<\/p>\n
Fanatec Direct Drive, levereras som komplett paket<\/h2>\n
Med denna Ready2Race McLaren l\u00f6ser Fanatec p\u00e5 ett slag det problem som hindrar m\u00e5nga Xbox-spelare n\u00e4r de ska ta steget upp till toppklass, n\u00e4mligen vad de ska k\u00f6pa och hur de ska s\u00e4tta ihop allt. Ready2Race-konceptet ger ett enkelt svar genom att i en enda kartong samla en bas, en ratt och ett pedalpaket som redan \u00e4r utformade f\u00f6r att fungera tillsammans. H\u00e4r beh\u00f6ver man inte fundera p\u00e5 kompatibilitet eller best\u00e4lla delar separat \u2013 man kopplar bara in och k\u00f6r ig\u00e5ng. F\u00f6r den som skaffar sin f\u00f6rsta direktdrivna simulator \u00e4r det precis den typen av bekv\u00e4mlighet man letar efter.<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
En kompakt men gedigen CSL DD-bas<\/h2>\n
<\/p>\n <\/p>\n K\u00e4rnan i paketet \u00e4r CSL DD-basen. Den \u00e4r kompakt, kompakt och f\u00f6rsedd med en stor kylfl\u00e4ns i ribbad aluminium, vilket ger den direkt utseendet av riktig simracing-utrustning snarare \u00e4n ett prydnadsf\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r vardagsrummet. Direktdrivningen eliminerar remmar och kugghjul fr\u00e5n tidigare generationers rattar, vilket inneb\u00e4r en direkt \u00f6verf\u00f6ring av vridmomentet fr\u00e5n motorn till ratten. I den h\u00e4r versionen levererar basen 5 Nm vridmoment, vilket redan \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att k\u00e4nna bilens beteende p\u00e5 ett fint s\u00e4tt. Och framf\u00f6r allt l\u00e4mnar Fanatec d\u00f6rren \u00f6ppen, eftersom Boost Kit 180 senare g\u00f6r det m\u00f6jligt att \u00f6ka vridmomentet till 8 Nm utan att byta bas. Man k\u00f6per allts\u00e5 en bas som kan v\u00e4xa i takt med en sj\u00e4lv.<\/p>\n<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/a><\/figure>\n
McLaren GT3 V2-ratten \u2013 den verkliga stj\u00e4rnan<\/h2>\n