I MOZA:s ekosystem intar Universal Hub Kit en speciell plats. Det \u00e4r varken en ratt eller en bas, utan den del som g\u00f6r att du kan ansluta n\u00e4stan vilken \"riktig\" ratt som helst till en MOZA Direct Drive-bas, samtidigt som du beh\u00e5ller de viktigaste funktionerna: knappar, paddlar och eventuellt en displaymodul, beroende p\u00e5 hur den monteras. <\/p>\n
Den \u00e4r attraktiv eftersom den utlovar tv\u00e5 saker som \u00e4r mycket eftertraktade inom simracing: total frihet att v\u00e4lja ratt och ren integration i MOZA-ekosystemet, utan tvivelaktigt fusk eller exotiska elektriska adaptrar. I grund och botten \u00e4r id\u00e9n enkel: du beh\u00e5ller kraften och finessen hos en Direct Drive-bas, men du f\u00e5r k\u00e4nslan av en \"IRL\"-bilratt.<\/p>\n
Min vinkel p\u00e5 det h\u00e4r testet \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r tydlig: h\u00e5ller det h\u00e4r kitet verkligen m\u00e5ttet n\u00e4r det g\u00e4ller byggkvalitet, styvhet och signaltillf\u00f6rlitlighet, och framf\u00f6r allt, f\u00f6rtj\u00e4nar det sin plats i en redan v\u00e4lutrustad setup? Eller \u00e4r det fortfarande ett trevligt tillbeh\u00f6r, men \u00f6verfl\u00f6digt om du redan anv\u00e4nder de officiella MOZA-rattarna?<\/p>\n
F\u00f6rsta intrycket: den utstr\u00e5lar metall. Det mesta av navet best\u00e5r av maskinbearbetad aluminium, vilket ger intrycket av ett massivt block utan n\u00e5gra delar som k\u00e4nns ih\u00e5liga eller r\u00f6r sig i handen. I handen \u00e4r densiteten lite \u00f6verraskande f\u00f6r ett \"enkelt\" nav, men det \u00e4r omedelbart betryggande n\u00e4r det g\u00e4ller styvhet n\u00e4r man t\u00e4nker p\u00e5 begr\u00e4nsningarna f\u00f6r en Direct Drive med h\u00f6gt vridmoment.<\/p>\n
Den \u00f6vergripande finishen \u00e4r ren: rundade kanter, enhetlig anodisering, rena graveringar. Skruvarna \u00e4r v\u00e4l inb\u00e4ddade, utan att n\u00e5got sticker ut, vilket ger intrycket att detta \u00e4r en produkt som \u00e4r utformad f\u00f6r att h\u00e5lla. N\u00e4r den \u00e4r monterad p\u00e5 basen finns det inget m\u00e4rkbart spel. N\u00e4r du avsiktligt tvingar ratten f\u00f6rblir anslutningen stabil, utan n\u00e5gon m\u00e4rkbar parasitisk flex. P\u00e5 en stark setup \u00e4r det precis vad du vill ha: ingen f\u00f6rlust mellan basen och dina h\u00e4nder.<\/p>\n
Det som sl\u00e5r en ganska snabbt \u00e4r den noggranna integrationen med MOZA:s snabbkoppling. Inkopplingen \u00e4r enkel och l\u00e5set ger ett tydligt \"klick\", utan tvekan. Det \u00e4r tydligt att det h\u00e4r \u00e4r en standardprodukt fr\u00e5n Direct Drive, inte en hopsnickrad anpassning av en ratt fr\u00e5n massmarknaden.<\/p>\n
D\u00e4r jag \u00e4r lite mer f\u00f6rsiktig \u00e4r n\u00e4r det g\u00e4ller vissa ergonomiska detaljer. Beroende p\u00e5 vilken ratt du monterar kan kabeldragningen och knapphanteringen snabbt bli visuellt \u00f6verv\u00e4ldigande. Navet g\u00f6r vad det kan, men det \u00e4r inte magiskt \"rent\" med n\u00e5gon tredjepartsh\u00e5rdvara: du m\u00e5ste \u00e5tminstone t\u00e4nka p\u00e5 din upps\u00e4ttning. J\u00e4mf\u00f6rt med vissa mycket modul\u00e4ra hubbar i toppsegmentet tycker jag ocks\u00e5 att det hela ser lite mindre ut som en \"juvel\" och mer som ett \"seri\u00f6st verktyg\". Det \u00e4r inget fel, men det \u00e4r inte s\u00e4rskilt lyxigt.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med andra nav i liknande kategori ligger MOZA Universal Hub Kit helt klart i det seri\u00f6sa mellan-\/h\u00f6gprissegmentet: mer robust och b\u00e4ttre integrerat \u00e4n en generisk adapter, lite mindre premium \u00e4n vissa ultraanpassade kit som kostar betydligt mer. Det \u00e4r en bra kompromiss mellan soliditet, finish och pris.