{"id":100553,"date":"2025-05-15T07:46:00","date_gmt":"2025-05-15T07:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/fanatec-clubsport-pedals-v3\/"},"modified":"2026-07-10T09:24:59","modified_gmt":"2026-07-10T09:24:59","slug":"fanatec-clubsport-pedals-v3","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/products\/fanatec-clubsport-pedals-v3\/","title":{"rendered":"Fanatec ClubSport-pedaler V3"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">8.4<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Utm\u00e4rkt<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Broms (lastcell)<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Tillverkning<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Inst\u00e4llningar och anpassning<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Upplevelser &amp; inlevelse<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Pris-kvalitetsf\u00f6rh\u00e5llande<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Vad vi tyckte om<\/h3><ul><li>Broms med lastcell p\u00e5 90 kg: precis, doserbar och framf\u00f6r allt konstant bromsning<\/li><li>Helmetallkonstruktion (bearbetad aluminium), tung och praktiskt taget okrossbar<\/li><li>M\u00e5nga inst\u00e4llningsm\u00f6jligheter: bromsens h\u00e5rdhet och slagl\u00e4ngd, plattor och fj\u00e4drar ing\u00e5r<\/li><li>En koppling som simulerar slirpunkten \u2013 ett verkligt plus f\u00f6r upplevelsen<\/li><li>Robust RJ12-anslutning + direkt USB-anslutning till datorn (fungerar med vilken ratt som helst)<\/li><li>Vibrationer i bromsarna (ABS\/l\u00e5sning) och gaspedalen (slirning)<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Reserverna<\/h3><ul><li>Bromsen kr\u00e4ver mycket kraft: ett styvt rigg \u00e4r ett m\u00e5ste<\/li><li>Brake Performance Kit (kraftigare bromsar) ing\u00e5r inte, utan \u00e4r ett tillval<\/li><li>Den otillr\u00e4ckliga f\u00e4stningen av sockelns framsida<\/li><li>Vibrationerna \u00e4r n\u00e5got svaga och avtar med tiden<\/li><li>Valfria plastplattor i D-form som ser lite billiga ut<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Teknisk specifikation<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Konfiguration<\/td><td class=\"srg-v\">3 pedaler (gas, broms, koppling)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Broms<\/td><td class=\"srg-v\">Lastcell 90 kg, justerbar h\u00e5rdhet och slagl\u00e4ngd<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Accelerationssensorer \/ koppling<\/td><td class=\"srg-v\">Kontaktl\u00f6s magnetik<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Uppl\u00f6sning<\/td><td class=\"srg-v\">12 bitar (4096 punkter) via USB<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Konstruktion<\/td><td class=\"srg-v\">CNC-bearbetat aluminium, cirka 6,8 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anslutning<\/td><td class=\"srg-v\">RJ12 (Fanatec-bas) eller direkt USB till dator; spelkonsol via Fanatec-bas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Fanatec ClubSport Pedals V3: T\u00e4nk om den verkliga tidsbesparingen l\u00e5g under h\u00f6ger fot?<\/h2>\n<p>Man l\u00e4gger timmar p\u00e5 att v\u00e4lja chassi och ratt, men gl\u00f6mmer ofta den komponent som g\u00f6r st\u00f6rst skillnad p\u00e5 varvtiden: pedaler och framf\u00f6r allt bromsen. ClubSport Pedals V3 har i \u00e5ratal legat h\u00f6gst upp p\u00e5 rekommendationslistorna av ett enkelt sk\u00e4l: den erbjuder en gedigen broms med lastcell i en helmetallkonstruktion, utan att kr\u00e4va samma budget som ett handgjort pedalset. Vi har testat den igen med en enda fr\u00e5ga i \u00e5tanke. F\u00f6r\u00e4ndrar den fortfarande, \u00e4ven idag, verkligen s\u00e4ttet man bromsar p\u00e5, och under vilka f\u00f6rh\u00e5llanden?