Fanatec Gran Turismo DD Pro 5 Nm \u00e4r positionerat som den \"officiella\" Direct Drive-ing\u00e5ngspunkten f\u00f6r PlayStation-spelare, samtidigt som det \u00e4r anv\u00e4ndbart p\u00e5 PC. P\u00e5 papperet utlovas en riktig Direct Drive-motor, en kompakt design och bred kompatibilitet med Fanatecs ekosystem, allt i ett paket som \u00e4r utformat f\u00f6r Gran Turismo men inte begr\u00e4nsat till det spelet.<\/p>\n
Det som g\u00f6r den h\u00e4r modellen s\u00e4rskilt attraktiv \u00e4r dess hybridpositionering: mer seri\u00f6s \u00e4n ett remdrivet sv\u00e4nghjul p\u00e5 massmarknaden, mindre extrem och billigare \u00e4n en mycket kraftfull Direct Drive-bas. Den riktar sig till dem som vill ta ett rej\u00e4lt kliv fram\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller sensationer, utan att falla in i t\u00e4vlingen om maximalt vridmoment.<\/p>\n
Min vinkel h\u00e4r \u00e4r enkel: \u00e4r de 5 Nm tillr\u00e4ckliga f\u00f6r att dra full nytta av Direct Drive? H\u00e5ller detaljniv\u00e5n, precisionen och konsekvensen m\u00e5ttet i det dagliga arbetet med olika typer av spel och bilar? Och framf\u00f6r allt, h\u00e5ller DD Pro 5 Nm m\u00e5ttet mot de andra baserna i sin kategori n\u00e4r det g\u00e4ller underh\u00e5llning, komfort och m\u00e5ngsidighet?<\/p>\n
Visuellt ger basmodellen Gran Turismo DD Pro 5 Nm omedelbart intrycket av en seri\u00f6s produkt, utan att falla in i \"gasfabriks\"-looken. Formatet \u00e4r kompakt och ganska fyrkantigt, med ett t\u00e4tt passande metallh\u00f6lje och plastkomponenter som inte ser billiga ut. I handen har basen verklig densitet och motorblocket k\u00e4nns v\u00e4l inneslutet, utan parasitspel.<\/p>\n
Montering i cockpit inger f\u00f6rtroende. N\u00e4r basen \u00e4r \u00e5tdragen r\u00f6r den sig inte, inte ens vid en serie snabba korrigeringar. Den \u00f6vergripande styvheten \u00e4r bra f\u00f6r det h\u00e4r effektomr\u00e5det: ingen synlig flex, inga parasitiska chassivibrationer som kan komma fr\u00e5n sj\u00e4lva basen. Det \u00e4r rent och kontrollerat.<\/p>\n
Den medf\u00f6ljande Gran Turismo-ratten \u00e4r mer kontrasterande. Diametern \u00e4r korrekt, greppet \u00e4r behagligt, greppet glider inte och den \u00f6vergripande finishen \u00e4r konsekvent f\u00f6r en f\u00f6rpackning. Det finns gott om knappar, de \u00e4r v\u00e4lplacerade och praktiska f\u00f6r PlayStation. \u00c5 andra sidan \u00e4r materialen fortfarande ganska \"plastiga\", s\u00e4rskilt n\u00e4r man kommer fr\u00e5n en mer exklusiv ratt i l\u00e4der eller alcantara. Det f\u00f6rst\u00f6r inte inlevelsen, men det \u00e4r tydligt att det h\u00e4r \u00e4r en instegs-\/mellanklassratt i Fanatec-universumet.<\/p>\n
Det som \u00e4r f\u00f6rv\u00e5nande \u00e4r hur rent det hela \u00e4r f\u00f6r att vara en \"Gran Turismo-licens\"-sats som kunde ha varit mer gimmickaktig. Det h\u00e4r \u00e4r en \u00e4kta Fanatec-produkt, inte bara en m\u00e4rkesratt. J\u00e4mf\u00f6rt med remdrivna l\u00f6sningar i samma prisklass ger DD Pro 5 Nm omedelbart ett mer premiumbetonat intryck, \u00e4ven om ratten fortfarande ligger en bit under vad m\u00e4rket erbjuder i sina ClubSport- eller Podium-serier.<\/p>\n
