I Fanatecs sortiment \u00e4r ClubSport Steering Wheel Drift V2 f\u00f6r Xbox tydligt utformad som en \"rolig men seri\u00f6s\" ratt. Det \u00e4r varken en stor, ultra-premium GT eller en liten, enkel ratt: det \u00e4r en l\u00e4tt, driftorienterad, dynamisk, Xbox-kompatibel ratt som bygger p\u00e5 Fanatecs grundprinciper och riktar sig till dem som vill ha maximal responsivitet.<\/p>\n
P\u00e5 papperet utlovar den tre saker: l\u00e4tthet f\u00f6r ultrasnabba korrigeringar, enkel Xbox-kompatibilitet tack vare modulen och en ClubSport-konstruktion som ska h\u00e5lla \u00e4ven vid tung anv\u00e4ndning. Det \u00e4r den typ av ratt som tilltalar driftfans lika mycket som dem som k\u00f6r pigga rally- eller touringbilar.<\/p>\n
F\u00f6r min del n\u00e4rmade jag mig det fr\u00e5n en mycket enkel vinkel: erbjuder det verkligen n\u00e5got j\u00e4mf\u00f6rt med ett tyngre GT-hjul, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller precision, grepp \/ glid\u00f6verg\u00e5ngar och komfort under sessioner d\u00e4r du k\u00f6r mycket? Och framf\u00f6r allt, g\u00f6r inte l\u00f6ftet om \"drifting\" att den \u00e4r f\u00f6r specifik f\u00f6r andra discipliner?<\/p>\n
Visuellt ser Drift V2 omedelbart ut som en l\u00e4ttviktsracerratt. F\u00e4lgen \u00e4r tunn, diametern liten, med en mycket \u00f6ppen design som utstr\u00e5lar lyh\u00f6rdhet. Inga krusiduller, inget on\u00f6digt estetiskt \u00f6verl\u00e4gg: du kan k\u00e4nna att m\u00e5let \u00e4r att ha en ratt som du kan hantera snabbt och ofta.<\/p>\n
Materialen \u00e4r i linje med ClubSport: metallstruktur, kl\u00e4dsel i alcantara eller mocka (beroende p\u00e5 version) och knappar integrerade via Xbox Fanatec-hubben. Det f\u00f6rsta intrycket i handen \u00e4r en k\u00e4nsla av l\u00e4tthet. Du k\u00e4nner att det finns mindre tr\u00f6ghet \u00e4n med en stor GT-ratt eller en F1-ratt fullproppad med knappar. Riktnings\u00e4ndringar k\u00e4nns mer livliga, \u00e4ven n\u00e4r det \u00e4r kallt, bara genom att flytta ratten n\u00e4r den st\u00e5r stilla.<\/p>\n
Den \u00f6vergripande styvheten \u00e4r mycket bra f\u00f6r kategorin. Jag k\u00e4nde inte av n\u00e5gon m\u00e4rkbar flex i f\u00e4lgen p\u00e5 en stark bas, inte ens n\u00e4r jag k\u00f6rde h\u00e5rt i drift- eller rallystil. Knapparna p\u00e5 Xbox-modulen \u00e4r inte lika premium n\u00e4r det g\u00e4ller klick som p\u00e5 vissa mycket avancerade f\u00e4lgar, men de \u00e4r fortfarande skarpa, v\u00e4l f\u00f6rdelade och l\u00e4tta att n\u00e5 under k\u00f6rning.<\/p>\n
Det som omedelbart f\u00f6rv\u00e5nar \u00e4r kontrasten mellan dess minimalistiska utseende och dess upplevda soliditet. Den k\u00e4nns som en leksak n\u00e4r man lyfter upp den, eftersom den \u00e4r s\u00e5 l\u00e4tt, men n\u00e4r den v\u00e4l sitter fast p\u00e5 basen k\u00e4nns den seri\u00f6s. D\u00e4r jag var lite mindre \u00f6vertygad var med kl\u00e4dseln: bekv\u00e4m och trevlig n\u00e4r man b\u00e4r handskar, men den kan snabbt visa tecken p\u00e5 slitage om du systematiskt cyklar med bara h\u00e4nder. Det h\u00e4r \u00e4r inte tjockt, extremt slitstarkt l\u00e4der.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med andra, mer \"massiva\" Fanatec-rattar f\u00f6rlorar vi helt klart k\u00e4nslan av t\u00e4thet och lyx, men vinner i smidighet. Detta \u00e4r typiskt f\u00f6r den typ av ratt som \u00e4r utformad f\u00f6r att vara \"prestanda\" snarare \u00e4n \"status\".<\/p>\n
Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 f\u00f6r Xbox \u00e4r inte en bas, s\u00e5 allt som har med styrka, k\u00e4nsla och beteende att g\u00f6ra st\u00e4lls in via Fanatec-basen och den egna programvaran. Den goda nyheten \u00e4r att ratten \u00e4r fullt erk\u00e4nd i ekosystemet: p\u00e5 b\u00e5de PC och Xbox \u00e4r integrationen s\u00f6ml\u00f6s s\u00e5 l\u00e4nge din bas \u00e4r Xbox-kompatibel och uppdaterad.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller anpassning finns det tv\u00e5 huvudsakliga fokusomr\u00e5den: grundinst\u00e4llningarna (styrka, filtrering, \u00e5terfokusering av feedback etc.) och hur du tilldelar de tillg\u00e4ngliga knapparna. Xbox-knapparna, avtryckarna och kontrollerna p\u00e5 navet t\u00e4cker alla klassiska behov: meny, virtuell handbroms, vybyte, \u00e5terst\u00e4llning osv. Det \u00e4r inte en prototyphjul med femton kodare, men f\u00f6r drifting, rally, touring eller till och med l\u00e4tt GT finns det mycket att g\u00f6ra.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r ganska mild om du redan \u00e4r bekant med Fanatecs ekosystem. Du byter hjul, justerar FFB-kraften (jag brukar s\u00e4nka den n\u00e5got f\u00f6r att dra nytta av f\u00e4lgens l\u00e4tthet) och tillbringar n\u00e5gra sessioner med att finjustera. Om du kommer fr\u00e5n ett tyngre hjul beh\u00f6ver du lite tid f\u00f6r att v\u00e4nja dig, eftersom hjulet reagerar snabbare p\u00e5 en handledsr\u00f6relse. N\u00e4r du v\u00e4l har f\u00e5tt kl\u00e4m p\u00e5 det \u00e4r det mycket naturligt.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet \u00e4r den viktigaste f\u00f6rdelen uppenbarligen Xbox. Tack vare den dedikerade modulen kan du njuta av din Fanatec-installation p\u00e5 konsolen utan att beh\u00f6va kr\u00e5ngla till det. P\u00e5 PC fungerar allt ocks\u00e5, med m\u00f6jlighet att skjuta inst\u00e4llningarna mycket l\u00e4ngre i menyerna. Fanatec-ekosystemet g\u00f6r resten: du kan anv\u00e4nda den h\u00e4r ratten med praktiskt taget hela utbudet av kedjestag (beroende p\u00e5 generation och Xbox-kompatibilitet) och kombinera den med ett Load Cell- eller hydrauliskt vevparti, en v\u00e4xelspak, en analog handbroms, i en cockpit eller p\u00e5 ett hjulst\u00e4ll.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller uppgraderingsm\u00f6jligheterna ser jag det helt klart som en specialiserad f\u00e4lg som kompletterar en befintlig setup snarare \u00e4n en \"one and only\"-f\u00e4lg. P\u00e5 en mellanklass- eller toppmodell passar den perfekt som en f\u00e4lg som \u00e4r avsedd f\u00f6r drifting, rally eller nerv\u00f6sa bilar.<\/p>\n
Det \u00e4r p\u00e5 banan som Drift V2 verkligen visar vad den g\u00e5r f\u00f6r. Det f\u00f6rsta som sticker ut \u00e4r precisionen i \u00e5terkopplingen vid sm\u00e5 korrigeringar. Med en Direct Drive-bas eller en bra b\u00e4ltesbas inneb\u00e4r rattens l\u00e4tthet att minsta detalj i FFB \u00f6vers\u00e4tts till en snabb, l\u00e4ttkontrollerad r\u00f6relse. Det \u00e4r l\u00e4ttare att k\u00e4nna bakvagnens mikrof\u00f6rskjutningar n\u00e4r bilen b\u00f6rjar stanna, s\u00e4rskilt i drifting- eller kontrollerade sliding-situationer.<\/p>\n
I snabba kurvor f\u00e5r du en k\u00e4nsla av mycket direkt kontroll. Det \u00e4r lite mindre armvridning \u00e4n med en stor f\u00e4lg, det \u00e4r enkelt att komma in i h\u00f6rnet och korrigeringar g\u00f6rs med handleden. F\u00e4lgen f\u00f6rblir stabil p\u00e5 l\u00e5nga ned\u00e5tg\u00e5ende str\u00e4ckor, utan parasit\u00e4ra vibrationer. Du kan mycket snabbt avg\u00f6ra om bilen \u00e4r l\u00e4tt understyrande, i neutrall\u00e4ge eller p\u00e5 gr\u00e4nsen till att bak\u00e4nden b\u00f6rjar vilja passera framf\u00f6r. