{"id":100490,"date":"2025-11-28T04:46:34","date_gmt":"2025-11-28T04:46:34","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/boite-de-vitesse-h-sequential-mme-motorsport\/"},"modified":"2026-07-11T10:37:57","modified_gmt":"2026-07-11T10:37:57","slug":"boite-de-vitesse-h-sequential-mme-motorsport","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/products\/boite-de-vitesse-h-sequential-mme-motorsport\/","title":{"rendered":"MME Motorsport H + Sekventiell v\u00e4xell\u00e5da"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

Tv\u00e5 l\u00e5dor i ett enda aluminiumblock<\/h2>\n

MME Motorsports H+Sequential kan sammanfattas i en mening: en enda mekanism som klarar b\u00e5de uppgiften hos en H-formad femv\u00e4xlad v\u00e4xell\u00e5da och en sekventiell rallyv\u00e4xell\u00e5da. S\u00e5 fort man f\u00e5r den i handen inser man att det slovenska m\u00e4rket inte spelar i samma liga som instegsmodellerna bland v\u00e4xell\u00e5dorna. Huset \u00e4r CNC-bearbetat i aluminium 7075, en legering som \u00e4r h\u00e5rdare och sv\u00e5rare att bearbeta \u00e4n 6061, som man annars ser \u00f6verallt. Resultatet \u00e4r en kompakt konstruktion som andas industriell precision, utan minsta sp\u00e5r av dekorativ plast som bara \u00e4r till f\u00f6r utseendets skull.<\/p>\n

Inuti har MME inte lagt ut elektroniken p\u00e5 en generisk modul. H\u00e4r finns ett egenutvecklat kretskort med ytmonterade Hall-sensorer samt magneter placerade l\u00e4ngst ner p\u00e5 huvudaxeln och v\u00e4xelaxlarna. Detekteringen av v\u00e4xell\u00e4gen sker allts\u00e5 kontaktl\u00f6st, vilket f\u00f6rhindrar slitage p\u00e5 traditionella mekaniska kontaktorer. Tv\u00e5 kapslade kullager f\u00f6ljer en kamprofil, och hela konstruktionen \u00e4r utformad f\u00f6r att klara den kraft som en ivrig f\u00f6rare ut\u00f6var p\u00e5 spaken. Det \u00e4r just denna typ av konstruktion som motiverar den livstidsgaranti som g\u00e4ller f\u00f6r hela m\u00e4rkets simracing-sortiment.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

\u00d6verg\u00e5ngen fr\u00e5n H-l\u00e4ge till sekventiellt l\u00e4ge, utan skruvmejsel<\/h2>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

<\/p>\n

Det \u00e4r produktens fr\u00e4msta f\u00f6rs\u00e4ljningsargument, och den lever upp till sina l\u00f6ften. F\u00f6r att v\u00e4xla mellan l\u00e4gena lossar man en knapp p\u00e5 vardera sidan av v\u00e4xelspaken och skjuter dem \u00e5t sidan f\u00f6r att internt l\u00e5sa axelns sidor\u00f6relse. N\u00e4r den v\u00e4nster-h\u00f6ger-r\u00f6relsen \u00e4r l\u00e5st kan spaken bara f\u00f6ras fram\u00e5t och bak\u00e5t: nu \u00e4r man i sekventiellt l\u00e4ge. \u00d6ppnar man de tv\u00e5 knapparna igen \u00e5terf\u00e5r man det fullst\u00e4ndiga v\u00e4xelschemat. Det tar bara n\u00e5gra sekunder och kr\u00e4ver inga verktyg, vilket i praktiken g\u00f6r hela skillnaden. P\u00e5 en klassisk v\u00e4xelspak d\u00e4r man m\u00e5ste demontera den f\u00f6r att byta l\u00e4ge g\u00f6r man det aldrig. H\u00e4r blir det en sj\u00e4lvklarhet att v\u00e4xla mellan en rallyk\u00f6rning i sekventiellt l\u00e4ge och en GT-session med manuell v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>\n

