MOZA R5 Bundle riktar sig till ett mycket specifikt segment: de som vill byta till Direct Drive utan att spr\u00e4nga sin budget eller g\u00e5 vilse i en alltf\u00f6r komplex installation. Det \u00e4r ett nyckelf\u00e4rdigt kit: kompakt Direct Drive-bas, ratt i GT-stil och pedaler p\u00e5 nyb\u00f6rjarniv\u00e5. Tanken \u00e4r tydlig: att erbjuda k\u00e4nslan av en Direct Drive-ratt, i ett plug & play-format f\u00f6r PC.<\/p>\n
Det h\u00e4r paketet \u00e4r lika attraktivt eftersom det st\u00e5r i motsats till instegs-\/mellanklass-satserna fr\u00e5n de etablerade varum\u00e4rkena, men med en n\u00e5got annorlunda filosofi: ett 100 % Direct Drive-ekosystem fr\u00e5n b\u00f6rjan, en modern design och en ganska omfattande intern programvarusvit.<\/p>\n
F\u00f6r egen del n\u00e4rmar jag mig det hela fr\u00e5n en mycket praktisk vinkel: precisionen i kraft\u00e5terkopplingen, kvaliteten p\u00e5 k\u00e4nslan, enkel justering och hur l\u00e4mplig investeringen \u00e4r f\u00f6r en simracer som vill utvecklas. Det jag \u00e4r mest intresserad av \u00e4r att se om det h\u00e4r paketet st\u00e5r sig mot v\u00e4letablerade b\u00e4ltesbaser, och om det kan fungera som en riktig grund f\u00f6r en installation som kommer att utvecklas.<\/p>\n
Det h\u00e4r \u00e4r en produkt som utlovar inlevelse, kontroll och en kvalitetsh\u00f6jning j\u00e4mf\u00f6rt med konventionella instegshjul. Det \u00e5terst\u00e5r att se hur l\u00e5ngt den verkligen g\u00e5r och var gr\u00e4nserna g\u00e5r.<\/p>\n
R5:s bas ger omedelbart ett intryck av kompakthet och t\u00e4thet. Metallchassit inger f\u00f6rtroende, med en sober, osmyckad men ren finish. I handen k\u00e4nns hela enheten tung f\u00f6r sin storlek, vilket \u00e4r ett gott tecken n\u00e4r det g\u00e4ller styvhet. Det finns inget av den \"ih\u00e5liga l\u00e5dk\u00e4nsla\" som ibland finns p\u00e5 produkter i l\u00e4gre prisklasser.<\/p>\n
Ratten som medf\u00f6ljer i paketet \u00e4r tydligt GT \/ allround-orienterad. Strukturen \u00e4r styv och greppet \u00e4r hyfsat, med en bel\u00e4ggning som ligger bra i handen. Det \u00e4r inte premiuml\u00e4der, men det k\u00e4nns bra, och knapparna k\u00e4nns bra under fingrarna. Paddlarna \u00e4r skarpa, med ett tydligt klick, \u00e4ven om man f\u00e5r k\u00e4nslan av att man inte befinner sig p\u00e5 samma niv\u00e5 av f\u00f6rfining som en ratt i toppklassen. Det \u00e4r mer av en seri\u00f6s kompromiss \u00e4n ett \"lyxobjekt\".<\/p>\n
Vevpaketet \u00e4r den del av paketet som \u00e4r l\u00e4ttast att komma ig\u00e5ng med. Korrekt konstruerat \u00e4r det ganska l\u00e4tt, mestadels metall men utan n\u00e5gon \"tank\"-effekt. Bromspedalen saknar lite progressivitet som standard, och k\u00e4nns mer som en fj\u00e4der \u00e4n ett riktigt arbete med tryckk\u00e4nslan. F\u00f6r en f\u00f6rsta installation g\u00f6r den jobbet, men en redan kr\u00e4vande f\u00f6rare kommer snabbt att hitta dess gr\u00e4nser.<\/p>\n
\u00c4nd\u00e5 inger den \u00f6vergripande monteringen f\u00f6rtroende. N\u00e4r den v\u00e4l \u00e4r monterad p\u00e5 ett styvt stativ eller en cockpit r\u00f6r sig enheten knappt alls. J\u00e4mf\u00f6rt med en remdriven ratt i mellanklassen k\u00e4nns R5 ofta mer kompakt och t\u00e4tare, \u00e4ven om vevpartiet fortfarande ligger under vad som erbjuds av vissa konkurrerande paket som \u00e4r mer fokuserade p\u00e5 denna punkt.<\/p>\n
