{"id":101418,"date":"2025-05-15T08:10:00","date_gmt":"2025-05-15T08:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/simracergear.com\/products\/moza-hgp-shifter\/"},"modified":"2026-07-10T10:54:49","modified_gmt":"2026-07-10T10:54:49","slug":"moza-hgp-shifter","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/products\/moza-hgp-shifter\/","title":{"rendered":"MOZA HGP v\u00e4xelspak"},"content":{"rendered":"<p><style id=\"srg-review-css\">\n:root{--srg-accent:#ba0c00;--srg-or:#e2711d;--srg-gold:#f4a700;--srg-green:#2b7a16;--srg-red:#ba0c00;--srg-line:#e4e4e4;--srg-ink:#1a1a1a;--srg-ink2:#5b636c;--srg-panel:#fafafa}\n.srg-review{font-family:inherit;color:var(--srg-ink);margin:26px 0;display:flex;flex-direction:column;gap:26px}\n.srg-scorebox,.srg-pc,.srg-specs,.srg-verdict,.srg-faq{margin:24px 0}\n.srg-review h2,.srg-review h3{margin:0;line-height:1.2}\n.srg-scorebox{display:grid;grid-template-columns:190px 1fr;gap:26px;align-items:center;background:var(--srg-panel);border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:22px}\n.srg-scorebig{text-align:center;border-right:1px solid var(--srg-line);padding-right:20px;display:flex;flex-direction:column;gap:4px}\n.srg-n{font-size:60px;font-weight:800;line-height:.9;color:var(--srg-ink)}\n.srg-n small{font-size:22px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-lbl{text-transform:uppercase;letter-spacing:.12em;font-size:12px;font-weight:800;color:var(--srg-accent)}\n.srg-testmeta{font-size:11.5px;color:var(--srg-ink2)}\n.srg-subs{display:grid;gap:11px}\n.srg-subrow{display:grid;grid-template-columns:160px 1fr 40px;align-items:center;gap:12px;font-size:14px}\n.srg-sn{color:var(--srg-ink2)}\n.srg-bar{height:7px;border-radius:99px;background:var(--srg-line);overflow:hidden}\n.srg-bar i{display:block;height:100%;border-radius:99px;background:linear-gradient(90deg,var(--srg-gold),var(--srg-or))}\n.srg-sv{text-align:right;font-weight:800}\n.srg-pc{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px}\n.srg-pcbox{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;padding:18px 20px}\n.srg-pcbox h3{font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;margin-bottom:12px}\n.srg-pro{background:rgba(43,122,22,.07);border-color:rgba(43,122,22,.3)}\n.srg-pro h3{color:var(--srg-green)}\n.srg-con{background:rgba(186,12,0,.06);border-color:rgba(186,12,0,.28)}\n.srg-con h3{color:var(--srg-red)}\n.srg-pcbox ul{margin:0;padding:0;list-style:none;display:grid;gap:9px}\n.srg-pcbox li{position:relative;padding-left:26px;font-size:14.5px;line-height:1.45}\n.srg-pro li:before{content:\"\\2714\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-green);font-weight:800}\n.srg-con li:before{content:\"\\2715\";position:absolute;left:0;top:0;color:var(--srg-red);font-weight:800}\n.srg-specs-acc{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;background:#fff;overflow:hidden;margin:24px 0}\n.srg-specs-acc summary{cursor:pointer;padding:15px 20px;font-weight:800;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;font-size:16px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.04em;color:var(--srg-ink)}\n.srg-specs-acc summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-specs-acc summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-specs-acc[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-specs-acc .srg-specs{border:none;border-top:1px solid var(--srg-line);border-radius:0;margin:0}\n.srg-specs{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:14px;overflow:hidden}\n.srg-specs table{width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px}\n.srg-specs td{padding:11px 18px;border-bottom:1px solid var(--srg-line)}\n.srg-specs tr:last-child td{border-bottom:none}\n.srg-specs