K\u00e4rnan i upplevelsen med denna DD Pro \u00e4r inst\u00e4llningarna. Som vanligt erbjuder Fanatec menyer inuti basen, \u00e5tkomliga direkt fr\u00e5n ratten: total kraft, filter, interpolering, friktion, k\u00e4nslighet... Du kan g\u00f6ra enormt mycket utan att ens anv\u00e4nda PC-programvara. Det \u00e4r ett verkligt plus f\u00f6r konsolspelare som vill kunna justera k\u00e4nslan utan att komplicera sina liv.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r rimlig. Om du l\u00e4mnar de grundl\u00e4ggande f\u00f6rinst\u00e4llningarna p\u00e5 plats \u00e4r resultatet redan spelbart och konsekvent. Om du tar dig lite tid kan du f\u00f6rfina inst\u00e4llningarna f\u00f6r varje spel, i synnerhet genom att justera styrkan f\u00f6r att undvika m\u00e4ttnad p\u00e5 titlar som \u00f6verdriver FFB lite. Menyerna \u00e4r fortfarande lite torra f\u00f6r nyb\u00f6rjare, men du kommer snabbt in i en rutin med viktiga inst\u00e4llningar.<\/p>\n
P\u00e5 PC kan du dra nytta av varum\u00e4rkets programvara, som g\u00f6r att du kan spara profiler f\u00f6r varje spel och ta anpassningen ett steg l\u00e4ngre. P\u00e5 PlayStation \u00e4r integrationen mycket bra: direkt igenk\u00e4nning, mappade knappar, tydlig display. Konsolkompatibilitet \u00e4r ett av produktens stora f\u00f6rs\u00e4ljningsargument, och i praktiken h\u00e5ller det bra.<\/p>\n
Fanatec-ekosystemet runt DD Pro \u00e4r en av dess st\u00f6rsta tillg\u00e5ngar. Du kan enkelt byta ut ratten, l\u00e4gga till ett mer seri\u00f6st vevparti, en v\u00e4xelspak eller en handbroms. Kedjestaget blir d\u00e5 ett verkligt uppgraderingsbart kontrollcenter. Med 5 Nm \u00e4r det helt klart en ink\u00f6rsport till den h\u00e4r v\u00e4rlden: den \u00e4r tillr\u00e4ckligt stark f\u00f6r att h\u00e5lla, men om du verkligen f\u00e5r kl\u00e4m p\u00e5 den vet du att ett boostkit eller ett kraftfullare kedjestag kommer senare. DD Pro 5 Nm \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r positionerad som en h\u00e5llbar bas f\u00f6r \"seri\u00f6s men rimlig\" anv\u00e4ndning, f\u00f6rutsatt att du accepterar denna vridmomentsgr\u00e4ns.<\/p>\n
V\u00e4l p\u00e5 banan \u00e4r skillnaden mot en remdriven ratt i samma prisklass tydlig. Det som verkligen sticker ut \u00e4r den rena \u00e5terkopplingen. De 5 Nm drar inte i dina armar, utan vridmomentet kommer direkt, utan tr\u00f6ghet i remmen och utan gummieffekt. Du k\u00e4nner omedelbart att motorn sitter direkt p\u00e5 axeln.<\/p>\n
FFB:s noggrannhet \u00e4r dess st\u00f6rsta styrka. Det \u00e4r mycket l\u00e4ttare att l\u00e4sa av vad d\u00e4cken g\u00f6r, s\u00e4rskilt i kurvorna och vid mikrokorrigeringar. Styrningen centrerar sig naturligt, utan att \u00f6verdriva. N\u00e4r bilen b\u00f6rjar bredda sig k\u00e4nner du hur greppet f\u00f6rsvinner gradvis, inte som ett enkelt \"p\u00e5\/av\". Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
I medelsnabba och snabba kurvor erbjuder DD Pro 5 Nm en bra kompromiss mellan motst\u00e5nd och kontroll. Kraften \u00e4r inte monstru\u00f6s, men den \u00e4r tillr\u00e4cklig f\u00f6r att ge ratten verklig konsistens, \u00e4ven p\u00e5 GT eller proto. Du kan k\u00e4nna last\u00f6verf\u00f6ringen och variationerna i grepp mellan att komma in i och ut ur kurvor. Greppavl\u00e4sningarna \u00e4r tydliga, s\u00e4rskilt p\u00e5 v\u00e4linst\u00e4llda FFB-set. Det \u00e4r h\u00e4r som basen verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen j\u00e4mf\u00f6rt med en mer grundl\u00e4ggande l\u00f6sning.<\/p>\n
Vibratorerna \u00e4r v\u00e4l \u00e5tergivna. Du kan k\u00e4nna deras profil och intensitet, utan att det f\u00f6rvandlas till en obehaglig maskingev\u00e4r. P\u00e5 aggressiva vibratorer reagerar ratten uppriktigt, men du beh\u00e5ller kontrollen. Sm\u00e5 oregelbundenheter i sp\u00e5ret, sm\u00e5 gupp och bak\u00e4ndan som stannar \u00e5terspeglas i sm\u00e5, rena, v\u00e4l separerade reaktioner. Du f\u00e5r intrycket att varje information har sin plats, utan dimma.<\/p>\n
