I det direktdrivna \"high-end consumer\"-segmentet spelar Fanatec Podium Wheel Base DD2 helt klart i den stora ligan. Det h\u00e4r \u00e4r en bas som \u00e4r utformad f\u00f6r dem som vill ha mycket h\u00f6gt vridmoment, ultradetaljerad force feedback och en k\u00e4nsla som ligger n\u00e4ra en proffsinstallation, samtidigt som de h\u00e5ller sig inom Fanatecs ekosystem.<\/p>\n
P\u00e5 papperet utlovar DD2 mer kraft, l\u00e4ngre livsl\u00e4ngd och st\u00f6rre finess \u00e4n remdrivna baser eller direktdrivna instegsmodeller. I praktiken tilltalar den fr\u00e4mst simracers som redan har lite erfarenhet, som k\u00f6r regelbundet och som vill ha ett \"endgame\" eller n\u00e4stan \"endgame\" f\u00f6r sin cockpit.<\/p>\n
F\u00f6r min del tittade jag s\u00e4rskilt p\u00e5 tre saker: precisionen i k\u00e4nslan (fin greppavl\u00e4sning, \u00f6verg\u00e5ngar, blockering), konsekvens under l\u00e5nga sessioner och m\u00e5ngsidighet med olika typer av rattar och bilar. M\u00e5let \u00e4r enkelt: motiverar DD2 verkligen prisskillnaden med en mer blygsam direktdrivning, eller betalar vi mer f\u00f6r \"Podium\"-m\u00e4rket?<\/p>\n
Det h\u00e4r \u00e4r en produkt som p\u00e5st\u00e5r sig vara premium. Fr\u00e5gan \u00e4r om den verkligen f\u00f6rb\u00e4ttrar din k\u00f6rning n\u00e4r du v\u00e4l \u00e4r ute p\u00e5 banan... eller om det bara \u00e4r en stor motor som imponerar under de f\u00f6rsta minuterna.<\/p>\n
B\u00e5de visuellt och i handen utstr\u00e5lar Podium DD2 allvar. Det solida aluminiumblocket ger ett omedelbart intryck av t\u00e4thet. Det k\u00e4nns som om du placerar ett industriellt f\u00f6rem\u00e5l i din cockpit, inte som en leksak. De anodiserade ytorna, de rena kanterna och den \u00f6vergripande finishen inger f\u00f6rtroende, s\u00e4rskilt vid intensiv anv\u00e4ndning.<\/p>\n
Styvhet \u00e4r vad som g\u00e4ller. N\u00e4r basen \u00e4r korrekt fastsatt p\u00e5 ett robust chassi r\u00f6r den sig inte, vrider sig inte och l\u00e5ter inte \"ih\u00e5lig\". Anslutningen till Fanatec-ratten via snabbkopplingen i metall \u00e4r fast och tydlig. N\u00e4r du h\u00e5ller i ratten vid stillast\u00e5ende k\u00e4nner du mycket lite parasitspel, vilket \u00e4r betryggande f\u00f6r en produkt p\u00e5 den h\u00e4r niv\u00e5n.<\/p>\n
Det som omedelbart f\u00f6rv\u00e5nar \u00e4r motorns imponerande storlek och k\u00e4nslan av vridmoment, \u00e4ven vid stillast\u00e5ende n\u00e4r du r\u00f6r p\u00e5 ratten. Allt k\u00e4nns mer \"solitt\" \u00e4n en remdriven bas eller en mer kompakt direktdrivning. Du f\u00e5r en k\u00e4nsla av att du h\u00e5ller i n\u00e5got seri\u00f6st, utformat f\u00f6r att ta stryk.<\/p>\n
\u00c5 andra sidan kr\u00e4ver storlek och vikt en styv cockpit. P\u00e5 ett l\u00e4ttviktschassi eller ett f\u00e4llbart rattst\u00f6d blir den klart \u00f6verdimensionerad, och det m\u00e4rks i de ganska obehagliga vibrationerna i konstruktionen. En annan mindre nackdel \u00e4r att den mycket industriella designen kan verka kall f\u00f6r vissa, s\u00e4rskilt j\u00e4mf\u00f6rt med mer kompakta, designade baser som tar mindre plats visuellt.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med mer prisv\u00e4rda baser med direktdrivning k\u00e4nns DD2 mer robust och stabilare \u00f6ver tid. Man f\u00e5r en k\u00e4nsla av att v\u00e4rmeavledningen och monteringen har utformats f\u00f6r l\u00e5nga, upprepade sessioner, inte f\u00f6r tillf\u00e4llig anv\u00e4ndning i vardagsrummet.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar erbjuder DD2 ett stort djup utan att vara helt ol\u00e4slig. Det finns de klassiska parametrarna f\u00f6r total kraft, filtrering, d\u00e4mpning, friktion och tr\u00f6ghet, med m\u00f6jlighet att finjustera karakt\u00e4ren p\u00e5 kraft\u00e5terkopplingen. De inbyggda f\u00f6rinst\u00e4llningarna hj\u00e4lper dig att f\u00e5 en bra start och kan sedan justeras f\u00f6r att passa din smak.<\/p>\n