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller att l\u00e4sa av greppet fungerar kombinationen Fanatec-bas + l\u00e4tt ratt bra. N\u00e4r du n\u00e5r bromspunkten kan du k\u00e4nna hur belastningen \u00f6verf\u00f6rs, \u00f6gonblicket n\u00e4r framvagnen verkligen greppar och sedan gr\u00e4nsen. Vid drifting eller rally \u00e4r det \u00f6verg\u00e5ngen som verkligen talar f\u00f6r sig sj\u00e4lv: n\u00e4r bilen g\u00e5r fr\u00e5n grepp till glid blir ratten mer \"levande\" utan att vara okontrollerbar. Du kan l\u00e5ta ratten sj\u00e4lvinrikta sig n\u00e5got och enkelt f\u00e5nga upp den.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorer \u00e4r \u00e5terkopplingen ganska torr och l\u00e4tt att l\u00e4sa. Stora trottoarkanter p\u00e5 moderna banor \u00f6vers\u00e4tts till rena impulser utan \u00f6verfiltrering. Du kan k\u00e4nna skillnaden mellan en platt vibrator och ett stort utspr\u00e5ng som kan destabilisera bilen. Vid ren drifting \u00e4r det mindre kritiskt, men p\u00e5 en traditionell bana hj\u00e4lper det verkligen att positionera bilen med en centimeters noggrannhet, s\u00e4rskilt i chikaner.<\/p>\n
F\u00f6r l\u00e5nga sessioner spelar den l\u00e5ga tr\u00f6gheten en viktig roll. Underarmarna blir mycket mindre tr\u00f6tta \u00e4n med en stor, tung fj\u00e4derboll vid h\u00f6g FFB-intensitet. \u00c4ven med relativt h\u00f6g kraft kr\u00e4ver snabba korrigeringar mindre anstr\u00e4ngning. Du kan k\u00e4nna det under tv\u00e5 eller tre timmars k\u00f6rning. Du har mer energi att koncentrera dig p\u00e5 banan i st\u00e4llet f\u00f6r den fysiska kampen med ratten.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller snabba korrigeringar \u00e4r det helt klart h\u00e4r Drift V2 skiljer sig fr\u00e5n mer massiva rattar. N\u00e4r bakvagnen pl\u00f6tsligt stannar r\u00f6r sig ratten snabbt, men det f\u00f6rblir hanterbart eftersom massan som ska f\u00e5ngas upp \u00e4r l\u00e5g. Du kan motstyra, centrera om och g\u00f6ra sm\u00e5 justeringar i snabb f\u00f6ljd utan att k\u00e4nna att du k\u00e4mpar mot en ratt som \u00e4r f\u00f6r tung. F\u00f6r drifting \u00e4r detta en verklig f\u00f6rdel: sekvenserna blir mer flytande, mindre \"kampsport\".<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en tyngre ratt p\u00e5 samma bas f\u00f6rlorar du lite av den d\u00e4r \"starka rattk\u00e4nslan\", som ger verkligt motst\u00e5nd under kraftig downforce. Vissa m\u00e4nniskor kanske inte gillar det f\u00f6r prototyper eller ultrasnabba GT-bilar, d\u00e4r du letar efter en mer \"jordad\" k\u00e4nsla. \u00c5 andra sidan, p\u00e5 mer lekfulla bilar, rallybilar, driftbilar, touringbilar eller till och med sm\u00e5, nerv\u00f6sa drag, \u00e4r vinsten i lyh\u00f6rdhet mycket m\u00e4rkbar. Det \u00e4r en ratt som f\u00e5r dig att vilja provocera bilen, inte bara k\u00f6ra den rent.<\/p>\n
Den perfekta profilen f\u00f6r Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 f\u00f6r Xbox \u00e4r simracer som redan har ett minimum av utrustning, som k\u00f6r p\u00e5 en Fanatec-bas och som vill ha en ratt som \u00e4r avsedd f\u00f6r dynamiska discipliner: drift, rally, aggressiv tidsattack, muskul\u00f6sa touring-race. P\u00e5 Xbox \u00e4r den ocks\u00e5 tydligt inriktad p\u00e5 spelare som vill utnyttja en Fanatec-installation utan att fastna p\u00e5 en ratt som \u00e4r f\u00f6r GT-lik eller f\u00f6r r\u00f6rig.<\/p>\n
Det jag uppskattar mest \u00e4r dess respons. Ultrasnabba kurvtagningar k\u00e4nns naturliga och enkla, och du f\u00e5r en mycket bra k\u00e4nsla f\u00f6r fordonets bakre del. Sedan ger karossens l\u00e4tthet verklig komfort under l\u00e5nga sessioner, s\u00e4rskilt med en gener\u00f6s FFB. Slutligen \u00e4r den tillr\u00e4ckligt m\u00e5ngsidig f\u00f6r att kunna anv\u00e4ndas p\u00e5 klassiska banor, s\u00e5 att du inte f\u00e5r intrycket av att du \u00e4r helt begr\u00e4nsad till 100 %-drifting.<\/p>\n
