ClubSport Steering Wheel GT Forza Motorsport V2 \u00e4r positionerad som en \"premium GT-orienterad\" ratt i Fanatecs ekosystem. Det \u00e4r inte den mest extrema eller exotiska i sortimentet, men det \u00e4r helt klart en modell som \u00e4r utformad f\u00f6r att bli huvudratten i en ban-, uth\u00e5llighets- och sportk\u00f6rningsorienterad setup, s\u00e4rskilt f\u00f6r Xbox-spelare som vill ta i p\u00e5 allvar.<\/p>\n
P\u00e5 papperet utlovar den en s\u00e4llsynt kombination: officiell Forza-licens, Xbox\/PC-kompatibilitet, ClubSport-konstruktion och modern racingorienterad ergonomi. Tanken \u00e4r att ratten ska vara rolig att k\u00f6ra varje dag, exakt n\u00e4r det g\u00e4ller timing och tillr\u00e4ckligt m\u00e5ngsidig f\u00f6r att du ska kunna byta fr\u00e5n en GT3- till en landsv\u00e4gsbil utan frustration.<\/p>\n
F\u00f6r min del n\u00e4rmade jag mig den med tv\u00e5 fr\u00e5gor i \u00e5tanke: erbjuder den verkligen n\u00e5got mer \u00e4n de mer prisv\u00e4rda Fanatec P1\/CSL-hjulen, och h\u00e5ller den j\u00e4mna steg med mer exklusiva hjul n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nsla, styvhet och gl\u00e4dje i handen? Vinkeln \u00e4r enkel: k\u00f6rk\u00e4nsla, upplevd kvalitet, komfort \u00f6ver tid och konsekvens i f\u00f6rh\u00e5llande till det beg\u00e4rda priset.<\/p>\n
I handen \u00e4r det f\u00f6rsta intrycket tydligt upmarket. Diametern \u00e4r typiskt GT, varken f\u00f6r stor eller f\u00f6r kompakt, med en f\u00e4lgform som omedelbart f\u00e5r dig att k\u00e4nna dig bekv\u00e4m: v\u00e4l avv\u00e4gd tjocklek, konsekvent grepp, inga \"konstiga\" omr\u00e5den som bryter greppet. Det m\u00e4rks direkt att det h\u00e4r inte \u00e4r en instegshjul: t\u00e4theten, vikten och styvheten hos hela hjulet bekr\u00e4ftar det.<\/p>\n
Materialen \u00e4r en stor del av charmen. Blandningen av metall och f\u00e4lgbel\u00e4ggning ger ett intryck av seri\u00f6s soliditet. Aluminiumbyglarna inger f\u00f6rtroende, knapparna k\u00e4nns bra under fingrarna och den \u00f6vergripande finishen \u00e4r ren, utan ovidkommande spel eller ih\u00e5ligt klingande delar. Du f\u00e5r en k\u00e4nsla av att du h\u00e5ller i en riktig simulerad racingutrustning, inte en leksak som kl\u00e4tts ut som \"racing\".<\/p>\n
Forza Motorsport-licensen ger ett ganska aggressivt utseende, men f\u00f6rblir nykter. Estetiken kommer inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis att tilltala alla, s\u00e4rskilt inte om du letar efter en ultraminimalistisk GT-ratt i ren racingstil, men f\u00f6r en Xbox-orienterad installation \u00e4r det vettigt. Ergonomin p\u00e5 frontpanelen \u00e4r v\u00e4l genomt\u00e4nkt: allt \u00e4r tillg\u00e4ngligt utan att det blir som en julgran.<\/p>\n
Det som verkligen f\u00f6rv\u00e5nar \u00e4r hur styv ratten \u00e4r under h\u00e5rt tryck. P\u00e5 en kraftfull bas b\u00f6jer den sig inte eller spricker, och ger inte intryck av flex som du hittar p\u00e5 vissa l\u00e4ttare eller helt plastiska hjul. Man kan verkligen luta sig mot den utan att k\u00e4nna n\u00e5gon begr\u00e4nsning.<\/p>\n
