I den lilla v\u00e4rlden av \"seri\u00f6s\" simracing \u00e4r Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Premium Bundle f\u00f6r PC n\u00e5got av en genv\u00e4g. Direct Drive-bas, ratt i F1 Esports-stil, pedaler - allt \u00e4r f\u00f6rpackat f\u00f6r att ta dig fr\u00e5n en grundl\u00e4ggande installation till ett tydligt prestandainriktat paket. Tanken \u00e4r enkel: att erbjuda en trov\u00e4rdig ing\u00e5ng till Direct Drive-v\u00e4rlden, utan att fastna i komplexiteten eller priserna i de riktigt avancerade sortimenten.<\/p>\n
P\u00e5 papperet utlovar det h\u00e4r paketet ren, exakt force feedback med tillr\u00e4ckligt vridmoment f\u00f6r att ge karakt\u00e4r \u00e5t moderna GT-, F1- och formelbilar, samtidigt som det \u00e4r anv\u00e4ndbart i en station\u00e4r eller mellanklasscockpit. Det riktar sig till dem som vill ha en \"plugga in den, justera den lite, k\u00f6r den\"-kombination, men med verklig k\u00f6rgl\u00e4dje, inte bara en f\u00f6rb\u00e4ttrad leksak.<\/p>\n
S\u00e5 min vinkel \u00e4r tydlig: precisionen i kraft\u00e5terkopplingen, kvaliteten p\u00e5 k\u00e4nslorna i olika bilkategorier, komforten under l\u00e5nga sessioner och paketets f\u00f6rm\u00e5ga att f\u00f6lja f\u00f6rarens framsteg. Po\u00e4ngen \u00e4r att ta reda p\u00e5 om det h\u00e4r paketet, f\u00f6r en PC-simulerare som vill g\u00e5 upp i pris p\u00e5 ett intelligent s\u00e4tt, inneb\u00e4r ett verkligt kvalitetsspr\u00e5ng eller bara en praktisk l\u00f6sning bland m\u00e5nga andra.<\/p>\n
CSL DD-basen och F1 Esports-ratten ger omedelbart ett seri\u00f6st intryck. Sj\u00e4lva basen \u00e4r kompakt, med ett metallskal som \u00e4ven fungerar som kylfl\u00e4ns. I handen utstr\u00e5lar den t\u00e4thet, utan spel eller knak, och de bakre kontakterna \u00e4r v\u00e4l integrerade. Det k\u00e4nns som ett solitt block, utformat f\u00f6r att t\u00e5la timmar av intensiv anv\u00e4ndning.<\/p>\n
Ratten i F1 Esports-stil \u00e4r helt klart den visuella mittpunkten i paketet. Frontpanel i kompositmaterial, handtag i konstl\u00e4der eller konstl\u00e4der med fast k\u00e4nsla, en rad knappar som \u00e4r tydligt identifierbara vid ber\u00f6ring, v\u00e4xlingspaddlar i metall med ett tydligt och h\u00f6rbart klick. Det k\u00e4nns som en seri\u00f6s, e-sportinriktad produkt, med en reducerad diameter som \u00e4r helt i linje med moderna formelbilar och GT-bilar. Det \u00e4r l\u00e4tt att f\u00f6rst\u00e5 vad bilen g\u00f6r, eftersom allt faller snyggt p\u00e5 plats.<\/p>\n
Vevpaketet \u00e4r mer funktionellt \u00e4n premium. Det har en st\u00e5lstruktur, ett enkelt men effektivt utseende och ett intryck av robusthet som \u00e4r tillr\u00e4ckligt bra f\u00f6r intensiv anv\u00e4ndning. Bromsarna n\u00e5r inte upp till samma niv\u00e5 som ett lastcellsvevst\u00e4ll i toppklass, men motst\u00e5ndet \u00e4r hyfsat, med en slagl\u00e4ngd som m\u00f6jligg\u00f6r stressfri v\u00e4xling. Det \u00e4r tydligt: det h\u00e4r \u00e4r en v\u00e4lbyggd mellanklasscykel, inte en prydnadssak.<\/p>\n
En liten besvikelse \u00e4r vissa finishdetaljer som \u00e4r typiska f\u00f6r CSL-serien: plasten p\u00e5 vissa delar av ratten \u00e4r lite \"torr\", ratten och vissa knappar k\u00e4nns mindre premium \u00e4n i de h\u00f6gre serierna och pedalerna saknar lite f\u00f6rfining n\u00e4r det g\u00e4ller ren k\u00e4nsla. J\u00e4mf\u00f6rt med andra Direct Drive-paket i instegs-\/mellanklassen g\u00f6r sj\u00e4lva basen ett mycket bra intryck, men resten av paketet p\u00e5minner oss om att vi fortfarande talar om ett erbjudande som \u00e4r positionerat f\u00f6r att vara \u00f6verkomligt.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar spelar Fanatec med dubbla kort: du har snabbinst\u00e4llningar via bassk\u00e4rmen och knapparna p\u00e5 ratten, och sedan avancerade inst\u00e4llningar via PC-programvaran. I basmenyerna kan du justera den totala kraften, FFB, k\u00e4nsligheten, filtret, friktionen och den naturliga d\u00e4mparen. F\u00f6r en PC-anv\u00e4ndare \u00e4r detta mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att hitta en k\u00e4nsla som passar din stil.<\/p>\n
