I v\u00e4rlden av konsumentsimulerad racing \u00e4r Fanatec Gran Turismo DD Pro (8 Nm) i en klass f\u00f6r sig. Det \u00e4r en Direct Drive-bas som \u00e4r officiellt st\u00e4mplad Gran Turismo, utformad f\u00f6r konsol- och PC-spelare som vill ta ett rej\u00e4lt kliv fram\u00e5t utan att sjunka ner i den mycket avancerade nischen.<\/p>\n
P\u00e5 papperet utlovar den h\u00e4r basen ren, kraftfull men kontrollerbar kraft\u00e5terkoppling, med precisionen hos Direct Drive och m\u00e5ngsidigheten hos en \"GT-licensierad\" produkt. Kort sagt: en bro mellan det remdrivna sv\u00e4nghjulet i mellanklassen och de brutala kraftmonstren som \u00e4r reserverade f\u00f6r tunga inst\u00e4llningar.<\/p>\n
Min vinkel \u00e4r enkel: f\u00f6r\u00e4ndrar den h\u00e4r basen verkligen hur du k\u00f6r, n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nsla, kontroll och konsekvens? Och framf\u00f6r allt, \u00e4r de 8 Nm tillr\u00e4ckliga f\u00f6r att erbjuda en \"seri\u00f6s\" upplevelse utan att bli tr\u00f6ttande eller f\u00f6r kr\u00e4vande f\u00f6r cockpit och f\u00f6rare?<\/p>\n
Visuellt \u00e4r Gran Turismo DD Pro fortfarande mycket nykter. Ett kompakt, \u00f6verv\u00e4gande metallblock, med n\u00e5gra f\u00e5 inslag av plast d\u00e4r det \u00e4r meningsfullt (kontakter, ytbehandlingar). I handen ger basen ett tydligt intryck av densitet och styvhet. Inget r\u00f6r sig, inget k\u00e4nns ih\u00e5ligt, det h\u00e4r \u00e4r ett solitt chassi som inger f\u00f6rtroende.<\/p>\n
Det som omedelbart sl\u00e5r en \u00e4r hur kompakt den \u00e4r f\u00f6r att vara en Direct Drive-bas. Det \u00e4r tydligt att Fanatec har t\u00e4nkt p\u00e5 spelare som inte alla har massiva r\u00f6rformade cockpits. Basen kan monteras p\u00e5 en cockpit i mellanklassen eller p\u00e5 ett ordentligt f\u00f6rst\u00e4rkt skrivbord, s\u00e5 l\u00e4nge man \u00e4r noggrann med monteringen. F\u00f6r en effekt p\u00e5 8 Nm \u00e4r det ganska betryggande.<\/p>\n
Ytorna \u00e4r v\u00e4lbearbetade, kanterna rena och skruvar och f\u00e4stpunkter ser seri\u00f6sa ut. Portarna p\u00e5 baksidan \u00e4r tydligt identifierade och helhetsintrycket \u00e4r inte en prototyp utan en mogen produkt som redan \u00e4r v\u00e4l industrialiserad.<\/p>\n
D\u00e4r den g\u00f6r sig lite besviken \u00e4r i vissa estetiska detaljer. Vi \u00e4r inte p\u00e5 samma niv\u00e5 som n\u00e5gra av de mer exklusiva maskinbearbetade blocken helt i aluminium. Det finns en k\u00e4nsla av \"funktionell elektronisk l\u00e5da\" snarare \u00e4n ett \"smycke\". Det \u00e4r inget att sk\u00e4mmas f\u00f6r vid anv\u00e4ndning, men de som gillar ultra-premium-bilder kommer att k\u00e4nna av det.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en remdriven motor i samma serie \u00e4r den upplevda soliditeten hos sj\u00e4lva motorblocket helt klart ett steg upp\u00e5t. \u00c5 andra sidan kvarst\u00e5r den massiva aura som vissa konkurrerande direktdrivna motorer har, eftersom de \u00e4r tyngre, mer imponerande och mer \"of\u00f6rst\u00f6rbara\". DD Pro har hittat en balans mellan kompakthet, styvhet och pris, och det m\u00e4rks.