D\u00e4r jag \u00e4r lite mer kritisk \u00e4r n\u00e4r det g\u00e4ller vissa finishdetaljer som fortfarande \u00e4r \"industriella\": klicket p\u00e5 vissa knappar \u00e4r lite torrt och paddlarna k\u00e4nns lite mekaniska j\u00e4mf\u00f6rt med moduler i toppklassen. Inget att oroa sig f\u00f6r n\u00e4r du spelar, men om du j\u00e4mf\u00f6r den med \u00e4nnu mer premiumrattar kommer du att k\u00e4nna att det \u00e4r ett steg ned\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller ren lyx. J\u00e4mf\u00f6rt med en CSL-ratt \u00e4r skillnaden i soliditet och seriositet d\u00e4remot tydlig.<\/p>\n
En av de stora f\u00f6rdelarna med ClubSport GT Forza V2 \u00e4r dess naturliga integrering i Fanatecs ekosystem. Du kan anv\u00e4nda de vanliga menyerna via basenheten (eller PC-programvaran) f\u00f6r att justera de viktiga parametrarna: total kraft, FFB-filter, vibrationsrespons, rotationsvinkel och profiler som \u00e4r anpassade till varje spel.<\/p>\n
Inst\u00e4llningarna \u00e4r l\u00e4tta att f\u00f6rst\u00e5 sig p\u00e5 om man k\u00e4nner till Fanatec-v\u00e4rlden. F\u00f6r den som kommer utan erfarenhet kommer det oundvikligen att ta lite tid att anpassa sig, men det \u00e4r inget dramatiskt: de f\u00f6rinst\u00e4llningar som Fanatec erbjuder i popul\u00e4ra spel utg\u00f6r redan en mycket anv\u00e4ndbar bas. Du kan sedan gradvis f\u00f6rfina inst\u00e4llningarna s\u00e5 att de passar din k\u00f6rstil.<\/p>\n
Den h\u00e4r ratten till\u00e5ter ocks\u00e5 en viss grad av anpassning under sessionen, s\u00e4rskilt tack vare de v\u00e4lplacerade knapparna och, beroende p\u00e5 konfiguration, kodarna \/ mini-joysticks f\u00f6r hantering av ERS, br\u00e4nsleblandning, bromsbalans etc. Detta \u00e4r en viktig punkt f\u00f6r dem som spelar spelet fr\u00e5n en cockpitvy och k\u00f6r \"rent\", med en hel del livejustering. Detta \u00e4r en viktig punkt f\u00f6r dem som spelar i cockpitvy och k\u00f6r \"rent\", med ganska m\u00e5nga livejusteringar. I praktiken blir ergonomin snabbt naturlig.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet g\u00f6r Xbox-modulen denna ratt till ett logiskt val f\u00f6r alla dem som k\u00f6r p\u00e5 gr\u00f6na konsoler och datorer. P\u00e5 PlayStation f\u00f6rlorar den d\u00e4remot sin \"officiella\" dragningskraft, eftersom PS-kompatibiliteten beror p\u00e5 valet av bas och inte p\u00e5 sj\u00e4lva ratten. F\u00f6r en \u00f6verv\u00e4gande Xbox-anv\u00e4ndare \u00e4r detta helt klart ett plus.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller ekosystemet integreras den med hela Fanatec-katalogen: CSL, ClubSport eller st\u00f6rre Direct Drive-kedjestag, vevpartier, v\u00e4xlar, handbroms etc. Du kan enkelt b\u00f6rja med den h\u00e4r ratten p\u00e5 ett mellanklass-kedjestag och sedan g\u00e5 vidare till ett kraftfullare kedjestag utan att beh\u00f6va byta ratten. Enligt min mening \u00e4r det mer av en h\u00e5llbar ratt \u00e4n en enkel startpunkt: du \"v\u00e4xer inte ur\" den s\u00e5 snabbt n\u00e4r du utvecklas.<\/p>\n