Att navigera i menyerna via sk\u00e4rmen och det integrerade scrollhjulet \u00e4r ganska praktiskt. Du kan \u00e4ndra dina profiler utan att beh\u00f6va g\u00e5 tillbaka till datorn n\u00e4r allt har konfigurerats, vilket \u00e4r bra n\u00e4r du jonglerar med flera simuleringar. Det finns helt klart en inl\u00e4rningskurva: f\u00f6r att f\u00e5 ut det b\u00e4sta av DD2 m\u00e5ste du ta lite tid och testa saker, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller att anpassa parets v\u00e5ld till din egen komfortniv\u00e5.<\/p>\n
De riktigt anv\u00e4ndbara inst\u00e4llningarna \u00e4r de som minskar h\u00e5rdheten i \u00f6verf\u00f6ringarna (d\u00e4mpning\/friktion) och de som filtrerar de h\u00f6ga frekvenserna lite. Med en s\u00e5 kraftfull motor tr\u00f6ttar en alltf\u00f6r h\u00e5rd inst\u00e4llning snabbt ut underarmarna och g\u00f6r k\u00f6rningen mindre ren. R\u00e4tt kalibrerad \u00e4r DD2 \u00e5 andra sidan mycket l\u00e4tt att l\u00e4sa av och anv\u00e4nda.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet riktar sig basen fr\u00e4mst till PC-anv\u00e4ndare, men kan ocks\u00e5 integreras i en konsolinstallation med r\u00e4tt rattar och komponenter fr\u00e5n Fanatecs ekosystem. Den stora f\u00f6rdelen \u00e4r just detta ekosystem: ett brett urval av rattar (GT, F1, rally), pedaler, v\u00e4xlar, handbromsar, allt fungerar ganska bra tillsammans.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller skalbarhet \u00e4r DD2 mer av en \"slutpunkt\" \u00e4n en startpunkt. Du k\u00f6per inte den h\u00e4r bara f\u00f6r att uppgradera till n\u00e5got st\u00f6rre om sex m\u00e5nader. Det \u00e4r en bas som rimligen kan st\u00f6dja flera generationer av rattar och cockpits, s\u00e5 l\u00e4nge du vet att du h\u00e5ller p\u00e5 med simracing p\u00e5 l\u00e5ng sikt.<\/p>\n
P\u00e5 banan \u00e4r det f\u00f6rsta som sticker ut precisionen i kraft\u00e5terkopplingen. Den direktdrivna motorn \u00f6verf\u00f6r mikrovariationer i grepp, sm\u00e5 stopp och f\u00f6r\u00e4ndringar i frontbelastningen mycket tydligt. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r, s\u00e4rskilt under h\u00e5rd inbromsning och vid n\u00e5got optimistiska kurvtagningar.<\/p>\n
I snabba kurvor \u00e4r vridmomentsstabiliteten anm\u00e4rkningsv\u00e4rd. Ratten \"pumpar\" inte, ger inte intryck av att krascha eller f\u00f6rlora kraft n\u00e4r belastningen \u00f6kar. Du kan h\u00e5lla en l\u00e4tt motstyrning, justera p\u00e5 millimetern, och \u00e5terkopplingen f\u00f6rblir konstant. Det h\u00e4r tillg\u00e4ngliga vridmomentet i reserv ger mycket utrymme f\u00f6r korrigering.<\/p>\n