Under l\u00e5nga arbetspass \u00e4r motorns j\u00e4mnhet mycket uppskattad. Ingen irriterande temperatur\u00f6kning, ingen m\u00e4rkbar effektf\u00f6rlust under en l\u00e5ng session. De 5 Nm hj\u00e4lper ocks\u00e5 till med tr\u00f6tthet: vi \u00e4r i en zon d\u00e4r den fysiska anstr\u00e4ngningen f\u00f6rblir rimlig, \u00e4ven i uth\u00e5llighet. Du kan k\u00f6ra l\u00e4nge utan att k\u00e4nna att du k\u00e4mpar mot basen.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar, vid l\u00e4tt drifting eller vid f\u00f6rlust av bakvagnen g\u00f6r Direct Drive helt klart skillnad j\u00e4mf\u00f6rt med en remdriven bas. Ratten kommer tillbaka snabbare och renare, och du kan greppa bilen med st\u00f6rre sj\u00e4lvf\u00f6rtroende. Du f\u00e5r verkligen k\u00e4nslan av att du k\u00f6r med fingertopparna, utan att beh\u00f6va tvinga dig till det. Det begr\u00e4nsade vridmomentet visar sina gr\u00e4nser, s\u00e4rskilt om du \u00e4r ute efter en mycket fysisk upplevelse med h\u00f6ga krafter som en stor DD p\u00e5 10 Nm eller mer. H\u00e4r k\u00e4nns det som om de 5 Nm har n\u00e5tt ett tak, s\u00e4rskilt med aggressiva inst\u00e4llningar.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en kraftfullare basmodell fr\u00e5n samma m\u00e4rke f\u00f6rlorar vi det mesta av vridmomentreserven och slagkraften vid stora st\u00f6tar (mycket h\u00f6ga vibratorer, krascher, pl\u00f6tsliga f\u00f6r\u00e4ndringar i greppet). \u00c5 andra sidan f\u00f6rblir detaljniv\u00e5n mycket bra. F\u00f6r n\u00e5gon som kommer fr\u00e5n ett instegshjul \u00e4r det kvalitativa spr\u00e5nget enormt. F\u00f6r n\u00e5gon som redan har en bra remdriven ratt \u00e4r skillnaden mer i signalernas finess, lyh\u00f6rdhet och renhet \u00e4n i ren kraft. K\u00f6rgl\u00e4djen, \u00e5 andra sidan, tar ett rej\u00e4lt kliv fram\u00e5t.<\/p>\n
Gran Turismo DD Pro 5 Nm riktar sig helt klart till den motiverade f\u00f6raren p\u00e5 mellanniv\u00e5 eller den seri\u00f6sa nyb\u00f6rjaren som vill investera direkt i n\u00e5got gediget. Det \u00e4r ocks\u00e5 en utm\u00e4rkt startpunkt f\u00f6r konsolspelare som \u00e4ntligen vill f\u00e5 en smak av Direct Drive utan att beh\u00f6va satsa p\u00e5 en enorm installation. P\u00e5 PC \u00e4r det fortfarande helt relevant f\u00f6r dem som f\u00f6redrar finess och kompatibilitet framf\u00f6r r\u00e5 kraft.<\/p>\n
Det jag verkligen gillar \u00e4r kombinationen av precision, kompakthet och m\u00e5ngsidighet. Detaljniv\u00e5n i FFB ligger l\u00e5ngt \u00f6ver den hos konventionella konsumentrattar. Basen \u00e4r tillr\u00e4ckligt diskret f\u00f6r att passa in i s\u00e5v\u00e4l en lounge som i en dedikerad cockpit. Och Fanatec-ekosystemet runt den inneb\u00e4r att resten av h\u00e5rdvaran kan uppgraderas gradvis: ny ratt, mer seri\u00f6sa pedaler, till\u00e4gg av en v\u00e4xelspak eller handbroms. Du f\u00e5r en k\u00e4nsla av att du investerar i en plattform, inte bara i ett isolerat kit.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller begr\u00e4nsningar visar de 5 Nm tydligt sina gr\u00e4nser om du letar efter en mycket fysisk upplevelse. Fans av stora GT3-bilar med h\u00f6g downforce, eller de som k\u00f6r med mycket h\u00f6g intensitet, kommer att tycka att vridmomentet \u00e4r lite l\u00e4tt, s\u00e4rskilt om du redan har f\u00e5tt en smak av mer kraftfull Direct Drive. N\u00e4r det g\u00e4ller den ursprungliga Gran Turismo-ratten g\u00f6r den jobbet bra, men den \u00e4r fortfarande ett steg ned\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller material j\u00e4mf\u00f6rt med mer exklusiva rattar: mycket plast, mindre premiumk\u00e4nsla. Slutligen kan de m\u00e5nga inst\u00e4llningsm\u00f6jligheterna f\u00f6rvirra en helt nyb\u00f6rjare, som kan g\u00e5 vilse innan han eller hon f\u00e5r en rendering som passar perfekt f\u00f6r hans eller hennes smak.