<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Bromsen \u2013 allt b\u00f6rjar d\u00e4r<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB1-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>P\u00e5 en pedal av instegsklass m\u00e4ter en potentiometer pedalens r\u00f6relsev\u00e4g. P\u00e5 V3 m\u00e4ter en lastcell den kraft som ut\u00f6vas, upp till 90 kg tryck. Skillnaden verkar teknisk, men i praktiken f\u00f6r\u00e4ndrar den allt: man bromsar inte l\u00e4ngre utifr\u00e5n fotens position utan utifr\u00e5n det tryck man ut\u00f6var. Och eftersom kroppen minns en muskelsp\u00e4nning mycket b\u00e4ttre \u00e4n en position i tomrummet, f\u00f6rb\u00e4ttras j\u00e4mnheten avsev\u00e4rt.<\/p>\n<p>Konkret inneb\u00e4r det att man f\u00f6rankrar h\u00e4len, trycker ifr\u00e5n med benet och \u00e5terf\u00e5r samma st\u00f6dpunkt varv efter varv. Bromsens h\u00e5rdhet och slagl\u00e4ngd justeras mekaniskt, k\u00e4nsligheten st\u00e4lls in i programvaran, och man kan till och med finjustera den mitt under ett pass beroende p\u00e5 bilen. Det \u00e4r d\u00e5 pedalen slutar vara ett tillbeh\u00f6r och ist\u00e4llet blir ett verkligt verktyg f\u00f6r k\u00f6rningen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ut p\u00e5 banan: vad som f\u00f6r\u00e4ndras, kurva efter kurva<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1024x614.jpgv1717610232\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1024x614.jpgv1717610232 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-600x360.jpgv1717610232 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-300x180.jpgv1717610232 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-150x90.jpgv1717610232 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-768x460.jpgv1717610232 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1536x921.jpgv1717610232 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-2048x1227.jpgv1717610232 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1080x647.jpgv1717610232 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-1280x767.jpgv1717610232 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-980x587.jpgv1717610232 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB2-480x288.jpgv1717610232 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Den f\u00f6rsta utbromsningen \u00e4r en liten chock n\u00e4r man \u00e4r van vid fj\u00e4derbromsar. Vid kurving\u00e5ngen str\u00e4var man efter en konstant bromstryckprocent, och bilen blir omedelbart stabilare vid bromsning, s\u00e4rskilt utan ABS eller i en bil som \u00e4r k\u00e4nslig f\u00f6r tyngdpunktsf\u00f6rskjutning. Man l\u00e5ser inte hjulen av en slump: man l\u00e5ser dem p\u00e5 ett kontrollerat s\u00e4tt, eftersom man k\u00e4nner vid vilken kraft hjulet tappar greppet och lyckas h\u00e5lla sig precis under den gr\u00e4nsen.<\/p>\n<p>Det \u00e4r vid trail braking som vinsten \u00e4r tydligast. N\u00e4r man gradvis sl\u00e4pper bromsen i en kurva g\u00f6r pedalens j\u00e4mna respons att man kan dosera \u00f6verg\u00e5ngen mellan bromsning och kurvtagning med precision. Man beh\u00e5ller greppet i framhjulen och undviker de d\u00e4r dumma understyrningarna som orsakas av att man bromsar f\u00f6r l\u00e4nge eller f\u00f6r h\u00e5rt. Framf\u00f6r allt v\u00e5gar man bromsa senare, helt enkelt f\u00f6r att man vet att man kan dosera bromskraften utan att f\u00f6rlora greppet helt.