Fanatec Podium Button Module Rally har en mycket speciell plats i en simulerad racinginstallation. Det \u00e4r varken en komplett ratt eller en enkel knappl\u00e5da. Det \u00e4r en kontrollmodul utformad f\u00f6r rally och rallycross, direkt inspirerad av vad som finns i moderna WRC-bilar, och utformad f\u00f6r att monteras bakom vissa Fanatec-rattar.<\/p>\n
P\u00e5 papperet utlovas ultradirekt \u00e5tkomst till viktiga funktioner, ergonomi utformad f\u00f6r speciella evenemang och s\u00f6ml\u00f6s integration i Podium\/ClubSports ekosystem. Kort sagt: f\u00e4rre menyer, mer instinkt. Vi riktar in oss p\u00e5 simf\u00f6rare som vill ha ett cockpitgr\u00e4nssnitt som liknar en riktig rallyratt, med s\u00e5 m\u00e5nga kontroller som m\u00f6jligt inom r\u00e4ckh\u00e5ll f\u00f6r fingrarna, utan att beh\u00f6va pilla.<\/p>\n
Min fr\u00e5gest\u00e4llning \u00e4r enkel: g\u00f6r den h\u00e4r modulen verkligen n\u00e5gon skillnad f\u00f6r k\u00f6rkomforten i rally och p\u00e5 banor, eller \u00e4r den bara en trevlig premiumpryl f\u00f6r WRC-fans? Jag fokuserade p\u00e5 tre punkter: byggkvalitet, ergonomi i verkliga situationer och l\u00e4mpligheten av investeringen i en redan v\u00e4lfylld Fanatec-installation.<\/p>\n
I handen ger Podium Button Module Rally omedelbart ett seri\u00f6st intryck. Chassit best\u00e5r huvudsakligen av metall och kompositer, med en t\u00e4t frontpanel som inte b\u00f6jer sig eller knakar, inte ens n\u00e4r den vrids n\u00e5got. Det ser mer ut som en t\u00e4vlingsh\u00e5rdvara \u00e4n ett speltillbeh\u00f6r. Knapparna \u00e4r fasta, med ett skarpt, kort klick och inget m\u00e4rkbart spel. Du inser snabbt att den \u00e4r utformad f\u00f6r att missbrukas.<\/p>\n
Rotorerna (vridknapparna) har v\u00e4l markerade sk\u00e5ror, varken f\u00f6r h\u00e5rda eller f\u00f6r mjuka. Du kan anv\u00e4nda dem med handskar p\u00e5 utan att missa en inst\u00e4llning. De sm\u00e5 brytarna \u00e4r exakta och har tydlig taktil \u00e5terkoppling. Ingenting k\u00e4nns billigt. Vi talar om Podium-niv\u00e5, l\u00e5ngt \u00f6ver den l\u00e4ttare plast som du hittar p\u00e5 rattar i instegs- eller mellanklass.<\/p>\n
Den \u00f6vergripande finishen \u00e4r ren, med l\u00e4sbart screentryck, logiskt avst\u00e5nd mellan kontrollerna och inga fula skruvar. Integreringen bakom en kompatibel ratt f\u00f6rblir kompakt, s\u00e5 att du inte f\u00e5r en oproportionerligt stor enhet. Visuellt \u00e4r designen tydligt \"WRC\"-orienterad: funktionell, teknisk och utan on\u00f6diga krusiduller.<\/p>\n
D\u00e4r jag \u00e4r lite mer blandad \u00e4r p\u00e5 tv\u00e5 aspekter. F\u00f6r det f\u00f6rsta kommer modulen verkligen till sin r\u00e4tt med Fanatec-hjul och baser i toppklass. N\u00e4r den anv\u00e4nds med en mer blygsam installation \u00e4r niv\u00e5skillnaden uppenbar. F\u00f6r det andra sitter n\u00e5gra av knapparna ganska n\u00e4ra varandra. Detta \u00e4r effektivt vid t\u00e4vlingsanv\u00e4ndning, men om du har stora h\u00e4nder eller k\u00f6r utan handskar kan du ibland trycka p\u00e5 tv\u00e5 zoner samtidigt i b\u00f6rjan.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med mer \"sim racing garage\"-liknande knappl\u00e5dor fr\u00e5n tredje part \u00e4r denna Podium Button Module Rally mycket mer integrerad, renare och framf\u00f6r allt mer solid att ta p\u00e5. \u00c5 andra sidan f\u00f6rlorar den lite i monteringsfrihet, eftersom den helt klart \u00e4r utformad f\u00f6r det interna ekosystemet.<\/p>\n
Podium Button Module Rally konfigureras huvudsakligen via Fanatec-programvaran (FanaLab eller Fanatec Driver, beroende p\u00e5 plattform). Varje knapp, rotator eller brytare kan tilldelas en funktion, med visuell feedback i spelet beroende p\u00e5 titel. Om du redan \u00e4r bekant med ekosystemet kommer du snabbt att f\u00e5 grepp om det. Samma Fanatec-logik g\u00e4ller: profiler, mappning, sparande per spel.<\/p>\n
