Fanatec CSL DD Ready2Race BMW Bundle (8 Nm) \u00e4r tydligt positionerat som en \"seri\u00f6s\" ing\u00e5ng till v\u00e4rlden av direktdrivning p\u00e5 PC. Det \u00e4r inte l\u00e4ngre en enkel uppt\u00e4cktsf\u00e4rd, men \u00e4nnu inte en o\u00f6verkomlig topprodukt. Det h\u00e4r paketet riktar sig till personer som vill ha rena, skarpa sensationer utan att g\u00e5 vilse i komplicerade inst\u00e4llningar.<\/p>\n
Det h\u00e4r paketet utlovar tre saker: en kompakt Direct Drive-bas, en ganska m\u00e5ngsidig BMW-ratt och ett konsekvent vevparti f\u00f6r riktig k\u00f6rning direkt ur l\u00e5dan. Tanken \u00e4r att du kopplar in den, justerar inst\u00e4llningarna s\u00e5 lite som m\u00f6jligt och kan g\u00e5 fr\u00e5n en session till n\u00e4sta med ett verkligt vridmoment p\u00e5 8 Nm, mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r de flesta simulerade t\u00e4vlingscyklister.<\/p>\n
F\u00f6r min del koncentrerade jag mig p\u00e5 fyra aspekter: upplevd kvalitet, enkel hantering, precision i k\u00e4nslan och den \u00f6vergripande sammanh\u00e5llningen av paketet. H\u00e5ller den m\u00e5ttet som en huvudinstallation? \u00c4r det fortfarande v\u00e4rt det j\u00e4mf\u00f6rt med andra kraftfullare eller billigare remdrivna baser? Och framf\u00f6r allt: f\u00e5r den dig verkligen att vilja cykla oftare och l\u00e4ngre?<\/p>\n
Visuellt \u00e4r CSL DD-basen fortfarande mycket sober. Kompakt storlek, metallh\u00f6lje, rena linjer. I handen \u00e4r k\u00e4nslan tydlig: den k\u00e4nns mer som \"seri\u00f6s simracingutrustning\" \u00e4n som en spelpryl. Vikten inger f\u00f6rtroende, utan att vara ett monstru\u00f6st block som \u00e4r sv\u00e5rt att f\u00e5 plats med p\u00e5 ett skrivbord eller i en l\u00e4tt cockpit.<\/p>\n
BMW-ratten som ing\u00e5r i paketet \u00e5terspeglar Fanatecs filosofi: solid struktur, bra material och en \u00f6vergripande kvalitetsk\u00e4nsla. Kronan saknar f\u00f6rfiningen hos en toppmodellratt i premiuml\u00e4der, men monteringen \u00e4r ren, utan parasitiskt spel eller misst\u00e4nkt knakande. Knapparna \u00e4r l\u00e4tta att trycka p\u00e5 och ratten \u00e4r tillr\u00e4ckligt m\u00e5ngsidig f\u00f6r att v\u00e4xla fr\u00e5n GT till touring samtidigt som den f\u00f6rblir trov\u00e4rdig. Det k\u00e4nns som om den har utformats f\u00f6r att anv\u00e4ndas ofta, inte bara f\u00f6r att imponera p\u00e5 en hylla.<\/p>\n
Det medf\u00f6ljande vevpartiet g\u00f6r jobbet, b\u00e5de visuellt och mekaniskt. Mestadels metallkonstruktion, enkel design, stabil positionering p\u00e5 marken eller p\u00e5 ett chassi. Helt klart ett steg upp fr\u00e5n plastpedalerna i nyb\u00f6rjarsatserna. Den \u00f6vergripande k\u00e4nslan \u00e4r att det handlar om \"seri\u00f6s men tillg\u00e4nglig\" utrustning, inte det ultimata t\u00e4vlingsverktyget.<\/p>\n
