MOZA CS V2P-ratten \u00e4r tydligt positionerad som \"allround GT\"-ratten i MOZA-serien. Den \u00e4r inte den mest exklusiva eller den mest visuellt aggressiva, men den har en intressant balans: realistisk storlek, bra finish, ergonomi utformad f\u00f6r modern simracing och ett pris som ligger under de allra mest avancerade modellerna.<\/p>\n
P\u00e5 papperet utlovar den en ganska attraktiv kombination: metall + alcantara\/liknande l\u00e4derkonstruktion, gener\u00f6sa knappar, magnetiska paddlar, full kompatibilitet med MOZA-ekosystemet och framf\u00f6r allt en mer \"mogen\" k\u00e4nsla \u00e4n m\u00e4rkets f\u00f6rsta rattar. Den riktar sig till dem som vill ha en enda ratt som klarar av att g\u00f6ra allt ordentligt: GT, touring, modern rally och lite uth\u00e5llighet.<\/p>\n
Min vinkel h\u00e4r \u00e4r enkel: kontrollprecision, t\u00e4vlingsergonomi, upplevd kvalitet och konsekvens med nuvarande MOZA-baser (R5, R9, R12, R16 ...). Tanken \u00e4r inte att ta reda p\u00e5 om det \u00e4r snyggast p\u00e5 Instagram, utan om det verkligen ger dig sj\u00e4lvf\u00f6rtroende p\u00e5 banan, om det h\u00e5ller under l\u00e5nga sessioner och om det motiverar sitt pris j\u00e4mf\u00f6rt med alternativen p\u00e5 marknaden.<\/p>\n
P\u00e5 en MOZA-installation \u00e4r det h\u00e4r vanligtvis den typ av ratt som kan bli \"huvudratten\" som du l\u00e4mnar monterad 80 % av tiden. Fr\u00e5gan \u00e4r: f\u00f6rtj\u00e4nar den verkligen det?<\/p>\n
I handen ger CS V2P ett omedelbart intryck av soliditet. Frontplattan i metall, det styva chassit, den v\u00e4lf\u00f6rdelade vikten: du f\u00e5r k\u00e4nslan av att du inte k\u00f6r en leksak. Sj\u00e4lva hjulet har en realistisk diameter f\u00f6r GT- och allroundbilar, varken f\u00f6r liten eller XXL, vilket g\u00f6r det lika bekv\u00e4mt p\u00e5 en GT3 som p\u00e5 en modern sedan eller formelbil.<\/p>\n
Greppen ger ett \u00f6vertygande grepp. Strukturen ger en verklig k\u00e4nsla av kontroll, med tillr\u00e4ckligt mycket material f\u00f6r att du inte ska \"glida\" i simracer-strumporna under l\u00e5nga pass. Sv\u00e4nghjulets densitet \u00e4r en trevlig \u00f6verraskning: du kan k\u00e4nna materialet utan att k\u00e4nna att du sl\u00e4par p\u00e5 ett blyblock. Det \u00e4r rent, exakt och v\u00e4l h\u00e5llet.<\/p>\n
Knapparna och kodarna har ett tydligt och betryggande klick. Du kan trycka p\u00e5 dem utan att tveka, \u00e4ven mitt i en kamp hjul mot hjul. Det \u00e4r inte p\u00e5 samma taktila niv\u00e5 som en proffsratt som kostar flera hundra euro mer, men i den h\u00e4r prisklassen \u00e4r det mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt. N\u00e4r det g\u00e4ller de magnetiska paddlarna har de den torra, snabba k\u00e4nslan som man f\u00f6rv\u00e4ntar sig av en seri\u00f6s ratt idag: liten r\u00f6relse, exakt \u00e5terkoppling och du vet direkt om v\u00e4xeln har lagts i.<\/p>\n
En liten besvikelse \u00e4r n\u00e5gra av de estetiska detaljerna och k\u00e4nslan av klisterm\u00e4rkena\/bilderna p\u00e5 n\u00e5gra av knapparna, som \u00e4r mindre \"exklusiva\" \u00e4n resten av paketet. Det \u00e4r ocks\u00e5 tydligt att CS V2P f\u00f6rs\u00f6ker h\u00e5lla sig inom ett rimligt prisintervall, s\u00e5 ingen \"full show\" kolfiber eller exotiska material.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med Logitech \/ Thrustmaster-rattar i mellanklassen \u00e4r den upplevda kvaliteten fortfarande ett hack \u00f6ver n\u00e4r det g\u00e4ller styvhet och allvar. J\u00e4mf\u00f6rt med mycket avancerade boutiquehjul \u00e4r CS V2P klokare, mer industriell, men \u00e4rligt talat, f\u00f6r vardaglig simracinganv\u00e4ndning, inspirerar den f\u00f6rtroende.<\/p>\n