tr:nth-child(odd) td{background:var(--srg-panel)}\n.srg-k{color:var(--srg-ink2);font-weight:600;width:42%}\n.srg-v{font-weight:700}\n.srg-verdict{border-left:4px solid var(--srg-accent);background:var(--srg-panel);border-radius:0 12px 12px 0;padding:18px 22px}\n.srg-verdict h3{font-size:17px;margin-bottom:8px}\n.srg-verdict p{margin:0;color:var(--srg-ink2);line-height:1.6}\n.srg-faq{display:flex;flex-direction:column;gap:10px}\n.srg-faq h2{font-size:24px;margin-bottom:4px}\n.srg-faq details{border:1px solid var(--srg-line);border-radius:11px;background:#fff;overflow:hidden}\n.srg-faq summary{cursor:pointer;padding:15px 18px;font-weight:700;list-style:none;display:flex;justify-content:space-between;align-items:center;gap:12px;font-size:15px}\n.srg-faq summary::-webkit-details-marker{display:none}\n.srg-faq summary:after{content:\"+\";color:var(--srg-accent);font-size:22px;font-weight:800;line-height:1}\n.srg-faq details[open] summary:after{content:\"\\2013\"}\n.srg-faq .srg-a{padding:0 18px 16px;color:var(--srg-ink2);font-size:14.5px;line-height:1.6}\n@media(max-width:640px){.srg-scorebox{grid-template-columns:1fr}.srg-scorebig{border-right:none;border-bottom:1px solid var(--srg-line);padding:0 0 16px}.srg-pc{grid-template-columns:1fr}.srg-subrow{grid-template-columns:110px 1fr 34px}}\n.srg-badge{display:inline-flex;align-items:center;gap:13px;justify-content:center;margin:4px auto 0;padding:8px 20px;border:1px solid var(--srg-line);border-radius:12px;background:var(--srg-panel)}\n.srg-badge-n{font-size:32px;font-weight:800;color:var(--srg-ink);line-height:1}\n.srg-badge-n small{font-size:15px;color:var(--srg-ink2);font-weight:700}\n.srg-badge-meta{display:flex;flex-direction:column;align-items:flex-start;gap:3px}\n.srg-badge-stars{color:var(--srg-gold);font-size:16px;letter-spacing:2px;line-height:1}\n.srg-badge-lbl{font-size:11px;font-weight:800;text-transform:uppercase;letter-spacing:.11em;color:var(--srg-accent);line-height:1}\n.srg-float-r,.srg-float-l{max-width:42%}\n.srg-float-r{float:right;margin:8px 0 16px 28px}\n.srg-float-l{float:left;margin:8px 28px 16px 0}\n.srg-float-r img,.srg-float-l img{width:100%;height:auto;border-radius:12px;border:1px solid var(--srg-line);display:block}\n.srg-clear{clear:both;height:0;overflow:hidden}\n.srg-strip{margin:30px 0}\n.srg-strip h3{font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:.07em;color:var(--srg-ink2);margin:0 0 12px}\n.srg-strip-row{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:10px}\n.srg-strip-row a{flex:0 0 auto;line-height:0}\n.srg-strip-row img{width:94px;height:94px;object-fit:cover;border-radius:9px;border:1px solid var(--srg-line);display:block;transition:transform .15s ease}\n.srg-strip-row a:hover img{transform:scale(1.04)}\n@media(max-width:640px){.srg-float-r,.srg-float-l{float:none;max-width:100%;margin:22px auto}}\n.woocommerce-product-gallery__trigger{display:none!important}\n.woocommerce-product-gallery__image:not(:first-child){display:none!important}\n<\/style><div class=\"srg-scorebox\"><div class=\"srg-scorebig\"><span class=\"srg-n\">8.4<small>\/10<\/small><\/span><span class=\"srg-lbl\">Mycket bra<\/span><\/div><div class=\"srg-subs\"><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Tillverkning<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Spelupplevelse<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:85%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">8.