I mellansegmentet av Direct Drive-baser b\u00f6rjar MOZA R12 p\u00e5 allvar att skaka om marknaden. Med ett gediget vridmoment, en kompakt storlek och ett pris som fortfarande \u00e4r \"\u00f6verkomligt\" f\u00f6r en DD, riktar sig detta paket med KS-ratten tydligt till simracers som vill ta sina upplevelser till n\u00e4sta niv\u00e5 utan att g\u00e5 till den allra \u00f6versta delen av sortimentet.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med remdrivna baser eller sm\u00e5 direktdrivna instegsmodeller lovar R12 framf\u00f6r allt tv\u00e5 saker: mer anv\u00e4ndbart vridmoment och renare feedback. KS-sv\u00e4nghjulet \u00e4r \u00e5 andra sidan inriktat p\u00e5 m\u00e5ngsidig, GT\/touring-orienterad anv\u00e4ndning, med tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga kontroller f\u00f6r att t\u00e4cka 95 % av nuvarande PC-behov.<\/p>\n
Min vinkel h\u00e4r \u00e4r enkel: precisionen i force feedback, hur det k\u00e4nns i spelet och hur bekv\u00e4mt det \u00e4r att anv\u00e4nda det dagligen. Inget meningsl\u00f6st tekniskt pladder, bara vad det verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar n\u00e4r du \u00e4r ute och g\u00e5r, n\u00e4r du g\u00f6r session efter session, och om det h\u00e4r paketet h\u00e5ller som huvudbas f\u00f6r en installation.<\/p>\n
Den h\u00e4r kombinationen R12 + KS \u00e4r typiskt den typ av produkt du tittar p\u00e5 n\u00e4r du \u00e4r redo att g\u00f6ra en seri\u00f6s investering i simracing, utan att vilja spr\u00e4nga din budget. Den verkliga fr\u00e5gan \u00e4r: motiverar den spr\u00e5nget fr\u00e5n en remdriven bas eller en liten DD, och \u00e4r den tillr\u00e4ckligt h\u00e5llbar f\u00f6r att st\u00f6dja utvecklingen under flera \u00e5r?<\/p>\n
MOZA R12-basen ger omedelbart intrycket av ett kompakt, t\u00e4tt block. Metallchassi, robust skrov, ingen m\u00e4rkbar b\u00f6jning n\u00e4r den \u00e4r f\u00e4st i en styv cockpit. I handen, n\u00e4r du hanterar den, f\u00e5r du en tydlig k\u00e4nsla av att det h\u00e4r inte \u00e4r en \"leksaksprodukt\". Vikten \u00e4r i linje med en Direct Drive-bas med den h\u00e4r kraften: den utstr\u00e5lar stabilitet och h\u00e5llbarhet.<\/p>\n
Den \u00f6vergripande finishen \u00e4r ren och enkel. Inga krusiduller, men en design som l\u00e4tt sm\u00e4lter in i en modern rigg. Portarna och kontakterna p\u00e5 baksidan \u00e4r v\u00e4lplacerade, s\u00e5 du slipper br\u00e5ka om kablarna. N\u00e4r basen \u00e4r monterad f\u00f6rsvinner den n\u00e4stan visuellt, vilket g\u00f6r att ratten hamnar i centrum, precis som man f\u00f6rv\u00e4ntar sig av en cockpit.<\/p>\n
KS-ratten \u00e4r en trevlig \u00f6verraskning f\u00f6r ett paket. GT-stil diameter, n\u00e5got tillplattad form, bekv\u00e4ma grepp. Handtagens struktur \u00e4r behaglig: du f\u00e5r tillr\u00e4ckligt med grepp, \u00e4ven utan handskar, utan att falla i klibbigt gummi. Knapparna \u00e4r m\u00e5nga men v\u00e4l f\u00f6rdelade, med ett tydligt klick som \u00e4r l\u00e4tt att k\u00e4nna n\u00e4r de anv\u00e4nds. Paddlarna sitter bekv\u00e4mt under fingrarna och har en tydlig frig\u00f6ringsk\u00e4nsla.<\/p>\n
En liten besvikelse \u00e4r vissa detaljer i finishen, som ligger en bit under dyrare \"premium\"-rattar: en n\u00e5got mer plastig k\u00e4nsla i vissa omr\u00e5den och avsaknad av synlig metall p\u00e5 framsidan f\u00f6r dem som gillar en racinglook. Den \u00e4r inte billig, men du f\u00e5r k\u00e4nslan av att du tittar p\u00e5 en v\u00e4loptimerad mellanklassratt snarare \u00e4n en lyxartikel.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med andra paket i den h\u00e4r effektkategorin h\u00e5ller hela paketet mer \u00e4n v\u00e4l m\u00e5ttet. Snabbkopplingens styvhet och avsaknaden av spel mellan basen och sv\u00e4nghjulet \u00e4r starka punkter: inga parasit\u00e4ra vibrationer, ingen flex, inte ens n\u00e4r du tvingar genom h\u00e5rn\u00e5lar eller v\u00e5ldsamma korrigeringar. Om du kl\u00e4mmer, r\u00f6r den sig inte. Det \u00e4r precis vad du vill ha fr\u00e5n en DD p\u00e5 den h\u00e4r niv\u00e5n.