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar f\u00f6rlitar sig Gran Turismo DD Pro p\u00e5 Fanatecs ekosystem. P\u00e5 PC har du tillg\u00e5ng till en komplett panel f\u00f6r justering av kraft, linj\u00e4ritet, filter, friktion, v\u00e4gk\u00e4nseleffekter etc. P\u00e5 konsol \u00e4r alternativen mer begr\u00e4nsade men \u00e4nd\u00e5 mer \u00e4n tillr\u00e4ckliga f\u00f6r att anpassa basen till din k\u00f6rstil. P\u00e5 konsoler \u00e4r alternativen mer begr\u00e4nsade men \u00e4nd\u00e5 mer \u00e4n tillr\u00e4ckliga f\u00f6r att anpassa basen till din k\u00f6rstil.<\/p>\n
De inbyggda f\u00f6rinst\u00e4llningarna \u00e4r till stor hj\u00e4lp. Du kan b\u00f6rja med en GT-, F1- eller mer \"arkadbetonad\" inst\u00e4llning och sedan f\u00f6rfina det som verkligen r\u00e4knas: \u00f6vergripande kraftniv\u00e5, d\u00e4mpning, naturlig friktion. Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r rimlig. Du kan k\u00f6ra p\u00e5 n\u00e5gra minuter med en mycket bra \"plug and play\"-inst\u00e4llning och sedan finjustera allt eftersom, utan att beh\u00f6va bli en FFB-ingenj\u00f6r.<\/p>\n
De verkligt anv\u00e4ndbara inst\u00e4llningarna \u00e4r enligt min mening den maximala kraften som \u00e4r anpassad till din cockpit och ditt fysiska tillst\u00e5nd, utj\u00e4mningsfiltret f\u00f6r att minska parasit\u00e4ra mikrovibrationer utan att d\u00f6da detaljerna och en l\u00e4tt friktion f\u00f6r att stabilisera ratten i en rak linje. Allt annat \u00e4r en bonus f\u00f6r dem som \u00e4r besatta av k\u00e4nsla.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet \u00e4r basen tydligt inriktad p\u00e5 konsol- och PC-spelare som vill ha en enda installation f\u00f6r allt. St\u00f6d f\u00f6r de viktigaste hemkonsolerna tillhandah\u00e5lls via Gran Turismo-licensen, och PC hanteras mycket rent, med den vanliga kompatibiliteten f\u00f6r de mest k\u00e4nda simulatorerna. Det \u00e4r just den h\u00e4r mixen som tilltalar s\u00e5 mycket: en Direct Drive som inte l\u00e5ser dig till enbart PC.<\/p>\n
Fanatecs ekosystem sk\u00f6ter resten, med ett brett urval av rattar, pedaler, v\u00e4xlar och handbromsar, som alla ansluts direkt till kedjestaget. F\u00f6r n\u00e5gon som vill g\u00e5 vidare i etapper \u00e4r detta betryggande. Du kan b\u00f6rja med grundpaketet och sedan g\u00e5 vidare med ratten och pedalerna, eller till och med bara byta ratten f\u00f6r att v\u00e4xla mellan GT och ensitsig.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller uppgraderingsm\u00f6jligheter \u00e4r detta helt klart en bas som kan f\u00f6lja en spelare i flera \u00e5r. Den \u00e4r tillr\u00e4ckligt kraftfull f\u00f6r att inte bli \u00f6verv\u00e4ldigad i takt med att du utvecklas, utan att vara s\u00e5 extrem att den kr\u00e4ver en \u00f6verdimensionerad cockpit. Det \u00e4r en seri\u00f6s startpunkt f\u00f6r Direct Drive, men den kommer inte att falla s\u00f6nder n\u00e4r den st\u00e4lls inf\u00f6r behoven hos en medelgod eller erfaren spelare.<\/p>\n
