com um sistema de tra\u00e7\u00e3o ligeiramente brincalh\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel apanhar o in\u00edcio de um deslize sem sentir o atraso da base. \u00c9 aqui que a base muda realmente a experi\u00eancia: come\u00e7a-se a corrigir por instinto e n\u00e3o por \"adivinhar\" o que se est\u00e1 a passar.<\/p>\n
Em compara\u00e7\u00e3o com um modelo de base menos potente, o ganho reside principalmente na reserva de bin\u00e1rio utiliz\u00e1vel e na margem de detalhe dentro desta gama. \u00c9 poss\u00edvel conduzir com uma for\u00e7a total inferior, mantendo uma maior clareza de informa\u00e7\u00e3o. Sente-se melhor as pequenas varia\u00e7\u00f5es de ader\u00eancia e as texturas da pista. Em compara\u00e7\u00e3o com motos ainda mais potentes, a Forte 18 Nm est\u00e1 numa zona bastante confort\u00e1vel: pot\u00eancia suficiente para ser muito envolvente, mas sem cair no excesso de bin\u00e1rio que poucos pilotos exploram ao m\u00e1ximo.<\/p>\n
A imers\u00e3o geral \u00e9 muito boa. Tem-se a impress\u00e3o de que o volante \u00e9 um s\u00f3 com o carro, especialmente se o resto da configura\u00e7\u00e3o seguir o exemplo (pedais precisos, cockpit r\u00edgido, ecr\u00e3 triplo ou VR). A confian\u00e7a aumenta rapidamente: atreve-se a travar mais tarde, a manter mais velocidade nas curvas, a jogar um pouco mais no limite. \u00c9 exatamente isto que esperamos de uma placa de base Diret Drive deste n\u00edvel: transformar a precis\u00e3o em desempenho e prazer.<\/p>\n
A base Asetek Forte Wheelbase 18 Nm destina-se principalmente aos pilotos de simuladores que j\u00e1 est\u00e3o bem integrados no desporto: jogadores de PC interm\u00e9dios a avan\u00e7ados que disp\u00f5em de um cockpit suficientemente r\u00edgido e de um m\u00ednimo de tempo para dedicar \u00e0 instala\u00e7\u00e3o do seu equipamento. Para um principiante altamente motivado, tamb\u00e9m pode ser um investimento inicial ambicioso, mas \u00e9 preciso estar ciente de que esta base atinge todo o seu potencial com uma instala\u00e7\u00e3o s\u00e9ria.<\/p>\n
Entre os pontos positivos, o primeiro \u00e9 a qualidade do force feedback: preciso, limpo e cheio de informa\u00e7\u00f5es \u00fateis. Sente-se muito bem o comportamento do chassis virtual, o que nos d\u00e1 imediatamente confian\u00e7a. O segundo aspeto apreci\u00e1vel \u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o de robustez e de seriedade de fabrico. Tem-se realmente a impress\u00e3o de estar a comprar uma ferramenta de condu\u00e7\u00e3o e n\u00e3o um simples dispositivo de jogo. Em terceiro lugar, a coer\u00eancia do ecossistema Asetek: volante, pedais, base, tudo se relaciona entre si, a instala\u00e7\u00e3o \u00e9 limpa e a experi\u00eancia de software \u00e9 consistente.<\/p>\n
No que diz respeito aos limites, a base continua claramente posicionada numa zona de pre\u00e7os de investimento, e n\u00e3o na \"atualiza\u00e7\u00e3o f\u00e1cil\". Para um jogador que ocasionalmente joga um jogo de corridas, isto \u00e9 provavelmente demasiado. Outro aspeto a ter em conta \u00e9 a forte aposta no ecossistema interno. Se j\u00e1 tiver muito hardware de outras marcas, ter\u00e1 de verificar todas as compatibilidades, o que pode ser um obst\u00e1culo. Por fim, a pot\u00eancia dispon\u00edvel, mesmo que seja uma vantagem, requer um cockpit s\u00f3lido para corresponder: num chassis leve ou numa secret\u00e1ria, perde-se parte do benef\u00edcio, ou at\u00e9 mesmo acaba-se com vibra\u00e7\u00f5es parasitas.<\/p>\n
Em termos de valor percebido, este \u00e9 claramente um produto que tem como objetivo o longo prazo. A quest\u00e3o a colocar n\u00e3o \u00e9 apenas \"\u00c9 caro?\", mas \"Vou mesmo utiliz\u00e1-lo? Para um entusiasta que pedala v\u00e1rias vezes por semana e quer um equipamento que corresponda ao seu n\u00edvel de envolvimento, o investimento come\u00e7a a fazer sentido.<\/p>\n
Numa configura\u00e7\u00e3o de corrida simulada, o Asetek Forte 18 Nm \u00e9 claramente a espinha dorsal. Transforma um equipamento j\u00e1 decente num cockpit muito s\u00e9rio, especialmente se o resto do equipamento seguir o exemplo. O resultado \u00e9 uma maior legibilidade, controlo e consist\u00eancia, em vez de um \"murro violento no bra\u00e7o\". A sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 controlada, poderosa mas limpa, para uma utiliza\u00e7\u00e3o quotidiana.<\/p>\n
No mercado, eu coloc\u00e1-lo-ia no topo da gama m\u00e9dia de Diret Drive \/ n\u00edvel de entrada de gama. N\u00e3o \u00e9 um monstro de pot\u00eancia extrema, mas \u00e9 claramente um corte acima das solu\u00e7\u00f5es DD \"discovery\". Trata-se de um piloto de simuladores exigente que pretende algo fi\u00e1vel, s\u00f3lido e consistente com uma progress\u00e3o a m\u00e9dio e longo prazo.<\/p>\n
Recomend\u00e1-lo-ia a quem se dedica principalmente ao PC, com um cockpit r\u00edgido, alguma experi\u00eancia e o desejo de dar um grande passo em frente em termos de sensa\u00e7\u00f5es e consist\u00eancia. Para o jogador ocasional com uma configura\u00e7\u00e3o limitada ou um foco na consola, n\u00e3o ser\u00e1 a melhor escolha ou a mais racional.<\/p>\n
Se procura uma base Diret Drive potente, limpa e dur\u00e1vel que lhe permita compreender realmente o que o carro est\u00e1 a fazer, este produto pode claramente fazer a diferen\u00e7a na sua configura\u00e7\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Esta base deu-me um toque muito limpo e leg\u00edvel, que ajuda realmente a sentir melhor o carro, a gerir o limite de ader\u00eancia e a conduzir de forma mais consistente sem se cansar tanto. Acima de tudo, faz sentido para os pilotos de simuladores de PC que j\u00e1 est\u00e3o equipados com um cockpit r\u00edgido e que correm v\u00e1rias vezes por semana. O investimento vale a pena se vir a sua configura\u00e7\u00e3o a longo prazo.<\/p>","protected":false},"featured_media":101838,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[175],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":["post-101836","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-asetek-simsports","product_cat-base","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101836"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101836"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}