Fanatecs f\u00f6rinst\u00e4llningar f\u00f6r de viktigaste spelen hj\u00e4lper dig att komma ig\u00e5ng. F\u00f6r egen del lekte jag fr\u00e4mst med den totala kraften, filtreringen och lite d\u00e4mpare f\u00f6r att lugna sv\u00e4ngningarna p\u00e5 vissa nerv\u00f6sa bilar. Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r inte o\u00f6verstiglig: du fumlar lite i b\u00f6rjan, men hittar sedan snabbt tv\u00e5 eller tre profiler som du beh\u00e5ller beroende p\u00e5 typ av spel (h\u00e5rd sim, mer tillg\u00e4nglig sim, arkadsim).<\/p>\n
P\u00e5 datorn \u00e4r kompatibiliteten i det h\u00e4r paketet dess verkliga styrka. Basen fungerar med de flesta simuleringar och seri\u00f6sa racingspel p\u00e5 marknaden, ratten k\u00e4nns igen utan n\u00e5gra st\u00f6rre problem, och Fanatecs ekosystem \u00f6ppnar d\u00f6rren f\u00f6r en m\u00e4ngd till\u00e4gg: andra rattar (GT, rally, rund), mer avancerade pedaler med lastcell, sekventiell eller H-formad v\u00e4xelspak, handbroms, etc. Paketet \u00e4r tydligt utformat som en startpunkt f\u00f6r ett bredare ekosystem.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller uppgraderingsm\u00f6jligheter har vi en grund som kan st\u00f6dja en simracer i flera \u00e5r. Du kan b\u00f6rja med det h\u00e4r kompletta paketet, sedan uppgradera pedalerna f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra bromsprecisionen, l\u00e4gga till en annan ratt f\u00f6r rally eller endurance racing och s\u00e5 sm\u00e5ningom \u00e4ndra cockpiten f\u00f6r att f\u00e5 ut det mesta av Direct Drive. P\u00e5 konsoler \u00e4r just detta paket PC-orienterat, s\u00e5 om du spelar uteslutande p\u00e5 konsoler m\u00e5ste du kontrollera kompatibiliteten f\u00f6r basen och versionen av paketet, men i PC-konfiguration \u00e4r m\u00e5let tydligt och konsekvent.<\/p>\n
Det \u00e4r h\u00e4r som CSL DD verkligen kommer till sin r\u00e4tt j\u00e4mf\u00f6rt med konventionella remdrivna baser. Det f\u00f6rsta som sticker ut \u00e4r den rena kraft\u00e5terkopplingen. Det finns ingen k\u00e4nsla av att b\u00e4ltet skaver, ingen m\u00e4rkbar latens och en mycket direkt reaktion p\u00e5 greppvariationer och last\u00f6verf\u00f6ringar. Ratten reagerar snabbt, utan \u00f6verdriven tr\u00f6ghet. Du kan k\u00e4nna att bilen \"lever\" under dina h\u00e4nder.<\/p>\n
I kurvorna \u00e4r FFB:s beteende l\u00e4tt att avl\u00e4sa. Du kan tydligt se n\u00e4r framvagnen b\u00f6rjar glida eller n\u00e4r bakvagnen tappar vikt vid l\u00e5ngvarig lutning. \u00d6verg\u00e5ngen mellan grepp och glid \u00e4r mer gradvis \u00e4n med en instegsbas: du f\u00e5r inte bara en stor styrinmatning som pl\u00f6tsligt blir l\u00e4tt, utan du f\u00e5r mellansignaler. Detta \u00e4r en verklig tillg\u00e5ng n\u00e4r det g\u00e4ller att korrigera en drift eller f\u00e5nga upp b\u00f6rjan till \u00f6verstyrning. Du v\u00e5gar mer, eftersom du har en b\u00e4ttre f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r vad som h\u00e4nder.<\/p>\n