<\/p>\n<p>Vid \u00e5teracceleration reagerar gaspedalen med en fin progressivitet. D\u00e4r en vanlig gaspedal ger ett n\u00e5got \u201dallt-eller-inget\u201d-svar kan man h\u00e4r dosera dragkraften precist vid utg\u00e5ngen av en l\u00e5ngsam kurva och b\u00e4ttre kompensera f\u00f6r sm\u00e5 f\u00f6rluster av v\u00e4ggrepp p\u00e5 kraftfulla bilar. Kopplingen bjuder p\u00e5 en trevlig \u00f6verraskning: dess mekanism simulerar en riktig kopplings slirpunkt, vilket g\u00f6r starter och nedv\u00e4xlingar med manuell v\u00e4xell\u00e5da betydligt mer f\u00f6ruts\u00e4gbara. Spelet best\u00e4mmer sj\u00e4lv den faktiska friktionspunkten, s\u00e5 det handlar fr\u00e4mst om inlevelse \u2013 men vilken inlevelse!<\/p>\n<p>Vibrationslarmen ger ytterligare information n\u00e4r de \u00e4r r\u00e4tt inst\u00e4llda: hjulsp\u00e4rr och ABS vid bromsning, slirning vid gasning. I vissa simuleringar hj\u00e4lper det en att reagera lite tidigare vid gr\u00e4nsbromsningar. L\u00e5t oss vara \u00e4rliga, de \u00e4r fortfarande lite svaga, man k\u00e4nner dem fr\u00e4mst n\u00e4r man inte \u00e4r koncentrerad p\u00e5 k\u00f6rningen, och de tenderar att tappa kraft med tiden. Det \u00e4r inte d\u00e4rf\u00f6r man k\u00f6per V3, men funktionen finns d\u00e4r.<\/p>\n<p>Under l\u00e5nga k\u00f6rpass \u00e4r det j\u00e4mnheten som sticker ut. Man st\u00e4ller in bromsen ganska h\u00e5rt, benen f\u00e5r jobba lite mer \u00e4n med en mjuk pedal, men i geng\u00e4ld slipper man leta efter bromspunkten under loppet. Muskelminnet sk\u00f6ter jobbet, man hittar r\u00e4tt kraftniv\u00e5 och blir mer j\u00e4mn varv efter varv. Oavsett om man byter fr\u00e5n en tung GT till en kvick formelbil hittar man snabbt tillbaka genom att helt enkelt justera k\u00e4nsligheten i programvaran, utan att beh\u00f6va r\u00f6ra mekaniken. Det \u00e4r ocks\u00e5 det som \u00e4r styrkan med V3: den anpassar sig till bilen ist\u00e4llet f\u00f6r att tvinga p\u00e5 oss ett enda beteende.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Metall, vikt och inst\u00e4llningar: mekaniken inger f\u00f6rtroende<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB3-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Redan n\u00e4r man packar upp den s\u00e4tts tonen. Allt \u00e4r tillverkat av bearbetad aluminium, inklusive sockel och fotst\u00f6d, och helheten v\u00e4ger n\u00e4stan sju kilo. Ingenting b\u00f6jer sig, ingenting l\u00e5ter ih\u00e5ligt, och man inser snabbt att vikten \u00e4r en f\u00f6rdel: det \u00e4r den som g\u00f6r att man kan trycka h\u00e5rt p\u00e5 bromsen utan att konstruktionen vacklar. Dess rykte som outslitlig \u00e4r v\u00e4lf\u00f6rtj\u00e4nt.<\/p>\n<p>N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningarna \u00e4r V3 en riktig lekplats. Sidol\u00e4ge, h\u00f6jd och vinkel p\u00e5 pedalplattorna, h\u00e5rdare gas- och kopplingsfj\u00e4drar som ing\u00e5r i paketet, alternativa D-formade pedalplattor med f\u00f6rl\u00e4ngningar f\u00f6r att finslipa h\u00e4l-t\u00e5-tekniken: man hittar alltid en konfiguration som passar foten perfekt. Endast en detalj k\u00e4ndes lite billig: dessa D-formade pedaler \u00e4r gjorda av plast och sticker ut j\u00e4mf\u00f6rt med resten som \u00e4r helt i metall, men de \u00e4r valfria. Fanatec-programvaran k\u00e4nner igen pedalerna omedelbart och kalibreringen \u00e4r enkel. V\u00e5rt praktiska tips: st\u00e4ll inte in bromsens maximala kraft h\u00f6gre \u00e4n den kraft du faktiskt kommer att anv\u00e4nda i spelet \u2013 det \u00e4r on\u00f6digt att sikta p\u00e5 fullt tryck om du aldrig trycker s\u00e5 h\u00e5rt.