De mest anv\u00e4ndbara inst\u00e4llningarna avser kontextuella funktioner: bromsmix, differential, antispinnsystem, ERS-mappning, sidbyten i HUD, str\u00e5lkastarstyrning, vindrutetorkare, radio etc. Tanken \u00e4r att centralisera alla \"scen\"- eller \"ingenj\u00f6rs\"-reglage i modulen, s\u00e5 att ratten kan fokusera p\u00e5 ren k\u00f6rning. Tanken \u00e4r att centralisera alla \"steg\"- eller \"ingenj\u00f6rs\"-reglage p\u00e5 modulen, s\u00e5 att ratten kan fokusera p\u00e5 ren k\u00f6rning. Detta fungerar s\u00e4rskilt bra i simuleringar, d\u00e4r inst\u00e4llningarna finjusteras i realtid.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan beror framf\u00f6r allt p\u00e5 vilken disciplin det handlar om. I rally \u00e4r det l\u00e4tt att l\u00e4ra sig: n\u00e4r man v\u00e4l har best\u00e4mt sig f\u00f6r vilken knapp som g\u00f6r vad, \u00e4r det ganska naturligt att memorera den. I banracing, med alla moderna funktioner (motorkartor, niv\u00e5-ABS, br\u00e4nsleblandning), tar det lite l\u00e4ngre tid att bygga upp en logisk layout. Men n\u00e4r du v\u00e4l har f\u00f6rst\u00e5tt det blir det mycket smidigare.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet \u00e4r detta i f\u00f6rsta hand en PC-orienterad produkt. Den fungerar ocks\u00e5 med konsoler, men h\u00e4r \u00e4r det kombinationen bas + ratt + spel som dikterar de erk\u00e4nda begr\u00e4nsningarna. P\u00e5 en konsol f\u00e5r man inte alltid alla uppdrag som \u00e4r m\u00f6jliga, s\u00e4rskilt inte n\u00e4r det g\u00e4ller de mest avancerade funktionerna. F\u00f6r spelare som bara spelar p\u00e5 konsoler minskar modulens attraktionskraft n\u00e5got, \u00e4ven om de viktigaste funktionerna finns kvar.<\/p>\n
P\u00e5 Fanatecs ekosystem \u00e4r integrationen ren: vissa f\u00e4lgar \u00e4r uttryckligen utformade f\u00f6r att rymma denna modul. Med en bra styv cockpit, ett toppmodernt vevparti och en Direct Drive-bas f\u00e5r du verkligen k\u00e4nslan av att ha en komplett cockpit. Omv\u00e4nt ser jag det mindre som en instegsmodell och mer som en uppgradering av en redan mogen setup. Det \u00e4r inte det f\u00f6rsta du k\u00f6per, det \u00e4r en avslutande tegelsten f\u00f6r en simracer som vet vad han vill ha.<\/p>\n
\u00c4ven om Podium Button Module Rally inte hanterar force feedback i sig, har den ett direkt inflytande p\u00e5 hur vi anv\u00e4nder det som Direct Drive-basen skickar tillbaka till oss. D\u00e4r jag k\u00e4nner att dess v\u00e4rde \u00e4r som st\u00f6rst \u00e4r i m\u00f6jligheten att justera inst\u00e4llningar i realtid, utan att ta \u00f6gonen fr\u00e5n bilen eller gr\u00e4va ner sig i tangentbordsmenyer eller genv\u00e4gar p\u00e5 ratten.<\/p>\n
I rally, p\u00e5 knepiga str\u00e4ckor eller p\u00e5 v\u00e4xlande underlag, f\u00f6r\u00e4ndrar m\u00f6jligheten att snabbt kunna \u00e4ndra differentialen, bromsf\u00f6rdelningen eller motorkartan bokstavligen hur du l\u00e4ser av greppet. Du testar ett eller tv\u00e5 klick p\u00e5 inst\u00e4llningarna f\u00f6r att anpassa bilen, ist\u00e4llet f\u00f6r att beh\u00f6va uth\u00e4rda ett ofullkomligt beteende under hela str\u00e4ckan. Du h\u00e5ller kontakten med FFB, du l\u00e4ser av vad bilen g\u00f6r b\u00e4ttre, eftersom du inte l\u00e4ngre k\u00e4mpar med menyerna.<\/p>\n
I sn\u00e4va kurvor med l\u00e5gt grepp blir kontrollen mer instinktiv. Du h\u00e5ller b\u00e5da h\u00e4nderna p\u00e5 ratten, men tummarna och fingrarna hittar reglagen utan att tveka. Detta \u00e4r en viktig punkt: modulen undviker de d\u00e4r flytande \u00f6gonblicken n\u00e4r du letar efter en tangent p\u00e5 tangentbordet eller en opraktisk knapp. I chikaner eller h\u00e5rn\u00e5lar blir snabba korrigeringar enklare, eftersom du inte l\u00e4ngre beh\u00f6ver avbryta dina rattr\u00f6relser f\u00f6r att leta efter ett reglage n\u00e5gon annanstans.<\/p>\n