Greppavl\u00e4sning \u00e4r en stor styrka. N\u00e4r d\u00e4cket b\u00f6rjar tappa greppet k\u00e4nner du det genom en liten f\u00f6rlust av motst\u00e5nd och en f\u00f6r\u00e4ndring av strukturen i FFB. Du kan tydligt se n\u00e4r du fortfarande befinner dig i greppzonen och n\u00e4r du verkligen glider. Detta \u00e4r ov\u00e4rderligt n\u00e4r man arbetar med k\u00f6rbanor och rena kurvutg\u00e5ngar.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorer och kanter kan DD2 bli mycket livligt. Beroende p\u00e5 inst\u00e4llning g\u00e5r du fr\u00e5n ett mycket r\u00e5tt, n\u00e4stan \"fysiskt\" ljud, d\u00e4r varje vibrator verkligen skakar om armarna, till n\u00e5got mer filtrerat, mer realistiskt och mindre karikatyrlikt. R\u00e4tt justerat kan du k\u00e4nna h\u00f6jden, grovheten, skillnaden mellan ett platt vibrato och en aggressiv korvkantsten. Du vet omedelbart n\u00e4r du har tagit i f\u00f6r mycket.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r konsistensen imponerande. Basen blir inte obehagligt varm, effektniv\u00e5n f\u00f6rblir stabil och det finns ingen k\u00e4nsla av gradvis f\u00f6rs\u00e4mring som ibland kan upplevas med mindre v\u00e4lkylda system. Tr\u00f6ttheten beror fr\u00e4mst p\u00e5 vilken effekt du v\u00e4ljer att anv\u00e4nda. Om du st\u00e4ller in effekten f\u00f6r h\u00f6gt f\u00e5r dina underarmar ta stryk. Genom att justera dosen kan du hitta en utm\u00e4rkt kompromiss mellan inlevelse och uth\u00e5llighet.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar \u00e4r det h\u00e4r som det h\u00f6ga vridmomentet verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen. Oavsiktlig drift, f\u00f6rlust av bakre delen eller sen inbromsning kan kompenseras med mycket kontroll. Ratten \u00e5terg\u00e5r snabbt till mitten, men utan n\u00e5gra oregelbundna ryck. Du kan l\u00e5ta basen \"arbeta\" med dina h\u00e4nder, snarare \u00e4n att k\u00e4mpa mot en motor i slutet av sin slagl\u00e4ngd.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mindre kraftfull bas (en m\u00e5ttlig direktdrivning eller en bra b\u00e4ltesbas) \u00e4r skillnaden inte bara i r\u00e5styrka. Framf\u00f6r allt vinner du i reaktionshastighet, komprimering av information och l\u00e4sbarhet av \u00f6verg\u00e5ngar. D\u00e4r en mer blygsam bas skulle ge en \"se upp, du glider\" -skylt, ger DD2 den fullst\u00e4ndiga kronologin f\u00f6r stallet. F\u00f6r alla som kan l\u00e4sa det h\u00e4r spr\u00e5ket \u00e4r det ett verkligt plus.<\/p>\n
\u00c5 andra sidan, f\u00f6r en mycket sporadisk anv\u00e4ndare eller en som inte \u00e4r s\u00e4rskilt k\u00e4nslig f\u00f6r nyanserna i FFB, kan detta \u00f6verskott av detaljer och kraft verka \u00f6verdrivet. Du m\u00e5ste vara beredd att l\u00e4gga ner ett minimum av anstr\u00e4ngning p\u00e5 inst\u00e4llningar och k\u00f6rning f\u00f6r att kunna utnyttja allt som basen skickar ut.<\/p>\n
Fanatec Podium DD2 riktar sig helt klart till medelgoda till avancerade simulerare som regelbundet flyger, fr\u00e4mst p\u00e5 PC, och som redan har (eller planerar att skaffa) en styv cockpit. En mycket motiverad nyb\u00f6rjare kan ocks\u00e5 hitta n\u00e5got att gilla i den, men det finns en risk att man betalar ett h\u00f6gt pris f\u00f6r potential som inte kommer att utnyttjas direkt.<\/p>\n
Det som verkligen sticker ut \u00e4r precisionen i force feedback. Den finess med vilken grepp, last\u00f6verf\u00f6ringar och sm\u00e5 chassir\u00f6relser avl\u00e4ses f\u00e5r verkligen fram det b\u00e4sta i spelens fysiska modeller. Sedan har vi den exploaterbara kraften: du kan k\u00f6ra h\u00e5rt, med h\u00f6gt vridmoment, utan att basplattan stannar eller blir instabil. Slutligen k\u00e4nslan av seriositet och h\u00e5llbarhet: n\u00e4r basen v\u00e4l \u00e4r installerad k\u00e4nns den som en l\u00e5ngsiktig investering, inte som en s\u00e4songsbetonad pryl. Du f\u00e5r intrycket av att ha en riktig \"pelare\" i din setup.<\/p>\n
