{"id":101365,"date":"2025-05-15T08:08:00","date_gmt":"2025-05-15T08:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-crp-pedals\/"},"modified":"2026-07-10T10:54:23","modified_gmt":"2026-07-10T10:54:23","slug":"moza-crp2-pedals","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/products\/moza-crp2-pedals\/","title":{"rendered":"MOZA CRP2 Pedaler"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">8.6<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Utm\u00e4rkt<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">K\u00e4nsla vid bromsning<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Tillverkning<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Inst\u00e4llningar och anpassning<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Gaspedal och koppling<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilitet och m\u00e5ngsidighet<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:80%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Pris-kvalitetsf\u00f6rh\u00e5llande<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Vad vi tyckte om<\/h3><ul><li>Lastcell p\u00e5 200 kg med precis, linj\u00e4r och mycket j\u00e4mn bromsverkan<\/li><li>Stor anpassningsbarhet hos bromsen tack vare stapelbara elastomerer<\/li><li>Justerbar kombination av tryck och slagl\u00e4ngd i Pit House f\u00f6r att anpassa varje bil<\/li><li>H\u00f6gkvalitativ tillverkning (aluminium, st\u00e5lbas, h\u00e4lst\u00f6d i kolfiber), fullst\u00e4ndig styvhet<\/li><li>Smidig och progressiv gasrespons, koppling med \u00f6vertygande slirpunkt<\/li><li>Fungerar via USB p\u00e5 en PC, \u00e4ven med en basstation av ett annat m\u00e4rke<\/li><li>Fullst\u00e4ndiga inst\u00e4llningsm\u00f6jligheter f\u00f6r position (h\u00f6jd, vinkel, slagl\u00e4ngd, h\u00e4lst\u00f6d)<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Reserverna<\/h3><ul><li>Det \u00e4r besv\u00e4rligt att byta bromsens elastomerer (demontering med foten)<\/li><li>Pedalernas yta \u00e4r mycket hal, skor kr\u00e4vs<\/li><li>H\u00e4lst\u00f6d i kolfiber som fortfarande \u00e4r en slitdel<\/li><li>F\u00f6rinstallerad vevplatta, \u00f6verfl\u00f6dig i vissa cockpits<\/li><li>Kopplingen s\u00e4ljs separat fr\u00e5n basversionen<\/li><li>Kopplingsomkopplingen \u00e4r n\u00e5got abrupt vid de h\u00e5rdaste inst\u00e4llningarna<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Teknisk specifikation<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Typ<\/td><td class=\"srg-v\">Vevsats med lastcell<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bromssensor<\/td><td class=\"srg-v\">Viktgivare 0\u2013200 kg + vinkelsensor 15 bitar (32 768 punkter)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bromskonfigurationer<\/td><td class=\"srg-v\">\u00d6ver 100 som standard, upp till 1 764 med Performance-paketet<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Bromsens slagl\u00e4ngd<\/td><td class=\"srg-v\">15\u201320 grader<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Gaspedalens slagl\u00e4ngd<\/td><td class=\"srg-v\">15\u201323 grader<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kopplingens slagl\u00e4ngd<\/td><td class=\"srg-v\">15\u201325 grader (koppling som tillval)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Material<\/td><td class=\"srg-v\">Aluminium av flygkvalitet, bas av h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l, h\u00e4lst\u00f6d av 3K-kolfiber<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Inst\u00e4llningar<\/td><td class=\"srg-v\">Sulans h\u00f6jd och h\u00e4lst\u00f6d upp till 30 mm, vinkel 0\u201315 grader<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Uth\u00e5llighet<\/td><td