Bland de \"rimliga\" direktdrivna baserna n\u00e4r det g\u00e4ller effekt och budget \u00e4r MOZA R12 helt klart ett mycket seri\u00f6st alternativ i mellan-\/toppsegmentet. Med sina 12 Nm och RS V2-sv\u00e4nghjul i det h\u00e4r paketet riktar vi oss till en m\u00e5lgrupp som vill ta ett rej\u00e4lt kliv upp fr\u00e5n en remdriven bas eller en liten DD p\u00e5 instegsniv\u00e5, utan att \u00f6verdriva med kraft som \u00e4r sv\u00e5r att utnyttja.<\/p>\n
P\u00e5 papperet utlovar den h\u00e4r kombinationen en exakt, ren FFB som kan anv\u00e4ndas f\u00f6r b\u00e5de ligan och avancerad fritidsanv\u00e4ndning. RS V2-ratten ger GT\/allroundk\u00e4nslan, med tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga knappar och ett modernt utseende utan att g\u00e5 till \u00f6verdrift. Det hela har utformats som en seri\u00f6s k\u00e4rninstallation, runt vilken en komplett cockpit kan byggas.<\/p>\n
F\u00f6r egen del tog jag mig an det h\u00e4r testet med tre saker i \u00e5tanke: informationens exakthet (greppavl\u00e4sningar, belastnings\u00f6verg\u00e5ngar), komfort \u00f6ver tid och m\u00e5ngsidighet mellan olika typer av bilar och simuleringar. Tanken \u00e4r inte bara att ha ett stort vridmoment som sliter armarna av dig, utan en sammanh\u00e4ngande kombo som g\u00f6r att du vill k\u00f6ra l\u00e4nge, ofta och p\u00e5 allt.<\/p>\n
R12-basen ger omedelbart intrycket av en kompakt, seri\u00f6s enhet. Metallchassit inger f\u00f6rtroende, utan parasitspel eller knarr. Designen \u00e4r ganska sober och kantig, med en byggkvalitet som tydligt st\u00e5r huvudet och axlarna \u00f6ver m\u00e5nga remdrivna baser och i samma liga som konkurrerande direktdrivna enheter i mellanklassen.<\/p>\n
Visuellt utstr\u00e5lar den t\u00e4thet och styvhet. I handen, n\u00e4r du hanterar basen och ratten, k\u00e4nns ingenting ih\u00e5ligt. Monteringstoleranserna \u00e4r sn\u00e4va, snabbkopplingen i motorsportstil \u00e4r tydlig och okomplicerad och det finns ingen m\u00e4rkbar vobbling n\u00e4r allt \u00e4r l\u00e5st p\u00e5 plats. Man f\u00e5r intrycket av att den kan klara \u00e5ratal av sessioner utan att vackla, f\u00f6rutsatt, naturligtvis, att den \u00e4r ordentligt fastsatt i en tillr\u00e4ckligt styv cockpit.<\/p>\n
RS V2, \u00e5 andra sidan, \u00e4r tydligt inriktad p\u00e5 GT \/ allroundcyklister. Ratten \u00e4r rundad och n\u00e5got tjock, och bel\u00e4ggningen ger bra grepp utan att vara aggressiv. De magnetiska paddlarna har ett rent, mycket mekaniskt klick, med en mer kvalitativ k\u00e4nsla \u00e4n p\u00e5 m\u00e5nga av de mer vanliga \"plast\"-rattarna. Knapparna \u00e4r korrekta, v\u00e4lplacerade och har en r\u00f6relse som varken \u00e4r f\u00f6r h\u00e5rd eller f\u00f6r mjuk. L\u00e5ngt ifr\u00e5n en leksak.<\/p>\n