Det som f\u00f6rv\u00e5nar \u00e4r hur kompakt Direct Drive-basen \u00e4r i f\u00f6rh\u00e5llande till den kraft som levereras. F\u00f6r att f\u00e5 8 Nm i det h\u00e4r formatet har Fanatec optimerat chassit mycket v\u00e4l. Samtidigt \u00e4r det kanske en liten besvikelse att vissa av plastdetaljerna p\u00e5 ratten och pedalerna p\u00e5minner om att vi fortfarande befinner oss i ett \"tillg\u00e4ngligt\" sortiment i katalogen. Det finns inget o\u00f6verkomligt med detta, men det \u00e4r inte upp till samma niv\u00e5 som en mer exklusiv Fanatec-kombination eller en ultrapolerad boutique-ratt.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med rem- eller kugghjulsdrivna enheter i liknande prisklasser \u00e4r basens soliditet klart \u00f6verl\u00e4gsen. \u00c5 andra sidan \u00e4r den upplevda kvaliteten p\u00e5 ratten mer \"bra mellanklass\" \u00e4n \"ren premium\". Allt som allt \u00e4r det ett sammanh\u00e4ngande paket f\u00f6r det totala priset.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar \u00e4r Fanatec trogen sin logik: du styr basen fr\u00e5n PC-programvaran och fr\u00e5n den integrerade sk\u00e4rmen \/ rattknapparna f\u00f6r att justera i farten. De viktigaste parametrarna finns d\u00e4r: total kraft, filter, d\u00e4mpning, friktion, interpolering, rotationsvinkel etc. Menyerna \u00e4r logiska n\u00e4r du f\u00f6rst\u00e5r den terminologi som \u00e4r specifik f\u00f6r Fanatec.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r rimlig. F\u00f6r en anv\u00e4ndare som kommer fr\u00e5n ett remdrivet sv\u00e4nghjul tar det lite tid att finjustera, s\u00e4rskilt FFB-filtren s\u00e5 att \u00e5terkopplingen inte blir f\u00f6r grov eller tv\u00e4rtom f\u00f6r mjuk. Men Fanatec erbjuder grundl\u00e4ggande f\u00f6rinst\u00e4llningar per set som redan fungerar bra. Med n\u00e5gra f\u00e5 justeringar kan du snabbt hitta en kompromiss som ger en ren k\u00e4nsla, utan att g\u00e5 vilse i undermenyerna.<\/p>\n
Det h\u00e4r paketet \u00e4r utformat f\u00f6r PC och det \u00e4r d\u00e4r det verkligen briljerar. Bred kompatibilitet med de viktigaste simracingspelen, enkel integration, igenk\u00e4nning utan n\u00e5gra st\u00f6rre problem n\u00e4r drivrutinerna och Fanatec-programvaran har installerats. Den stora f\u00f6rdelen \u00e4r ekosystemet: du kan byta ut ratten, uppgradera pedalerna, l\u00e4gga till en v\u00e4xelspak, en handbroms, och allt h\u00e5ller sig inom samma konfigurationslogik.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller skalbarhet \u00e4r den h\u00e4r 8 Nm-basen en riktig pivot. F\u00f6r m\u00e5nga kan det f\u00f6rbli huvudbasen under l\u00e5ng tid, s\u00e4rskilt om du k\u00f6r p\u00e5 ett station\u00e4rt eller l\u00e4tt chassi. F\u00f6r dem som en dag kommer att sikta p\u00e5 10-12 Nm eller mer \u00e4r det en bra utg\u00e5ngspunkt, men sedan m\u00e5ste du g\u00e5 upp till ett h\u00f6gre intervall. I det h\u00e4r paketet \u00e4r basen helt klart den mest h\u00e5llbara delen, med BMW-ratten och pedalerna som fungerar som en \"m\u00e5ngsidig kombination\" som kan uppgraderas senare om du blir mer kr\u00e4vande.<\/p>\n
F\u00f6r att sammanfatta upplevelsen n\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar: du kan n\u00f6ja dig med det minsta och k\u00f6ra mycket bra, men du har utrymme att finjustera n\u00e4r du g\u00e5r vidare. Det \u00e4r betryggande f\u00f6r en f\u00f6rsta Direct Drive.<\/p>\n