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Tillbeh\u00f6ren som verkligen g\u00f6r skillnad<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_banner_LB4-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Tv\u00e5 alternativ \u00e4r v\u00e4rda att uppm\u00e4rksamma, eftersom de direkt p\u00e5verkar bromsarna. Brake Performance Kit ers\u00e4tter de ursprungliga stoppblocken med h\u00e5rdare elastomerer f\u00f6r att f\u00f6rkorta slagl\u00e4ngden och ge ett fastare tryck, med flera olika h\u00e5rdhetskombinationer. Som standard kan pedalen k\u00e4nnas lite f\u00f6r mjuk f\u00f6r vissa smaker, och detta kit tar den tydligt till en h\u00f6gre niv\u00e5. Det ing\u00e5r inte i standardutrustningen, vilket vi uppriktigt sagt tycker \u00e4r synd, men det \u00e4r \u00e4nd\u00e5 prisv\u00e4rt och vi betraktar det g\u00e4rna som det perfekta tillbeh\u00f6ret till V3 f\u00f6r den som uppskattar en fast broms med kort slagl\u00e4ngd.<\/p>\n<p>Damper Kit tillf\u00f6r d\u00e4remot ett justerbart hydrauliskt motst\u00e5nd till pedalen. P\u00e5 bromsen ger det den d\u00e4r trevliga k\u00e4nslan av en riktig bilpedal. P\u00e5 gaspedalen rekommenderar vi d\u00e4remot inte det: \u00e4ven p\u00e5 l\u00e4gsta inst\u00e4llning hindrar det pedalen fr\u00e5n att \u00e5terg\u00e5 helt och h\u00e5llet och f\u00f6rsv\u00e5rar gasgivningen. Den goda nyheten \u00e4r att om du monterar Brake Performance Kit blir Damper-satsen i stort sett \u00f6verfl\u00f6dig p\u00e5 bromsen. D\u00e5 kan du lika g\u00e4rna spara pengarna och ist\u00e4llet fokusera p\u00e5 stoppsatsen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Innan du k\u00f6per: tre saker du b\u00f6r veta<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1024x614.jpgv1717610231\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1024x614.jpgv1717610231 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-600x360.jpgv1717610231 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-300x180.jpgv1717610231 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-150x90.jpgv1717610231 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-768x460.jpgv1717610231 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1536x921.jpgv1717610231 1536w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-2048x1227.jpgv1717610231 2048w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1080x647.jpgv1717610231 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-1280x767.jpgv1717610231 1280w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-980x587.jpgv1717610231 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSP_V3_prime2-480x288.jpgv1717610231 480w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>F\u00f6r det f\u00f6rsta, och detta \u00e4r avg\u00f6rande, kr\u00e4ver dessa pedaler ett styvt underlag. Bromsningen kr\u00e4ver s\u00e5 mycket kraft att en konstruktion som b\u00f6jer sig ger en inkonsekvent k\u00e4nsla, med en bromspunkt som glider undan. P\u00e5 ett enkelt och l\u00e4tt ratt- och pedalstativ g\u00e5r en stor del av produktens f\u00f6rdelar f\u00f6rlorade. P\u00e5 en seri\u00f6s rigg \u00e4r d\u00e4remot stabiliteten konstant och inger trygghet.