Det som \u00e4r mest f\u00f6rv\u00e5nande \u00e4r den \u00f6vergripande sammanh\u00e5llningen av paketet: kompakt bas, v\u00e4lbalanserad ratt, inga vibrationer, inget spel i QR. En liten besvikelse \u00e4r dock att RS V2 fortfarande \u00e4r lite av en \"sim racing-produkt\" visuellt och inte riktigt n\u00e5r upp till standarden f\u00f6r en ultra-premium ratt i fullkornsl\u00e4der eller kolfiber i toppklass. Detsamma g\u00e4ller vissa plastdetaljer som p\u00e5minner oss om att vi befinner oss i mitten\/toppen av sortimentet, inte i lyxsegmentet.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med \u00e4ldre remdrivna l\u00f6sningar \u00e4r skillnaden i upplevd kvalitet tydlig. J\u00e4mf\u00f6rt med konkurrerande DD-kit med liknande effekt ligger vi ganska bra till, med en liten f\u00f6rdel n\u00e4r det g\u00e4ller \u00f6vergripande styvhet och snabbkoppling, men en stil som kanske \u00e4r lite mindre \"ren racing\" \u00e4n vissa mycket typiska rattar.<\/p>\n
P\u00e5 mjukvarusidan har MOZA inf\u00f6rt ett ganska modernt ekosystem. Inst\u00e4llningsgr\u00e4nssnittet \u00e4r tydligt och visuellt, med skjutreglage f\u00f6r intensitet, h\u00e5rdhet, filtrering, friktion, tr\u00f6ghet och s\u00e5 vidare. Du kan b\u00f6rja med f\u00f6rinst\u00e4llningar f\u00f6r de viktigaste spelen och sedan justera efter dina \u00f6nskem\u00e5l. Det \u00e4r tydligt att verktyget har utformats f\u00f6r att inte f\u00f6rlora en mellanliggande anv\u00e4ndare.<\/p>\n
De riktigt anv\u00e4ndbara inst\u00e4llningarna kretsar kring n\u00e5gra axlar: \u00f6vergripande FFB-intensitet, h\u00f6gfrekvensfiltrering, centerh\u00e5rdhet och eventuellt lite d\u00e4mpning f\u00f6r att j\u00e4mna ut n\u00e5gra av de mer nerv\u00f6sa simuleringarna. F\u00f6rdelen med 12 Nm \u00e4r att du kan minska effekten samtidigt som du beh\u00e5ller texturen. Du beh\u00f6ver inte pressa allt till det yttersta, vilket g\u00f6r kombinationen mycket mer anv\u00e4ndbar \u00f6ver tid.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r inte brant, men det tar lite tid att finjustera. De grundl\u00e4ggande f\u00f6rinst\u00e4llningarna g\u00f6r att du kan k\u00f6ra snabbt utan att bli \u00f6verv\u00e4ldigad, och sedan \u00e4r det l\u00e4tt att hitta din egen personliga balans med lite finjustering av n\u00e5gra reglage. Du drunknar inte i dussintals ogenomskinliga inst\u00e4llningar, vilket \u00e4r en trevlig detalj.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet \u00e4r detta helt klart en PC-orienterad l\u00f6sning. Integrationen med olika PC-simuleringar \u00e4r bra, spelen k\u00e4nner igen h\u00e5rdvaran v\u00e4l och MOZA-programvaran hanterar allt i bakgrunden. N\u00e4r det g\u00e4ller konsoler m\u00e5ste man komma ih\u00e5g att detta inte \u00e4r paketets naturliga lekplats. Vi pratar om anv\u00e4ndare som bygger en seri\u00f6s PC-installation, eventuellt med trippelsk\u00e4rm eller VR.<\/p>\n
MOZA:s ekosystem omfattar olika rattar, pedaler, v\u00e4xlar och handbromsar. R12 + RS V2-paketet \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r en bra bas f\u00f6r att uppgradera resten: g\u00e5 \u00f6ver till en ratt i F1-stil, l\u00e4gg till ett mer avancerat vevparti med lastceller osv. Ur skalbarhetssynpunkt \u00e4r det helt klart en bas som kan h\u00e5lla i flera \u00e5r utan att bli f\u00f6r\u00e5ldrad. Vi har en plattform som kan anv\u00e4ndas som en ambiti\u00f6s startpunkt eller som en h\u00e5llbar bas f\u00f6r en redan erfaren f\u00f6rare som inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis vill g\u00e5 l\u00e4ngre n\u00e4r det g\u00e4ller vridmoment.<\/p>\n