MME levererar tv\u00e5 handtag som passar denna dubbla karakt\u00e4r: en rund kula f\u00f6r H-m\u00f6nstret och ett cylindriskt handtag f\u00f6r sekvensl\u00e4get, b\u00e5da kl\u00e4dda i kolfiber. Det \u00e4r inte bara en estetisk detalj \u2013 v\u00e4xelknoppens form p\u00e5verkar verkligen greppet beroende p\u00e5 vilken r\u00f6relse som f\u00f6rv\u00e4ntas: handflatan trycker spaken \u00e5t sidan i H-l\u00e4get, medan fingrarna drar den fram och tillbaka i sekventiellt l\u00e4ge.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

I spelet \u00e4r det H-m\u00f6nstret som verkligen f\u00e4ngslar<\/h2>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

<\/p>\n

Det \u00e4r i H-l\u00e4get som denna v\u00e4xelspak gjorde st\u00f6rst intryck p\u00e5 oss. Toleranserna \u00e4r s\u00e5 sn\u00e4va att spaken faller in i varje v\u00e4xel med ett tydligt och best\u00e4mt klick, utan att sv\u00e4va eller s\u00f6ka efter r\u00e4tt l\u00e4ge. Man kan v\u00e4xla upp under bromsning utan att n\u00e5gonsin missa v\u00e4xeln n\u00e4r man v\u00e4l f\u00e5tt in r\u00f6relsen, och man kommer snabbt ig\u00e5ng: efter n\u00e5gra varv blir felv\u00e4xlingar s\u00e4llsynta. K\u00e4nslan p\u00e5minner om en gammal, v\u00e4lsk\u00f6tt racerbil \u2013 precis och lite torr \u2013 d\u00e4r m\u00e5nga v\u00e4xlare f\u00f6r den breda massan ger ett sl\u00f6tt och oprecist intryck.<\/p>\n

\u00c4ven under l\u00e5nga uth\u00e5llighets- eller rallyk\u00f6rningar f\u00f6rblir den h\u00e4r stabila k\u00e4nslan of\u00f6r\u00e4ndrad. Vi har tryckt h\u00e5rt p\u00e5 spaken, om och om igen, utan att n\u00e5gonsin k\u00e4nna n\u00e5got glapp eller n\u00e5gon o\u00f6nskad b\u00f6jning. Ingenting r\u00f6r sig ut\u00f6ver den avsedda mekaniska r\u00f6relsen, och det \u00e4r precis vad man f\u00f6rv\u00e4ntar sig av en komponent som ska h\u00e5lla i \u00e5ratal.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

Sekventiell: kraftfull, men med lite mer el<\/h2>\n

Sekventiell v\u00e4xling \u00e4r bra och tydlig, med v\u00e4l markerade stopp vid varje v\u00e4xling. Den fyller sin funktion och \u00e4r fortfarande betydligt b\u00e4ttre \u00e4n en v\u00e4xell\u00e5da i instegsklassen. Men om man ska vara \u00e4rlig n\u00e4r det g\u00e4ller produktens interna hierarki \u00e4r det H-m\u00f6nstret som vinner. Det sekventiella l\u00e4get ger mer k\u00e4nslan av att man trycker p\u00e5 en solid kontakt \u00e4n att man kopplar in en riktig kuggkoppling, precis som de flesta simulerade sekventiella v\u00e4xell\u00e4gen idag. Det \u00e4r en \u00f6vertygande k\u00e4nsla, men lite mindre organisk \u00e4n den magi man upplever i H-l\u00e4get.<\/p>\n

En annan sak att t\u00e4nka p\u00e5 innan k\u00f6pet: p\u00e5 den h\u00e4r modellen med dubbel H+sekventiell broms \u00e4r bromsspaken inte justerbar, man k\u00f6r med fabriksinst\u00e4llningen. F\u00f6rare som vill finjustera motst\u00e5ndet p\u00e5 sin sekventiella v\u00e4xell\u00e5da b\u00f6r ist\u00e4llet v\u00e4lja m\u00e4rkets version med enbart sekventiell v\u00e4xling, som d\u00e4remot m\u00f6jligg\u00f6r justering av kraften. F\u00f6r de flesta anv\u00e4ndningsomr\u00e5den \u00e4r dock fabriksinst\u00e4llningen fortfarande mycket l\u00e4mplig.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