<\/p>\n<p>Sedan monteringen. Anslutningarna \u00e4r snygga och robusta, av typen RJ12, vilket \u00e4r betydligt mer p\u00e5litligt \u00e4n de sm\u00e5 kontakterna i tidigare generationer. Men fasts\u00e4ttningen av sockelns framsida irriterade oss: h\u00e5len p\u00e5 framsidan \u00e4r sv\u00e5ra att komma \u00e5t och man m\u00e5ste ofta skruva in skruven underifr\u00e5n, med muttern ovanp\u00e5. Inget o\u00f6verkomligt, men se till att ha t\u00e5lamod och skruvar av r\u00e4tt l\u00e4ngd.<\/p>\n<p>Slutligen, kompatibiliteten. Vid direktanslutning via USB till en PC fungerar V3-enheterna med vilken ratt som helst, oavsett m\u00e4rke. P\u00e5 spelkonsoler m\u00e5ste de anslutas till en Fanatec-bas via RJ12-porten. En s\u00e4rskild port g\u00f6r det ocks\u00e5 m\u00f6jligt att ansluta ClubSport-handbromsen, vilket \u00e4r praktiskt n\u00e4r man h\u00e5ller sig inom Fanatec-ekosystemet.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>F\u00f6r vem, och v\u00e5r slutsats<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/fanatec.sjv.io\/4Gn4j1\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1024\" height=\"646\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1024x646.jpgv1717610232\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1024x646.jpgv1717610232 1024w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-600x379.jpgv1717610232 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-300x189.jpgv1717610232 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-150x95.jpgv1717610232 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-768x485.jpgv1717610232 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-1080x682.jpgv1717610232 1080w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-980x618.jpgv1717610232 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42-480x303.jpgv1717610232 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CSPV3_detail-6_1280x1280_e0ca9462-3673-4875-a6aa-e025616b8b42.jpgv1717610232 1160w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>ClubSport Pedals V3 riktar sig till f\u00f6raren som vill ta ett steg vidare n\u00e4r det g\u00e4ller bromsning utan att beh\u00f6va satsa p\u00e5 ett dyrt, specialtillverkat pedalset. Man m\u00e5ste bara acceptera vissa villkor: en styv f\u00f6rarplats, lite tid f\u00f6r inst\u00e4llning och helst Brake Performance Kit f\u00f6r en riktigt fast broms. F\u00f6r en nyb\u00f6rjare \u00e4r detta inte det f\u00f6rsta man b\u00f6r k\u00f6pa; f\u00f6r en redan engagerad f\u00f6rare som k\u00e4nner att pedalerna h\u00e4mmar prestandan \u00e4r det en uppgradering som f\u00f6r\u00e4ndrar allt.<\/p>\n<p>Vi ska inte p\u00e5st\u00e5 att det h\u00e4r \u00e4r den nyaste eller mest realistiska trampmekanismen p\u00e5 marknaden. De h\u00f6gklassiga hydrauliska stoppmekanismerna g\u00e5r l\u00e4ngre n\u00e4r det g\u00e4ller ren finess, vibrationsd\u00e4mparna b\u00f6rjar visa sin \u00e5lder och den fr\u00e4mre f\u00e4stningen visar att designen \u00e4r lite f\u00f6r\u00e5ldrad. Men det v\u00e4sentliga \u00e4r intakt, och det \u00e4r enast\u00e5ende: en precis och j\u00e4mn lastcellsbroms, en n\u00e4stintill of\u00f6rst\u00f6rbar metallkonstruktion och en s\u00e4llsynt stor justeringsm\u00f6jlighet. F\u00f6r att utvecklas d\u00e4r tiondelarna verkligen avg\u00f6r, n\u00e4mligen vid inbromsningen, och utan att ruinera sig, \u00e4r detta fortfarande ett av de s\u00e4kraste valen inom simracing.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Vilken simracing-ratt ska man v\u00e4lja som nyb\u00f6rjare?