P\u00e5 banan visade R12 snabbt sitt r\u00e4tta ansikte. Det f\u00f6rsta som sl\u00e5r dig \u00e4r den rena kraft\u00e5terkopplingen. De 12 Nm \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att \u00f6verf\u00f6ra variationerna i belastning till ratten utan att ge intryck av att dra i armarna. Du kan k\u00e4nna att det tillg\u00e4ngliga vridmomentet g\u00f6r att du kan ha en fast, exakt mittpunkt utan att det blir en st\u00e4ndig kamp.<\/p>\n
FFB:s precision \u00e4r s\u00e4rskilt m\u00e4rkbar i \u00f6verg\u00e5ngar: kurvtagning, mass\u00f6verf\u00f6ring och den l\u00e4tta understyrningen som b\u00f6rjar dyka upp. Du kan l\u00e4sa av bilens styrning mycket tydligt. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad framaxeln g\u00f6r, om du \u00f6verbelastar ett d\u00e4ck eller om bilen b\u00f6rjar glida. J\u00e4mf\u00f6rt med en b\u00e4ltesbas eller en liten DD \u00e4r vinsten sk\u00e4rpa och reaktionshastighet. Det finns mindre av ett \"mekaniskt\" filter mellan spelet och h\u00e4nderna.<\/p>\n
I snabba kurvor bibeh\u00e5ller basen en god stabilitet i mitten, utan n\u00e5gon irriterande oscillation s\u00e5 l\u00e4nge du inte pressar inst\u00e4llningarna till det yttersta. RS V2, med sin GT-form, erbjuder bra kontroll med l\u00e5ng lutning, oavsett om du \u00e4r p\u00e5 9,15 eller n\u00e5got utanf\u00f6r centrum. Du kan verkligen kontrollera styrvinkeln och k\u00e4nna n\u00e4r du beh\u00f6ver sl\u00e4ppa taget f\u00f6r att l\u00e5ta bilen sv\u00e4nga.<\/p>\n
Grepp\u00e5terkopplingen \u00e4r en av komboens starka sidor. Sm\u00e5 f\u00f6rluster av grepp framtill \u00e5terges v\u00e4l, och du kan k\u00e4nna mikroglidningarna utan att FFB blir r\u00f6rigt eller \u00f6verbelastat. Bak f\u00f6rmedlas b\u00f6rjan till \u00f6verstyrning med tillr\u00e4cklig framf\u00f6rh\u00e5llning f\u00f6r att korrigera, \u00e4ven med bilar som \u00e4r lite nerv\u00f6sa. Det \u00e4r h\u00e4r som basen verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen: du f\u00e5r sj\u00e4lvf\u00f6rtroende att attackera.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorerna var \u00e5terkopplingen ganska torr och detaljerad. Du f\u00e5r en bra k\u00e4nsla f\u00f6r vibratorns h\u00f6jd, dess struktur, om du bara plockar upp den med ett d\u00e4ck eller om du k\u00f6r den bredare. J\u00e4mf\u00f6rt med en mindre kraftfull bas \u00e4r amplituden mer uttalad, men framf\u00f6r allt \u00e4r signalen renare. Du kan medvetet best\u00e4mma dig f\u00f6r att attackera en aggressiv vibrator och veta vad du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig av ratten. Detta bidrar enormt till inlevelsen.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner f\u00f6rblir R12 anv\u00e4ndbar. Vid full effekt kan det bli tr\u00f6ttsamt, men allt du beh\u00f6ver g\u00f6ra \u00e4r att minska intensiteten n\u00e5got f\u00f6r att beh\u00e5lla full effekt.