Det h\u00e4r paketet kommer verkligen till sin r\u00e4tt fr\u00e5n de allra f\u00f6rsta varven p\u00e5 ratten. De 8 Nm \u00e4r inte till f\u00f6r att bryta av dina armar, utan f\u00f6r att ge en t\u00e4t och exakt FFB utan parasitisk mekanisk friktion. Du kan k\u00e4nna Direct Drive-signaturen omedelbart: ratten reagerar direkt p\u00e5 minsta f\u00f6r\u00e4ndring i greppet, utan n\u00e5gon parasitisk latens som f\u00f6rknippas med ett b\u00e4lte eller v\u00e4xlar.<\/p>\n
I kurvor \u00e4r k\u00e4nslan av frontbelastningen mycket tydligare \u00e4n p\u00e5 en b\u00e4ltesdriven bil i mellanklass eller nyb\u00f6rjarsegmentet. Du kan k\u00e4nna att bilen lutar sig p\u00e5 sin upph\u00e4ngning, tar vikten av den, lever p\u00e5 den. BMW-ratten erbjuder en diameter och ett grepp som \u00e4r konsekvent f\u00f6r GT, touring eller till och med lite rally. Styrningen \u00e4r inte \"nerv\u00f6s f\u00f6r att vara nerv\u00f6s\", utan mycket tydlig i sin feedback. Du f\u00f6rst\u00e5r snabbt vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
Avl\u00e4sningar av greppet visar en tydlig f\u00f6rb\u00e4ttring. Progressiva f\u00f6rluster av grepp blir l\u00e4ttare att f\u00f6rutse. Du kan se tydligare n\u00e4r d\u00e4cket b\u00f6rjar glida lite grann, innan det verkligen b\u00f6rjar \u00f6verstyra eller understyra. Det \u00e4r h\u00e4r som basen verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen: mikrovariationer i kraft \u00e5terges b\u00e4ttre, vilket g\u00f6r att du kan k\u00f6ra mer med k\u00e4nsla \u00e4n med visuella ledtr\u00e5dar.<\/p>\n
Vibratorerna \u00e4r v\u00e4l \u00e5tergivna, med en bra balans mellan detaljer och komfort. Du kan k\u00e4nna passagen \u00f6ver en aggressiv vibrator eller en n\u00e5got upph\u00f6jd sp\u00e5rkant utan att det f\u00f6rvandlas till en konstgjord skakning. Direct Drive p\u00e5 8 Nm ger en ganska fin v\u00e4gstruktur, s\u00e4rskilt om du tar dig tid att finjustera filtren i Fanatecs programvara. Det \u00e4r inte lika \"kirurgiskt\" som p\u00e5 en kraftfullare bas i toppklassen, men f\u00f6r den h\u00e4r prisniv\u00e5n \u00e4r detaljniv\u00e5n fortfarande imponerande.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r konsekvensen en verklig styrka. Ingen \u00f6verhettning, ingen m\u00e4rkbar effektf\u00f6rlust. Vridmomentet f\u00f6rblir stabilt och styrk\u00e4nslan \u00e4r identisk fr\u00e5n b\u00f6rjan till slutet av v\u00e4xlingen. Den \u00f6vergripande komforten \u00e4r god: med 8 Nm kan du k\u00f6ra h\u00e5rt utan att \u00f6veranstr\u00e4nga dig, s\u00e5 l\u00e4nge du justerar kraften s\u00e5 att den passar din storlek och h\u00e5llning. F\u00f6r regelbunden anv\u00e4ndning \u00e4r det en bra kompromiss mellan inlevelse och fysisk tr\u00f6tthet.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar \u00e4r vinsten j\u00e4mf\u00f6rt med en mindre kraftfull eller remdriven bas tydlig. Ratten \u00e5terg\u00e5r till sitt l\u00e4ge snabbare och renare, utan n\u00e5gon mekanisk studs. Motstyrningen \u00e4r l\u00e4ttare att hantera, s\u00e4rskilt vid bakhjulsdrift eller rally. Du f\u00e5r en k\u00e4nsla av att ratten f\u00f6ljer det du ber den om b\u00e4ttre, utan att sl\u00e4pa efter. Som ett resultat v\u00e5gar du pressa bilen mer, eftersom du vet att du kommer att kunna f\u00e5nga en halka med st\u00f6rre precision.