I den lilla v\u00e4rlden av avancerade Fanatec-rattar \u00e4r Podium Advanced Paddle Module helt klart ett av de tillbeh\u00f6r som f\u00e5r folk att h\u00f6ja p\u00e5 \u00f6gonbrynen. Det \u00e4r \"bara\" en paddelmodul, men den har ett mycket specifikt syfte: att f\u00f6rvandla en ratt till ett mer exakt och responsivt styrverktyg, som ligger n\u00e4rmare en modern racingratt. Kort sagt, att g\u00e5 fr\u00e5n enkla plastklick till seri\u00f6sa kontroller, f\u00f6r v\u00e4xling s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r kopplingen och ytterligare funktioner.<\/p>\n
Den h\u00e4r modulen v\u00e4nder sig framf\u00f6r allt till dem som redan k\u00f6r med en Fanatec-ratt fr\u00e5n Podium- eller ClubSport-serien och som vill h\u00f6ja k\u00e4nslan och kontrollen ytterligare ett sn\u00e4pp. Den utlovar ultrarena magnetiska paddlar, en analog dubbelkoppling f\u00f6r start och ytterligare tv\u00e5 analoga paddlar f\u00f6r att hantera \u00e4nnu fler funktioner p\u00e5 banan.<\/p>\n
F\u00f6r min del tittade jag s\u00e4rskilt p\u00e5 tre saker: byggkvaliteten (motiverar den premiumpositioneringen?), anv\u00e4ndarkomforten i fullt t\u00e4vlingsl\u00e4ge och den verkliga f\u00f6rb\u00e4ttringen av k\u00e4nslan j\u00e4mf\u00f6rt med de ursprungliga Fanatec-paddlarna. Tanken \u00e4r enkel: f\u00f6r\u00e4ndrar den h\u00e4r modulen verkligen hur du interagerar med bilen, eller \u00e4r det en lyxpryl f\u00f6r inst\u00e4llningsn\u00f6rdar?<\/p>\n
N\u00e4r du h\u00e5ller Podium Advanced Paddle Module i handen k\u00e4nns den omedelbart som en del av en racerbil. Ramen \u00e4r av metall, med rena maskinbearbetade plattor, inget m\u00e4rkbart spel, ingen besv\u00e4rlig flexibilitet. Sj\u00e4lva kolfiberpaddlarna ger en mycket behaglig k\u00e4nsla av styv l\u00e4tthet: de l\u00e5ter inte ih\u00e5liga, de vibrerar inte och de b\u00f6jer sig inte n\u00e4r du drar h\u00e5rt i dem. Det k\u00e4nns som om de har utformats f\u00f6r att t\u00e5la tusentals och \u00e5ter tusentals r\u00f6relser utan att vackla.<\/p>\n
De magnetiska kontakterna p\u00e5 huvudpaddlarna (shift) \u00e4r helt klart produktens hj\u00e4rta. Klicket \u00e4r skarpt, rent och mycket definierat, med en tydlig brytpunkt. Du beh\u00f6ver inte v\u00e4nta p\u00e5 att det ska komma tillbaka, det studsar tillbaka n\u00e4stan direkt. F\u00f6r \u00f6rat klickar det som en riktig GT eller en modern formelbilspaddel. K\u00e4nslan \u00e4r beroendeframkallande: du v\u00e4xlar som om du kn\u00e4pper p\u00e5 en precisionsbrytare.<\/p>\n
De sekund\u00e4ra, analoga paddlarna har en l\u00e4ngre, mjukare r\u00f6relse med v\u00e4l hanterad \u00e5terkoppling. Det m\u00e4rks direkt att de inte \u00e4r avsedda f\u00f6r p\u00e5\/av, utan f\u00f6r modulering: koppling, analog handbroms, motorbroms eller till och med hybridfunktioner i vissa spel. Motst\u00e5ndet \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r modulering utan att tr\u00f6tta ut handen.<\/p>\n
Den f\u00f6rsta \u00f6verraskningen \u00e4r den n\u00e4stan totala avsaknaden av spel i hela modulen. Allt \u00e4r t\u00e4tt, anpassat och exakt. Det k\u00e4nns inte som en hopsnickrad \"mod\", utan som ett fabrikstillverkat premiumblock. Du kan ocks\u00e5 k\u00e4nna modulens totala densitet n\u00e4r den monteras p\u00e5 en ratt, vilket f\u00f6rst\u00e4rker produktens seri\u00f6sa sida.<\/p>\n