\ntextur utan att sluta med f\u00f6rst\u00f6rda underarmar. Motorn f\u00f6rblir stabil, det finns ingen k\u00e4nsla av \u00f6verhettning som f\u00f6rs\u00e4mrar FFB, och det finns inga m\u00e4rkbara f\u00f6rluster eller variationer \u00f6ver tid. Denna konsistens \u00e4r verkligen betryggande f\u00f6r l\u00e5nga lopp.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller snabba korrigeringar \u00e4r f\u00f6rdelen med Direct Drive omedelbart uppenbar. Basen reagerar snabbt, hjulet \u00e5terv\u00e4nder till mitten p\u00e5 ett kontrollerbart s\u00e4tt, utan \u00f6verdriven studs om inst\u00e4llningarna \u00e4r r\u00e4tt. P\u00e5 l\u00e4tta bilar eller skarpa framdrivningssystem finns det tillr\u00e4ckligt med vridmoment f\u00f6r att k\u00e4nna stallet, men inte s\u00e5 mycket att du blir \u00f6verv\u00e4ldigad. J\u00e4mf\u00f6rt med en \u00e4nnu kraftfullare basmodell f\u00f6rlorar du lite av brutaliteten och slagkraften, men du vinner ofta i komfort och anv\u00e4ndarv\u00e4nlighet.<\/p>\n
Sammantaget \u00e4r inlevelsen p\u00e5 en niv\u00e5 som \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4cklig f\u00f6r att f\u00e5 dig att gl\u00f6mma bort h\u00e5rdvaran och koncentrera dig enbart p\u00e5 k\u00f6rningen. Kombinationen bas + ratt inger f\u00f6rtroende. Du v\u00e5gar bromsa senare, komma in h\u00e5rdare och arbeta p\u00e5 din k\u00e4nsla mitt i kurvan. F\u00f6r mig \u00e4r den st\u00f6rsta m\u00f6jliga komplimangen f\u00f6r den h\u00e4r typen av produkt att du efter n\u00e5gra varv slutar t\u00e4nka p\u00e5 basen. Du t\u00e4nker p\u00e5 bilen, tiden och banan. Och det \u00e4r precis vad som h\u00e4nder h\u00e4r.<\/p>\n
MOZA R12 & RS V2-paketet \u00e4r tydligt inriktat p\u00e5 en profil som str\u00e4cker sig fr\u00e5n mycket motiverade nyb\u00f6rjare till mellanliggande \/ bekr\u00e4ftade f\u00f6rare som vill ha en solid PC-installation p\u00e5 l\u00e5ng sikt. F\u00f6r en f\u00f6rstag\u00e5ngsf\u00f6rare kan det verka ambiti\u00f6st, men n\u00e5gon som redan vet att de kommer att investera lite tid i simracing kommer att hitta en bas som inte kommer att vara f\u00f6r\u00e5ldrad efter n\u00e5gra m\u00e5nader. F\u00f6r en anv\u00e4ndare som kommer fr\u00e5n en remdriven bas eller en liten DD \u00e4r det kvalitativa spr\u00e5nget tydligt.<\/p>\n
Det jag verkligen gillar \u00e4r balansen mellan kraft och kontroll. De 12 Nm ger en verkligt kraftfull FFB, tillr\u00e4ckligt kraftfull, men inom ett intervall som \u00e4r l\u00e4tt att leva med i vardagen. F\u00f6r det andra inger den \u00f6vergripande byggkvaliteten f\u00f6rtroende: inget r\u00f6r sig, inget knakar, det k\u00e4nns verkligen som ett seri\u00f6st verktyg. Slutligen inneb\u00e4r m\u00e5ngsidigheten hos RS V2-ratten att du kan v\u00e4xla fr\u00e5n en GT till en proto eller en sportbil utan att k\u00e4nna dig begr\u00e4nsad. Det \u00e4r en mycket sammanh\u00e4ngande \"daglig\" ratt.<\/p>\n