<\/summary><div class=\"a\">Satsa p\u00e5 en kombination av ratt och pedaler som passar din plattform, \u00e4ven om det inneb\u00e4r att du senare m\u00e5ste uppgradera. En ratt med remdrift eller kugghjulsdrift r\u00e4cker till att b\u00f6rja med; den prisv\u00e4rda direktdrivningen (typ CSL DD) ger en betydligt b\u00e4ttre k\u00e4nsla om budgeten till\u00e5ter det. V\u00e5ra tester, betygsatta p\u00e5 en skala fr\u00e5n 1 till 10, hj\u00e4lper dig att j\u00e4mf\u00f6ra utan att g\u00f6ra fel.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktdrift eller remdrift: vad \u00e4r skillnaden?<\/summary><div class=\"a\">En direktdriven bas kopplar ratten direkt till motorn: \u00e5terkopplingen \u00e4r kraftfullare, mer precis och mer detaljerad \u00e4n hos ett system med rem eller kugghjul. Det ger en mer uppslukande upplevelse men \u00e4r dyrare och kr\u00e4ver ett stabilare stativ. F\u00f6r nyb\u00f6rjare \u00e4r en remdriven bas fortfarande ett bra val.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Fungerar den h\u00e4r utrustningen p\u00e5 PS5 och Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Det beror p\u00e5 produkten, inte p\u00e5 m\u00e4rket: hos Fanatec, till exempel, kommer PlayStation-kompatibiliteten fr\u00e5n basen, medan Xbox-kompatibiliteten kommer fr\u00e5n ratten. Kontrollera alltid vilken konsolkompatibilitet som anges i varje produktbeskrivning innan du k\u00f6per, eftersom en ratt avsedd f\u00f6r PC inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis fungerar p\u00e5 en konsol.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Beh\u00f6ver man en cockpit f\u00f6r att komma ig\u00e5ng p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt?<\/summary><div class=\"a\">Inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis, men ett stabilt underlag \u00e4r ett m\u00e5ste: \u00e4ven det b\u00e4sta ratten f\u00f6rlorar allt sitt v\u00e4rde om det r\u00f6r sig p\u00e5 bordet. Ett hopf\u00e4llbart underlag r\u00e4cker till att b\u00f6rja med; en stabil cockpit blir verkligen anv\u00e4ndbar s\u00e5 fort man g\u00e5r \u00f6ver till en kraftfull direktdrivningsbas.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Hur stor budget b\u00f6r man r\u00e4kna med f\u00f6r en bra utrustning?<\/summary><div class=\"a\">R\u00e4kna med cirka 300\u2013500 \u20ac f\u00f6r ett f\u00f6rsta hyfsat set med flyghjul och pedaler, till vilket du m\u00e5ste l\u00e4gga till ett stativ. Priset f\u00f6r en prisv\u00e4rd direktdrift b\u00f6rjar lite h\u00f6gre upp, men den h\u00e5ller i flera \u00e5r. Allt beror p\u00e5 din plattform och dina ambitioner.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ClubSport Pedals V3 \u00e4r det pedalset som fick oss att g\u00e5 \u00f6ver till tryckbaserad bromsning, och som \u00e4ven flera \u00e5r senare fortfarande \u00e4r ett s\u00e4kert val. Dess broms med en lastcell p\u00e5 90 kg och helmetallkonstruktion ger en j\u00e4mn bromsverkan, f\u00f6rutsatt att cockpiten \u00e4r styv och att man helst anv\u00e4nder Brake Performance Kit f\u00f6r en riktigt fast broms. Det \u00e4r inte l\u00e4ngre det nyaste p\u00e5 marknaden, men f\u00f6r att vinna tiondelar d\u00e4r det verkligen r\u00e4knas \u00e4r det fortfarande en referenspunkt.<\/p>","protected":false},"featured_media":100554,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[162],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-100553","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-pedalier","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100553"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100553"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}