class=\"srg-v\">Testad f\u00f6r \u00f6ver en miljon pedaltryckningar<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anslutningar<\/td><td class=\"srg-v\">USB<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Kompatibilitet<\/td><td class=\"srg-v\">PC och Xbox (via MOZA-ekosystemet)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Programvara<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Bromsen f\u00f6rst, eftersom det \u00e4r den som avg\u00f6r allt<\/h2>\n<p>Vi monterade CRP2 med tanken att vi skulle bed\u00f6ma dessa pedaler utifr\u00e5n en enda sak \u2013 bromsen \u2013 och MOZA har uppenbarligen byggt hela setet kring denna id\u00e9. Lastcellen t\u00e5l upp till 200 kg, vilket \u00e4r betydligt mer \u00e4n vad en m\u00e4nsklig fot faktiskt ut\u00f6var under ett lopp, och denna \u00f6verdimensionering m\u00e4rks redan fr\u00e5n de f\u00f6rsta varven. D\u00e4r mer blygsamma pedaler g\u00e5r i taket n\u00e4r man trycker h\u00e5rt, finns h\u00e4r fortfarande en enorm reserv och moduleringen g\u00e5r aldrig i taket. Man trycker p\u00e5, pedalen svarar linj\u00e4rt, och man f\u00e5r exakt samma tryck vid n\u00e4sta bromsning. Det \u00e4r denna repeterbarhet som sparar tid per varv, inte n\u00e5gon marknadsf\u00f6ringssiffra.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Tv\u00e5 sensorer, en signal som man sj\u00e4lv formar<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-1-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det som utm\u00e4rker bromsen \u00e4r att den kombinerar lastcellen med en 15-bitars vinkelsensor (32 768 punkter). Konkret inneb\u00e4r det att man i programvaran Pit House kan blanda andelen tryck och andelen slagl\u00e4ngd som utg\u00f6r bromssignalen. P\u00e5 en tung GT-bil prioriterar man rent tryck f\u00f6r att tr\u00e4ffa kurvcentrum med vaden. I en nerv\u00f6s formelbilsmodell l\u00e4gger man till lite slagl\u00e4ngd f\u00f6r att k\u00e4nna hur pedalen sjunker ned under foten. Det \u00e4r en inst\u00e4llning som s\u00e4llan har varit s\u00e5 l\u00e4ttillg\u00e4nglig i denna produktkategori, och det \u00e4r just detta som g\u00f6r det m\u00f6jligt att anpassa samma utrustning till bilar som inte har n\u00e5got med varandra att g\u00f6ra.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>\u00d6ver hundra olika bromsstyrkor \u2013 och det \u00e4r ingen bluff<\/h2>\n<p>MOZA erbjuder \u00f6ver hundra olika kombinationer av bromsk\u00e4nsla som standard, och upp till 1 764 konfigurationer med tillvalet Performance-kit. Bakom dessa siffror d\u00f6ljer sig ett system av elastomerer med olika h\u00e5rdhetsgrader som staplas p\u00e5 varandra f\u00f6r att forma motst\u00e5ndskurvan. I praktiken har man skapat en tv\u00e5stegsbromsning som vi uppskattade mycket: en mjuk inledande fas f\u00f6r att f\u00e5 bilen i r\u00e4tt l\u00e4ge vid kurving\u00e5ngen, f\u00f6ljt av en motst\u00e5ndsv\u00e4gg n\u00e4r man n\u00e4rmar sig blockeringsgr\u00e4nsen. Denna progressivitet underl\u00e4ttar avsev\u00e4rt vid trail braking, n\u00e4r man sl\u00e4pper pedalen gradvis samtidigt som man sv\u00e4nger. N\u00e4r man v\u00e4l hittat r\u00e4tt stapel vet foten exakt var den befinner sig utan att beh\u00f6va titta p\u00e5 telemetrin. Man kan byta h\u00e5rdhet utan verktyg, vilket inbjuder till att experimentera tills man hittar den k\u00e4nsla som passar just sin favoritbil. Vi tillbringade en dryg halvtimme med att stapla och omstapla blocken innan vi best\u00e4mde oss f\u00f6r v\u00e5r konfiguration, och denna finjusteringsfas \u00e4r lika mycket en del av n\u00f6jet som den \u00e4r en utmaning.