D\u00e4r Gran Turismo DD Pro (8 Nm) verkligen kommer till sin r\u00e4tt \u00e4r p\u00e5 banan. Det f\u00f6rsta som sticker ut \u00e4r renheten i kraft\u00e5terkopplingen. J\u00e4mf\u00f6rt med ett remdrivet system \u00e4r \u00e5terkopplingen omedelbart tydligare. Belastnings\u00f6verg\u00e5ngarna i sv\u00e4nghjulet \u00e4r skarpare och mer direkta, utan den lilla fj\u00e4dring eller tr\u00f6ghet som du ofta k\u00e4nner av med remdrivna system.<\/p>\n
FFB:s precision \u00e4r s\u00e4rskilt m\u00e4rkbar i medelsnabba och snabba kurvor. Du f\u00e5r en b\u00e4ttre k\u00e4nsla f\u00f6r n\u00e4r framvagnen b\u00f6rjar bli m\u00e4ttad, n\u00e4r bilen slirar n\u00e5got, n\u00e4r du beh\u00f6ver l\u00e4tta lite p\u00e5 gasen f\u00f6r att h\u00e5lla dig p\u00e5 r\u00e4tt sp\u00e5r. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r. Styrningen flyter inte eller \"pumpar\", och det finns en tydligare koppling mellan inmatningarna och chassits reaktion.<\/p>\n
Avl\u00e4sningen av greppet \u00e4r den punkt som f\u00f6r mig verkligen motiverar intresset f\u00f6r en Direct Drive 8 Nm. Du kan k\u00e4nna \u00f6verg\u00e5ngen fr\u00e5n fullt grepp till l\u00e4tt understyrning, sedan till tydlig understyrning, gradvis. P\u00e5 en mindre kraftfull eller mer filtrerad bas \u00e4r dessa \u00f6verg\u00e5ngar ofta f\u00f6rvirrade. H\u00e4r kan du k\u00f6ra p\u00e5 tr\u00f6skeln utan att \u00f6verkorrigera f\u00f6r mycket. Det \u00e4r h\u00e4r underlaget verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen.<\/p>\n
Vibratorer \u00e4r v\u00e4l \u00e5tergivna, utan att bli karikatyrer. N\u00e4r du \u00e5ker p\u00e5 en aggressiv vibrator k\u00e4nner du strukturen, rytmen, inte bara en duns. P\u00e5 mjukare vibratorer \u00e4r det helt enkelt en tydlig, l\u00e4sbar krusning som signalerar banans kant. I rally eller p\u00e5 stadsbanor framtr\u00e4der kanterna mycket bra, utan att skada dina handleder om inst\u00e4llningarna \u00e4r r\u00e4tt.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller snabba korrigeringar g\u00f6r motorns lyh\u00f6rdhet en verklig skillnad. N\u00e4r bakvagnen stannar lite skickar basen omedelbart tillbaka informationen och hj\u00e4lper dig att se var du ska placera ratten. Du kan motstyra utan att det k\u00e4nns som om du k\u00e4mpar mot ett gummiband. Fj\u00e4derbollen kommer tillbaka snabbt, men p\u00e5 ett kontrollerbart s\u00e4tt, s\u00e5 l\u00e4nge du justerar FFB-intensiteten s\u00e5 lite som m\u00f6jligt.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r konsistensen bra. Ingen m\u00e4rkbar \u00f6verhettning, ingen m\u00e4rkbar minskning av styrkan. Tr\u00f6tthet kommer mer fr\u00e5n att effekten \u00e4r f\u00f6r h\u00f6g \u00e4n fr\u00e5n sj\u00e4lva basen. Om du h\u00e5ller dig inom ett rimligt intervall kan du k\u00f6ra i flera timmar och \u00e4nd\u00e5 bibeh\u00e5lla god precision. Den stabila k\u00e4nslan \u00f6ver varven \u00e4r till stor hj\u00e4lp n\u00e4r man arbetar med bromspunkter och banor.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en kraftfullare basmodell (\u00f6ver 10 Nm) f\u00f6rlorar vi lite av det r\u00e5a v\u00e5ldet fr\u00e5n de stora st\u00f6td\u00e4mparna, extrem kompression och slag. Hardcore-f\u00f6rare kommer utan tvekan att leta efter n\u00e5got mer muskul\u00f6st. \u00c5 andra sidan, f\u00f6r ren, repeterbar k\u00f6rning p\u00e5 en bana \u00e4r dessa 8 Nm mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att ge en seri\u00f6s, uppslukande k\u00e4nsla.