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Funktioner<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Kompatibilitet<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:75%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.5<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">M\u00e5ngsidighet<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:70%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">7.0<\/span><\/div><div class=\"srg-subrow\"><span class=\"srg-sn\">Pris-kvalitetsf\u00f6rh\u00e5llande<\/span><span class=\"srg-bar\"><i style=\"width:90%\"><\/i><\/span><span class=\"srg-sv\">9.0<\/span><\/div><\/div><\/div><div class=\"srg-pc\"><div class=\"srg-pcbox srg-pro\"><h3>Vad vi tyckte om<\/h3><ul><li>Chassi helt i bearbetad aluminium, ingen b\u00f6jning ens vid kraftig inbromsning<\/li><li>En tung och mekanisk r\u00f6relse som p\u00e5minner mycket om en riktig v\u00e4xell\u00e5da<\/li><li>J\u00e4mnt f\u00f6rdelat n\u00e4t, missar f\u00f6rekommer s\u00e4llan<\/li><li>Skruvbar knapp som passar de flesta eftermarknadsknoppar<\/li><li>Assisterad nedv\u00e4xling som kan aktiveras och konfigureras via Pit House<\/li><li>Ber\u00f6ringsfri 15-bitarsgivare, praktiskt taget underh\u00e5llsfri<\/li><li>Ett konkurrenskraftigt pris f\u00f6r denna utrustningsniv\u00e5<\/li><\/ul><\/div><div class=\"srg-pcbox srg-con\"><h3>Reserverna<\/h3><ul><li>Endast H-spak, inget sekventiellt l\u00e4ge<\/li><li>Icke-justerbart motst\u00e5nd<\/li><li>Sjunde v\u00e4xeln och backv\u00e4xeln trycks ned\u00e5t, vilket inte \u00e4r s\u00e4rskilt intuitivt p\u00e5 den sjunde v\u00e4xeln<\/li><li>L\u00e4mpar sig inte f\u00f6r uppst\u00e4llning p\u00e5 ett skrivbord (f\u00f6r h\u00f6gt)<\/li><li>Det kan uppst\u00e5 metalliskt ljud beroende p\u00e5 monteringen<\/li><li>PC-baserad och MOZA-baserad<\/li><\/ul><\/div><\/div><details class=\"srg-specs-acc\"><summary>Teknisk specifikation<\/summary><div class=\"srg-specs\"><table><tbody><tr><td class=\"srg-k\">Konfiguration<\/td><td class=\"srg-v\">7 v\u00e4xlar + backv\u00e4xel (H-m\u00f6nster)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Sensor<\/td><td class=\"srg-v\">ber\u00f6ringsfri vinkelgivare med 15 bitar<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Material<\/td><td class=\"srg-v\">anodiserat aluminium av flygkvalitet, CNC-bearbetat<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Vikt<\/td><td class=\"srg-v\">1,8 kg<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">M\u00e5tt och dimensioner<\/td><td class=\"srg-v\">100 \u00d7 140 \u00d7 250 mm<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Knopp<\/td><td class=\"srg-v\">skruvbar, standardg\u00e4nga (kompatibel med eftermarknaden)<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Anslutningar<\/td><td class=\"srg-v\">USB-B till PC, RJ11 till MOZA-kompatibel basstation<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Montering<\/td><td class=\"srg-v\">M6-g\u00e4ngade h\u00e5l, skruvar och verktyg ing\u00e5r<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Programvara<\/td><td class=\"srg-v\">MOZA Pit House<\/td><\/tr><tr><td class=\"srg-k\">Assisterad nedv\u00e4xling<\/td><td class=\"srg-v\">ja, valfritt och kan konfigureras<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/details><\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>MOZA kompletterar \u00e4ntligen sitt sortiment med en \u00e4kta H-formad h\u00e4varm<\/h2>\n<p>Det saknades en pusselbit i MOZA-pusslet. Varum\u00e4rket hade sina baser, rattar, pedaler och handbroms, men ingen egenutvecklad v\u00e4xelspak. HGP fyller nu denna lucka med ett enkelt l\u00f6fte: att erbjuda en H-formad v\u00e4xelspak i premiumkvalitet utan att spr\u00e4nga budgeten. P\u00e5 papperet handlar det om sju v\u00e4xlar plus backv\u00e4xel, en v\u00e4xell\u00e5da som \u00e4r maskinbearbetad ur ett stycke och en ber\u00f6ringsfri sensor. I praktiken f\u00f6rst\u00e5r man snabbt, s\u00e5 fort man tar den i handen, var MOZA har satsat sina pengar.