\u00c5 andra sidan finns det ett antal begr\u00e4nsningar som m\u00e5ste accepteras. Priset placerar DD2 i kategorin tunga investeringar: det \u00e4r inte ett impulsk\u00f6p, s\u00e4rskilt inte om du l\u00e4gger till rattarna och en l\u00e4mplig cockpit. Dess storlek och kraft kr\u00e4ver ett styvt chassi och en s\u00e4rskild milj\u00f6, vilket g\u00f6r den ol\u00e4mplig f\u00f6r ett vardagsrum med flera anv\u00e4ndningsomr\u00e5den eller ett litet kontor. Slutligen kan behovet av att finjustera FFB vara f\u00f6rvirrande. Om den anv\u00e4nds \"direkt ur l\u00e5dan\" utan justering kan den k\u00e4nnas f\u00f6r v\u00e5ldsam eller f\u00f6r r\u00e5 f\u00f6r vissa personer.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller upplevt v\u00e4rde beror det allt p\u00e5 din profil. F\u00f6r en entusiast som cyklar flera g\u00e5nger i veckan kan DD2 ers\u00e4tta flera successiva uppgraderingar (b\u00e4lte, sedan liten direktdrivning osv.). F\u00f6r en mer tillf\u00e4llig spelare \u00e4r prisskillnaden j\u00e4mf\u00f6rt med en mer blygsam direktdrivning mindre uppenbar att motivera.<\/p>\n
Fanatec Podium Wheel Base DD2 \u00e4ndrar helt klart grunden f\u00f6r en setup. Vi g\u00e5r fr\u00e5n ett hjul som \"simulerar\" bilens beteende till ett verktyg som \u00f6vers\u00e4tter det n\u00e4stan utan filter. Nyanserna i greppet, korrigeringar f\u00f6r att glida och stabilitet i h\u00f6g hastighet \u00e4r alla mycket tydligare. Det \u00e4r en verklig tillg\u00e5ng n\u00e4r det g\u00e4ller att arbeta med konsekvens och k\u00e4nsla.<\/p>\n
P\u00e5 dagens marknad \u00e4r detta en premiumprodukt som ligger \u00f6ver de mer l\u00e4ttillg\u00e4ngliga direktdrivenheterna f\u00f6r \"konsumenter\", utan att vara exotisk eller rent industriell. Den riktar sig till dem som vill n\u00e4rma sig en \"proffsniv\u00e5\", samtidigt som de h\u00e5ller sig inom ett komplett ekosystem som \u00e4r relativt enkelt att uppgradera.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera det till kr\u00e4vande simracers som redan \u00e4r \u00f6vertygade om att de kommer att h\u00e5lla fast vid denna passion under l\u00e5ng tid och som vill dra nytta av en bas som de inte kommer att \u00e4ndra varje \u00e5r. \u00c5 andra sidan, f\u00f6r ett f\u00f6rsta k\u00f6p eller f\u00f6r tillf\u00e4llig anv\u00e4ndning p\u00e5 en blygsam cockpit, kommer en mer prisv\u00e4rd och kompakt bas ofta att vara mer sammanh\u00e4ngande.<\/p>\n
Om du letar efter en extremt kraftfull, ultraprecis direktdrivning som klarar timmar av k\u00f6rning och blir det solida hj\u00e4rtat i din cockpit, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra skillnad i din installation.<\/final<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
DD2 gav mig k\u00e4nslan av att g\u00e5 fr\u00e5n en \"tv-spelsratt\" till ett riktigt pilotverktyg, med en mycket tydlig k\u00e4nsla f\u00f6r grepp och korrigeringar. Det \u00e4r en vettig l\u00f6sning f\u00f6r vanliga simf\u00f6rare med en fast cockpit som \u00e4r beredda att investera tid i justeringar. Det \u00e4r en v\u00e4rdefull investering om du har en l\u00e5ngsiktig syn p\u00e5 simracing.<\/p>","protected":false},"featured_media":101298,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101297","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-base","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101297"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101297"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}