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mycket mindre kraftfull eller remdriven bas \u00e4r den fr\u00e4msta f\u00f6rdelen att informationen och reaktionsf\u00f6rm\u00e5gan blir mer finst\u00e4md, snarare \u00e4n brutal. Det \u00e4r inte bara \"h\u00f6gre\", det \u00e4r \"tydligare\". Ratten ber\u00e4ttar mer och tidigare. Det \u00e4r det som ger dig sj\u00e4lvf\u00f6rtroendet att k\u00f6ra snabbare och k\u00e4nna att du har mer kontroll.<\/p>\n
Gran Turismo DD Pro (8 Nm) riktar sig helt klart till den motiverade spelaren. Inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis ett proffs, men n\u00e5gon som vill ta simracing p\u00e5 allvar, p\u00e5 konsol eller PC. F\u00f6r en mycket motiverad nyb\u00f6rjare som vet att han kommer att ge allt \u00e4r det h\u00e4r en utm\u00e4rkt startpunkt. F\u00f6r en medel\u00e5lders eller erfaren spelare som kommer fr\u00e5n ett remdrivet hjul \u00e4r det en logisk uppgradering. F\u00f6r en ultra-purist med en cockpit i st\u00e5l och utrustning v\u00e4rd flera tusen euro \u00e4r det mer av en \"B\"-bas eller en \u00f6verg\u00e5ngsprodukt.<\/p>\n
Det jag s\u00e4rskilt gillar \u00e4r den \u00f6vergripande balansen. Kraften p\u00e5 8 Nm \u00e4r tillr\u00e4cklig f\u00f6r att erbjuda en verkligt trov\u00e4rdig Direct Drive, utan att kr\u00e4va en monstru\u00f6s installation. Den breda kompatibiliteten (PC + st\u00f6rre konsoler) inneb\u00e4r att det inte finns n\u00e5got behov av en plattformsspecifik installation. Fanatecs ekosystem inneb\u00e4r att du kan uppgradera din h\u00e5rdvara bit f\u00f6r bit, utan att beh\u00f6va b\u00f6rja om fr\u00e5n b\u00f6rjan.<\/p>\n
En annan stark punkt \u00e4r kvaliteten p\u00e5 \u00e5terkopplingen vid kurvtagning och grepp. Du f\u00e5r den d\u00e4r k\u00e4nslan av kontroll som g\u00f6r att du vill arbeta med dina tider och finjustera dina bromsar. Du k\u00f6r inte l\u00e4ngre med \"grov k\u00e4nsla\", utan med en verklig f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r bilens beteende. Det \u00e4r ett ov\u00e4rderligt verktyg f\u00f6r att g\u00f6ra framsteg. Och n\u00e4r det g\u00e4ller ren njutning \u00e4r det mycket tillfredsst\u00e4llande.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller begr\u00e4nsningar b\u00f6r vi n\u00e4mna beroendet av Fanatecs ekosystem. Allt \u00e4r utformat f\u00f6r att f\u00f6rbli \"i familjen\", vilket \u00e4r bekv\u00e4mt, men kan ses som en begr\u00e4nsning om du gillar att blanda varum\u00e4rken. Basen \u00e4r ocks\u00e5 k\u00e4nslig f\u00f6r st\u00f6dets styvhet: p\u00e5 ett n\u00e5got flexibelt skrivbord eller en l\u00e4tt cockpit f\u00f6rlorar du en del av dess potential och k\u00e4nner till och med n\u00e5gra o\u00f6nskade vibrationer.<\/p>\n