<\/p>\n<p>Det som f\u00f6rst sl\u00e5r en \u00e4r att detta f\u00f6rsta f\u00f6rs\u00f6k i kategorin inte k\u00e4nns som en nyb\u00f6rjarprodukt. HGP konkurrerar direkt med de ledande modellerna i instegs- och mellanklassen, och g\u00f6r det med konkreta argument snarare \u00e4n med uppbl\u00e5sta marknadsf\u00f6ringsargument.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>En aluminiumkloss som inte ger med sig<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img fetchpriority=\"high\" width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb.jpgv1717863051\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb.jpgv1717863051 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-300x300.jpgv1717863051 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-150x150.jpgv1717863051 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-768x768.jpgv1717863051 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-980x980.jpgv1717863051 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-480x480.jpgv1717863051 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-600x600.jpgv1717863051 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/4f88f860-f658-4e9b-8059-d99a50b6b9fb-100x100.jpgv1717863051 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>Chassit \u00e4r helt tillverkat av anodiserad aluminium av flygkvalitet, och det m\u00e4rks redan vid f\u00f6rsta ber\u00f6ringen. Den har en trygg tyngd, den k\u00e4nns inte ih\u00e5lig och det h\u00f6rs inga klickande ljud. N\u00e4r den v\u00e4l \u00e4r fastskruvad p\u00e5 v\u00e5rt cockpit kan vi g\u00f6ra kraftiga nedv\u00e4xlingar och svepa \u00f6ver v\u00e4xelreglaget ganska brutalt utan att n\u00e5got b\u00f6jer sig eller vibrerar. Det \u00e4r den typen av stabilitet som man inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis f\u00f6rv\u00e4ntar sig i den h\u00e4r prisklassen, och som g\u00f6r hela skillnaden s\u00e5 fort man \u00f6kar tempot lite.<\/p>\n<p>Mekanismen skyddas av en inre b\u00e4lg som h\u00e5ller dammet borta, medan designen satsar p\u00e5 en medveten mekanisk stil med synliga detaljer i stil med en t\u00e4vlingsl\u00e5da. Det \u00e4r en produkt som ingjuter f\u00f6rtroende, gjord f\u00f6r att h\u00e5lla snarare \u00e4n att gl\u00e4nsa i fem minuter.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>R\u00f6relsen: kraftfull, mekanisk, aldrig slapp<\/h2>\n<p>Det \u00e4r h\u00e4r som HGP verkligen utm\u00e4rker sig. V\u00e4xlingen \u00e4r tung, mekanisk och kr\u00e4ver en medveten insats. Varje v\u00e4xling kr\u00e4ver en betydande kraftanstr\u00e4ngning, och detta motst\u00e5nd f\u00f6rvandlar den enkla handlingen att v\u00e4xla till en verklig fysisk insats. Det \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n den l\u00e4tta v\u00e4xelspaken som glider av sig sj\u00e4lv \u2013 h\u00e4r m\u00e5ste man verkligen vilja v\u00e4xla, och detta krav g\u00f6r att k\u00e4nslan p\u00e5minner mer om den i en riktig bil.<\/p>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med en referensmodell som Fanatec SQ \u00e4r MOZA betydligt styvare. De f\u00f6rsta varven kr\u00e4ver en viss anpassningstid, tills man l\u00e4r sig dosera greppet och f\u00f6rutse r\u00f6relsen. Men efter n\u00e5gra varv f\u00e5r man kl\u00e4m p\u00e5 det: man slutar rycka i spaken, f\u00f6ljer ist\u00e4llet med i r\u00f6relsen, och v\u00e4xlingarna blir precisa och s\u00e4kra. Vid attack, n\u00e4r man v\u00e4xlar ner under bromsning inf\u00f6r en sn\u00e4v kurva, l\u00f6nar sig denna fasthet: man k\u00e4nner steget och vet att v\u00e4xlingen har g\u00e5tt utan att beh\u00f6va ta blicken fr\u00e5n banan.