CS V2P \u00e4r utformad f\u00f6r MOZA-ekosystemet, och det \u00e4r tydligt s\u00e5 snart du kommer in i konfigurationslogiken. Den integreras perfekt med MOZA Pit House-programvaran: knappoml\u00e4ggning, LED-hantering, profiler per spel, allt \u00e4r ganska intuitivt om du redan har lite simracingupplevelse. F\u00f6r en anv\u00e4ndare som kommer fr\u00e5n ett annat ekosystem \u00e4r inl\u00e4rningskurvan fortfarande rimlig.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller funktionsanpassning kan du tilldela n\u00e4stan allt du beh\u00f6ver: pitbegr\u00e4nsare, radio, ABS\/TC-kodare, motorblandning, br\u00e4nslekarta etc. De roterande kodarna \u00e4r mycket anv\u00e4ndbara f\u00f6r att justera parametrar live utan att beh\u00f6va gr\u00e4va i en meny. De roterande kodarna \u00e4r verkligen anv\u00e4ndbara f\u00f6r att justera parametrar live utan att beh\u00f6va gr\u00e4va sig igenom en meny. I titlar som ACC, iRacing eller rFactor 2 \u00e4r det en riktig komforth\u00f6jare. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r, eftersom du kan g\u00f6ra justeringar utan att sl\u00e4ppa ratten med blicken.<\/p>\n
LED-lamporna f\u00f6r v\u00e4xling och indikatorer ger ytterligare ett lager av l\u00e4sbarhet, s\u00e4rskilt om du spelar utan fj\u00e4rrkontroll. Det \u00e4r inte n\u00f6dv\u00e4ndigt, men i praktiken hj\u00e4lper det dig att st\u00e4lla in v\u00e4xlingarna p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n
Kompatibiliteten \u00e4r PC-orienterad med MOZA-baser. P\u00e5 konsoler blir historien mer komplicerad: det h\u00e4r hjulet \u00e4r inte utformat f\u00f6r att anpassa sig direkt till en konkurrerande konsolbas, och MOZA-ekosystemet f\u00f6rblir mycket PC-centrerat. Detta \u00e4r en punkt att t\u00e4nka p\u00e5: om du \u00e4r en full konsolanv\u00e4ndare och inte funderar p\u00e5 att byta till en PC \u00e4r detta inte den perfekta produkten.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller skalbarhet ser jag det som en mycket bra och seri\u00f6s ing\u00e5ngspunkt i MOZA-v\u00e4rlden, men inte den enda. \u00c4ven en anv\u00e4ndare som redan \u00e4r utrustad med en R9- eller R12-bas kan se det som ett h\u00e5llbart prim\u00e4rt sv\u00e4nghjul. Den dag du uppgraderar basen till en kraftfullare modell kommer CS V2P att f\u00f6lja med utan att vackla: styvheten \u00e4r tillr\u00e4cklig f\u00f6r att ta p\u00e5 sig en starkare Direct Drive utan att b\u00f6jas.<\/p>\n
Det h\u00e4r \u00e4r inte en eng\u00e5ngsprodukt f\u00f6r nyb\u00f6rjare, utan en ratt som passar v\u00e4l in i den gradvisa uppbyggnaden av installationen.<\/p>\n
D\u00e4r CS V2P verkligen kommer till sin r\u00e4tt \u00e4r p\u00e5 banan. P\u00e5 en v\u00e4l avst\u00e4md MOZA-bas \u00e4r det f\u00f6rsta intrycket informationens tydlighet. Dina h\u00e4nder hittar sin naturliga plats, reglagen faller fint under dina fingrar och du f\u00e5r den d\u00e4r behagliga k\u00e4nslan av att \"jag vet vad bilen g\u00f6r\".<\/p>\n
Vid kurvtagning kommer precisionen fr\u00e4mst fr\u00e5n rattens form och styvhet. Den deformeras inte och vibrerar inte konstigt under h\u00f6ga FFB-belastningar. Snabba korrigeringar \u00e4r naturliga: du kan f\u00e5nga \u00f6verstyrning, \u00e5tercentrera och g\u00e5 tillbaka p\u00e5 gasen utan att beh\u00f6va k\u00e4mpa mot en ratt som r\u00f6r sig \u00f6verallt. P\u00e5 nerv\u00f6sa iRacing- eller rallybilar g\u00f6r den h\u00e4r kontrollen verkligen skillnad.<\/p>\n