Det finns dock vissa begr\u00e4nsningar att ha i \u00e5tanke. Den f\u00f6rsta g\u00e4ller konsolkompatibilitet, som helt klart inte \u00e4r det prioriterade omr\u00e5det f\u00f6r detta paket. Om ditt ekosystem \u00e4r konsolcentrerat \u00e4r det h\u00e4r inte den mest naturliga l\u00f6sningen. F\u00f6r det andra kan RS V2, \u00e4ven om den \u00e4r solid och trevlig, inte konkurrera med lyxk\u00e4nslan hos mycket avancerade rattar tillverkade av \u00e4dlare material eller med en mer radikal design. Slutligen kr\u00e4ver en uppgradering till en basmodell p\u00e5 den h\u00e4r niv\u00e5n en styv cockpit och en pedalupps\u00e4ttning som klarar av att utnyttja dess fulla potential. Investeringen \u00e4r inte begr\u00e4nsad till basen och ratten.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet \u00e4r det h\u00e4r en produkt som utg\u00f6r en seri\u00f6s investering, men som \u00e4r konsekvent med vad den levererar: ett verkligt steg fram\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nsla, precision och konsekvens. F\u00f6r n\u00e5gon som k\u00f6r ofta, i en liga eller med en avancerad solokarri\u00e4r, \u00e4r v\u00e4rdet f\u00f6r pengarna fortfarande attraktivt. Det \u00e4r inte ett impulsk\u00f6p, det \u00e4r ett v\u00e4l \u00f6verv\u00e4gt val f\u00f6r att bygga en setup kring en solid bas.<\/p>\n
MOZA R12 & RS V2-paketet f\u00f6r\u00e4ndrar framf\u00f6r allt en sak i en installation: det f\u00f6rvandlar en \"hyfsad\" installation till en seri\u00f6s plattform f\u00f6r framsteg. Du g\u00e5r fr\u00e5n att ha h\u00e5rdvara som f\u00f6ljer med spelet till h\u00e5rdvara som g\u00f6r att du verkligen kan utnyttja vad varje simulering har att erbjuda, utan att beh\u00f6va k\u00e4mpa mot h\u00e5rdvarans gr\u00e4nser.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r R12 positionerad som en Direct Drive-bas i mellan- och toppskiktet, tillr\u00e4ckligt kraftfull f\u00f6r att tillfredsst\u00e4lla de flesta simulerare, utan att falla in i delirium med extrema vridmoment som \u00e4r sv\u00e5ra att kontrollera. RS V2 full\u00e4ndar denna balans med en m\u00e5ngsidig ratt som g\u00f6r allt bra, \u00e4ven om den inte f\u00f6rs\u00f6ker vara den mest exklusiva p\u00e5 marknaden.<\/p>\n
Jag skulle helt klart rekommendera det till dem som huvudsakligen anv\u00e4nder PC-datorer, som vill ha en utvecklande och sammanh\u00e4ngande installation och som letar efter en solid ankarpunkt f\u00f6r att bygga eller uppgradera sin installation. F\u00f6r den sporadiska spelaren eller f\u00f6r konsolcentrerad anv\u00e4ndning finns det enklare och mer l\u00e4mpliga alternativ.<\/p>\n
Om du letar efter en seri\u00f6s, exakt Direct Drive-bas som kan anv\u00e4ndas dagligen, med en m\u00e5ngsidig GT-ratt och verklig potential f\u00f6r utveckling, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra skillnad i din setup.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det h\u00e4r paketet gav mig k\u00e4nslan av att g\u00e5 vidare fr\u00e5n en \"hyfsad\" setup till en riktigt seri\u00f6s bas, med ren, l\u00e4sbar force feedback som ger sj\u00e4lvf\u00f6rtroende och lust att k\u00f6ra under l\u00e5ng tid. Det \u00e4r en bra l\u00f6sning f\u00f6r motiverade PC-simulerare, fr\u00e5n ambiti\u00f6sa nyb\u00f6rjare till avancerade f\u00f6rare, som vill ha en h\u00e5llbar, uppgraderingsbar bas. F\u00f6rh\u00e5llandet mellan investering och k\u00e4nsla f\u00f6rblir konsekvent.<\/p>","protected":false},"featured_media":101454,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101453","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-volant","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101453","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101453"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101453"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101453"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}