P\u00e5 banan visar ClubSport GT Forza V2 tydligt sin karakt\u00e4r som en seri\u00f6s ratt. Det som slog mig var f\u00e4lgens precision i sm\u00e5 korrigeringar. Du kan k\u00e4nna hur bilen laddas med downforce, hur styrningen h\u00e5rdnar i kurvan och hur \u00f6verg\u00e5ngen mellan grepp och understyrning \u00e4r tydlig. Ratten flyter inte eller k\u00e4nns slapp: den \u00f6verf\u00f6r det som basen skickar ut utan att runda h\u00f6rnen f\u00f6r mycket.<\/p>\n
P\u00e5 en mellanklassbas \u00e4r force feedback tillr\u00e4ckligt ren och detaljerad f\u00f6r att f\u00f6lja framvagnens mikror\u00f6relser. J\u00e4mf\u00f6rt med en l\u00e4ttare ratt i instegsklassen \u00f6kar stabiliteten n\u00e4r du g\u00f6r snabba korrigeringar: det \u00e4r mindre sannolikt att du \u00f6verkorrigerar eftersom ratten ligger stadigt i dina h\u00e4nder. Rattkransens v\u00e4lbalanserade massa ger en betryggande k\u00e4nsla n\u00e4r du \u00e4ndrar riktning.<\/p>\n
Vid kurvtagning kan du k\u00e4nna greppets utveckling. N\u00e4r bilen b\u00f6rjar glida kan du k\u00e4nna hur det ljusnar i ratten, de sm\u00e5 avbrotten och hur greppet \u00e5ter kopplas p\u00e5 n\u00e4r du tar av. Det \u00e4r inte lika \"brutalt\" som vissa mycket styva rattar, men det \u00e4r tillr\u00e4ckligt direkt f\u00f6r att ge dig sj\u00e4lvf\u00f6rtroende. Viktig information kommer i precis r\u00e4tt \u00f6gonblick. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorerna beror k\u00e4nslan uppenbarligen mycket p\u00e5 FFB-inst\u00e4llningen och det spel som anv\u00e4nds, men ratten filtrerar inte f\u00f6r mycket. Aggressiva kanter f\u00f6rblir v\u00e4l markerade och platta vibratorer k\u00e4nns igen utan att vara obehagliga. Det finns inga parasit\u00e4ra vibrationer fr\u00e5n sj\u00e4lva ratten, och buller och resonans \u00e4r v\u00e4l begr\u00e4nsade, vilket hj\u00e4lper dig att h\u00e5lla fokus p\u00e5 din k\u00f6rning.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner g\u00f6r ergonomin verkligen skillnad. F\u00e4lgens form och greppets k\u00e4nsla minskar tr\u00f6ttheten: du k\u00e4mpar inte med hjulet, du arbetar med det. \u00c4ven med en ganska stor FFB k\u00e4nde jag inte n\u00e5got s\u00e4rskilt obehag i h\u00e4nderna eller handlederna under varven, vilket inte alltid \u00e4r fallet med tunnare eller d\u00e5ligt balanserade hjul.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar, s\u00e4rskilt p\u00e5 nerv\u00f6sa bilar, f\u00f6rblir ClubSport GT Forza V2 mycket stabil. Du kan kompensera f\u00f6r mindre \u00f6verstyrning utan att hamna i okontrollerbara sv\u00e4ngningar. J\u00e4mf\u00f6rt med en l\u00e4ttare ratt f\u00e5r du den d\u00e4r \"f\u00f6rankrade\" k\u00e4nslan som hj\u00e4lper dig att kontrollera bilen i st\u00e4llet f\u00f6r att reagera i panik. P\u00e5 en kraftigare bas \u00e4r denna f\u00f6rdel \u00e4nnu mer m\u00e4rkbar: ratten absorberar kraften, f\u00f6rblir styv och ger inte intryck av att vrida sig under belastning.<\/p>\n