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en \u00e4nnu kraftfullare bas, t.ex. 10-12 Nm eller mer, f\u00f6rlorar vi lite i fr\u00e5ga om r\u00e5styrka och auktoritet vid tunga styrbelastningar. Men f\u00f6r anv\u00e4ndning p\u00e5 ett genomsnittligt skrivbord eller i en cockpit \u00e4r 8 Nm fortfarande mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att ge en solid inlevelse och mycket bra kontroll. J\u00e4mf\u00f6rt med en konventionell remdriven ratt \u00e4r f\u00f6rb\u00e4ttringen i \u00e5terkopplingskvalitet tydlig, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller informationens finess och kraft\u00e5terkopplingens renhet.<\/p>\n
Sammantaget s\u00e4tter det h\u00e4r paketet en fot i den \"riktiga\" simuleringen utan att kr\u00e4va en monstru\u00f6s installation. Du k\u00e4nner dig mer kopplad till bilen, mer s\u00e4ker p\u00e5 din hantering, och det \u00f6vers\u00e4tts till konsistens och k\u00f6rgl\u00e4dje.<\/p>\n
Det h\u00e4r paketet riktar sig fr\u00e4mst till tre profiler. F\u00f6r det f\u00f6rsta den motiverade nyb\u00f6rjaren som redan vet att han vill g\u00e5 l\u00e4ngre \u00e4n den enkla konsumentratten och f\u00f6redrar att investera direkt i en rimlig Direct Drive. Sedan har vi den medelbeg\u00e5vade simracerf\u00f6raren som regelbundet k\u00f6r p\u00e5 en PC och vill ers\u00e4tta en remdriven bas med n\u00e5got mer exakt, utan att g\u00e5 till den allra \u00f6versta prisklassen. Slutligen finns det den avancerade anv\u00e4ndaren som vill ha en mer kompakt sekund\u00e4r installation, till exempel f\u00f6r en andra arbetsstation eller ett skrivbord.<\/p>\n
Styrkorna \u00e4r ganska uppenbara vid anv\u00e4ndning. Den f\u00f6rsta \u00e4r CSL DD 8 Nm-basen i sig: kompakt, ren, exakt, med en FFB som \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4cklig f\u00f6r de flesta sim-racers. Den andra \u00e4r paketets konsistens: m\u00e5ngsidig BMW-ratt, korrekta pedaler, enkel konfiguration f\u00f6r att f\u00e5 dig ig\u00e5ng mycket snabbt. Du kommer ut ur l\u00e5dan med en riktig simracingupps\u00e4ttning, utan att beh\u00f6va jonglera med tusen referenser. Den tredje starka punkten \u00e4r Fanatecs ekosystem: du kan l\u00e4gga till ett mer avancerat vevparti, en mer distinkt ratt, en v\u00e4xelspak eller en handbroms vid ett senare tillf\u00e4lle utan att beh\u00f6va t\u00e4nka om.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller dess begr\u00e4nsningar m\u00e5ste vi vara tydliga. Det vevparti som ing\u00e5r \u00e4r fortfarande en \"f\u00f6rb\u00e4ttrad grundmodell\": det g\u00f6r jobbet, men kan inte konkurrera med ett vevparti med trycksensor eller en lastcell i toppklass n\u00e4r det g\u00e4ller finess i proportioneringen, s\u00e4rskilt vid bromsning. BMW-ratten, \u00e4ven om den \u00e4r solid och trevlig, saknar f\u00f6rfiningen hos premiumrattar: vissa material och detaljer f\u00f6rr\u00e5der sin prisklass. Slutligen, \u00e4ven om 8 Nm \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r m\u00e5nga, kan f\u00f6rare som \u00e4r mycket kr\u00e4vande n\u00e4r det g\u00e4ller tunga styrbelastningar s\u00e5 sm\u00e5ningom k\u00e4nna behovet av att uppgradera till n\u00e5got mer kraftfullt.