Fanatec Podium Racing Wheel F1 \u00e4r ett Direct Drive-paket i toppklass, utformat b\u00e5de f\u00f6r konsolspelare och f\u00f6r kr\u00e4vande PC-simulerade racerf\u00f6rare. Det \u00e4r en produkt som utlovar tv\u00e5 mycket tydliga saker: kraften hos en seri\u00f6s Direct Drive och acceptabel \"plug and play\"-integration f\u00f6r ett s\u00e5 banbrytande paket.<\/p>\n
Det h\u00e4r hjulet \u00e4r attraktivt eftersom det uppfyller flera krav samtidigt: officiell F1-licens, kraftfull Direct Drive-bas, bred kompatibilitet och ett utseende som \u00e4r tydligt inriktat p\u00e5 modern formelbilsracing. Det \u00e4r tydligt att Fanatec riktar in sig p\u00e5 simracingf\u00f6rare som vill l\u00e4gga i en h\u00f6gre v\u00e4xel utan att beh\u00f6va v\u00e4lja ultraspecialiserade, komplexa \u00e0 la carte-l\u00f6sningar.<\/p>\n
Min fr\u00e5ga \u00e4r enkel: erbjuder det h\u00e4r paketet en verklig vinst i k\u00e4nsla och kontroll j\u00e4mf\u00f6rt med en remdriven bas eller en liten Direct Drive p\u00e5 ing\u00e5ngsniv\u00e5, samtidigt som den fortfarande \u00e4r anv\u00e4ndbar dagligen? \u00c4r kraften anv\u00e4ndbar, eller bara \"imponerande\" under de f\u00f6rsta 10 minuterna? Och framf\u00f6r allt, h\u00e5ller hela paketet under l\u00e5nga sessioner, n\u00e4r tr\u00f6tthet och v\u00e4rme s\u00e4tter in?<\/p>\n
Visuellt g\u00f6r Podium Racing Wheel F1 ett omedelbart uttalande. Basen utstr\u00e5lar t\u00e4thet: metallh\u00f6lje, kantiga linjer, intryck av ett kompakt och mycket styvt block. I handen f\u00e5r du intrycket att den h\u00e4r produkten har utformats f\u00f6r att motst\u00e5 avsev\u00e4rd stress, utan n\u00e5gra parasit\u00e4ra vibrationer fr\u00e5n strukturen.<\/p>\n
F1-ratten \u00e4r helt klart det som drar blickarna till sig. Frontpanelen i kolfiber ger den ett seri\u00f6st utseende, paddlarna i metall inger f\u00f6rtroende och knoppen\/rotorn \u00e4r v\u00e4l f\u00f6rdelad. Greppet \u00e4r fast och exakt, med en mer kompakt diameter \u00e4n GT-rattar, perfekt f\u00f6r snabba r\u00f6relser. Greppet p\u00e5 handtagen \u00e4r fast, utan att vara f\u00f6r aggressivt mot huden.<\/p>\n
Det som omedelbart f\u00f6rv\u00e5nar \u00e4r paketets totala t\u00e4thet. Du kan k\u00e4nna att det h\u00e4r inte \u00e4r n\u00e5gon leksak. Varje knappklick, varje rotatoravtryck \u00e4r skarpt. I det h\u00e4r avseendet k\u00e4nns det mycket professionellt. De magnetiska paddlarna ger torr feedback, vilket \u00e4r mycket tillfredsst\u00e4llande vid t\u00e4vlingsanv\u00e4ndning.<\/p>\n
D\u00e4r den g\u00f6r sig lite besviken \u00e4r i vissa av plastdetaljerna runt knapparna och sekund\u00e4ra omr\u00e5den, som kontrasterar n\u00e5got mot resten av konstruktionen. Det \u00e4r inte billigt, men vi \u00e4r inte p\u00e5 samma niv\u00e5 som med en helt handmonterad ratt i metall\/karbon. Paketet \u00e4r fortfarande en industriprodukt, om \u00e4n en mycket v\u00e4lgjord s\u00e5dan.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med remtransmissioner i mellanklassen har vi helt klart lagt i en h\u00f6gre v\u00e4xel n\u00e4r det g\u00e4ller soliditet och styvhet. J\u00e4mf\u00f6rt med n\u00e5gra \u00e4nnu mer avancerade direktdrivna enheter tycker vi att Fanatec har hittat en balans mellan robusthet, sofistikerad design och kontrollerad kostnad, utan att g\u00e5 till ytterligheter.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar \u00e4r det h\u00e4r klassisk Fanatec: massor av parametrar, ett verkligt djup i anpassningen, men en inl\u00e4rningskurva som kr\u00e4ver minimalt med tid. Menyer som n\u00e5s direkt fr\u00e5n ratten g\u00f6r att du kan \u00e4ndra den totala styrkan, filter, linj\u00e4ritet och effekter utan att beh\u00f6va g\u00e5 tillbaka till datorn. Det \u00e4r praktiskt n\u00e4r du v\u00e4xlar mellan olika spel eller biltyper.<\/p>\n