Om du j\u00e4mf\u00f6r med \u00e4nnu mer exklusiva och specialiserade rattar f\u00f6rlorar du lite i f\u00f6rfining av den ultrafina k\u00e4nslan, s\u00e4rskilt p\u00e5 mycket kraftfulla Direct Drive-baser d\u00e4r varje detalj sticker ut. Men f\u00f6r GT-, endurance- och modern racinganv\u00e4ndning \u00e4r kompromissen mycket bra. Det finns tillr\u00e4ckligt med detaljer f\u00f6r att k\u00f6ra rent och sikta p\u00e5 en varvtid, men utan att falla in i den permanenta \u00f6verinformation som tr\u00f6ttar ut dig med tiden.<\/p>\n
Sammantaget \u00e4r inlevelsen solid: mellan Forza-designen, k\u00e4nslan i handen och precisionen i \u00e5terkopplingen kommer du snabbt in i rytmen. Det \u00e4r inte den mest radikala ratten i Fanatecs sortiment, men det \u00e4r helt klart en av de mest f\u00f6rtroendeingivande p\u00e5 ett brett utbud av bilar. F\u00f6r en konsolspelare som tillbringar mycket tid p\u00e5 Forza \u00e4r det ett verkligt plus n\u00e4r det g\u00e4ller komfort och kontroll.<\/p>\n
Den h\u00e4r ratten riktar sig fr\u00e4mst till medelgoda till avancerade simracingf\u00f6rare som k\u00f6r regelbundet och vill ha en sammanh\u00e4ngande utrustning med en seri\u00f6s bas. Den \u00e4r fortfarande \u00f6verkomlig f\u00f6r en motiverad nyb\u00f6rjare som vet att han kommer att forts\u00e4tta med hobbyn, men den kan vara lite \u00f6verdriven f\u00f6r n\u00e5gon som \u00e4r helt ny inom simracing och inte \u00e4r s\u00e4ker p\u00e5 att han kommer att forts\u00e4tta. P\u00e5 Xbox riktar den sig tydligt till dem som vill komma bort fr\u00e5n \"leksaksh\u00e5rdvara\" och mot en upplevelse som \u00e4r n\u00e4rmare den verkliga varan, utan att kasta sig rakt in i den allra \u00f6versta delen av sortimentet.<\/p>\n
Vad jag s\u00e4rskilt gillade var den \u00f6vergripande upplevda kvaliteten. Ratten utstr\u00e5lar soliditet, styvhet och allvar, vilket g\u00f6r att du utan tvekan vill anv\u00e4nda den varje dag. F\u00f6r det andra \u00e4r ergonomin verkligen v\u00e4l l\u00e4mpad f\u00f6r moderna spel: v\u00e4lplacerade knappar, ett bra grepp, en bekv\u00e4m f\u00e4lg \u00f6ver tid, s\u00e5 att du kan forts\u00e4tta t\u00e4vla utan att k\u00e4nna dig begr\u00e4nsad. Slutligen g\u00f6r Xbox + PC-kompatibiliteten, i kombination med integrationen i Fanatecs ekosystem, detta till ett k\u00f6p som fortfarande \u00e4r meningsfullt \u00e4ven om du uppgraderar resten av installationen. Du f\u00e5r k\u00e4nslan av att du investerar i ett varaktigt m\u00e4sterverk.<\/p>\n
\u00c5 andra sidan finns det gr\u00e4nser att ta h\u00e4nsyn till. Den distinkta Forza-designen kan vara ett hinder om du letar efter en sober, visuellt m\u00e5ngsidig ratt som kan anv\u00e4ndas i GT, F1 och rally utan en andra ratt. Om man sedan j\u00e4mf\u00f6r den med vissa avancerade rattar f\u00e5r man en k\u00e4nsla av att paddlarna och vissa knappar inte n\u00e5r upp till de mest exklusiva modulernas niv\u00e5 n\u00e4r det g\u00e4ller ren k\u00e4nsla: de fungerar mycket bra, men de \u00e4r inte de absolut b\u00e4sta n\u00e4r det g\u00e4ller mekanisk k\u00e4nsla. Slutligen placerar priset den i en riktig investeringszon: det \u00e4r inte ett impulsk\u00f6p, s\u00e4rskilt inte om du kommer fr\u00e5n en nyb\u00f6rjarinstallation. Du m\u00e5ste acceptera tanken p\u00e5 att l\u00e4gga en betydande summa pengar p\u00e5 en \"rattkomponent\" snarare \u00e4n p\u00e5 kedjestag eller pedaler.