\u00c5 andra sidan har denna kvalitetsniv\u00e5 en kostnad: modulen \u00e4r relativt tung och visuellt upptagen. P\u00e5 en liten ratt kan den se lite \"massiv\" ut, och h\u00e4nderna m\u00e5ste ibland anpassa sig till de olika paddlarnas position. De synliga skruvarna och det mycket mekaniska utseendet kan ocks\u00e5 verka lite \"tekno\" f\u00f6r dem som gillar ett mer str\u00f6mlinjeformat utseende.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med de ursprungliga ClubSport- eller CSL-paddlarna \u00e4r vi helt klart i en annan liga. Den \u00e4r styvare, mer exakt och mer premium i alla avseenden. J\u00e4mf\u00f6rt med vissa eftermarknadspaddlar som \u00e4r 3D-printade eller tillverkade i aluminium \u00e4r Podium Advanced Paddle Module en fabriksprodukt, helt i linje med Fanatecs ekosystem i toppklass.<\/p>\n
Den kan monteras direkt p\u00e5 baksidan av vissa kompatibla Fanatec-rattar (bl.a. Podium och flera ClubSport-rattar). Integreringen \u00e4r enkel: n\u00e4r modulen v\u00e4l \u00e4r monterad bildar den en enda enhet med ratten, utan n\u00e5gra synliga kablar att ta hand om. Detta \u00e4r en viktig punkt, s\u00e4rskilt om du regelbundet flyttar fr\u00e5n simulator till f\u00f6rvaring.<\/p>\n
P\u00e5 den fysiska sidan kan paddlarnas position justeras \u00f6ver ett visst intervall, vilket hj\u00e4lper till att anpassa greppet till h\u00e4ndernas storlek eller rattens form. Det \u00e4r inte o\u00e4ndligt, men det \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att korrigera uppenbara obehag. Du kan ocks\u00e5 leka lite med k\u00e4nslan via magnetisk feedback och s\u00e4ttet du greppar paddlarna p\u00e5, \u00e4ven om det inte \u00e4r ett system med justerbar h\u00e5rdhet som vissa mycket exotiska produkter.<\/p>\n
De verkliga anpassningsm\u00f6jligheterna kommer via Fanatecs programvara (via PC), med konfiguration av de analoga paddlarna och dubbelkopplingen. Du kan till exempel :<\/p>\n
- konfigurera de nedre paddlarna i dubbelkopplingsl\u00e4ge (bites point), f\u00f6r extremt rena t\u00e4vlingsstarter ;
\n- anv\u00e4nda dem som tv\u00e5 oberoende analoga axlar (koppling + handbroms, eller andra funktioner beroende p\u00e5 upps\u00e4ttning) ;
\n- justera d\u00f6dpunkterna och den anv\u00e4ndbara zonen f\u00f6r att f\u00e5 en respons som \u00f6verensst\u00e4mmer med hur pallarna pressas.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r genomsnittlig: det \u00e4r inte komplicerat, men du beh\u00f6ver lite tid f\u00f6r att f\u00e5 dubbelkopplingens slirpunkt r\u00e4tt, testa den i spel, justera den och framf\u00f6r allt v\u00e4nja dig vid att anv\u00e4nda den under t\u00e4vlingsf\u00f6rh\u00e5llanden. N\u00e4r du v\u00e4l har gjort det blir det v\u00e4ldigt naturligt.<\/p>\n
P\u00e5 PC \u00e4r det sj\u00e4lvklart h\u00e4r du f\u00e5r ut det mesta av alla funktioner, med ut\u00f6kad kompatibilitet och mappningsalternativ f\u00f6r analoga axlar. P\u00e5 konsoler beror allt p\u00e5 spelet och ratten som anv\u00e4nds, men det v\u00e4sentliga f\u00f6rblir funktionellt, s\u00e4rskilt f\u00f6r v\u00e4xlingspaddlarna och dubbelkopplingen p\u00e5 kompatibla titlar. Integrationen i Fanatecs ekosystem \u00e4r logisk: det \u00e4r en uppgradering som \u00e4r utformad mer f\u00f6r dem som redan har en avancerad installation (Direct Drive-bas, toppklassratt, stel cockpit) och vill finjustera sitt k\u00f6rgr\u00e4nssnitt.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller skalbarhet \u00e4r det en investering som \u00e4r vettig om du ska stanna kvar hos Fanatec p\u00e5 l\u00e5ng sikt. Det \u00e4r inte en nyb\u00f6rjare, det \u00e4r helt klart ett premiumtill\u00e4gg till en redan solid installation.<\/p>\n