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet \u00e4r det h\u00e4r en seri\u00f6s men sammanh\u00e4ngande investering. Direct Drive-basen, PlayStation-kompatibiliteten, tillg\u00e5ngen till ekosystemet och den \u00f6vergripande kvaliteten g\u00f6r detta till en utm\u00e4rkt produkt n\u00e4r det g\u00e4ller funktioner och k\u00e4nsla f\u00f6r dem som vill ta simracing till n\u00e4sta niv\u00e5 utan att omedelbart sikta p\u00e5 det allra b\u00e4sta i sortimentet.<\/p>\n
Fanatec Gran Turismo DD Pro 5 Nm f\u00f6r\u00e4ndrar framf\u00f6r allt en sak i en setup: kvaliteten p\u00e5 den information som n\u00e5r dina h\u00e4nder. Vi g\u00e5r fr\u00e5n en ratt som \"simulerar\" krafter till en motor som \u00f6verf\u00f6r dem p\u00e5 ett mer direkt, renare och mer kontrollerbart s\u00e4tt. Allt detta i ett kompakt, konsol- och PC-kompatibelt format som inte kr\u00e4ver en f\u00f6rst\u00e4rkt cockpit som vissa kraftmonster.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r den tydligt positionerad i mellanklassen f\u00f6r Direct Drive, med en central roll: mer full\u00e4ndad och mer uppslukande \u00e4n remdrivna l\u00f6sningar, men mer tillg\u00e4nglig och l\u00e4ttare att leva med \u00e4n de stora baserna i toppklassen. Den riktar sig till seri\u00f6sa spelare som spelar regelbundet, men som inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis vill \u00e5terskapa anstr\u00e4ngningen i en riktig racingratt vid varje session.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera den till PlayStation-spelare som vill ha en trov\u00e4rdig, uppgraderingsbar installation, till medelgoda PC-f\u00f6rare som f\u00f6redrar finess framf\u00f6r r\u00e5styrka och till alla som vill komma in i Fanatecs ekosystem utan att b\u00f6rja med en \u00f6verdimensionerad bas. Om du \u00e5 andra sidan redan vet att du vill ha en ultrafysisk k\u00e4nsla, eller om du \u00e4r redo att investera direkt i en kraftfullare bas, kan den h\u00e4r modellen verka lite v\u00e4l klok.<\/p>\n
Om du letar efter en seri\u00f6s, m\u00e5ngsidig och konsolkompatibel f\u00f6rsta Direct Drive som \u00e4r redo att v\u00e4xa med dig, kan den h\u00e4r produkten g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Denna DD Pro 5 Nm inneb\u00e4r ett rej\u00e4lt spr\u00e5ng fram\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller sensationer: mycket renare feedback, tydligare k\u00f6rning och l\u00e5nga sessioner utan \u00f6verdriven tr\u00f6tthet. Det \u00e4r logiskt f\u00f6r PlayStation- och PC-spelare som vill ha en seri\u00f6s, uppgraderingsbar Direct Drive utan att sikta p\u00e5 extrem kraft. Allt som allt \u00e4r det ett sammanh\u00e4ngande v\u00e4rdef\u00f6rslag f\u00f6r ett l\u00e5ngsiktigt intr\u00e4de i Fanatecs ekosystem.<\/p>","protected":false},"featured_media":101119,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[161,173,171,172],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-101118","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-volant","product_cat-volants-fanatec","product_cat-volants-ps4","product_cat-volants-ps5","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101118"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101118"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101118"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}