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller investeringar \u00e4r det h\u00e4r ett paket som helt klart kan anv\u00e4ndas som en huvudbas under l\u00e5ng tid fram\u00f6ver. Det upplevda v\u00e4rdet \u00e4r bra: du f\u00e5r en Direct Drive, en m\u00e4rkesratt och ett hyfsat vevparti i ett och samma paket. F\u00f6r den som vill ta ett steg fram\u00e5t utan att f\u00f6rlora sig i exotiska konfigurationer \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandet mellan enkelhet och prestanda mycket bra.<\/p>\n
Fanatec CSL DD Ready2Race BMW Bundle (8 Nm) \u00e4ndrar verkligen karakt\u00e4ren p\u00e5 en setup. Du g\u00e5r fr\u00e5n en ratt som \"simulerar\" till en som verkligen fungerar som ett styrverktyg. Direct Drive ger en tydlighet i informationen som instegsbaserna inte uppn\u00e5r, samtidigt som den f\u00f6rblir kompakt och anv\u00e4ndbar p\u00e5 ett skrivbord eller i en vanlig cockpit.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r det h\u00e4r paketet placerat i det ambiti\u00f6sa mellanskiktet: mer seri\u00f6st \u00e4n ett instegspaket, mer prisv\u00e4rt och mer kompakt \u00e4n kraftmonstren som \u00e4r utformade f\u00f6r stora styva cockpits. Basen \u00e4r helt klart den viktigaste delen, som kan f\u00f6lja med en pilot under l\u00e5ng tid, s\u00e4rskilt om resten av installationen uppgraderas med tiden.<\/p>\n
Jag skulle s\u00e4rskilt rekommendera det till PC-sim-racers som vill ha en seri\u00f6s och sammanh\u00e4ngande f\u00f6rsta Direct Drive, utan att spendera timmar p\u00e5 att s\u00e4tta ihop ett pussel av olika m\u00e4rken. \u00c5 andra sidan, om du redan siktar p\u00e5 den allra \u00f6versta delen av marknaden, med extrema krafter, en racingpedal och en ultrastyv cockpit, \u00e4r det h\u00e4r paketet mer sannolikt att vara ett mellansteg \u00e4n en slutpunkt.<\/p>\n
Om du letar efter ett Direct Drive-paket som \u00e4r kompakt, har precis r\u00e4tt m\u00e4ngd kraft och \u00e4r redo att ta ett rej\u00e4lt kliv fram\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller PC-k\u00e4nslor, kan den h\u00e4r produkten verkligen g\u00f6ra skillnad f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det h\u00e4r paketet gav mig en k\u00e4nsla av att verkligen ta inlevelse och kontroll till en ny niv\u00e5, utan att komplicera installationen. Det \u00e4r en bra l\u00f6sning f\u00f6r motiverade PC-simuleringsf\u00f6rare som vill ha en seri\u00f6s f\u00f6rsta Direct Drive eller en kompakt sekund\u00e4r installation. Hela paketet erbjuder ett sammanh\u00e4ngande f\u00f6rh\u00e5llande mellan enkelhet och prestanda som r\u00e4cker i flera \u00e5r.<\/p>","protected":false},"featured_media":100910,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[161,173],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-100909","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-volant","8":"product_cat-volants-fanatec","9":"product_tag-pc","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100909"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100909"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}