De f\u00f6rinst\u00e4llningar som erbjuds fungerar som en bra grund, men f\u00f6r att verkligen f\u00e5 ut mesta m\u00f6jliga av basen m\u00e5ste du titta lite n\u00e4rmare p\u00e5 inst\u00e4llningarna. Du kan anpassa beteendet f\u00f6r n\u00e5got mycket r\u00e5tt, mycket direkt, eller tv\u00e4rtom mer filtrerat, mjukare, f\u00f6r l\u00e4ngre sessioner. De inst\u00e4llningar som verkligen \u00e4r anv\u00e4ndbara i vardagen: total kraft, d\u00e4mpare, friktion, FFB-filter och interpolering. Med n\u00e5gra v\u00e4lk\u00e4nda reglage kan du skapa en helt annan k\u00f6rpersonlighet.<\/p>\n
P\u00e5 datorn \u00e4r integrationen solid, med programvara som ger tillg\u00e5ng till alla avancerade inst\u00e4llningar, uppdateringar av firmware och ekosystemhantering. N\u00e4r det g\u00e4ller konsoler \u00e4r det den breda och officiella kompatibiliteten som g\u00f6r den h\u00e4r modellen s\u00e5 attraktiv. Det \u00e4r tydligt att produkten har utformats f\u00f6r dem som vill ha en riktig Direct Drive utan att n\u00f6dv\u00e4ndigtvis \u00f6verge sin PS och g\u00e5 helt \u00f6ver till PC.<\/p>\n
Fanatecs ekosystem spelar en nyckelroll. Podium Racing Wheel F1 integreras enkelt med m\u00e4rkets pedaler, v\u00e4xelspakar, handbroms och framf\u00f6r allt andra Fanatec-rattar. Quick Release g\u00f6r att du snabbt kan byta ratt fr\u00e5n F1- till GT- eller rallystil. I det h\u00e4r avseendet \u00e4r det helt klart en bas som kan bli hj\u00e4rtat i en utvecklande setup under flera \u00e5r.<\/p>\n
Det h\u00e4r \u00e4r inte en enkel ing\u00e5ngspunkt. Helhetsintrycket \u00e4r en bas som \u00e4r utformad f\u00f6r att h\u00e5lla och f\u00f6r att klara flera cykler av uppgraderingar av kringutrustning.<\/p>\n
P\u00e5 banan \u00e4r den st\u00f6rsta skillnaden j\u00e4mf\u00f6rt med en b\u00e4ltesbas eller en Direct Drive i instegsklassen precisionen i kraft\u00e5terkopplingen och hur informationen n\u00e5r h\u00e4nderna. Det tillg\u00e4ngliga vridmomentet inneb\u00e4r att det fortfarande finns gott om marginal, \u00e4ven med den totala FFB s\u00e4nkt f\u00f6r komfort. Du f\u00e5r aldrig intrycket av att du \"st\u00f6ter\" mot kraftgr\u00e4nsen, inte ens p\u00e5 mycket tunga bilar eller p\u00e5 spel som \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att vara kr\u00e4vande.<\/p>\n
I kurvorna \u00e4r det finessen i mikrovariationerna som sticker ut. Du kan tydligt k\u00e4nna \u00f6verg\u00e5ngen fr\u00e5n grepp till begynnande glid, utan att det \u00f6verr\u00f6stas av artificiella effekter. Ratten blir successivt h\u00e5rdare n\u00e4r du belastar framvagnsupph\u00e4ngningen, f\u00f6r att sedan bli l\u00e4ttare n\u00e4r greppet b\u00f6rjar f\u00f6rsvinna. Du f\u00e5r den lugnande k\u00e4nslan av att \"l\u00e4sa av\" d\u00e4cket snarare \u00e4n att drabbas av en stor st\u00f6t i slutet. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorer beror beteendet naturligtvis p\u00e5 vilka inst\u00e4llningar som v\u00e4ljs, men basen erbjuder tillr\u00e4cklig uppl\u00f6sning f\u00f6r att skilja en enkel platt vibrator fr\u00e5n en aggressiv eller en passage p\u00e5 gr\u00e4s eller grus. Du kan filtrera lite f\u00f6r att undvika tr\u00f6tthet, samtidigt som du beh\u00e5ller sp\u00e5rets textur. H\u00e4r \u00e4r skillnaden med en mindre kraftfull bas tydlig: du beh\u00f6ver inte pressa effekterna till det yttersta f\u00f6r att k\u00e4nna dessa detaljer. De finns bara d\u00e4r, helt naturligt.