Det \u00e4r p\u00e5 banan som denna modul verkligen r\u00e4ttf\u00e4rdigar sin existens. Med magnetiska huvudpaddlar m\u00e4rks skillnaden mot konventionella mekaniska paddlar redan fr\u00e5n de f\u00f6rsta varven: \u00e5terkopplingen \u00e4r omedelbar, timingen verkar mer naturlig och det finns inga fler fr\u00e5gor om v\u00e4xlingens tillf\u00f6rlitlighet. N\u00e4r du trycker p\u00e5 avtryckaren h\u00e4nder det, och du k\u00e4nner det. Helt och h\u00e5llet.<\/p>\n
I en serie kurvor, med nedv\u00e4xlingar och uppv\u00e4xlingar, ger denna skarpa, rena feedback ett mycket direkt intryck av kontroll. Du anpassar instinktivt rytmen i dina v\u00e4xlingar till motorljudet och klicket fr\u00e5n paddlarna. Du kommer p\u00e5 dig sj\u00e4lv med att v\u00e4xla mer aggressivt, eftersom ergonomin f\u00f6ljer med utan att tveka. Det uppmuntrar till mer engagerad k\u00f6rning.<\/p>\n
I sn\u00e4va kurvor, s\u00e4rskilt i GT- eller prototypbilar, g\u00f6r m\u00f6jligheten att anv\u00e4nda de nedre paddlarna i en dubbelkoppling en verklig skillnad i starten. Du kan h\u00e5lla b\u00e5da nedtryckta, sl\u00e4ppa den ena paddeln vid gr\u00f6nt ljus och anv\u00e4nda den andra f\u00f6r att kontrollera m\u00e4ngden slip. Starten blir renare och mer repeterbar. Du beh\u00f6ver inte l\u00e4ngre hoppas p\u00e5 att du inte ska stalla eller snurra okontrollerat: allt finns i dina fingertoppar.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller greppavl\u00e4sning \u00e4r det inte en produkt som l\u00e4gger till force feedback som en Direct Drive-bas, men den f\u00f6rtydligar gr\u00e4nssnittet mellan dig och bilen. \u00d6gonblicket n\u00e4r du v\u00e4xlar ned h\u00e5rt i kurvan, n\u00e4r du n\u00e4stan blockerar bakvagnen, blir tydligare. Du vet exakt om du har lagt i v\u00e4xeln p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt, du kan k\u00e4nna att det tar stopp via ratten och hj\u00e4rnan sl\u00f6sar inte bort en br\u00e5kdel av en sekund p\u00e5 att undra om v\u00e4xlingen har g\u00e5tt igenom. Det \u00e4r den h\u00e4r typen av detaljer som frig\u00f6r mental bandbredd.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorn, s\u00e4rskilt i de aggressiva chikanerna, r\u00f6r sig h\u00e4nderna mycket p\u00e5 ratten. Paddlar som \u00e4r d\u00e5ligt placerade eller f\u00f6r mjuka kan bli ett irritationsmoment eller till och med aktiveras av misstag. Med den h\u00e4r modulen f\u00f6rhindrar enhetens styvhet och det uttalade klicket de flesta oavsiktliga tryck. Du beh\u00e5ller en mycket ren kontroll, \u00e4ven n\u00e4r bilen tr\u00e4ffar trottoarkanten h\u00e5rt. Dina fingrar hittar paddlarna utan att leta, vilket \u00e4r avg\u00f6rande n\u00e4r det blir tufft.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r konsekvens en verklig styrka. Den magnetiska \u00e5terkopplingen f\u00f6rsvagas inte, k\u00e4nslan f\u00f6r\u00e4ndras inte med v\u00e4rme eller varaktighet och dina fingrar blir inte tr\u00f6tta s\u00e5 l\u00e4nge du inte \u00f6verdriver. Det \u00e4r helt klart en modul som \u00e4r utformad f\u00f6r l\u00e5nga lopp, d\u00e4r upprepningen av \u00e5tg\u00e4rder blir viktigare \u00e4n \"wow-effekten\" under de f\u00f6rsta minuterna.<\/p>\n