P\u00e5 vibrerande ytor och degraderade sektioner \u00e4r bidraget mer indirekt. Du kan fortfarande k\u00e4nna oscillationer, grepphopp och kompressioner via Direct Drive-basen, men du kan till exempel minska en niv\u00e5 av ABS- eller antispinnreglering s\u00e5 snart du k\u00e4nner att bilen kv\u00e4ver f\u00f6r mycket grepp. Vi justerar beteendet baserat p\u00e5 vad vi k\u00e4nner, inte p\u00e5 vaga intryck efter loppet. Modulen blir en naturlig f\u00f6rl\u00e4ngning av force feedback.<\/p>\n
Vid uth\u00e5llighetsk\u00f6rning eller l\u00e5nga sessioner f\u00f6rb\u00e4ttras de konsekventa k\u00e4nslorna av den minskade mentala arbetsbelastningen. Du beh\u00f6ver inte l\u00e4gga s\u00e5 mycket tid p\u00e5 att f\u00f6rs\u00f6ka lista ut vad som \u00e4r vad, eftersom dina fingrar integrerar knapparnas positioner. Du kan \u00e4ndra inst\u00e4llningen f\u00f6r br\u00e4nslef\u00f6rbrukning, modifiera bromsdeltaet eller aktivera en sekund\u00e4r funktion utan att tappa bort banan. Detta h\u00f6jer k\u00f6rkomforten ett sn\u00e4pp, s\u00e4rskilt f\u00f6r dem som deltar i seri\u00f6sa roadracingt\u00e4vlingar.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en installation med bara en enkel ratt eller en mindre kraftfull bas med f\u00e4rre reglage m\u00e4rks skillnaden fr\u00e4mst i finstyrningen av bilen. P\u00e5 en liten bas utan modul koncentrerar du dig p\u00e5 att \"h\u00e5lla\" bilen. Med en Direct Drive-bas och denna Podium Button Module Rally koncentrerar du dig p\u00e5 att \"hantera\" bilen. Det \u00e4r mer strategiskt, mer metodiskt.<\/p>\n
Inf\u00f6r \u00e4nnu mer extrema konfigurationer (mycket avancerade baser med flera m\u00e4rken, anpassade knappl\u00e5dor, flera instrumentpaneler) spelar Fanatec-modulen ut kortet f\u00f6r ren integration och tillf\u00f6rlitlighet. Du f\u00e5r inte den absoluta friheten med en helt anpassad rigg, men du f\u00e5r ett mycket sammanh\u00e4ngande gr\u00e4nssnitt som \u00e4r utformat f\u00f6r avancerad rally-\/racinganv\u00e4ndning.<\/p>\n
I slut\u00e4ndan \u00e4r det jag verkligen k\u00e4nner i spelet en \u00f6kning av f\u00f6rtroendet. Du v\u00e5gar \u00e4ndra inst\u00e4llningarna live, du v\u00e5gar anv\u00e4nda funktionerna i moderna bilar, eftersom allt finns till hands. Du \u00e4r inte l\u00e4ngre underkastad gr\u00e4nssnittet, du lever i det.<\/p>\n
Podium Button Module Rally riktar sig helt klart till en medelgod till avancerad profil. N\u00e5gon som k\u00f6r ibland och n\u00f6jer sig med assistans och ett minimum av tuning kommer inte att f\u00e5 ut det mesta av det. Omv\u00e4nt kommer en simulerad racerf\u00f6rare som sysslar med rally, rallycross eller modern GT\/prototypracing att tycka att det \u00e4r en riktig effektivitetsh\u00f6jare. P\u00e5 PC blir det \u00e4nnu mer meningsfullt tack vare de m\u00e5nga olika uppdragen.<\/p>\n
Det jag uppskattar mest \u00e4r den actioninriktade ergonomin. Knapparna \u00e4r l\u00e4tta att anv\u00e4nda och rotorerna \u00e4r l\u00e4tta att manipulera under inbromsning eller acceleration. Du kan g\u00f6ra mycket utan att bryta din k\u00f6rrytm. F\u00f6r det andra inger byggkvaliteten f\u00f6rtroende: du kan trycka h\u00e5rt och sv\u00e4nga snabbt utan att vara r\u00e4dd f\u00f6r att g\u00e5 s\u00f6nder. Slutligen \u00e4r integrationen i Fanatec-ekosystemet riktigt ren. Kablarna \u00e4r minimerade till ett minimum, ratten h\u00e5lls ren och improviserad montering runt cockpit undviks.