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet ser jag det som en produkt av stort intresse f\u00f6r n\u00e5gon som vill ha en solid, m\u00e5ngsidig huvudratt som kan st\u00f6dja flera installationsutvecklingar. Om du har en sn\u00e4v budget finns det billigare alternativ, men du f\u00f6rlorar p\u00e5 det n\u00e4r det g\u00e4ller styvhet, komfort och anv\u00e4ndargl\u00e4dje \u00f6ver tid.<\/p>\n
I en Fanatec-installation f\u00f6r\u00e4ndrar den h\u00e4r ratten tydligt den \"seri\u00f6sa\" k\u00e4nslan i hela paketet. Du g\u00e5r fr\u00e5n ett kit som \u00e4r inriktat p\u00e5 uppt\u00e4ckt eller mellanklass till en installation som verkligen ser ut som vad du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig av en skicklig simracingstation. Den styvare f\u00e4lgen, kvaliteten p\u00e5 materialen och precisionen i handen f\u00f6r\u00e4ndrar hur du l\u00e4ser av bilen och k\u00e4nner dig s\u00e4ker i kurvorna.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r den positionerad som en premiumprodukt, utan att vara extremt elitistisk. Den n\u00e5r inte upp till de galna priser och ytbehandlingar som vissa hyper-specialiserade hjul har, men den \u00e4r helt klart ett sn\u00e4pp b\u00e4ttre \u00e4n de \"tillg\u00e4ngliga\" modellerna n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nsla och upplevd kvalitet. F\u00f6r en seri\u00f6s Xbox-spelare \u00e4r det f\u00f6rmodligen en av de b\u00e4sta kompromisserna mellan prestanda, komfort och kompatibilitet.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera den framf\u00f6r allt till simracers som spelar regelbundet, som redan har eller planerar att skaffa en anst\u00e4ndig Fanatec-bas och som letar efter en m\u00e5ngsidig GT-ratt med en riktig identitet. F\u00f6r en tillf\u00e4llig nyb\u00f6rjare eller n\u00e5gon som ofta byter disciplin (rally, F1, drift) och vill ha en ultraneutral ratt visuellt, kan andra alternativ vara mer sammanh\u00e4ngande.<\/p>\n
Om du letar efter en solid, uppslukande, Xbox-kompatibel GT-ratt som \u00e4r byggd f\u00f6r att h\u00e5lla, kan denna ClubSport Steering Wheel GT Forza Motorsport V2 g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den h\u00e4r ratten ger en verklig k\u00e4nsla av allvar till installationen, med en mer exakt och betryggande k\u00e4nsla p\u00e5 banan, s\u00e4rskilt under l\u00e5nga sessioner. Den \u00e4r vettig f\u00f6r vanliga Xbox\/PC-simuleringsf\u00f6rare som vill ha en h\u00e5llbar och m\u00e5ngsidig GT-huvudratt snarare \u00e4n en enkel instegsmodell. N\u00e4r det g\u00e4ller det totala v\u00e4rdet \u00e4r det en sund investering om du vill h\u00e5lla dig inom Fanatecs ekosystem.<\/p>","protected":false},"featured_media":100725,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[159,160],"class_list":["post-100724","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100724"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100724"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}