MOZA KS Ratt Standalone \u00e4r helt klart ett aggressivt alternativ i det \"seri\u00f6sa men budgetmedvetna\" Formula\/GT-rattsegmentet. Det \u00e4r en platt, ensitsig\/modern proto-ratt, utformad f\u00f6r m\u00e4rkets Direct Drive-baser, men s\u00e4ljs ocks\u00e5 som frist\u00e5ende f\u00f6r anv\u00e4ndning via USB p\u00e5 andra PC-kompatibla baser.<\/p>\n
Den lovar mycket p\u00e5 papperet: ett modernt utseende, mycket eSport-ergonomi, massor av knappar, magnetiska paddlar, LED-varvtal, allt till ett pris som fortfarande \u00e4r rimligt f\u00f6r det h\u00e4r formatet. Tanken \u00e4r enkel: att erbjuda en trov\u00e4rdig k\u00e4nsla och bra t\u00e4vlingsinformation, utan att g\u00e5 till \u00f6verdrift n\u00e4r det g\u00e4ller priset.<\/p>\n
Min vinkel h\u00e4r \u00e4r tv\u00e5faldig: \u00e5 ena sidan, anv\u00e4ndarv\u00e4nlighet och ren racingergonomi (snabb \u00e5tkomst till kontroller, l\u00e4sbarhet, grepp). \u00c5 andra sidan, precisionen i de k\u00e4nslor som \u00f6verf\u00f6rs av sj\u00e4lva ratten: styvhet, paddlarnas k\u00e4nsla, knapparnas kvalitet och helhetens samst\u00e4mmighet i en modern simracingupps\u00e4ttning, oavsett om du har en MOZA-bas eller inte.<\/p>\n
Visuellt g\u00f6r MOZA KS ett omedelbart stiluttalande: en ganska bred U-form, grepp t\u00e4ckta av en syntetisk gummibel\u00e4ggning och en till stor del texturerad frontpanel med ett modernt racingutseende. I handen \u00e4r det f\u00f6rsta intrycket bra: den \u00e4r l\u00e4tt, men inte ih\u00e5lig. Den har r\u00e4tt densitet f\u00f6r en v\u00e4lbyggd plastratt.<\/p>\n
Materialen \u00e4r inte i samma klass som en ratt i helaluminium + \u00e4kta kolfiber, men f\u00f6r det h\u00e4r prissegmentet \u00e4r monteringen ren. Inget knakar n\u00e4r du b\u00f6jer strukturen n\u00e5got, knapparna \u00e4r v\u00e4l inriktade och de roterande kontrollerna flyter inte. Den centrala plasten k\u00e4nns styv, med en matt yta som begr\u00e4nsar fingeravtryck. Trots detta f\u00e5r man en k\u00e4nsla av att man har prioriterat f\u00f6rh\u00e5llandet mellan funktioner och pris snarare \u00e4n att den ska vara en \"juvel i skyltf\u00f6nstret\".<\/p>\n
Handtagen ger ett effektivt grepp. Bel\u00e4ggningen \u00e4r n\u00e4rmare gummi \u00e4n l\u00e4der eller alcantara, vilket har tv\u00e5 effekter: du f\u00e5r bra grepp \u00e4ven utan handskar, men k\u00e4nslan \u00e4r lite mindre premium \u00e4n p\u00e5 dyrare f\u00e4lgar. \u00c5 andra sidan \u00e4r den h\u00e4r typen av yta l\u00e4tt att reng\u00f6ra vid intensiv k\u00f6rning och \u00e5ldras ofta b\u00e4ttre \u00e4n mer \u00e4dla men \u00f6mt\u00e5liga material.<\/p>\n
De magnetiska paddlarna p\u00e5 baksidan \u00e4r en riktig h\u00f6jdpunkt. Klicket \u00e4r skarpt och snabbt, med en v\u00e4lbalanserad anstr\u00e4ngning. Slagl\u00e4ngden \u00e4r kort och mycket prestationsinriktad. N\u00e4r du v\u00e4xlar den ena v\u00e4xeln efter den andra beh\u00e5ller du ett stort f\u00f6rtroende f\u00f6r mekanismen. Det \u00e4r inte brutalt som vissa mycket styva paddlar, men det \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n mjuka avtryckare.<\/p>\n