Det som omedelbart f\u00f6rv\u00e5nar \u00e4r storleken: f\u00f6r att vara en Direct Drive-bas \u00e4r den mycket begr\u00e4nsad. D\u00e4r jag \u00e4r lite mer reserverad \u00e4r p\u00e5 \"premiumk\u00e4nslan\" av ratten och pedalerna, som f\u00f6rblir p\u00e5 en niv\u00e5 som \u00f6verensst\u00e4mmer med priset, men inte bortom.<\/p>\n
Styrkan hos MOZA R5 ligger ocks\u00e5 i dess programvara. Programvaran MOZA (Pit House) erbjuder ganska tydliga inst\u00e4llningar, med f\u00f6rinst\u00e4llningar f\u00f6r olika typer av spel och avancerade alternativ f\u00f6r dem som gillar att finjustera. Navigeringen \u00e4r intuitiv p\u00e5 det hela taget och du kan hitta de viktigaste FFB-parametrarna utan att g\u00e5 vilse i otydliga menyer.<\/p>\n
De riktigt anv\u00e4ndbara inst\u00e4llningarna f\u00f6r att anpassa produkten kretsar kring total kraft, vibrationsfiltrering och hantering av ytdetaljer. Det \u00e4r l\u00e4tt att g\u00f6ra ratten mjukare och mer f\u00f6rl\u00e5tande f\u00f6r en nyb\u00f6rjare, eller tv\u00e4rtom, h\u00e5rdare och mer direkt f\u00f6r en anv\u00e4ndare som \u00e4r van vid Direct Drive-grundprinciperna. Det finns en inl\u00e4rningskurva, men den \u00e4r rimlig. Du kan f\u00e5 en bra k\u00e4nsla ganska snabbt och sedan f\u00f6rfina den lite efter lite.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet \u00e4r paketet PC-orienterat. Det finns ingen inbyggd anslutning till de viktigaste konsolerna, och det \u00e4r n\u00e5got du m\u00e5ste t\u00e4nka p\u00e5 innan du k\u00f6per. F\u00f6r spelare som bara spelar konsoler \u00e4r detta helt klart inte r\u00e4tt val. F\u00f6r PC-anv\u00e4ndare \u00e4r d\u00e4remot integrationen med de flesta moderna simulatorerna bra och ratten k\u00e4nns igen utan n\u00e5gra st\u00f6rre sv\u00e5righeter.<\/p>\n
MOZA-ekosystemet b\u00f6rjar bli v\u00e4lfyllt, med andra rattar, mer avancerade vevpartier, v\u00e4xlar, handbroms etc. R5 kan d\u00e4rf\u00f6r anv\u00e4ndas som en startpunkt i ett sortiment som g\u00f6r att du gradvis kan uppgradera. Du kan b\u00f6rja med paketet och sedan uppgradera vevpartiet eller sv\u00e4nghjulet senare, utan att \u00e4ndra basen.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller uppgraderingsm\u00f6jligheter ser jag det som en h\u00e5llbar bas f\u00f6r en nyb\u00f6rjare till medelgod simracer. Det \u00e4r inte ett vridmomentmonster som \u00e4r byggt f\u00f6r den allra h\u00f6gsta niv\u00e5n, med en stor cockpit i st\u00e5l och hela proffsekosystemet runt omkring, men det \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r seri\u00f6s, regelbunden anv\u00e4ndning och f\u00f6r att utvecklas under l\u00e5ng tid innan du k\u00e4nner en verklig gr\u00e4ns.<\/p>\n