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Gaspedalen och kopplingen f\u00f6ljer r\u00f6relsen<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/MOZA-CRP2-Clutch-Pedal-1-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Gaspedalen bygger p\u00e5 en inbyggd fj\u00e4dermekanism som ger ett smidigt och progressivt slag. Man kan dosera gasen vid utg\u00e5ngen av en kurva med en finess som man inte hittar hos pedaler i instegsklassen, d\u00e4r \u00e5terg\u00e5ngen ofta \u00e4r h\u00e5rd och ryckig. Tv\u00e5 fj\u00e4drar medf\u00f6ljer och f\u00f6rsp\u00e4nningen \u00e4r stegl\u00f6st justerbar, s\u00e5 var och en kan st\u00e4lla in h\u00e5rdheten efter eget tycke. Kopplingen, som s\u00e4ljs separat, ger en tydlig kopplingspunkt med en skarp \u00f6verg\u00e5ng, vilket \u00e4r mycket behagligt vid start fr\u00e5n stillast\u00e5ende eller n\u00e4r man k\u00f6r en klassiker med manuell v\u00e4xell\u00e5da. En \u00e4rlig anm\u00e4rkning: vid de h\u00e5rdaste inst\u00e4llningarna blir denna \u00f6verg\u00e5ng lite abrupt, och vi kom till slut att f\u00f6redra den mjukaste inst\u00e4llningen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Hur det k\u00e4nns i h\u00e4nderna n\u00e4r man tillverkar det<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-4-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>CRP2 utstr\u00e5lar gedigenhet. En aluminiumkropp av flygindustrikvalitet, en bas av h\u00f6gh\u00e5llfast st\u00e5l och ett h\u00e4lst\u00f6d av 3K-kolfiber \u2013 helheten \u00e4r tung och helt styv. Ingenting glider, ingenting knarrar, och axlarna glider tyst tack vare sin inbyggda d\u00e4mpning. Man skruvar fast det hela p\u00e5 styret och konstruktionen r\u00f6r sig inte en millimeter, inte ens n\u00e4r man trycker ner bromsen med hela sin kroppsvikt. MOZA uppger att systemet klarar \u00f6ver en miljon pedaltryckningar i uth\u00e5llighetstester, och vid anv\u00e4ndning finns det ingen anledning att tvivla p\u00e5 detta, s\u00e5 noggrant \u00e4r konstruktionen utf\u00f6rd. Endast h\u00e4lst\u00f6det i kolfiber \u00e4r en slitdel som med tiden kommer att visa tecken p\u00e5 slitage.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>I spelet, efter flera timmar bakom ratten<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-3-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Det \u00e4r under l\u00e4ngre k\u00f6rningar som CRP2 verkligen \u00f6vertygade oss. Under ett simulerat uth\u00e5llighetslopp p\u00e5 en timme glider inte bromspedalen iv\u00e4g, bromspunkten f\u00f6rblir p\u00e5 samma st\u00e4lle fr\u00e5n f\u00f6rsta till sista varvet, och muskelminnet etableras ordentligt. Vid inbromsningen i den f\u00f6rsta chikanen bromsar man sent, trycker h\u00e5rt och doserar bromsningen vid uppsl\u00e4ppet utan att n\u00e5gonsin \u00f6verraska framvagnen. Vid utg\u00e5ngen av en l\u00e5ngsam kurva g\u00f6r gaspedalen det m\u00f6jligt att korrigera en begynnande \u00f6verstyrning genom dosering snarare \u00e4n med en \u201dallt eller inget\u201d-metod. Tr\u00f6ttheten i vaderna, som \u00e4r oundviklig med en kr\u00e4vande lastcell, hanteras genom att helt enkelt s\u00e4nka m\u00e5lkraften i Pit House, och man \u00e5terf\u00e5r komforten utan att f\u00f6rlora precisionen. Installationen tog oss en kvart, och kalibreringen i programvaran g\u00e5r smidigt. En praktisk detalj: pedalernas yta \u00e4r mycket hal, s\u00e5 man k\u00f6r i skor och absolut inte i strumpor, annars riskerar foten att glida i fel \u00f6gonblick. Vi uppskattade ocks\u00e5 att kunna justera pedalsulornas h\u00f6jd, armarnas vinkel, fj\u00e4drarnas f\u00f6rsp\u00e4nning och slagl\u00e4ngden, s\u00e5 att man kan anpassa positionen exakt efter fotvalvet ist\u00e4llet f\u00f6r att beh\u00f6va anpassa sin h\u00e5llning efter utrustningen. H\u00e4lst\u00f6det, som kan skjutas tre centimeter, kompletterar helheten och f\u00f6rhindrar kramper under l\u00e5nga tr\u00e4ningspass \u2013 en komfort som man underskattar tills man sj\u00e4lv har upplevt den.