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller programvaran \u00e4r MOZA mer av typen \"plug & play\". Inst\u00e4llningsgr\u00e4nssnittet ger dig snabb \u00e5tkomst till de viktigaste parametrarna: total kraft, filtrering, d\u00e4mpning, friktion, tr\u00f6ghet och s\u00e5 vidare. Set-by-set-f\u00f6rinst\u00e4llningarna \u00e4r anv\u00e4ndbara f\u00f6r att f\u00e5 en bra start, s\u00e4rskilt om du inte vill spendera en timme p\u00e5 att finjustera allt fr\u00e5n b\u00f6rjan.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r rimlig. Du kan k\u00f6ra mycket snabbt med de n\u00e5got anpassade standardinst\u00e4llningarna och sedan finjustera lite i taget. De som verkligen gillar att pilla kommer att ha tillr\u00e4ckligt med reglage f\u00f6r att finjustera k\u00e4nslan. De som helt enkelt vill ha en bra k\u00e4nsla beh\u00f6ver inte beh\u00e4rska varje obskyrt alternativ f\u00f6r att f\u00e5 ett \u00f6vertygande resultat. Du kommer snabbt att hitta en balans mellan force feedback-l\u00e4sbarhet och komfort \u00f6ver tid.<\/p>\n
Anpassningen av KS-ratten \u00e4r fr\u00e4mst kopplad till uppdragen i spelen och profilerna i programvaran. De m\u00e5nga knapparna och rattarna t\u00e4cker i stort sett hanteringen av viktiga funktioner: ABS, traction, br\u00e4nsleblandning, bromsf\u00f6rskjutning, HUD, radio etc. Belysningen och lysdioderna kan konfigureras beroende p\u00e5 firmware-version, men det viktigaste finns d\u00e4r. Belysningen och lysdioderna kan konfigureras beroende p\u00e5 firmware-version, men det viktigaste finns d\u00e4r: motorvarvtalsindikering, grundl\u00e4ggande visuell feedback.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet \u00e4r det h\u00e4r paketet tydligt utformat f\u00f6r PC. MOZA-ekosystemet b\u00f6rjar bli v\u00e4lfyllt, med andra MOZA-rattar, vevsatser, v\u00e4xlar, handbromsar och dash. F\u00f6rdelen \u00e4r att du kan b\u00f6rja med det h\u00e4r paketet och uppgradera resten av installationen \u00f6ver tid utan att \u00e4ndra basen. R12 har helt klart profilen av en h\u00e5llbar bas, som kan f\u00f6lja med om du en dag g\u00e5r vidare till en mer exklusiv ratt, ett load cell-vevst\u00e4ll eller en \u00e4nnu styvare cockpit.<\/p>\n
F\u00f6r spelare som bara spelar p\u00e5 konsol \u00e4r R12 inte det enklaste valet idag. F\u00f6r en PC-orienterad rigg med ambitioner att utvecklas \u00e4r det \u00e5 andra sidan en bra utg\u00e5ngspunkt f\u00f6r att bygga eller uppgradera hela installationen.<\/p>\n
P\u00e5 banan visar R12-basen omedelbart sin f\u00f6rdel j\u00e4mf\u00f6rt med en remdriven bas eller en liten DD. Vridmomentniv\u00e5n \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4cklig f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra krafterna utan att beh\u00f6va pressa f\u00f6rst\u00e4rkningen till det yttersta. Resultatet \u00e4r en ratt som f\u00f6rblir kraftfull, men framf\u00f6r allt kontrollerbar. Du kan k\u00e4nna vad bilen g\u00f6r utan att bli \u00f6verv\u00e4ldigad av ett f\u00f6rvirrande fl\u00f6de av vibrationer.<\/p>\n
FFB:s precision \u00e4r en av dess fr\u00e4msta styrkor. Mikrovariationer i belastningen p\u00e5 framaxeln syns tydligt, utan n\u00e5gon \"filtrerad\" effekt. N\u00e4r greppet b\u00f6rjar f\u00f6rsvinna uppt\u00e4cker du det inte n\u00e4r det \u00e4r f\u00f6r sent, utan du l\u00e4ser av det i ratten, lite i taget. Detta ger intrycket av att bilen \u00e4r mer \"levande\", men framf\u00f6r allt mer f\u00f6ruts\u00e4gbar. Du f\u00f6rst\u00e5r direkt vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