Det \u00e4r h\u00e4r som R5 verkligen kommer till sin r\u00e4tt. \u00d6verg\u00e5ngen till Direct Drive m\u00e4rks omedelbart om du kommer fr\u00e5n en remdriven eller v\u00e4xlad ratt. \u00c5terkopplingen \u00e4r mer direkt, renare, med mindre latens och \"osk\u00e4rpa\" mellan vad bilen g\u00f6r och vad du k\u00e4nner i dina h\u00e4nder.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller FFB-noggrannhet f\u00f6rsvarar R5 sig mycket v\u00e4l f\u00f6r sin vridmomentkategori. Du kan tydligt k\u00e4nna variationerna i belastningen p\u00e5 fronten, den lilla l\u00e4ttnaden i styrningen under inbromsning, bilen som l\u00e4ttar p\u00e5 en vibrator eller n\u00e4r du kl\u00e4ttrar upp f\u00f6r en trottoarkant. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r. Krafterna \u00e4r inte monstru\u00f6sa, men informationen \u00e4r l\u00e4sbar, vilket ofta \u00e4r viktigare \u00e4n r\u00e5 kraft.<\/p>\n
I kurvorna ger basen en bra k\u00e4nsla av konsistens. Mitt p\u00e5 banan \u00e4r det rent, utan n\u00e5gra markerade d\u00f6da zoner, och \u00f6verg\u00e5ngarna mellan grepp och understyrning \u00e4r l\u00e4tta att k\u00e4nna. D\u00e4r det blir intressant \u00e4r under faser med l\u00e4tt slirning eller vid gr\u00e4nsen f\u00f6r grepp: du kan k\u00e4nna n\u00e4r framvagnen b\u00f6rjar flyta och n\u00e4r bakvagnen r\u00f6r sig, utan att det g\u00e5r i alla riktningar. Du f\u00e5r en k\u00e4nsla av att du kan arbeta fint med ratten.<\/p>\n
Greppavl\u00e4sning \u00e4r en av de st\u00f6rsta styrkorna hos en produkt i detta segment. J\u00e4mf\u00f6rt med en mindre kraftfull och mindre exakt basenhet ligger den st\u00f6rsta f\u00f6rdelen i nyanserna. Det \u00e4r inte bara de stora racketslagen som f\u00e5ngas upp, utan \u00e4ven de sm\u00e5 vibrationerna som indikerar ett d\u00e4ck som b\u00f6rjar bli slitet, en mer aggressiv vibrator eller en bil som b\u00f6rjar \u00f6verhetta sin bakaxel.<\/p>\n
Vibratorer fungerar bra. Du kan k\u00e4nna skillnaden mellan en platt vibrator, en avs\u00e5gad vibrator och en riktigt aggressiv vibrator. R5 f\u00f6rvandlar dem inte till tecknade skakningar, utan till textur. Det \u00e4r mer som att l\u00e4sa av en yta \u00e4n en tryckluftsborr, och det uppskattas under l\u00e5nga sessioner.<\/p>\n
Under l\u00e4ngre sessioner f\u00f6rblir FFB stabil. Basen visar inga uppenbara tecken p\u00e5 att f\u00f6rlora kraft n\u00e4r den \u00e4r varm under normala anv\u00e4ndningsf\u00f6rh\u00e5llanden. Du kan k\u00f6ra flera lopp i rad utan att beh\u00f6va k\u00e4mpa mot en ratt som blir tr\u00f6g eller oregelbunden. Bullerniv\u00e5erna f\u00f6rblir l\u00e5ga, vilket \u00e4r ett stort plus om du spelar i en gemensam milj\u00f6.<\/p>\n
F\u00f6r snabba korrigeringar svarar basen bra. Ratten fokuserar om snabbt, utan \u00f6verdriven tr\u00f6ghet, och f\u00f6ljer ing\u00e5ngar utan n\u00e5gon m\u00e4rkbar f\u00f6rdr\u00f6jning. F\u00f6r rally, drifting eller helt enkelt f\u00e5nga en slip p\u00e5 en krets finns det den n\u00f6dv\u00e4ndiga lyh\u00f6rdheten. Det \u00e4r inte en extremt kraftfull bas, s\u00e5 du f\u00e5r inte armarna avslitna, men du har tillr\u00e4ckligt med kraft f\u00f6r att k\u00e4nna \u00f6verf\u00f6ringarna och arbeta rent.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mer kraftfull bas f\u00f6rlorar du uppenbarligen n\u00e4r det g\u00e4ller r\u00e5styrka, slagv\u00e5ld och marginal f\u00f6r dem som gillar att k\u00f6ra med en mycket h\u00f6g FFB. Men f\u00f6r m\u00e5nga f\u00f6rare \u00e4r den h\u00e4r vridmomentniv\u00e5n redan mer \u00e4n tillr\u00e4cklig, s\u00e4rskilt om cockpiten inte \u00e4r extremt styv. J\u00e4mf\u00f6rt med b\u00e4ltes- eller kugghjulsdrivna rattar i instegsklassen \u00e4r skillnaden i inlevelse och sj\u00e4lvf\u00f6rtroende tydlig.<\/p>\n