<\/p>\n<p>\u00c4ven under en l\u00e5ng session k\u00e4nns denna h\u00e5rdhet inte som en pl\u00e5ga. Motst\u00e5ndet \u00e4r konstant fr\u00e5n en v\u00e4xel till en annan, utan svaga eller felplacerade punkter, och den ursprungliga inst\u00e4llningen \u00e4r mycket v\u00e4l genomt\u00e4nkt. Det enda man kan notera \u00e4r att motst\u00e5ndet inte g\u00e5r att justera: det du f\u00e5r ur f\u00f6rpackningen \u00e4r det du f\u00e5r beh\u00e5lla. Med tanke p\u00e5 hur v\u00e4l fabriksinst\u00e4llningen \u00e4r avst\u00e4md klagar vi inte p\u00e5 detta, men de som gillar att finjustera sina inst\u00e4llningar b\u00f6r vara medvetna om detta.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Sju v\u00e4xlar, en backv\u00e4xel och en startuppst\u00e4llning som inte l\u00e4mnar mycket utrymme f\u00f6r misstag<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e.jpgv1717863052\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e.jpgv1717863052 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-300x300.jpgv1717863052 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-150x150.jpgv1717863052 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-768x768.jpgv1717863052 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-980x980.jpgv1717863052 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-480x480.jpgv1717863052 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-600x600.jpgv1717863052 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/7131c7a2-6c85-40e4-a777-f3168ca1570e-100x100.jpgv1717863052 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>HGP har en H-formad v\u00e4xelspak med sju v\u00e4xlar plus backv\u00e4xel. V\u00e4xlarna \u00e4r v\u00e4l avst\u00e4mda och avst\u00e5ndet mellan dem k\u00e4nns naturligt vid v\u00e4xling. Resultatet: felv\u00e4xlingar \u00e4r s\u00e4llsynta, \u00e4ven vid aggressiva v\u00e4xlingar i snabb f\u00f6ljd. Man hittar r\u00e4tt v\u00e4xel utan att tveka, vilket \u00e4r oerh\u00f6rt viktigt i klassiska bilar eller GT-bilar som \u00e4r helt beroende av den manuella v\u00e4xell\u00e5dan.<\/p>\n<p>Tv\u00e5 l\u00e4gen kr\u00e4ver en s\u00e4rskild hantering: sjunde v\u00e4xeln och backv\u00e4xeln l\u00e4ggs i genom att man trycker ner spaken innan man v\u00e4ljer l\u00e4get \u2013 en s\u00e4kerhets\u00e5tg\u00e4rd mot felval. Det \u00e4r ett effektivt s\u00e4tt att undvika att r\u00e5ka l\u00e4gga i backv\u00e4xeln av misstag, men vi m\u00e5ste erk\u00e4nna att denna extra handr\u00f6relse vid sjunde v\u00e4xeln k\u00e4ndes lite \u00f6verfl\u00f6dig i praktiken. Inget avg\u00f6rande problem, bara en vana man m\u00e5ste v\u00e4nja sig vid.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ber\u00f6ringsfri sensor och assisterad nedv\u00e4xling<\/h2>\n<p>Under mekaniken har MOZA placerat en ber\u00f6ringsfri vinkelsensor med 15 bitar. F\u00f6rdelen \u00e4r dubbel: avl\u00e4sningen av utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llandena f\u00f6rblir precis och responsiv, och avsaknaden av mekanisk kontakt med sensorn begr\u00e4nsar slitaget, vilket g\u00f6r att enheten i praktiken \u00e4r underh\u00e5llsfri vid normal anv\u00e4ndning. Det \u00e4r en stor f\u00f6rdel f\u00f6r ett tillbeh\u00f6r som naturligt uts\u00e4tts f\u00f6r h\u00e5rt slitage.<\/p>\n<p>V\u00e4xelspaken \u00e4r dessutom utrustad med ett system f\u00f6r assisterad nedv\u00e4xling, med en automatisk gasp\u00e5drag som ska synkronisera varvtalet vid nedv\u00e4xling. Funktionen \u00e4r valfri: man kan aktivera, inaktivera eller justera den (varaktighet, intensitet) via programvaran MOZA Pit House. Knappen kan dessutom skruvas loss och passar de flesta eftermarknadsknoppar med standardg\u00e4nga, vilket g\u00f6r det m\u00f6jligt att anpassa reglaget utan att beh\u00f6va pyssla.