Montering, anslutning och plattformar<\/h2>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

<\/p>\n

Anslutningen \u00e4r enkel: en inbyggd USB-kabel p\u00e5 1,5 meter, utan n\u00e5gon billig extra kontakt. V\u00e4xelspaken levereras med en basplatta i aluminium och f\u00e4stskruvar, och MME erbjuder en valfri kopplingsplatta f\u00f6r att f\u00e4sta den vid handbromsen. N\u00e4r det g\u00e4ller plattformen handlar det om en USB-enhet f\u00f6r PC: enheten uppfattas som en standardkontroller, och seri\u00f6sa simulatorer g\u00f6r det enkelt att tilldela varje v\u00e4xel. Detta \u00e4r n\u00e5got att t\u00e4nka p\u00e5 om din utrustning k\u00f6rs p\u00e5 en spelkonsol ist\u00e4llet f\u00f6r p\u00e5 en dator.<\/p>\n

En sista viktig upplysning: den h\u00e4r versionen har ersatts av en EVO2-modell i MME:s katalog. Den produkt som beskrivs h\u00e4r \u00e4r fortfarande aktuell, s\u00e4rskilt p\u00e5 andrahandsmarknaden eller n\u00e4r lagret h\u00e5ller p\u00e5 att ta slut, men det \u00e4r b\u00e4st att k\u00e4nna till detta innan man best\u00e4ller.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>\n

V\u00e5r \u00e5sikt efter att ha provat den fr\u00e5n b\u00e5da h\u00e5llen<\/h2>\n

<\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

<\/p>\n

H+Sequential fr\u00e5n MME Motorsport \u00e4r en v\u00e4xelspak utvecklad av ingenj\u00f6rer, avsedd f\u00f6r dem som s\u00e4tter tillverkningskvalitet och precision i v\u00e4xell\u00e5dan framf\u00f6r allt annat. M\u00f6jligheten att utan verktyg v\u00e4xla mellan tv\u00e5 l\u00e4gen \u00e4r en stor bekv\u00e4mlighet i vardagen, konstruktionen i 7075-aluminium inger fullst\u00e4ndigt f\u00f6rtroende och livstidsgarantin s\u00e4tter pricken \u00f6ver i:et. Det finns tv\u00e5 medvetna begr\u00e4nsningar: ett sekventiellt l\u00e4ge som \u00e4r n\u00e5got mer elektriskt \u00e4n mekaniskt, samt avsaknaden av inst\u00e4llning av h\u00e5rdhet. I den h\u00e4r prisklassen \u00e4r det avv\u00e4gningar man m\u00e5ste g\u00f6ra, men n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nslan av en manuell v\u00e4xell\u00e5da ligger den i absolut toppklass.<\/p>\n<\/p>\n

<\/p>\n

<\/div>\n

<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H+Sequential fr\u00e5n MME Motorsport \u00e4r en tv\u00e5-i-ett-v\u00e4xelspak tillverkad i 7075-aluminium, som kan v\u00e4xlas mellan H-m\u00f6nster och sekventiell v\u00e4xling helt utan verktyg. Det \u00e4r en kompakt mekanik utan on\u00f6digt spel, med tv\u00e5 v\u00e4xelknoppar kl\u00e4dda i kolfiber och livstidsgaranti. En produkt i toppklass som riktar sig till purister som uppskattar k\u00e4nslan av en manuell v\u00e4xell\u00e5da.<\/p>","protected":false},"featured_media":100269,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[151],"product_cat":[152],"product_tag":[149],"class_list":["post-100490","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-mme-simsport","product_cat-levier-de-vitesse","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100490"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100490"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100490"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}