Sammantaget har R5 en seri\u00f6s, trov\u00e4rdig k\u00e4nsla som f\u00e5r dig att k\u00e4nna dig trygg. Du k\u00e4nner att bilen blir levande under dina h\u00e4nder, utan att beh\u00f6va k\u00e4mpa mot h\u00e5rdvaran. Det \u00e4r h\u00e4r som basen verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen: k\u00f6rningen k\u00e4nns mer naturlig, mer flytande och du koncentrerar dig mer p\u00e5 banan \u00e4n p\u00e5 rattgr\u00e4nserna.<\/p>\n
MOZA R5 Bundle riktar sig framf\u00f6r allt till den motiverade simracerf\u00f6raren som vill ta ett rej\u00e4lt kliv upp fr\u00e5n en vanlig ratt. Allvarliga PC-nyb\u00f6rjare, medelgoda spelare som k\u00f6r regelbundet, f\u00f6rare som vill ha sin f\u00f6rsta Direct Drive utan att b\u00f6rja med ett vridmomentmonster: det \u00e4r denna publik som kommer att f\u00e5 ut mest v\u00e4rde av det. F\u00f6r konsolanv\u00e4ndare, \u00e5 andra sidan, f\u00f6rlorar produkten omedelbart sin mening p\u00e5 grund av bristen p\u00e5 inbyggd kompatibilitet.<\/p>\n
Bland de starka punkterna \u00e4r den f\u00f6rsta f\u00f6rh\u00e5llandet mellan k\u00e4nsla och kompakthet. Det \u00e4r en riktig Direct Drive, l\u00e4ttl\u00e4st och exakt, i en liten bas som \u00e4r l\u00e4tt att integrera i en hemmagjord setup eller en liten cockpit. Den andra positiva punkten \u00e4r ekosystemet: R5 kan anv\u00e4ndas som en ink\u00f6rsport till andra MOZA-sv\u00e4nghjul, mer seri\u00f6sa vevpartier etc. utan att beh\u00f6va k\u00f6pa hela paketet igen. Slutligen \u00e4r kvaliteten p\u00e5 FFB f\u00f6r kategorin verkligen intressant: ren, informativ och anv\u00e4ndbar f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra din k\u00f6rning. Du kan k\u00e4nna vart d\u00e4cken \u00e4r p\u00e5 v\u00e4g, och det f\u00f6r\u00e4ndrar allt.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller begr\u00e4nsningar \u00e4r originalpedalbordet helt klart den svagaste l\u00e4nken i paketet. Det fungerar, men utnyttjar inte den fulla potentialen hos en Direct Drive n\u00e4r det g\u00e4ller den \u00f6vergripande k\u00e4nslan. En simracer med smak f\u00f6r R5 kommer f\u00f6rr eller senare att vilja byta ut den mot en mer progressiv modell, helst en med trycksensor. En annan begr\u00e4nsning \u00e4r att avsaknaden av konsolkompatibilitet st\u00e4nger d\u00f6rren f\u00f6r ett visst segment av allm\u00e4nheten, s\u00e4rskilt de som delar sin installation mellan PC och konsol. Slutligen kan den m\u00e5ttliga kraften i basen verka lite otillr\u00e4cklig f\u00f6r dem som dr\u00f6mmer om en mycket stark FFB eller som \u00e5ker p\u00e5 en stor, ultrastyv st\u00e5lcockpit med mycket avancerade f\u00f6rv\u00e4ntningar.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller investeringar \u00e4r R5 Bundle v\u00e4l positionerat. Du betalar f\u00f6r en rej\u00e4l kvalitetsh\u00f6jning j\u00e4mf\u00f6rt med instegsmodellerna, med en bas som kommer att vara anv\u00e4ndbar under l\u00e5ng tid. Priset inkluderar ocks\u00e5 enkelheten i det kompletta paketet. Det \u00e4r inte det mest kostnadseffektiva valet f\u00f6r n\u00e5gon som omedelbart vill ha ett pedalbord p\u00e5 mycket h\u00f6g niv\u00e5, men f\u00f6r en f\u00f6rsta sammanh\u00e4ngande och uppgraderingsbar Direct Drive-installation \u00e4r det upplevda v\u00e4rdet solitt.<\/p>\n