Slutligen kommer vissa att tycka att f\u00f6rh\u00e5llandet mellan effekt och pris \u00e4r mindre imponerande \u00e4n f\u00f6r vissa direktdrivna enheter f\u00f6r enbart PC, som \u00e4r mer aggressiva p\u00e5 papperet. H\u00e4r betalar du ocks\u00e5 f\u00f6r m\u00e5ngsidighet och Gran Turismo-licensen. Det upplevda v\u00e4rdet beror mycket p\u00e5 hur du anv\u00e4nder den: multiplattform + komplett ekosystem, eller enbart PC och optimerad budget.<\/p>\n
Det \u00e4r fortfarande en seri\u00f6s investering, men en sammanh\u00e4ngande s\u00e5dan f\u00f6r den som vill ta ett rej\u00e4lt kliv upp\u00e5t utan att hamna i den finansiella galenskap som den allra \u00f6versta delen av marknaden inneb\u00e4r.<\/p>\n
Fanatec Gran Turismo DD Pro (8 Nm) ger framf\u00f6r allt en sak till en installation: ett tydligt kvalitativt spr\u00e5ng i bilens k\u00e4nsla, utan att f\u00f6rvandla din installation till ett prototyplaboratorium. Det \u00e4r en bas som g\u00f6r Direct Drive tillg\u00e4nglig f\u00f6r dem som k\u00f6r p\u00e5 konsoler, samtidigt som den \u00e4r mycket \u00f6vertygande p\u00e5 PC.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r det tydligt positionerat som ett allroundspel i mellan- och toppskiktet. Inte det mest v\u00e5ldsamma, inte det mest visuellt spektakul\u00e4ra, men ett av de mest sammanh\u00e4ngande f\u00f6r en simracer som letar efter ett seri\u00f6st, stabilt, uppgraderingsbart paket f\u00f6r flera plattformar. Det \u00e4r en central produkt: tillr\u00e4ckligt bra f\u00f6r m\u00e5nga \u00e5rs anv\u00e4ndning, men inte f\u00f6r bra om du vill g\u00e5 vidare.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera den till kr\u00e4vande konsolspelare, till anv\u00e4ndare av remdrivna enheter som vill ha en rej\u00e4l kvalitetsh\u00f6jning och till dem som vill vara en del av Fanatecs ekosystem p\u00e5 l\u00e5ng sikt. \u00c5 andra sidan, om du bara anv\u00e4nder PC, vill ha maximal effekt till b\u00e4sta pris och \u00e4r beredd att offra m\u00e5ngsidighet, kan andra, r\u00e5are alternativ vara mer intressanta.<\/p>\n
Om du letar efter en seri\u00f6s, konsolkompatibel Direct Drive som kan f\u00f6r\u00e4ndra dina upplevelser utan att spr\u00e4nga din installation eller din budget, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra skillnad i din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Framf\u00f6r allt har denna DD gett mig en mycket tydligare uppfattning om bilens grepp och reaktioner, vilket verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar mitt s\u00e4tt att k\u00f6ra och utvecklas. Det \u00e4r logiskt f\u00f6r motiverade konsol- eller PC-spelare som kommer fr\u00e5n en remdriven ratt och som vill ha ett rej\u00e4lt kliv upp\u00e5t utan att beh\u00f6va g\u00e5 till den allra \u00f6versta prisklassen. Hela paketet f\u00f6rblir sammanh\u00e4ngande och h\u00e5llbart f\u00f6r seri\u00f6s anv\u00e4ndning.<\/p>","protected":false},"featured_media":101867,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[155],"product_tag":[149,159],"class_list":["post-101144","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-base","product_tag-pc","product_tag-playstation","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101144"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101144"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}