Men det finns gr\u00e4nser. F\u00f6r den som letar efter en enda \"allround\"-ratt \u00e4r det inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis den mest sammanh\u00e4ngande: mindre diameter, specifikt utseende, f\u00e4rre knappar \u00e4n vissa mycket kompletta moderna rattar. Den andra punkten \u00e4r att den k\u00e4nns lite mindre \"lyxig\" \u00e4n de mer exklusiva l\u00e4derhjulen: alcantara-bel\u00e4ggningen \u00e4r behaglig, men mer kr\u00e4vande n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5ll och mer k\u00e4nslig f\u00f6r slitage om du ofta k\u00f6r med bara h\u00e4nder. Slutligen, n\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet, beror allt p\u00e5 hur du anv\u00e4nder den: om du inte k\u00f6r mycket drifting eller discipliner d\u00e4r glidflygning \u00e4r centralt, kan investeringen verka mindre uppenbar j\u00e4mf\u00f6rt med en mer m\u00e5ngsidig GT-ratt.<\/p>\n
F\u00f6r en konsol- eller PC-spelare som redan \u00e4r utrustad med en Fanatec-bas och som verkligen vill f\u00f6rb\u00e4ttra sin kontroll i glidfaser och snabba sekvenser \u00e4r det uppenbart att f\u00f6rh\u00e5llandet mellan k\u00e4nsla och pris fortfarande \u00e4r konsekvent. F\u00f6r rena nyb\u00f6rjare som letar efter sin f\u00f6rsta ratt \u00e4r det inte den mest logiska ratten att k\u00f6pa.<\/p>\n
Fanatec ClubSport Steering Wheel Drift V2 f\u00f6r Xbox f\u00f6rvandlar inte en genomsnittlig bas till ett FFB-monster, men det f\u00f6r\u00e4ndrar helt klart hur du interagerar med bilen. I en befintlig installation ger den en dimension av livlighet och kontroll till glidet som en stor, tung ratt har sv\u00e5rt att erbjuda. Det \u00e4r en riktig \"feel refiner\" snarare \u00e4n bara ett estetiskt tillbeh\u00f6r.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r den placerad i det specialiserade mellanskiktet: mer kvalitet och allvar \u00e4n en liten instegshjul, men mindre lyxig och mindre fullpackad med kontroller \u00e4n en GT- eller prototyphjul i toppklass. Den g\u00f6r precis vad du f\u00f6rv\u00e4ntar dig av en drift-hjul: den \u00e4r l\u00e4tt, snabb och direkt, med Xbox-kompatibilitet som en bonus f\u00f6r dem som spelar p\u00e5 en konsol.<\/p>\n
Jag skulle helt klart rekommendera den till medelgoda eller erfarna simf\u00f6rare som redan har investerat i Fanatecs ekosystem och som vill ha en andra ratt inriktad p\u00e5 drift\/rally\/aggressiv k\u00f6rning. F\u00f6r n\u00e5gon som letar efter en enda, mycket m\u00e5ngsidig ratt, eller som huvudsakligen k\u00f6r uth\u00e5llighet och seri\u00f6sa GT-bilar, kommer en st\u00f6rre, lyxigare f\u00e4lg att vara mer l\u00e4mplig.<\/p>\n
Om du letar efter en ratt som \u00e4r l\u00e4tt, livlig, utformad f\u00f6r snabba korrigeringar och Xbox-kompatibel inom Fanatec-ekosystemet, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den h\u00e4r ratten gav mig en k\u00e4nsla av mycket direkt kontroll och l\u00e4tthet, s\u00e4rskilt i glidfaserna och snabba sekvenser. Den passar perfekt f\u00f6r simulerare som redan \u00e4r utrustade med Fanatec och som k\u00f6r drift, rally eller snabba bilar, b\u00e5de p\u00e5 Xbox och PC. Som en andra specialiserad ratt \u00e4r dess lyh\u00f6rdhet v\u00e4l v\u00e4rd investeringen.<\/p>","protected":false},"featured_media":100653,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-100652","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100652"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100652"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100652"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}