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Saker som irriterar<\/h2>\n<p>Ingenting \u00e4r perfekt, och CRP2 har n\u00e5gra brister som man f\u00e5r r\u00e4kna med. Det \u00e4r besv\u00e4rligt att byta bromsens elastomerer; i manualen rekommenderas till och med att man trycker med foten f\u00f6r att ta bort stapeln, vilket inte \u00e4r s\u00e4rskilt elegant. Den medf\u00f6ljande pedalplattan \u00e4r obligatorisk vid standardmontering, en detalj som blir \u00f6verfl\u00f6dig om din styrgrupp redan har en egen inbyggd platta. Och basversionen inneh\u00e5ller endast gas- och bromsknapparna, medan kopplingen m\u00e5ste k\u00f6pas till separat om man vill ha hela trion.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Kompatibilitet och ekosystem<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CRP2-2-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>CRP2 ansluts via USB och fungerar p\u00e5 PC, \u00e4ven med en bas fr\u00e5n ett annat m\u00e4rke, vilket g\u00f6r den till en intressant frist\u00e5ende pedalenhet \u00e4ven utanf\u00f6r MOZA-ekosystemet. N\u00e4r det g\u00e4ller spelkonsoler omfattar den utlovade kompatibiliteten Xbox via MOZA-ekosystemet. D\u00e4remot \u00e4r det inte ett set som \u00e4r avsett f\u00f6r PlayStation, vilket \u00e4r v\u00e4rt att kontrollera innan k\u00f6pet om din huvudsakliga plattform \u00e4r Sonys konsol. Programvaran Pit House, som \u00e4r gemensam f\u00f6r all MOZA-h\u00e5rdvara, samlar kalibrering, kurvor och mixning av sensorer i ett gr\u00e4nssnitt som man snabbt l\u00e4r sig hantera.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>F\u00f6r vem, egentligen?<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/crp2-pedals\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png.avif\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png.avif 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-300x300.jpg 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-150x150.jpg 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-768x768.jpg 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-12x12.jpg 12w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-980x980.jpg 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-480x480.jpg 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-600x600.jpg 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-100x100.jpg 100w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/crp2-3pedals-4-png-64x64.jpg 64w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>CRP2 riktar sig till simracers som tar bromsningen p\u00e5 allvar och som \u00e4r beredda att l\u00e4gga lite tid p\u00e5 att st\u00e4lla in sin utrustning. F\u00f6r den som tidigare anv\u00e4nt ett pedalsystem med potentiometer eller fj\u00e4der \u00e4r precisionen en spektakul\u00e4r f\u00f6rb\u00e4ttring. F\u00f6r den som redan \u00e4ger en MOZA-bas \u00e4r valet sj\u00e4lvklart, s\u00e5 smidigt \u00e4r integrationen. Det \u00e4r ett lastcellspedalset i mellanklassen som klart presterar \u00f6ver sin klass, f\u00f6rutsatt att man gillar att experimentera med sin elastomerstapel f\u00f6r att hitta den perfekta bromsningen.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Vilken simracing-ratt ska man v\u00e4lja som nyb\u00f6rjare?