Det som \u00e4r lite av en besvikelse \u00e4r bristen p\u00e5 \"haute couture\"-k\u00e4nsla i vissa omr\u00e5den. Tryckknapparna, till exempel, \u00e4r OK men k\u00e4nns lite likriktade. J\u00e4mf\u00f6rt med mer exklusiva rattar f\u00f6rlorar du den differentierade taktila feedback som g\u00f6r att du kan k\u00e4nna igen en knapp utan att titta p\u00e5 den. Till det h\u00e4r priset \u00e4r det v\u00e4ntat, men v\u00e4rt att notera.<\/p>\n
Totalt sett st\u00e5r sig KS v\u00e4l j\u00e4mf\u00f6rt med andra Formula\/GT-rattar i mellansegmentet. Den kan inte konkurrera med modeller helt i metall, men den ger aldrig intryck av att vara en leksak. Den k\u00e4nns som en seri\u00f6s produkt, utformad f\u00f6r att klara timmar av k\u00f6rning.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller anv\u00e4ndningen visar MOZA KS snabbt att den har utformats f\u00f6r att f\u00f6renkla livet f\u00f6r den moderna simracerf\u00f6raren. Baserat p\u00e5 MOZA g\u00f6rs konfigurationen via den egna programvaran, med f\u00f6rinst\u00e4llningar anpassade till olika spel och ganska intuitiv knappmappning. Allt visas tydligt och de viktigaste funktionerna kan n\u00e5s utan l\u00e5nga s\u00f6kningar. Du kan snabbt ha en egen profil f\u00f6r en GT-simulator, en annan f\u00f6r ett mer arkadliknande spel och v\u00e4xla fr\u00e5n det ena till det andra.<\/p>\n
I frist\u00e5ende l\u00e4ge via USB p\u00e5 en PC beter den sig som en extra handkontroll. Det tar lite tid att kartl\u00e4gga alla knappar och rattar i varje spel, men n\u00e4r det v\u00e4l \u00e4r gjort \u00e4r upplevelsen s\u00f6ml\u00f6s. Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r ganska mild: om du redan vet hur man konfigurerar en ratt i en simulering \u00e4r det inget \u00f6verraskande med det. Om du \u00e4r nyb\u00f6rjare beh\u00f6ver du bara g\u00e5 igenom spelmenyerna f\u00f6r att konfigurera allt p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt.<\/p>\n
Det finns ett stort antal vridreglage och knappar. Du kan tilldela kontroll \u00f6ver traction control, bromsf\u00f6rsp\u00e4nning, motorl\u00e4gen, radio, DRS\/ERS-funktioner och s\u00e5 vidare. F\u00f6r fans av formelbilar eller endurance racing \u00e4r detta ett verkligt plus. Du f\u00e5r en komplett instrumentpanel p\u00e5 tummen, utan att beh\u00f6va g\u00e5 tillbaka till menyerna under en session. Ratten ger ett betryggande intryck av att allt finns inom bekv\u00e4mt r\u00e4ckh\u00e5ll.<\/p>\n
Konsolkompatibiliteten beror p\u00e5 installationen, men huvudm\u00e5let \u00e4r helt klart PC. Med en MOZA-bas drar du nytta av hela ekosystemet: Direct Drive-kedjestag, pedaler, v\u00e4xlar etc. KS passar in som en ratt i Formula\/GT-stil i ett sortiment som senare enkelt kan kompletteras med en rund ratt f\u00f6r rally eller roadracing.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller skalbarhet \u00e4r KS en bra mellanting. P\u00e5 en v\u00e4xande anl\u00e4ggning kan den vara den \"seri\u00f6sa\" ratten som kommer efter ett mer grundl\u00e4ggande f\u00f6rsta k\u00f6p. Den kan ocks\u00e5 f\u00f6rbli huvuddelen av en cockpit under l\u00e5ng tid, s\u00e4rskilt om resten av utrustningen flyttar upp p\u00e5 marknaden. Det h\u00e4r \u00e4r inte en produkt som snabbt kommer att bli f\u00f6r\u00e5ldrad: ergonomin och antalet kontroller \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att tillgodose behoven hos en vanlig pilot.<\/p>\n