Greppavl\u00e4sningen \u00e4r fr\u00e4mst kopplad till basen, men CS V2P filtrerar inte i on\u00f6dan. Du kan k\u00e4nna de sm\u00e5 stallen fr\u00e5n baksidan, mikror\u00f6relserna n\u00e4r fronten b\u00f6rjar understyra, och vibrationerna fr\u00e5n vibratorerna och banan f\u00f6rblir tydligt l\u00e4sbara. P\u00e5 en aggressiv vibrator \u00f6verf\u00f6r ratten skarpa men inte obehagliga st\u00f6tar, utan parasitljud fr\u00e5n krockande delar.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner spelar rattens \u00f6vergripande form och dess diameter en viktig roll. Greppen tr\u00f6ttar inte ut h\u00e4nderna, inte ens n\u00e4r man kl\u00e4mmer \u00e5t ganska h\u00e5rt. Kronans tjocklek \u00e4r v\u00e4lbalanserad, varken f\u00f6r tunn som en leksak eller f\u00f6r tjock som en stor v\u00e4ghjulshjul. Efter flera lopp i rad k\u00e4nner du mer muskeltr\u00f6tthet fr\u00e5n basmomentet \u00e4n fr\u00e5n sj\u00e4lva ratten, vilket \u00e4r ett gott tecken.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller v\u00e4xling ger de magnetiska paddlarna en responsiv k\u00e4nsla med ett v\u00e4ldefinierat klick. Du kan v\u00e4xla upp och ner flera v\u00e4xlar i farten utan att beh\u00f6va oroa dig f\u00f6r att missa en v\u00e4xel. F\u00f6r hj\u00e4rnan \u00e4r detta viktigt: varje klick motsvarar en tydlig \u00e5tg\u00e4rd. N\u00e4r du bromsar som en galning vill du ha allt annat \u00e4n en luddig v\u00e4xelspak.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en ratt som \u00e4r monterad p\u00e5 en traditionell b\u00e4ltesbas ger Direct Drive + CS V2P-basenheten en mycket mer uppkopplad k\u00e4nsla. De sm\u00e5 detaljerna i v\u00e4gen och d\u00e4cken framtr\u00e4der b\u00e4ttre, och hjulets styvhet g\u00f6r att man undviker den \"skummande\" effekt som kan uppst\u00e5 med mjukare produkter.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mycket avancerad kombo, med en ultral\u00e4tt kolfiberratt och boutique-komponenter, \u00e4r CS V2P fortfarande lite tyngre och n\u00e5got mindre vass n\u00e4r det g\u00e4ller mikroprecision. Men f\u00f6r sin priskategori erbjuder den en mycket konsekvent kompromiss mellan inlevelse, komfort och kontroll. Du kan k\u00f6ra snabbt, under l\u00e5ng tid, utan att t\u00e4nka \"jag saknar n\u00e5got\".<\/p>\n
I praktiken \u00e4r det den typ av ratt som g\u00f6r att man gl\u00f6mmer bort h\u00e5rdvaran och koncentrerar sig p\u00e5 banan. Och f\u00f6r en simracer \u00e4r det ofta den h\u00f6gsta m\u00f6jliga komplimangen.<\/p>\n
MOZA CS V2P \u00e4r tydligt inriktad p\u00e5 den seri\u00f6sa PC-simulatorn, oavsett om den \u00e4r mellanliggande eller avancerad. Motiverade nyb\u00f6rjare kan ocks\u00e5 dra nytta av den om de b\u00f6rjar direkt fr\u00e5n en MOZA-bas, men den h\u00e4r ratten \u00e4r mer meningsfull f\u00f6r n\u00e5gon som k\u00f6r regelbundet, som vill ha en sammanh\u00e4ngande och uppgraderbar installation utan att hamna i det \u00f6verprissatta toppsegmentet.<\/p>\n
Det jag uppskattar mest \u00e4r dess m\u00e5ngsidighet. Du kan k\u00f6ra en GT3, en touringbil, en modern proto, lite rally eller drifting utan att n\u00e5gonsin f\u00e5 k\u00e4nslan av att vara \"ute p\u00e5 djupt vatten\". F\u00f6r det andra inger den \u00f6vergripande byggkvaliteten verkligen f\u00f6rtroende: du k\u00f6r den varje dag, session efter session, inget knakar, inget flyter. Slutligen \u00e4r integrationen i MOZA-ekosystemet och Pit House-programvaran mycket trevlig: tydlig konfiguration, profiler som \u00e4r l\u00e4tta att finjustera, inget behov av att vara ingenj\u00f6r f\u00f6r att justera allt ordentligt.<\/p>\n