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar g\u00f6r det omedelbara vridmomentet en verklig skillnad. N\u00e4r bakvagnen stannar reagerar ratten mycket snabbt, med en rak men kontrollerbar retur. Det \u00e4r inte bara \"starkt\", det \u00e4r snabbt och exakt. Du kan f\u00e5nga upp begynnande \u00f6verstyrning med en mer instinktiv motstyrning, utan att beh\u00f6va k\u00e4mpa med tung tr\u00f6ghet eller en f\u00f6rdr\u00f6jning i reaktionen. Det \u00e4r d\u00e4r basen verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r konsistensen mycket bra. Det finns ingen v\u00e4rmande k\u00e4nsla som mjukar upp FFB och inga d\u00f6da zoner som dyker upp efter hand som timmarna g\u00e5r. K\u00e4nslan f\u00f6rblir stabil, vilket hj\u00e4lper dig att h\u00e5lla tillf\u00f6rlitliga referenspunkter. Tr\u00f6ttheten kommer mer fr\u00e5n kraften \u00e4n fr\u00e5n sj\u00e4lva basen: om du trycker p\u00e5 inst\u00e4llningarna f\u00f6r h\u00e5rt arbetar armarna verkligen. Lyckligtvis g\u00f6r det tillg\u00e4ngliga vridmomentet att du kan minska den totala kraften samtidigt som du beh\u00e5ller maximal detaljrikedom.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mindre kraftfull bas erbjuder den st\u00f6rre finkontroll och l\u00e4sbarhet, \u00e4ven n\u00e4r den r\u00e5a kraften skruvas ned. J\u00e4mf\u00f6rt med n\u00e5gra av de mer extrema Direct Drives \u00e4r Podium Racing Wheel F1 mer \"tamt\" i det dagliga arbetet. Du f\u00e5r intrycket av en balans mellan ren prestanda och spelbarhet. F\u00f6rdjupningen \u00e4r tydligt f\u00f6rb\u00e4ttrad: grepp\u00f6verg\u00e5ngar, ytf\u00f6r\u00e4ndringar och sidobelastningar \u00e5terges v\u00e4l, utan att f\u00f6rvandlas till en tortyrsession.<\/p>\n
Den perfekta profilen f\u00f6r det h\u00e4r paketet \u00e4r simracingf\u00f6raren som redan har investerat ett minimum, som vet att han gillar disciplinen tillr\u00e4ckligt mycket f\u00f6r att motivera en seri\u00f6s budget och som vill ha en produkt som kan h\u00e5lla j\u00e4mna steg med hans framsteg. Motiverade nyb\u00f6rjare kan f\u00e5 grepp om det, men du m\u00e5ste acceptera en kort inl\u00e4rnings- och inst\u00e4llningsfas f\u00f6r att verkligen f\u00e5 ut n\u00e5got av det. P\u00e5 konsoler \u00e4r det ett mycket attraktivt alternativ f\u00f6r dem som vill \u00e5teruppt\u00e4cka en niv\u00e5 av sensationer som ligger n\u00e4ra PC, utan att byta plattform.<\/p>\n
Det jag s\u00e4rskilt gillar \u00e4r kombinationen av kraft och finess. Ratten \u00e4r inte bara stark, den \u00e4r ocks\u00e5 anv\u00e4ndbar. Den \u00f6vergripande konstruktionen inger f\u00f6rtroende, med en bas som ser ut att klara \u00e5ratal av intensiv anv\u00e4ndning. Integrationen i Fanatecs ekosystem ger ett verkligt merv\u00e4rde: du kan byta ratt, l\u00e4gga till en lastcell eller ett hydrauliskt vevparti, ansluta en v\u00e4xelspak och handbroms, allt hanterat av en enda k\u00e4rna. I praktiken f\u00e5r du verkligen k\u00e4nslan av ett permanent \"steg upp\" j\u00e4mf\u00f6rt med en enklare installation.<\/p>\n