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Ska skruvas fast p\u00e5 en cockpit, inte p\u00e5 ett h\u00f6rn av ett skrivbord<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-r\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76.jpgv1717863051\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76.jpgv1717863051 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-300x300.jpgv1717863051 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-150x150.jpgv1717863051 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-768x768.jpgv1717863051 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-980x980.jpgv1717863051 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-480x480.jpgv1717863051 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-600x600.jpgv1717863051 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/8286e089-697e-4fe2-a4f4-c8b1df235c76-100x100.jpgv1717863051 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>N\u00e4r det g\u00e4ller installationen har MOZA gjort allt p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt. G\u00e4ngade M6-h\u00e5l och flera f\u00e4stpunkter g\u00f6r att den passar olika riggkonfigurationer, och n\u00f6dv\u00e4ndiga skruvar och verktyg medf\u00f6ljer. Monteringen p\u00e5 en specialplatta g\u00e5r smidigt, och den kan enkelt integreras med standardf\u00e4sten p\u00e5 marknaden.<\/p>\n<p>Det finns dock en viktig begr\u00e4nsning man b\u00f6r k\u00e4nna till innan man k\u00f6per: denna spak \u00e4r inte avsedd f\u00f6r montering p\u00e5 ett skrivbord eller ett bord. Eftersom h\u00f6jden inte \u00e4r anpassad hamnar den f\u00f6r h\u00f6gt, vilket p\u00e5verkar ergonomin negativt. F\u00f6r att den ska fungera optimalt kr\u00e4vs ett cockpit d\u00e4r den kan skruvas fast i r\u00e4tt l\u00e4ge. Vi vill ocks\u00e5 p\u00e5peka att det, beroende p\u00e5 monteringen, kan uppst\u00e5 ett metalliskt kontaktljud, vilket d\u00e4mpas av de st\u00f6td\u00e4mpare som medf\u00f6ljer i f\u00f6rpackningen.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>Anslutning och ekosystem<\/h2>\n<p>HGP ansluts direkt till datorn via sin USB-kabel, utan adapter, eller till en kompatibel MOZA-basstation via den medf\u00f6ljande RJ11-kabeln. Det \u00e4r ett tillbeh\u00f6r som fr\u00e4mst \u00e4r avsett f\u00f6r datorn och MOZA-ekosystemet, d\u00e4r det smidigt integreras med \u00f6vrig utrustning och konfigureras i Pit House. En sak att t\u00e4nka p\u00e5: det h\u00e4r \u00e4r en ren H-spak, utan sekventiellt l\u00e4ge. De som vill ha sekventiella funktioner b\u00f6r ist\u00e4llet titta p\u00e5 SGP, m\u00e4rkets specialmodell.<\/p>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<h2>V\u00e5r sammanfattning efter testet<\/h2>\n<p><!--SRGX--><\/p>\n<figure class=\"srg-float-l\"><a href=\"https:\/\/mozaracing.com\/product\/moza-hgp-shifter\/?ref=YHIgBwRB\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow sponsored noopener\"><img width=\"1000\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120.jpgv1717863052\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120.jpgv1717863052 1000w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-300x300.jpgv1717863052 300w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-150x150.jpgv1717863052 150w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-768x768.jpgv1717863052 768w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-980x980.jpgv1717863052 980w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-480x480.jpgv1717863052 480w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-600x600.jpgv1717863052 600w, https:\/\/simracergear.