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar g\u00e5r allt via MOZA Pit House-programvaran. Universal Hub Kit erk\u00e4nns som en del av ekosystemet, vilket g\u00f6r livet mycket enklare. Det finns inget behov av obskyra drivrutiner eller invecklade mappningar. Knapping\u00e5ngarna behandlas som klassiska MOZA-ing\u00e5ngar, vilket g\u00f6r det mycket enkelt att tilldela dem i spelet.<\/p>\n
Den viktigaste anpassningen handlar om hur du mappar dina reglage. Med en \"IRL\"-ratt har du f\u00e4rre knappar \u00e4n med vissa av de v\u00e4lfyllda MOZA-instrumentbr\u00e4dorna, s\u00e5 du m\u00e5ste t\u00e4nka p\u00e5 vad som verkligen \u00e4r viktigt: str\u00e5lkastare, radio, \u00e4ndring av motorkartan, pit limiter och s\u00e5 vidare. En av de trevliga sakerna med hubben \u00e4r att latensen \u00e4r om\u00e4rkbar och att tillf\u00f6rlitligheten i trycket \u00e4r bra. Du trycker p\u00e5 knappen och den svarar direkt, utan n\u00e5gra fantomdubbelklick eller d\u00f6da zoner.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan beror verkligen p\u00e5 din erfarenhet av simracing. Om du redan \u00e4r bekant med MOZA-programvaran och mappningarna \u00e4r integrationen mycket okomplicerad. Om du \u00e4r ny p\u00e5 b\u00e5de en Direct Drive-bas och det h\u00e4r navet finns det lite av en inl\u00e4rningskurva f\u00f6r att f\u00e5 grepp om allt och konfigurera det ordentligt, men det \u00e4r inget att fastna i. I \u00e4rlighetens namn \u00e4r den mest tidskr\u00e4vande delen ofta att v\u00e4lja hur du ska f\u00f6rdela dina funktioner p\u00e5 f\u00e4rre knappar.<\/p>\n
Kompatibilitetsm\u00e4ssigt \u00e4r vi fortfarande i klassiskt MOZA-territorium: det \u00e4r fr\u00e4mst utformat f\u00f6r PC. Konsoler \u00e4r knepigare, eftersom h\u00e5rdvaruigenk\u00e4nningen av nav och anpassade hjul beror mycket p\u00e5 spelen och tillverkarnas begr\u00e4nsningar. Om du huvudsakligen k\u00f6r en konsol med ett propriet\u00e4rt ekosystem f\u00f6rlorar det h\u00e4r kitet mycket av sin attraktionskraft.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller ekosystemet fungerar navet mycket bra med MOZA Direct Drive-kedjestag, vevpartier och v\u00e4xlar. Det \u00e4r l\u00e4tt att f\u00f6rest\u00e4lla sig en komplett MOZA-installation d\u00e4r endast ratten \u00e4r en \"riktig\" modell eller fr\u00e5n ett annat simracingm\u00e4rke. Det \u00e4r helt klart en \u00f6ppningsprodukt: den f\u00f6rvandlar en MOZA-bas till en mer universell plattform. F\u00f6r mig \u00e4r det inte bara en ing\u00e5ng, det \u00e4r en riktig byggsten: n\u00e4r du v\u00e4l har den kan du utveckla dina rattar som du vill, utan att \u00e4ndra resten av installationen.<\/p>\n
P\u00e5 banan \u00e4r navets roll mycket enkel: att inte skada n\u00e5gonting. Det f\u00e5r inte filtrera force feedback, l\u00e4gga till flex eller generera parasitiskt spel. Och i det avseendet presterar MOZA Universal Hub Kit riktigt bra.<\/p>\n
P\u00e5 en MOZA Direct Drive-bas f\u00f6rblir informationsfl\u00f6det mycket rent. Mikrovariationer i vridmomentet, sm\u00e5 greppavvikelser, sm\u00e5 belastnings\u00f6verf\u00f6ringar vid inbromsning: allt passerar utan intrycket av en mekanisk \"buffert\". N\u00e4r man byter fr\u00e5n m\u00e4rkets originalratt till en ratt som \u00e4r monterad via detta nav \u00e4r det mest f\u00f6rv\u00e5nande att k\u00e4nslorna f\u00f6rblir j\u00e4mf\u00f6rbara n\u00e4r det g\u00e4ller precision, f\u00f6rutsatt att den valda ratten i sig \u00e4r styv. Man f\u00e5r snabbt en k\u00e4nsla av att basen forts\u00e4tter att \"prata\" lika mycket.<\/p>\n