V\u00e4l p\u00e5 banan \u00e4ndrar MOZA KS uppenbarligen inte karakt\u00e4ren hos bas-FFB, men det p\u00e5verkar starkt hur det k\u00e4nns. Sv\u00e4nghjulets \u00f6vergripande styvhet g\u00f6r att vridmomentvariationer kan \u00f6verf\u00f6ras utan m\u00e4rkbar deformation. I snabba b\u00f6jar, n\u00e4r Direct Drive-basen skickar ut vridmoment, b\u00f6jer sig inte strukturen och du beh\u00e5ller full kontroll \u00f6ver vinkeln.<\/p>\n
Det f\u00f6rsta som sticker ut \u00e4r den precision med vilken sm\u00e5 korrigeringar g\u00f6rs. Den platta formen, den lilla diametern och de v\u00e4l markerade greppen g\u00f6r det enkelt att g\u00f6ra mikrovinklar, oavsett om du f\u00f6rs\u00f6ker kompensera f\u00f6r \u00f6verstyrning eller finjustera en downforce-bana. Det \u00e4r l\u00e4tt att k\u00e4nna var framhjulen befinner sig. Du f\u00f6rst\u00e5r snabbt vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
Greppavl\u00e4sningen \u00e4r fr\u00e4mst kopplad till basens arbete, men ratten l\u00e4gger inte till ett parasitfilter. Handtagens yta hj\u00e4lper dig att k\u00e4nna mikrovibrationerna, s\u00e4rskilt n\u00e4r basen \u00e5terger den gradvisa f\u00f6rlusten av grepp. N\u00e4r du kommer ut ur ett h\u00f6rn, p\u00e5 en n\u00e5got skarp sim, kan du k\u00e4nna n\u00e4r bakvagnen b\u00f6rjar glida. Du f\u00e5r d\u00e5 det d\u00e4r sj\u00e4lvf\u00f6rtroendet som g\u00f6r att du vill pressa gr\u00e4nsen, utan r\u00e4dsla f\u00f6r ett pl\u00f6tsligt stopp som \u00e4r om\u00f6jligt att ta igen.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorerna \u00e4r k\u00e4nslan \u00f6vertygande. Snabba effekter \u00e4r rena, utan konstiga ekon i rattets struktur. De aggressiva vibratorerna i moderna kretsar \u00f6vers\u00e4tts till tydliga men inte obehagliga impulser. Du kan k\u00f6ra vidare utan att ta h\u00e4nderna fr\u00e5n ratten. Det finns ingen \"plastvibbling\", som ibland kan vara ett tecken p\u00e5 mindre v\u00e4ldesignade rattar.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r komforten fortfarande hyfsad. Formula\/GT-formen inneb\u00e4r att b\u00e5da h\u00e4nderna m\u00e5ste greppas n\u00e4stan hela tiden, vilket \u00e4r logiskt f\u00f6r den h\u00e4r typen av anv\u00e4ndning. Gummigreppen begr\u00e4nsar tr\u00f6ttheten i fingrarna, \u00e4ven utan handskar, s\u00e5 l\u00e4nge du inte krossar ratten p\u00e5 grund av stress. Under flera timmar uppskattade vi s\u00e4rskilt den enkla \u00e5tkomsten till kontrollerna: du beh\u00f6ver inte ta bort h\u00e4nderna fr\u00e5n ratten f\u00f6r att justera n\u00e5gon av bilens inst\u00e4llningar. Det \u00e4r den h\u00e4r typen av detaljer som skapar konsekvens.