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller begr\u00e4nsningar \u00e4r den f\u00f6rsta uppenbar: det \u00e4r en investering. Vi pratar om en premiummodul som bara \u00e4r meningsfull som en del av en redan solid installation. F\u00f6r en spelare som precis har b\u00f6rjat eller som \u00e4nnu inte har en seri\u00f6s Direct Drive-bas skulle budgeten spenderas mycket b\u00e4ttre n\u00e5gon annanstans (bas, pedaler, cockpit). Den andra begr\u00e4nsningen \u00e4r att konsolkompatibiliteten minskar attraktionskraften f\u00f6r dem som vill ha maximal anv\u00e4ndbarhet p\u00e5 dessa plattformar. Du beh\u00e5ller de grundl\u00e4ggande funktionerna, men du f\u00e5r inte alltid full nytta av vad som \u00e4r m\u00f6jligt p\u00e5 PC. F\u00f6r det tredje \u00e4r rally\/wrc-specialiseringen en tillg\u00e5ng ... och en begr\u00e4nsning. F\u00f6r ren arkaddrifting eller mycket avslappnad k\u00f6rning kommer modulen att vara lite \"f\u00f6r mycket\".<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet ser jag det som ett konsolideringsk\u00f6p. N\u00e4r grundinstallationen \u00e4r p\u00e5 plats l\u00e4gger den h\u00e4r modulen till ett mycket specifikt lager av effektivitet och n\u00f6je. Det \u00e4r den typ av uppgradering som inte ger dig mer r\u00e5styrka, men som ger dig mer kontroll och sinnesfrid n\u00e4r du t\u00e4vlar.<\/p>\n
Fanatec Podium Button Module Rally f\u00f6rvandlar inte p\u00e5 n\u00e5got mirakul\u00f6st s\u00e4tt en genomsnittlig setup till en t\u00e4vlingsmaskin. Den ers\u00e4tter inte en bra bas, en seri\u00f6s pedalenhet eller en solid cockpit. Vad den d\u00e4remot f\u00f6r\u00e4ndrar \u00e4r hur du interagerar med din virtuella bil. Du g\u00e5r fr\u00e5n en ratt som \"bara\" \u00e4r trevlig att h\u00e5lla i till n\u00e5got som k\u00e4nns som en riktig, funktionell cockpit.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r den tydligt placerad i premiumkategorin, halvv\u00e4gs mellan ett komforttillbeh\u00f6r och ett prestandaverktyg. Det \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigt f\u00f6r alla, men f\u00f6r dem som k\u00f6r rally eller moderna discipliner med m\u00e5nga parametrar att hantera blir det snabbt sv\u00e5rt att klara sig utan det.<\/p>\n
Jag rekommenderar den till simf\u00f6rare som redan \u00e4r utrustade med Fanatec, fr\u00e4mst p\u00e5 PC, och som vill \u00f6ka inlevelsen i cockpit och effektiviteten i t\u00e4vlingshanteringen. F\u00f6r en nyb\u00f6rjare, en mycket sporadisk spelare eller n\u00e5gon utan en Fanatec-bas med direktdrivning finns det mer logiska prioriteringar innan man \u00f6verv\u00e4ger den h\u00e4r typen av modul.<\/p>\n
Om du vill f\u00e5 din ratt att likna den som sitter i en riktig rallybil, med total kontroll \u00f6ver inst\u00e4llningarna i realtid och t\u00e4vlingsergonomi, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra skillnad f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Framf\u00f6r allt gav den h\u00e4r modulen mig en k\u00e4nsla av att kunna \"hantera\" bilen b\u00e4ttre \u00e4n att bara k\u00f6ra den, med mycket naturlig tillg\u00e5ng till inst\u00e4llningar mitt i en specialstr\u00e4cka. Det \u00e4r vettigt f\u00f6r simf\u00f6rare som redan \u00e4r v\u00e4lutrustade med Fanatec, mestadels p\u00e5 PC, och som \u00e4r seri\u00f6sa rallyf\u00f6rare eller moderna GT-f\u00f6rare. V\u00e4rdet \u00e4r verkligt, men tydligt inriktat p\u00e5 avancerade inst\u00e4llningar.<\/p>","protected":false},"featured_media":101173,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[153],"product_tag":[149,159,160],"class_list":{"0":"post-101172","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-accessoires","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","10":"product_tag-xbox","12":"first","13":"instock","14":"shipping-taxable","15":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101172"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101172"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}