I snabba kurvor f\u00f6rblir ratten mycket stabil, med en v\u00e4l centrerad kraft. Du kan k\u00e4nna kompressionen av chassit, \u00f6verf\u00f6ringen av massa och \u00f6kningen av downforce. Vid kurvtagning och h\u00e5rd inbromsning \u00f6kar motst\u00e5ndet gradvis, utan n\u00e5gon artificiell ryckighet. R12 k\u00e4nns inte som en ratt som vill slita armarna av dig i on\u00f6dan, utan som ett styrsystem som logiskt h\u00e5rdnar med belastningen. Det \u00e4r skillnaden mellan en kraftfull FFB och en anv\u00e4ndbar FFB.<\/p>\n
Vibratorer \u00e4r v\u00e4l \u00e5tergivna: du kan tydligt skilja textur, frekvens och v\u00e5ld beroende p\u00e5 vilken typ av vibrator och bil som anv\u00e4nds. Du f\u00e5r inte bara ett stort generiskt \"bzz\", du f\u00e5r en verklig k\u00e4nsla av l\u00e4ttnad. Om du passerar en aggressiv vibrator med en GT och samma vibrator med en formelbil f\u00e5r du inte samma k\u00e4nsla i ratten. Basen transkriberar denna nyans utan att falla i karikatyr.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r konsistensen d\u00e4r. Ingen \u00f6verdriven uppv\u00e4rmning av motorn, ingen m\u00e4rkbar variation i vridmomentet, inget konstigt beteende efter ett tag. Komforten beror fr\u00e4mst p\u00e5 den totala styrka du v\u00e4ljer. P\u00e5 en rimlig niv\u00e5 kan du k\u00f6ra l\u00e4nge utan att bli tr\u00f6tt, samtidigt som du beh\u00e5ller tillr\u00e4cklig kraft\u00e5terkoppling f\u00f6r att prestera bra.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar var R12 mycket responsiv. Motstyrningen \u00e4r ren och du kan k\u00e4nna att bilen kommer tillbaka p\u00e5 r\u00e4tt linje, utan n\u00e5gon f\u00f6rdr\u00f6jning eller \u00f6verkorrigering som genereras av FFB. Basen f\u00f6ljer r\u00f6relsen utan irriterande tr\u00f6ghet. D\u00e4r ett mindre kraftfullt eller remdrivet kedjestag kan ge intryck av att \"gnissla\" eller vara lite mjukt i mitten, f\u00f6rblir R12 fast och exakt.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mycket kraftfullare Direct Drive-basmodell f\u00f6rlorar vi fr\u00e4mst n\u00e4r det g\u00e4ller r\u00e5styrka och marginal f\u00f6r dem som vill k\u00f6ra med mycket h\u00f6ga vridmomentniv\u00e5er. Men i realistiska k\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llanden som de flesta simracers kan anv\u00e4nda \u00e4r R12:ans kompromiss mycket bra. Den tillg\u00e4ngliga kraften \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4cklig, och finessen i informationen \u00e4r inget att klaga p\u00e5 j\u00e4mf\u00f6rt med mer exklusiva modeller. Det h\u00e4r \u00e4r verkligen en bra l\u00f6sning f\u00f6r seri\u00f6sa f\u00f6rare som inte vill f\u00f6rs\u00f6ka \u00e5terskapa den fysiska anstr\u00e4ngningen i en riktig racerbil utan assistans.<\/p>\n
Detta R12 + KS-paket \u00e4r tydligt inriktat p\u00e5 motiverade simracers som redan k\u00f6r regelbundet, eller ambiti\u00f6sa nyb\u00f6rjare som vill investera direkt i n\u00e5got seri\u00f6st. P\u00e5 PC \u00e4r det en sammanh\u00e4ngande l\u00f6sning f\u00f6r att bygga en uppgraderingsbar installation, med utg\u00e5ngspunkt fr\u00e5n en redan solid DD-bas.<\/p>\n
F\u00f6r en medelgod eller erfaren anv\u00e4ndare \u00e4r de viktigaste f\u00f6rdelarna tv\u00e5faldiga: en exakt FFB som \u00e4r tillr\u00e4ckligt kraftfull f\u00f6r att arbeta med dina k\u00f6rkunskaper, och en m\u00e5ngsidig ratt som t\u00e4cker n\u00e4stan alla GT- och touringbehov. F\u00f6rh\u00e5llandet \"kvalitetsk\u00e4nsla\/investering\" \u00e4r v\u00e4lplacerat. Det finns en verklig skillnad mellan FFB:s kvalitet och kvaliteten p\u00e5 de remdrivna baserna eller instegsmodellerna med Direct Drive.<\/p>\n