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/b5f7889a-4ff3-45d7-8848-28c342474120-100x100.jpgv1717863052 100w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/a><\/figure>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>\n<p>MOZA HGP g\u00f6r en lyckad debut i en kategori d\u00e4r man inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis f\u00f6rv\u00e4ntade sig att den skulle n\u00e5 s\u00e5 h\u00f6gt. Tillverkningskvaliteten \u00e4r imponerande med tanke p\u00e5 priset, den mekaniska k\u00e4nslan \u00e4r uppslukande och styrningen \u00e4r tillr\u00e4ckligt f\u00f6rl\u00e5tande f\u00f6r att man ska kunna gl\u00f6mma elektroniken och fokusera p\u00e5 k\u00f6rningen. Dess begr\u00e4nsningar \u00e4r tydliga och medvetna: ingen sekventiell v\u00e4xling, inget justerbart motst\u00e5nd och ett behov av en cockpit f\u00f6r att utnyttja den fullt ut. Om dessa tre punkter inte utg\u00f6r n\u00e5gra hinder f\u00f6r dig \u00e4r det sv\u00e5rt att hitta n\u00e5got b\u00e4ttre i denna prisklass.<\/p>\n<p><div class=\"srg-faq\"><h2>Vanliga fr\u00e5gor<\/h2><details class=\"srg-q\" open><summary>Vilken simracing-ratt ska man v\u00e4lja som nyb\u00f6rjare?<\/summary><div class=\"a\">Satsa p\u00e5 en kombination av ratt och pedaler som passar din plattform, \u00e4ven om det inneb\u00e4r att du senare m\u00e5ste uppgradera. En ratt med remdrift eller kugghjulsdrift r\u00e4cker till att b\u00f6rja med; den prisv\u00e4rda direktdrivningen (typ CSL DD) ger en betydligt b\u00e4ttre k\u00e4nsla om budgeten till\u00e5ter det. V\u00e5ra tester, betygsatta p\u00e5 en skala fr\u00e5n 1 till 10, hj\u00e4lper dig att j\u00e4mf\u00f6ra utan att g\u00f6ra fel.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Direktdrift eller remdrift: vad \u00e4r skillnaden?<\/summary><div class=\"a\">En direktdriven bas kopplar ratten direkt till motorn: \u00e5terkopplingen \u00e4r kraftfullare, mer precis och mer detaljerad \u00e4n hos ett system med rem eller kugghjul. Det ger en mer uppslukande upplevelse men \u00e4r dyrare och kr\u00e4ver ett stabilare stativ. F\u00f6r nyb\u00f6rjare \u00e4r en remdriven bas fortfarande ett bra val.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Fungerar den h\u00e4r utrustningen p\u00e5 PS5 och Xbox?<\/summary><div class=\"a\">Det beror p\u00e5 produkten, inte p\u00e5 m\u00e4rket: hos Fanatec, till exempel, kommer PlayStation-kompatibiliteten fr\u00e5n basen, medan Xbox-kompatibiliteten kommer fr\u00e5n ratten. Kontrollera alltid vilken konsolkompatibilitet som anges i varje produktbeskrivning innan du k\u00f6per, eftersom en ratt avsedd f\u00f6r PC inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis fungerar p\u00e5 en konsol.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Beh\u00f6ver man en cockpit f\u00f6r att komma ig\u00e5ng p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt?<\/summary><div class=\"a\">Inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis, men ett stabilt underlag \u00e4r ett m\u00e5ste: \u00e4ven det b\u00e4sta ratten f\u00f6rlorar allt sitt v\u00e4rde om det r\u00f6r sig p\u00e5 bordet. Ett hopf\u00e4llbart underlag r\u00e4cker till att b\u00f6rja med; en stabil cockpit blir verkligen anv\u00e4ndbar s\u00e5 fort man g\u00e5r \u00f6ver till en kraftfull direktdrivningsbas.<\/div><\/details><details class=\"srg-q\"><summary>Hur stor budget b\u00f6r man r\u00e4kna med f\u00f6r en bra utrustning?<\/summary><div class=\"a\">R\u00e4kna med cirka 300\u2013500 \u20ac f\u00f6r ett f\u00f6rsta hyfsat set med flyghjul och pedaler, till vilket du m\u00e5ste l\u00e4gga till ett stativ. Priset f\u00f6r en prisv\u00e4rd direktdrift b\u00f6rjar lite h\u00f6gre upp, men den h\u00e5ller i flera \u00e5r. Allt beror p\u00e5 din plattform och dina ambitioner.