Men det finns gr\u00e4nser. Den f\u00f6rsta \u00e4r den potentiella komplexiteten f\u00f6r den som inte \u00e4r van vid Direct Drive. Mellan inst\u00e4llningarna i f\u00f6raren, i spelet och de som \u00e4r tillg\u00e4ngliga fr\u00e5n ratten \u00e4r det l\u00e4tt att g\u00e5 vilse i b\u00f6rjan. Den andra \u00e4r den medf\u00f6ljande rattens karakt\u00e4r av formelbil, som inte \u00e4r idealisk f\u00f6r alla typer av bilar. F\u00f6r rally eller road GT skulle en rund ratt eller GT-ratt vara mer l\u00e4mplig. Slutligen placerar priset helt klart den h\u00e4r produkten i investeringskategorin. Du kan k\u00e4nna kvaliteten, men du m\u00e5ste vara beredd att betala en budget som g\u00e5r l\u00e5ngt ut\u00f6ver den f\u00f6r en nyb\u00f6rjarinstallation.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet beror allt p\u00e5 vilken utg\u00e5ngspunkt man har. F\u00f6r den som kommer fr\u00e5n en nyb\u00f6rjarratt med rem- eller kugghjulsdrift motiverar det kvalitativa spr\u00e5nget till stor del kostnaden, f\u00f6rutsatt att utrustningen anv\u00e4nds regelbundet. F\u00f6r den sporadiske spelaren blir f\u00f6rh\u00e5llandet mellan pris och anv\u00e4ndning sv\u00e5rare att f\u00f6rsvara.<\/p>\n
Fanatec Podium Racing Wheel F1 \u00e4ndrar helt klart karakt\u00e4ren p\u00e5 en simracingupps\u00e4ttning. Vi pratar inte l\u00e4ngre bara om att \"leka med en ratt\", utan om att ha ett verktyg som l\u00e5ter dig arbeta med din k\u00f6rning med en feedbackniv\u00e5 som ligger n\u00e4ra vad seri\u00f6sa simracingf\u00f6rare letar efter. Direct Drive-basen ger kraften, men det \u00e4r precisionen och konsekvensen som verkligen g\u00f6r skillnaden.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r det h\u00e4r paketet otvetydigt i premiumkategorin, men inte ultraelitistiskt. Det \u00e4r lite av en pivotpunkt f\u00f6r dem som vill l\u00e4mna mellanklassen bakom sig f\u00f6r gott, utan att ge sig in i de hyper-specialiserade och ibland mer restriktiva l\u00f6sningarna. Du f\u00e5r k\u00e4nslan av att den har utformats som en \"destinationsprodukt\" f\u00f6r m\u00e5nga spelare: den typ av bas som du beh\u00e5ller under l\u00e5ng tid medan du utvecklar resten runt den.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera den till vanliga f\u00f6rare som gillar att finjustera sina inst\u00e4llningar och som vill ha en m\u00e5ngsidig Direct Drive-bas som kan anv\u00e4ndas f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l F1 som endurance- eller GT-racing, s\u00e5 l\u00e4nge de l\u00e4gger till en annan ratt som \u00e4r b\u00e4ttre l\u00e4mpad f\u00f6r uppgiften. \u00c5 andra sidan kan investeringen vara sv\u00e5r att motivera f\u00f6r en mycket sporadisk spelare eller n\u00e5gon med en sn\u00e4v budget.<\/p>\n
Om du letar efter ett kraftfullt, exakt, PC- och konsolkompatibelt Direct Drive-hjul som kan f\u00f6rankra en h\u00e5llbar high-end-installation, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra skillnad f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det h\u00e4r paketet gav mig k\u00e4nslan av att verkligen \"byta kategori\", med en ratt som \u00e4r mer l\u00e4sbar, exakt och konsekvent \u00e4n en mellanklassupps\u00e4ttning. Det \u00e4r en bra l\u00f6sning f\u00f6r simracingf\u00f6rare som redan \u00e4r involverade, oavsett om det \u00e4r p\u00e5 PC eller konsol, som k\u00f6r ofta och vill ha en h\u00e5llbar bas att utveckla sin h\u00e5rdvara fr\u00e5n. Investeringen \u00e4r fortfarande v\u00e4rd det om ratten anv\u00e4nds regelbundet.<\/p>","protected":false},"featured_media":101203,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159,160],"class_list":["post-101202","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-fanatec","product_cat-roue-de-volant","product_tag-pc","product_tag-playstation","product_tag-xbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101202"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101202"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}