I kurvor, s\u00e4rskilt i GT3-bilar och prototyper, \u00e4r greppavl\u00e4sningen fortfarande mycket fin. Du kan k\u00e4nna n\u00e4r framvagnen b\u00f6rjar bli m\u00e4ttad. Rattens vinkel, det gradvis \u00f6kande motst\u00e5ndet, de sm\u00e5 ytvibrationerna: allt finns d\u00e4r. Det \u00e4r inte navet som kommer att begr\u00e4nsa din f\u00f6rm\u00e5ga att kontrollera din kurvtagning. Om det finns n\u00e5gon flex kommer den n\u00e4stan alltid fr\u00e5n sj\u00e4lva ratten eller cockpiten, s\u00e4llan fr\u00e5n satsen.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller vibratorerna \u00e4r beteendet intressant. Med en bra FFB-inst\u00e4llning kan du verkligen k\u00e4nna vibratorns m\u00f6nster, frekvensen \u00e4ndras fr\u00e5n ett sp\u00e5r till ett annat, och navet verkar inte filtrera bort dessa detaljer. De torra chockerna f\u00f6rblir tydliga, men utan det parasitiska ljudet fr\u00e5n delar som r\u00f6r sig i systemet. N\u00e4r bilen biter i en aggressiv vibrator lite f\u00f6r h\u00e5rt k\u00e4nner du rycket i h\u00e4nderna, och det \u00e4r just d\u00e4r du ser f\u00f6rdelen med ett styvt l\u00e4nkage: du vet exakt n\u00e4r du ska lyfta foten fr\u00e5n gaspedalen eller sl\u00e4ppa ratten n\u00e5got f\u00f6r att l\u00e5ta bilen s\u00e4tta sig.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner g\u00f6r Universal Hub Kit sig sj\u00e4lv bortgl\u00f6md, vilket \u00e4r ett gott tecken. Det finns ingen m\u00e4rkbar lossning, inga ljud som upptr\u00e4der n\u00e4r de \u00e4r varma och ingen k\u00e4nsla av att l\u00e4nken blir mindre fast efter flera timmars k\u00f6rning. Konsistensen \u00e4r riktigt bra. F\u00f6r regelbunden, till och med daglig anv\u00e4ndning, \u00e4r det betryggande.<\/p>\n
N\u00e4r du g\u00f6r snabba korrigeringar, s\u00e4rskilt i nerv\u00f6sa bilar eller i rally \/ rallycross, letar du efter lyh\u00f6rdhet. N\u00e4r bilen stannar, du motstyr och f\u00f6r ratten tillbaka till mitten, f\u00f6ljer navet utan f\u00f6rdr\u00f6jning eller on\u00f6dig d\u00e4mpning. Basen ger allt, h\u00e4nderna tar emot allt, omedelbart. Det \u00e4r h\u00e4r man verkligen ser skillnaden mot vissa mjukare adaptrar eller DIY-monterade system, d\u00e4r man f\u00f6rlorar den direkta l\u00e4nken. H\u00e4r f\u00f6rblir sm\u00e5 sv\u00e4ngningar, racketslag och v\u00e5ldsamma f\u00e5ngar v\u00e4l under kontroll.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en \"ursprunglig\" MOZA-ratt som monteras direkt utan att anv\u00e4nda ett universalnav k\u00e4nde jag ingen m\u00e4rkbar f\u00f6rlust av precision, s\u00e5 l\u00e4nge monteringen var korrekt och den valda ratten var seri\u00f6s. \u00c5 andra sidan, j\u00e4mf\u00f6rt med en mindre kraftfull bas med en l\u00e4ttare ratt, \u00e4r monteringen uppenbarligen mer fysisk. Beroende p\u00e5 diameter och vikt p\u00e5 den monterade \"IRL\"-ratten kan den k\u00e4nnas lite tyngre att man\u00f6vrera vid h\u00f6g intensitet. Detta \u00e4r inget fel p\u00e5 navet, men det \u00e4r n\u00e5got man b\u00f6r ha i \u00e5tanke: ju st\u00f6rre ratt, desto mer arbetar h\u00e4varmen p\u00e5 basen.<\/p>\n
I slut\u00e4ndan \u00e4r den totala upplevelsen mycket uppslukande: du f\u00e5r alla f\u00f6rdelarna med en modern Direct Drive, med n\u00f6jet av en skr\u00e4ddarsydd ratt. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r, vilket \u00e4r precis vad du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig av en hubb av den h\u00e4r typen.<\/p>\n