P\u00e5 begr\u00e4nsningssidan finns det f\u00f6r det f\u00f6rsta det faktum att det \u00e4r l\u00e5st i MOZA-ekosystemet. Om du redan har investerat i ett annat Direct Drive-ekosystem kommer den h\u00e4r ratten inte att vara ett plug-and-play-alternativ. F\u00f6r det andra, \u00e4ven om finishen \u00e4r mycket bra, f\u00e5r du en k\u00e4nsla av att vi inte pratar om en ultra-premiumprodukt: vissa visuella detaljer och k\u00e4nslan av vissa knappar \u00e4r p\u00e5minnelser om att vi h\u00e5ller oss inom en begr\u00e4nsad budget. Slutligen, f\u00f6r purister med en mycket specifik k\u00f6rstil (ren rally, ren F1, extrem drifting) skulle en mer specialiserad ratt vara mer l\u00e4mplig n\u00e4r det g\u00e4ller form och ergonomi.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller upplevt v\u00e4rde h\u00e5ller CS V2P sitt eget. Du f\u00e5r intrycket att du betalar f\u00f6r ett riktigt simracingverktyg, inte ett marknadsf\u00f6ringsknep. F\u00f6r en MOZA-anv\u00e4ndare som letar efter en seri\u00f6s huvudratt \u00e4r investeringen meningsfull, s\u00e4rskilt om m\u00e5let \u00e4r att beh\u00e5lla den h\u00e4r ratten under flera grundl\u00e4ggande utvecklingar.<\/p>\n
MOZA CS V2P f\u00f6r\u00e4ndrar n\u00e5got enkelt men grundl\u00e4ggande i en set-up: den ger ett p\u00e5litligt, m\u00e5ngsidigt kontrollcenter som \u00e4r ett n\u00f6je att anv\u00e4nda varje dag. Den f\u00f6rs\u00f6ker inte visa upp sig med kolfiber \u00f6verallt, utan erbjuder ett effektivt, tydligt och sammanh\u00e4ngande verktyg med Direct Drive-baser i mellanklassen.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r den positionerad som en mellan-\/toppmodell, prisv\u00e4rd f\u00e4lg. Mer seri\u00f6s och b\u00e4ttre byggd \u00e4n instegsalternativen, mindre exklusiv och billigare \u00e4n boutiquehjulen i ultrapremiumklassen. Det \u00e4r den perfekta \"pivoten\" f\u00f6r en prestandainriktad MOZA-installation, utan att g\u00e5 till \u00f6verdrift.<\/p>\n
Jag rekommenderar den helt klart till PC-sim-racers som redan k\u00f6r eller planerar att k\u00f6ra p\u00e5 en MOZA-bas, och som vill ha en huvudratt som kan g\u00f6ra allt rent. \u00c5 andra sidan finns det mer dedikerade alternativ f\u00f6r rena konsolspelare eller f\u00f6r dem som vill ha en mycket specifik ratt (ren kol F1, enorm driftratt etc.).<\/p>\n
Om du letar efter ett p\u00e5litligt, m\u00e5ngsidigt och v\u00e4lbyggt hjul som passar perfekt ihop med MOZA-baserna, kan den h\u00e4r produkten g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den h\u00e4r ratten ger en verklig k\u00e4nsla av kontroll och konsekvens i den dagliga k\u00f6rningen, s\u00e5 att du snabbt gl\u00f6mmer bort h\u00e5rdvaran och koncentrerar dig p\u00e5 banan. Den passar bra f\u00f6r PC-simuleringsf\u00f6rare som redan \u00e4r med i MOZA-ekosystemet och som vill ha en m\u00e5ngsidig och h\u00e5llbar huvudratt utan att beh\u00f6va satsa p\u00e5 ultrapremium. Sammantaget \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandet mellan nytta och pris v\u00e4l anpassat till vad det erbjuder.<\/p>","protected":false},"featured_media":101371,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101370","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101370"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101370"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}