Grepp\u00e5terkopplingen \u00e4r s\u00e4rskilt behaglig p\u00e5 moderna formelbilar och GT-bilar. N\u00e4r du kommer in i en kurva kan du k\u00e4nna mikrovibrationerna i d\u00e4ckets grepp, hur styrningen h\u00e5rdnar vid apex och sedan hur den sl\u00e4pper n\u00e5got n\u00e4r du sl\u00e4pper gasen. P\u00e5 en mindre kraftfull och tunnare bas dr\u00e4nks dessa nyanser ofta av en n\u00e5got suddig feedback. H\u00e4r, \u00e4ven med den totala kraften inte pressad till det maximala, kommer informationen tydligt. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller vibratorer k\u00e4nns CSL DD vass men inte handledsd\u00f6dande. De platta vibratorerna passerar med en kort, tydlig vibration, medan de mer aggressiva vibratorerna skickar ut mycket uttalade impulser. Du f\u00e5r inte intrycket av en konstgjord vibration, utan av en mer \u00e4rlig mekanisk kontakt. J\u00e4mf\u00f6rt med en kraftfullare bas f\u00f6rlorar du lite av det r\u00e5a v\u00e5ldet, men du har fortfarande mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt med detaljer f\u00f6r att veta vad du g\u00f6r.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r basens konsistens betryggande. Det finns ingen oroande uppv\u00e4rmning och ingen m\u00e4rkbar gradvis effektf\u00f6rlust under normala f\u00f6rh\u00e5llanden. Det tillg\u00e4ngliga vridmomentet f\u00f6rblir stabilt och k\u00e4nslan av att vara i centrum \u00e4r lika tydlig som n\u00e5gonsin. N\u00e4r det g\u00e4ller komfort \u00e4r f\u00f6rdelen med att inte ha en extremt kraftfull bas att du kan k\u00f6ra l\u00e4nge utan att anstr\u00e4nga underarmarna. Det \u00e4r l\u00e4tt att hitta en balans mellan inlevelse och uth\u00e5llighet.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar, t.ex. en snap ut ur en b\u00f6j, f\u00f6ljer basen med utan att stanna upp. \u00c5terkopplingen \u00e4r torr och exakt, men inte s\u00e5 brutal att den \u00e4r \u00f6verraskande. F1 Esports-ratten, som \u00e4r mer kompakt, hj\u00e4lper till mycket h\u00e4r: den \u00e4r l\u00e4tt, enkel att hantera och de snabba inmatningarna g\u00e5r igenom bra. Kombinationen Direct Drive-bas + F1-stilsratt ger en mycket direkt k\u00e4nsla av kontroll. Det \u00e4r h\u00e4r som basen verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen, s\u00e4rskilt om du kommer fr\u00e5n en mer \"elastisk\" ratt med force feedback.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en kraftfullare bas, t.ex. en mycket avancerad Direct Drive, k\u00e4nns CSL DD mer rimlig: mindre maximalt vridmoment, mindre \"chock\" vid stora st\u00f6tar. Men f\u00f6r hemmabruk och en cockpit som inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis \u00e4r ultrastyv \u00e4r det n\u00e4stan en f\u00f6rdel. Du f\u00e5r ut mer av det du har, utan att beh\u00f6va strypa effekten f\u00f6r att f\u00f6rhindra att allt vibrerar.<\/p>\n
Det h\u00e4r paketet \u00e4r helt klart riktat till PC-simulerare som vill ta ett stort steg fram\u00e5t utan att beh\u00f6va g\u00f6ra en galen installation. En mycket motiverad nyb\u00f6rjare som vet att han kommer att beh\u00f6va l\u00e4gga ner mycket arbete, en mellanliggande som redan \u00e4r bekv\u00e4m med klassiska simuleringar, eller till och med en erfaren simentusiast som vill ha en andra, mer kompakt installation, kommer alla att hitta n\u00e5got som de gillar. Det passar s\u00e4rskilt bra f\u00f6r dem som k\u00f6r mycket formelbilar, F1, LMP, moderna GT-bilar och protobilar, med en ren, tidsorienterad k\u00f6rstil.<\/p>\n
Det jag uppskattar mest \u00e4r paketets f\u00f6rh\u00e5llande mellan konsistens och prestanda. Direct Drive-basen ger FFB en rej\u00e4l boost i precision och renhet, utan att bli ohanterlig. F1 Esports-ratten \u00e4r perfekt anpassad till de flesta moderna discipliner och ger en verklig k\u00e4nsla av kontroll, med v\u00e4lplacerade kontroller f\u00f6r hantering av ERS, br\u00e4nsle, differential osv. Slutligen inneb\u00e4r Fanatecs ekosystem att det h\u00e4r paketet inte \u00e4r ett m\u00e5l i sig, utan en solid grund som kan utvecklas som du vill.<\/p>\n