N\u00e4r man g\u00f6r snabba korrigeringar, s\u00e4rskilt i l\u00e4tt drift eller n\u00e4r bak\u00e4nden \u00e4r lite fel, \u00e4r det sk\u00f6nt att kunna h\u00e5lla fingrarna under sp\u00e4nning p\u00e5 paddlarna samtidigt som man motstyr h\u00e5rt. Modulen ger inte intrycket av flex som du ibland hittar p\u00e5 mer grundl\u00e4ggande paddlar. Du kan forts\u00e4tta att v\u00e4xla upp och v\u00e4xla ner i hj\u00e4rtat av korrigeringen, utan att drivlinan har problem med att h\u00e4nga med.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en inst\u00e4llning med de ursprungliga ClubSport- eller CSL-rattpaddlarna \u00e4r vinsten tydligt i tydligheten i handlingarna och den mentala komforten. Det \u00e4r inte en absolut revolution n\u00e4r det g\u00e4ller varvtider \u00f6ver en natt, men du kan k\u00e4nna att varje v\u00e4xling \u00e4r mer tillf\u00f6rlitlig, mer tillfredsst\u00e4llande, mer \"racing\". J\u00e4mf\u00f6rt med vissa mycket avancerade specialmoduler som \u00e4r \u00e4nnu mer extrema h\u00e5ller Podium Advanced Paddle Module en intressant balans: professionell, exakt, men anv\u00e4ndbar p\u00e5 daglig basis utan att vara brutal.<\/p>\n
Den totala inlevelsen \u00f6kar ett sn\u00e4pp: du f\u00e5r intrycket av att ha en komplett ratt, d\u00e4r varje reglage har utformats f\u00f6r k\u00f6rning och inte bara f\u00f6r att \"ha en klickpaddel\". Det \u00e4r den sortens detaljer som f\u00f6rvandlar din installation fr\u00e5n en \"bra ratt\" till ett \"seri\u00f6st k\u00f6rinstrument\".<\/p>\n
Podium Advanced Paddle Module riktar sig fr\u00e4mst till medelgoda till avancerade f\u00f6rare. Om du precis har b\u00f6rjat med simracing med en nyb\u00f6rjarratt \u00e4r det h\u00e4r inte den f\u00f6rsta uppgraderingen du b\u00f6r \u00f6verv\u00e4ga. \u00c5 andra sidan, om du redan t\u00e4vlar regelbundet, har en seri\u00f6s Fanatec-bas (rem eller Direct Drive) och en anst\u00e4ndig cockpit, \u00e4r modulen mycket mer meningsfull. Den kommer ocks\u00e5 helt klart att tilltala PC-spelare, som kommer att kunna utnyttja hela utbudet av analoga och dubbla kopplingsfunktioner i s\u00e5 m\u00e5nga titlar som m\u00f6jligt.<\/p>\n
Vad vi s\u00e4rskilt uppskattar \u00e4r den \u00f6vergripande byggkvaliteten, som \u00e4r helt i klass med en premiumutrustning. De magnetiska klickarna p\u00e5 huvudpaddlarna ger en k\u00e4nsla av precision och robusthet som \u00e4r betryggande vid h\u00e5rd anv\u00e4ndning. De l\u00e4gre analoga paddlarna \u00f6ppnar ocks\u00e5 upp f\u00f6r verkliga kontrollm\u00f6jligheter, s\u00e4rskilt f\u00f6r kopplingen vid start, men ocks\u00e5 f\u00f6r finfunktioner som handbromsen eller hanteringen av vissa system. Slutligen \u00e4r integrationen i Fanatecs ekosystem enkel: det \u00e4r plug and play i Podium\/ClubSport-v\u00e4rlden, utan DIY och utan tryckta delar.<\/p>\n