<\/summary><div class=\"a\">Satsa p\u00e5 en kombination av ratt och pedaler som passar din plattform, \u00e4ven om det inneb\u00e4r att du senare m\u00e5ste uppgradera. En ratt med remdrift eller kugghjulsdrift r\u00e4cker till att b\u00f6rja med; den prisv\u00e4rda direktdrivningen (typ CSL DD) ger en betydligt b\u00e4ttre k\u00e4nsla om budgeten till\u00e5ter det. V\u00e5ra tester, betygsatta p\u00e5 en skala fr\u00e5n 1 till 10, hj\u00e4lper dig att j\u00e4mf\u00f6ra utan att g\u00f6ra fel.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktdrift eller remdrift: vad \u00e4r skillnaden?<\/summary><div class=\"a\">En direktdriven bas kopplar ratten direkt till motorn: \u00e5terkopplingen \u00e4r kraftfullare, mer precis och mer detaljerad \u00e4n hos ett system med rem eller kugghjul. Det ger en mer uppslukande upplevelse men \u00e4r dyrare och kr\u00e4ver ett stabilare stativ. F\u00f6r nyb\u00f6rjare \u00e4r en remdriven bas fortfarande ett bra val.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Fungerar den h\u00e4r utrustningen p\u00e5 PS5 och Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Det beror p\u00e5 produkten, inte p\u00e5 m\u00e4rket: hos Fanatec, till exempel, kommer PlayStation-kompatibiliteten fr\u00e5n basen, medan Xbox-kompatibiliteten kommer fr\u00e5n ratten. Kontrollera alltid vilken konsolkompatibilitet som anges i varje produktbeskrivning innan du k\u00f6per, eftersom en ratt avsedd f\u00f6r PC inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis fungerar p\u00e5 en konsol.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Beh\u00f6ver man en cockpit f\u00f6r att komma ig\u00e5ng p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt?<\/summary><div class=\"a\">Inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis, men ett stabilt underlag \u00e4r ett m\u00e5ste: \u00e4ven det b\u00e4sta ratten f\u00f6rlorar allt sitt v\u00e4rde om det r\u00f6r sig p\u00e5 bordet. Ett hopf\u00e4llbart underlag r\u00e4cker till att b\u00f6rja med; en stabil cockpit blir verkligen anv\u00e4ndbar s\u00e5 fort man g\u00e5r \u00f6ver till en kraftfull direktdrivningsbas.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Hur stor budget b\u00f6r man r\u00e4kna med f\u00f6r en bra utrustning?<\/summary><div class=\"a\">R\u00e4kna med cirka 300\u2013500 \u20ac f\u00f6r ett f\u00f6rsta hyfsat set med flyghjul och pedaler, till vilket du m\u00e5ste l\u00e4gga till ett stativ. Priset f\u00f6r en prisv\u00e4rd direktdrift b\u00f6rjar lite h\u00f6gre upp, men den h\u00e5ller i flera \u00e5r. Allt beror p\u00e5 din plattform och dina ambitioner.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MOZA CRP2 \u00e4r en pedal med en lastcell p\u00e5 200 kg som \u00e4r utformad med fokus p\u00e5 bromsen, med en 15-bitars vinkelsensor och ett motst\u00e5nd som kan anpassas med stapelbara elastomerer. I praktiken f\u00f6rblir moduleringen precis och framf\u00f6r allt konstant under l\u00e5nga k\u00f6rningar, vilket g\u00f6r den till ett verkligt steg fram\u00e5t j\u00e4mf\u00f6rt med den ursprungliga CRP-modellen. Tillverkningen i aluminium och st\u00e5l \u00e4r oklanderlig, gasreglaget \u00e4r smidigt och kopplingen (tillval) \u00f6vertygande. Ett pedalset som kr\u00e4ver noggranna inst\u00e4llningar, men som presterar \u00f6ver sin klass.<\/p>","protected":false},"featured_media":101811,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[162],"product_tag":[149],"class_list":["post-101365","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-pedalier","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101365"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101365"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}