P\u00e5 plussidan \u00e4r kvaliteten p\u00e5 kraft\u00e5terkopplingen helt klart i centrum: ren, detaljerad, utan att vara anstr\u00e4ngande. Styvheten hos bas + snabbkoppling + sv\u00e4nghjulsenhet ger en mycket solid k\u00e4nsla, n\u00e4stan i ett stycke, vilket \u00f6kar f\u00f6rtroendet. Paketet har ocks\u00e5 f\u00f6rdelen av att vara en sammanh\u00e4ngande ing\u00e5ngspunkt till MOZA-ekosystemet, med verkligt utrymme f\u00f6r utveckling utan att beh\u00f6va \u00e4ndra allt.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller begr\u00e4nsningar kan KS-ratten, \u00e4ven om den \u00e4r mycket bra f\u00f6r att vara ett paket, inte m\u00e4ta sig med de dyrare toppmodellerna n\u00e4r det g\u00e4ller finish och \"karakt\u00e4r\". Vissa kommer att gilla det, andra kommer f\u00f6rr eller senare att vilja g\u00e5 upp i pris. Det \u00f6verv\u00e4gande PC-centrerade ekosystemet st\u00e4nger ocks\u00e5 d\u00f6rren lite f\u00f6r konsolorienterade spelare som letar efter en enkel l\u00f6sning. Slutligen kan de m\u00e5nga inst\u00e4llningsm\u00f6jligheterna vara f\u00f6rvirrande i b\u00f6rjan: f\u00f6r att f\u00e5 ut mesta m\u00f6jliga av den m\u00e5ste du vara beredd att l\u00e4gga lite tid p\u00e5 att finjustera profilerna.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet \u00e4r detta helt klart en seri\u00f6s men f\u00f6rsvarbar investering f\u00f6r n\u00e5gon som vill f\u00f6rankra sin installation under flera \u00e5r. Det \u00e4r inte ett spontank\u00f6p, utan ett steg upp\u00e5t som \u00e4r meningsfullt om simracing redan \u00e4r en stor del av din fritid.<\/p>\n
MOZA R12 & KS rattpaket f\u00f6r\u00e4ndrar framf\u00f6r allt en sak i en installation: kvaliteten och l\u00e4sbarheten hos force feedback. Du g\u00e5r fr\u00e5n en ratt som \"skakar\" till en som informerar. Vinsten i precision, greppavl\u00e4sning och sj\u00e4lvf\u00f6rtroende vid ratten \u00e4r tydlig oavsett om du kommer fr\u00e5n en remdriven bas eller en liten Direct Drive p\u00e5 ing\u00e5ngsniv\u00e5.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r det h\u00e4r paketet tydligt positionerat i mitten till toppen av Direct Drive-utbudet. Det \u00e4r inte det mest extrema n\u00e4r det g\u00e4ller effekt, inte heller det mest lyxiga n\u00e4r det g\u00e4ller rattens finish, men det \u00e4r ett mycket sammanh\u00e4ngande paket f\u00f6r h\u00e5rd, ren och l\u00e5ngvarig k\u00f6rning. Basen har framf\u00f6r allt profilen f\u00f6r en produkt som kan f\u00f6rbli i hj\u00e4rtat av installationen under l\u00e5ng tid, \u00e4ven om resten utvecklas runt den.<\/p>\n
Jag skulle s\u00e4rskilt rekommendera det till PC-sim-racers som vill ta ett seri\u00f6st steg fram\u00e5t, utan att g\u00e5 upp till priserna p\u00e5 de mycket stora baserna. F\u00f6r en mycket avslappnad profil, eller f\u00f6r n\u00e5gon som k\u00f6r uteslutande p\u00e5 konsoler, \u00e4r det inte det mest uppenbara valet, och inte heller det enklaste att g\u00f6ra l\u00f6nsamt.<\/p>\n
Om du letar efter en kraftfull men anv\u00e4ndbar Direct Drive-bas, med en m\u00e5ngsidig ratt och verklig utvecklingspotential i en PC-installation, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra skillnad i din installation.<\/final<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det h\u00e4r paketet gav mig k\u00e4nslan av att g\u00e5 fr\u00e5n en skakig ratt till en ratt som verkligen ger information, med en tydlig \u00f6kning av precision och sj\u00e4lvf\u00f6rtroende. Det \u00e4r vettigt f\u00f6r PC-simulerade racerf\u00f6rare som redan k\u00f6r seri\u00f6st eller vill investera p\u00e5 l\u00e5ng sikt, men mindre vettigt f\u00f6r avslappnad eller konsolorienterad anv\u00e4ndning. Hela paketet erbjuder ett sammanh\u00e4ngande pris\/kvalitetsf\u00f6rh\u00e5llande.<\/p>","protected":false},"featured_media":101450,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101449","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101449"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101449"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101449"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}