Men det finns gr\u00e4nser. Priset positionerar tydligt denna modul som en investering, och inte bara som ett kosmetiskt tillbeh\u00f6r. F\u00f6r en tillf\u00e4llig spelare kanske det upplevda v\u00e4rdet inte \u00e4r uppenbart, s\u00e4rskilt om originalpaddlarna redan \u00e4r tillr\u00e4ckliga. Ergonomin kr\u00e4ver ocks\u00e5 lite tillv\u00e4njning: beroende p\u00e5 storleken p\u00e5 dina h\u00e4nder och rattens form kan det kr\u00e4vas en eller tv\u00e5 justeringar, eller till och med n\u00e5gra eftergifter, f\u00f6r att n\u00e5 alla paddlar utan obehag. Slutligen \u00e4r den maximala f\u00f6rdelen att finna i seri\u00f6sa simuleringar och regelbunden anv\u00e4ndning: p\u00e5 mer arkadspel eller \"soffanv\u00e4ndning\" kommer modulens verkliga bidrag logiskt sett att vara mindre markerat.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller v\u00e4rde f\u00f6r pengarna passar det in i logiken f\u00f6r en premiuminstallation: det \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r att k\u00f6ra snabbt, men det \u00e4r helt klart en kvalitativ f\u00f6rb\u00e4ttring som \u00e4r meningsfull n\u00e4r du tillbringar mycket tid p\u00e5 en virtuell bana och du vill att varje kontroll ska vara p\u00e5 samma niv\u00e5 som resten av utrustningen.<\/p>\n
Fanatec Podium Advanced Paddle Module f\u00f6rvandlar inte din ratt till n\u00e5got annat \u00e4n en ratt, men den f\u00f6r\u00e4ndrar hur du interagerar med bilen. Den ers\u00e4tter anst\u00e4ndiga reglage med s\u00e5dana som f\u00e5r dig att vilja anv\u00e4nda dem, varv efter varv. Det \u00e4r en uppgradering som inte ser ut som en ny cockpit p\u00e5 avst\u00e5nd, men du k\u00e4nner den vid varje v\u00e4xling och varje t\u00e4vlingsstart.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r detta helt klart en premiumprodukt som \u00e4r utformad f\u00f6r att komplettera m\u00e4rkets toppmoderna baser och de mest seri\u00f6sa rattarna. Det h\u00e4r \u00e4r varken ett pryltillbeh\u00f6r eller en universall\u00f6sning f\u00f6r alla sim-racers. Det \u00e4r en precisionsmodul f\u00f6r dem som redan vet vad de vill ha n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nsla och kontroll.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera det till dem som regelbundet k\u00f6r seri\u00f6s simracing (GT, endurance, formelbil, rally), som redan \u00e4r utrustade med Fanatec och som vill f\u00f6rfina \"gr\u00e4nssnittsdelen\" utan att n\u00f6dv\u00e4ndigtvis byta bas eller ratt. F\u00f6r nyb\u00f6rjare eller sporadiska konsolspelare, \u00e5 andra sidan, kommer investeringen sannolikt att verka oproportionerlig i f\u00f6rh\u00e5llande till den upplevda vinsten.<\/p>\n
Om du vill g\u00f6ra din Fanatec-ratt skarpare, mer exakt och mer \"racing\" vid varje v\u00e4xling och varje start, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den h\u00e4r modulen ger en mycket tydligare och lugnare kontrollk\u00e4nsla, vilket f\u00f6rtydligar f\u00f6rh\u00e5llandet mellan dig och bilen och g\u00f6r varje v\u00e4xling mer naturlig. Framf\u00f6r allt \u00e4r det meningsfullt f\u00f6r simf\u00f6rare som redan \u00e4r v\u00e4lutrustade med Fanatec och som regelbundet k\u00f6r kr\u00e4vande simuleringar. Investeringen f\u00f6rblir konsekvent med en premiuminstallation som \u00e4r inriktad p\u00e5 prestanda och konsekvens.<\/p>","protected":false},"featured_media":101158,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[153],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101157","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-accessoires","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101157"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101157"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101157"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}