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar, till exempel i rallycross eller GT med h\u00f6g r\u00f6rlighet, reagerar KS mycket h\u00e4lsosamt. Dess m\u00e5ttliga vikt bidrar till att h\u00e5lla styrningen responsiv. J\u00e4mf\u00f6rt med en tyngre eller mer otymplig ratt vinner du i responsivitet. Ultrasnabba h\u00f6ger-v\u00e4nster\u00f6verg\u00e5ngar g\u00f6rs utan att det k\u00e4nns \u00f6verdrivet tr\u00f6gflytande. P\u00e5 en mindre kraftfull bas hj\u00e4lper denna begr\u00e4nsade vikt ocks\u00e5 basen att leverera en livligare FFB.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mer grundl\u00e4ggande ratt i instegsklassen med f\u00e5 reglage och mindre fast plast \u00e4r skillnaden fr\u00e4mst kontroll och sj\u00e4lvf\u00f6rtroende. Du v\u00e5gar leka mer med gr\u00e4nsen, du hanterar inst\u00e4llningarna b\u00e4ttre live och du k\u00e4nner dig b\u00e4ttre kopplad till vad som h\u00e4nder p\u00e5 sk\u00e4rmen. J\u00e4mf\u00f6rt med en mycket dyrare ratt i toppklassen f\u00f6rlorar du lite n\u00e4r det g\u00e4ller taktil f\u00f6rfining och material, men k\u00e4rnan i upplevelsen - att f\u00f6rst\u00e5 bilen och kunna placera den d\u00e4r du vill - finns kvar. Det \u00e4r h\u00e4r KS verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen f\u00f6r en simulerad racer som kommer fr\u00e5n enklare h\u00e5rdvara.<\/p>\n
MOZA KS riktar sig till tre huvudprofiler: den medelgoda simracerf\u00f6raren som vill ta ett stort steg fram\u00e5t utan att spr\u00e4cka budgeten, anv\u00e4ndaren som redan \u00e4r utrustad med en MOZA Direct Drive och som letar efter en dedikerad Formula\/GT-hjul, och den formelbils-\/GT3\/eSport-orienterade PC-spelaren som vill ha ett hjul fullpackat med kontroller som kan anv\u00e4ndas i frist\u00e5ende l\u00e4ge.<\/p>\n
Det jag s\u00e4rskilt gillar \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandet mellan funktionalitet och pris. Det finns massor av knappar och rotorer, trov\u00e4rdiga magnetiska paddlar och en design som \u00e4r utformad f\u00f6r racing, utan att g\u00e5 till \u00f6verdrift n\u00e4r det g\u00e4ller pris. Sedan har vi den allm\u00e4nna ergonomin: reglagen \u00e4r l\u00e4tta att f\u00f6rst\u00e5 sig p\u00e5 och du kan verkligen hantera allt under ett lopp utan att beh\u00f6va k\u00e4mpa med layouten. Slutligen ger den korrekta styvheten och den kontrollerade vikten exakt kontroll, s\u00e4rskilt med medium- och h\u00f6gh\u00e5llfasta Direct Drive-baser. Du k\u00e4nner dig snabbt bekv\u00e4m, \u00e4ven n\u00e4r FFB \u00e4r stark.<\/p>\n
Men det finns gr\u00e4nser. Materialen \u00e4r helt klart \"bra plast\", inte premium. F\u00f6r vissa sim-racers som \u00e4r mycket k\u00e4nsliga f\u00f6r k\u00e4nslan av ytor och den avancerade visuella aspekten kan den h\u00e4r punkten vara lite frustrerande. Den andra begr\u00e4nsningen \u00e4r avsaknaden av mer uttalad taktil differentiering p\u00e5 vissa knappar. Ibland m\u00e5ste man ta en snabb titt f\u00f6r att undvika att v\u00e4lja fel kontroll, s\u00e4rskilt i b\u00f6rjan. Slutligen \u00e4r konsolkompatibiliteten mindre naturlig \u00e4n f\u00f6r vissa mer allm\u00e4nna hjul: den perfekta lekplatsen f\u00f6rblir PC: n eller ett v\u00e4lmastrat MOZA-ekosystem.