\u00c5 andra sidan finns det gr\u00e4nser som man m\u00e5ste komma ih\u00e5g. Det medf\u00f6ljande vevpartiet \u00e4r visserligen korrekt, men h\u00e5ller inte samma standard som de mer ambiti\u00f6sa vevparen med lastceller. Bromsdoseringen \u00e4r mindre naturlig och mindre reproducerbar \u00e4n med en riktig trycksensor, vilket kan vara frustrerande i mycket kr\u00e4vande simulatorer. Ratten, som i m\u00e5ngt och mycket \u00e4r en modern F1\/GT-design, \u00e4r inte idealisk om du k\u00f6r mycket rally, drifting eller gamla bilar, d\u00e4r en bredare, rund ratt \u00e4r mer l\u00e4mplig. Slutligen n\u00e5r den \u00f6vergripande finishen, \u00e4ven om den \u00e4r bra, inte premiumniv\u00e5n i de h\u00f6gre serierna: vissa plaster \u00e4r lite h\u00e5rda och bilen k\u00e4nns lite \"industriell serie\" snarare \u00e4n lyxig.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller v\u00e4rde \u00e4r det fortfarande en betydande investering, men en som \u00e4r vettig om du vill ha en installation som kommer att h\u00e5lla i flera \u00e5r. Basen \u00e4r tillr\u00e4ckligt kraftfull f\u00f6r att inte begr\u00e4nsa dig f\u00f6r snabbt, och det faktum att du senare kan uppgradera pedalbordet eller l\u00e4gga till andra hjul f\u00f6rst\u00e4rker intrycket av ett \"evolution\u00e4rt\" snarare \u00e4n ett eng\u00e5ngsk\u00f6p.<\/p>\n
Fanatec CSL DD Ready2Race F1 Esports Premium Bundle f\u00f6r PC f\u00f6rvandlar helt klart en klassisk simracingupps\u00e4ttning till n\u00e5got mycket mer seri\u00f6st. Att byta till Direct Drive, \u00e4ven vid denna rimliga effekt, f\u00f6r\u00e4ndrar finessen i den information du f\u00e5r och det f\u00f6rtroende du kan l\u00e4gga i ratten. Vi r\u00f6r oss bort fr\u00e5n k\u00e4nslan av \"f\u00f6rb\u00e4ttrad leksak\" och kommer mycket n\u00e4rmare vad vi f\u00f6rv\u00e4ntar oss av prestandainriktad h\u00e5rdvara.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r detta paket positionerat som en pivot i mellanklassen: l\u00e5ngt \u00f6ver instegsniv\u00e5erna f\u00f6r sv\u00e4nghjul med remmar eller kugghjul, men utan \u00f6verdrifter eller kostnader f\u00f6r exklusiva direktdrivningar i toppklassen. Det \u00e4r perfekt f\u00f6r dem som huvudsakligen k\u00f6r p\u00e5 PC, vill ha en nyckelf\u00e4rdig kombination och f\u00f6rv\u00e4ntar sig att g\u00f6ra stora framsteg utan att beh\u00f6va byta ut all sin utrustning varje \u00e5r.<\/p>\n
Om du letar efter ett plug & play-paket f\u00f6r PC, som kan \u00f6ppna upp v\u00e4rlden f\u00f6r Direct Drive med en typisk F1\/GT-ratt och gott om utrymme f\u00f6r utveckling, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det h\u00e4r paketet gav mig k\u00e4nslan av att g\u00e5 vidare fr\u00e5n en \"hyfsad\" installation till ett riktigt seri\u00f6st k\u00f6rverktyg, med en exakt ratt och l\u00e4sbar force feedback som snabbt ingav f\u00f6rtroende. Framf\u00f6r allt \u00e4r det meningsfullt f\u00f6r motiverade PC-simuleringsf\u00f6rare med en modern F1\/GT-orientering, som vill ta ett verkligt steg fram\u00e5t utan att g\u00e5 in i den allra \u00f6versta delen av marknaden. Investeringen f\u00f6rblir sammanh\u00e4ngande tack vare det utvecklande ekosystemet.<\/p>","protected":false},"featured_media":100948,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[161,173],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-100947","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-volant","8":"product_cat-volants-fanatec","9":"product_tag-pc","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/100947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100947"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=100947"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=100947"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=100947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}