MOZA R5-paketet f\u00f6r\u00e4ndrar framf\u00f6r allt en sak i en installation: kvaliteten och finessen p\u00e5 force feedback, j\u00e4mf\u00f6rt med ett sv\u00e4nghjul med rem eller kugghjul. Vi g\u00e5r in i en v\u00e4rld av direktdrift med kompakt, anv\u00e4ndbar och allm\u00e4nt v\u00e4l genomt\u00e4nkt utrustning. Det \u00e4r en viktig punkt i \u00f6verg\u00e5ngen fr\u00e5n simracing f\u00f6r \"seri\u00f6s fritid\" till n\u00e5got mer exakt och uppslukande.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden placerar jag den helt klart i mellanklassen f\u00f6r Direct Drive. Inte p\u00e5 samma niv\u00e5 som de mycket kraftfulla baser som \u00e4r avsedda f\u00f6r proffsupps\u00e4ttningar, men l\u00e5ngt \u00f6ver de klassiska instegsl\u00f6sningarna. Det \u00e4r inte en pryl, det \u00e4r en seri\u00f6s bas med ett sammanh\u00e4ngande paket som hj\u00e4lper dig att komma ig\u00e5ng.<\/p>\n
Jag skulle utan tvekan rekommendera den till en PC-anv\u00e4ndare som cyklar regelbundet, vill ha en ren, kompakt och uppgraderingsbar setup och \u00e4r beredd att uppgradera vevpartiet p\u00e5 medell\u00e5ng sikt. F\u00f6r cyklister som redan har ett utm\u00e4rkt vevparti eller siktar p\u00e5 en mycket avancerad cockpit m\u00e5ste du v\u00e4ga kraften i basen mot dina prestandam\u00e5l.<\/p>\n
Om du letar efter en \u00f6vertygande, kompakt, PC-orienterad f\u00f6rsta Direct Drive som verkligen kan hj\u00e4lpa dig att utvecklas utan att det kostar skjortan, kan den h\u00e4r produkten g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Det h\u00e4r paketet gav mig en k\u00e4nsla av att jag verkligen hade kommit en bit p\u00e5 v\u00e4g n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nslan, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4llde att l\u00e4sa av greppet och precisionen i force feedback. Det \u00e4r ett vettigt paket f\u00f6r en motiverad PC-simulerare, seri\u00f6s nyb\u00f6rjare eller medel\u00e5lders, som vill komma in i Direct Drive med ett kompakt, uppgraderingsbart paket. Det totala v\u00e4rdet \u00e4r sammanh\u00e4ngande, f\u00f6rutsatt att du \u00f6verv\u00e4ger att uppgradera vevpartiet i framtiden.<\/p>","protected":false},"featured_media":101487,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[161],"product_tag":[149],"class_list":["post-101486","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-moza-racing","product_cat-volant","product_tag-pc","first","instock","shipping-taxable","product-type-external"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101486"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101486"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101486"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}