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller v\u00e4rde \u00e4r KS en smart investering. Du betalar fr\u00e4mst f\u00f6r ergonomi, antalet kontroller och paketets enhetlighet, snarare \u00e4n f\u00f6r lyxiga material. F\u00f6r en sim-racare som vill ta steget upp p\u00e5 marknaden \u00e4r det h\u00e4r en vettig produkt: den f\u00f6rb\u00e4ttrar upplevelsen utan att ge intryck av att man fr\u00e4mst betalar f\u00f6r utseendet. Du f\u00e5r k\u00e4nslan av att varje euro spenderas p\u00e5 funktion snarare \u00e4n kosmetika.<\/p>\n
Den frist\u00e5ende MOZA KS-ratten inneb\u00e4r ett verkligt kvalitativt spr\u00e5ng fram\u00e5t i en modern racingorienterad setup. Den tillf\u00f6r inte kraft till grundpaketet, men den ger r\u00e4tt verktyg f\u00f6r att f\u00e5 ut mesta m\u00f6jliga av bilens FFB, grepp och inst\u00e4llningar. Resultatet \u00e4r b\u00e4ttre kontroll, tydligare information p\u00e5 sk\u00e4rmen och bekv\u00e4mare anv\u00e4ndning i vardagen.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r den tydligt placerad i det ambiti\u00f6sa mellansegmentet: mer seri\u00f6s och mer komplett \u00e4n en instegsratt, mindre lyxig \u00e4n en mycket premiummodell. Dess verkliga styrka \u00e4r att den erbjuder en mycket sammanh\u00e4ngande upplevelse f\u00f6r simracerf\u00f6raren som tillbringar mycket tid med GT-bilar, prototyper eller formelbilar, utan att beh\u00f6va en enorm budget.<\/p>\n
Jag rekommenderar den framf\u00f6r allt till PC-anv\u00e4ndare, med eller utan MOZA-bas, som vill ha en v\u00e4ldesignad Formula\/GT-ratt med tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga kontroller f\u00f6r l\u00e5nga lopp och seri\u00f6s multiplayer. F\u00f6r den mer avslappnade v\u00e4g-, fritidsrally- eller plug & play-konsolspelaren kan andra rundare, mer universella l\u00f6sningar vara mer l\u00e4mpliga.<\/p>\n
Om du letar efter en Formula\/GT-liknande ratt med m\u00e5nga kontroller, en seri\u00f6s k\u00e4nsla och ett rimligt pris, kan MOZA KS Steering Wheel Standalone g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den h\u00e4r ratten gav mig k\u00e4nslan av att verkligen ha kontroll \u00f6ver bilen och att kunna hantera mina t\u00e4vlingsinst\u00e4llningar utan friktion, med god komfort \u00f6ver tid. Den passar utm\u00e4rkt f\u00f6r ensitsiga\/GT-orienterade PC-simuleringsracerf\u00f6rare som vill ta ett rej\u00e4lt kliv fram\u00e5t utan att sikta p\u00e5 det allra b\u00e4sta. Sammantaget \u00e4r f\u00f6rh\u00e5llandet mellan funktioner och pris och paketets samst\u00e4mmighet \u00f6vertygande.<\/p>","protected":false},"featured_media":101425,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[156],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101424","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101424"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101424"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101424"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}