<\/div><\/details><\/div><script type=\"application\/ld+json\">{\n    \"@context\": \"https:\\\/\\\/schema.org\",\n    \"@type\": \"FAQPage\",\n    \"mainEntity\": [\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel volant sim racing choisir pour d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Visez un ensemble volant et p\\u00e9dalier coh\\u00e9rent avec votre plateforme, quitte \\u00e0 monter en gamme ensuite. Un volant \\u00e0 courroie ou engrenages suffit pour commencer ; le direct drive accessible (type CSL DD) offre un bien meilleur ressenti si le budget suit. Nos tests not\\u00e9s sur 10 vous aident \\u00e0 comparer sans vous tromper.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Direct drive ou courroie : quelle diff\\u00e9rence ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Une base direct drive relie le volant directement au moteur : le retour de force est plus puissant, plus fin et plus d\\u00e9taill\\u00e9 qu'un syst\\u00e8me \\u00e0 courroie ou engrenages. C'est plus immersif mais plus cher, et cela demande un support plus solide. Pour d\\u00e9buter, une base \\u00e0 courroie reste un choix pertinent.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Ce mat\\u00e9riel fonctionne-t-il sur PS5 et Xbox ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Cela d\\u00e9pend de la pi\\u00e8ce, pas de la marque : chez Fanatec par exemple, la compatibilit\\u00e9 PlayStation vient de la base, et la compatibilit\\u00e9 Xbox vient du volant. V\\u00e9rifiez toujours la compatibilit\\u00e9 console indiqu\\u00e9e sur chaque fiche avant d'acheter, car un volant pr\\u00e9vu pour le PC ne fonctionne pas forc\\u00e9ment sur console.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Faut-il un cockpit pour bien d\\u00e9buter ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Pas forc\\u00e9ment, mais un support stable est indispensable : m\\u00eame le meilleur volant perd tout son int\\u00e9r\\u00eat s'il bouge sur une table. Un support pliable suffit pour commencer ; un cockpit rigide devient vraiment utile d\\u00e8s qu'on passe sur une base direct drive puissante.\"\n            }\n        },\n        {\n            \"@type\": \"Question\",\n            \"name\": \"Quel budget pr\\u00e9voir pour un bon setup ?\",\n            \"acceptedAnswer\": {\n                \"@type\": \"Answer\",\n                \"text\": \"Comptez environ 300 \\u00e0 500 \\u20ac pour un premier ensemble volant et p\\u00e9dalier correct, auquel il faut ajouter un support. Le direct drive accessible d\\u00e9marre un peu plus haut mais dure des ann\\u00e9es. Tout d\\u00e9pend de votre plateforme et de vos ambitions.\"\n            }\n        }\n    ]\n}<\/script><!--SRGX--><\/p>\n<div class=\"srg-clear\"><\/div>\n<p><!--\/SRGX--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HGP \u00e4r MOZAs f\u00f6rsta H-formade v\u00e4xelspak och satsar helt p\u00e5 en konstruktion helt i aluminium och en utpr\u00e4glat mekanisk k\u00e4nsla. Sju v\u00e4xlar plus backv\u00e4xel, en ber\u00f6ringsfri vinkelsensor och en skruvbar knapp \u2013 allt till ett pris som utmanar de dyrare alternativen. Vi testade den under en k\u00f6rsession f\u00f6r att se om k\u00e4nslan h\u00f6ll m\u00e5ttet b\u00e5de vid bromsning och under l\u00e5nga uth\u00e5llighetslopp. Slutsats: en mycket \u00f6vertygande debut, f\u00f6rutsatt att man monterar den p\u00e5 en riktig f\u00f6rarplats.<\/p>","protected":false},"featured_media":101419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[152],"product_tag":[149],"class_list":["post-101418","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-levier-de-vitesse","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101418"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101418"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}