Jag ser helt klart det h\u00e4r kitet som en idealisk l\u00f6sning f\u00f6r medelgoda till avancerade simracerf\u00f6rare som redan har en MOZA-bas eller som allvarligt \u00f6verv\u00e4ger att g\u00e5 in i ekosystemet. Om du kommer fr\u00e5n en mainstream allt-i-ett-ratt och vill g\u00e5 upp en v\u00e4xel kan det h\u00e4r navet vara en del av det steget upp i sortimentet, men det \u00e4r helt logiskt f\u00f6r n\u00e5gon som redan vet vad de vill ha n\u00e4r det g\u00e4ller rattyp: GT, ensitsig, rally, \"riktig bil\" eller replikratt.<\/p>\n
Det jag uppskattar mest \u00e4r styvheten i helheten. Du k\u00e4nner en direkt anslutning, utan n\u00e5gon mjukhet, \u00e4ven n\u00e4r du l\u00e4gger mycket belastning p\u00e5 basen. F\u00f6r det andra \u00e4r integrationen i MOZA-ekosystemet mycket ren: tillf\u00f6rlitlig igenk\u00e4nning, f\u00f6renklad kartl\u00e4ggning, inga on\u00f6diga programvarukomplikationer. Slutligen \u00e4r den frihet som den erbjuder ett verkligt plus: att kunna byta ratt utan att beh\u00f6va byta all elektronik \u00e4r ett verkligt n\u00f6je. Du investerar i navet en g\u00e5ng, och sedan kan du leka med hjulen som du vill.<\/p>\n
Men det finns gr\u00e4nser. Den f\u00f6rsta \u00e4r att detta inte \u00e4r en produkt designad f\u00f6r nyb\u00f6rjare som vill ha ett \"plug and play\" -kit utan att t\u00e4nka: du beh\u00f6ver en minimal f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r din installation, det tillg\u00e4ngliga utrymmet, de knappar du verkligen beh\u00f6ver etc. Den andra \u00e4r beroendet av MOZA-ekosystemet och PC: n. Det andra \u00e4r beroendet av MOZA-ekosystemet och PC: p\u00e5 en konsol eller med andra baser sjunker anv\u00e4ndbarheten drastiskt. Slutligen m\u00e5ste den totala budgeten beaktas: navet ensamt \u00e4r inte orimligt, men det kan bara anv\u00e4ndas till sin fulla potential med en Direct Drive-bas och en kvalitetsratt, s\u00e5 den slutliga investeringen kan snabbt kl\u00e4ttra.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet tycker jag att f\u00f6rh\u00e5llandet mellan pris och anv\u00e4ndbarhet \u00e4r bra om du verkligen t\u00e4nker utnyttja den modularitet som den erbjuder. Om du cyklar hela tiden med en enda ratt och inte har n\u00e5gon \u00f6nskan att anpassa blir intresset mer relativt. F\u00f6r n\u00e5gon som regelbundet byter disciplin eller gillar att finjustera sin k\u00e4nsla med olika rattar, kommer satsen verkligen till sin r\u00e4tt.<\/p>\n
Den h\u00e4r satsen f\u00f6rvandlar inte en bas till n\u00e5got mer kraftfullt, men den f\u00f6r\u00e4ndrar tydligt hur du kan utveckla din setup. Det frig\u00f6r ditt val av ratt samtidigt som det uppr\u00e4tth\u00e5ller en ren, solid mekanisk l\u00e4nk till din MOZA Direct Drive-bas. I en milj\u00f6 d\u00e4r m\u00e5nga tillbeh\u00f6r helt enkelt l\u00e4gger till prylar \u00e4r det h\u00e4r en funktionell, seri\u00f6s och anv\u00e4ndbar tegelsten.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden ser jag den som en mellanklass-\/h\u00f6gprisprodukt: tillr\u00e4ckligt v\u00e4lbyggd f\u00f6r att tillfredsst\u00e4lla kr\u00e4vande simracerf\u00f6rare, utan att n\u00e5 upp till de ibland orimliga priserna f\u00f6r vissa ultraanpassade l\u00f6sningar. Det \u00e4r inte den produkt som f\u00e5r dig att dr\u00f6mma p\u00e5 bilderna, men det \u00e4r vanligtvis den du \u00e4r glad att ha n\u00e4r du vill ha en utvecklande och sammanh\u00e4ngande installation.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera det framf\u00f6r allt till PC-anv\u00e4ndare som redan \u00e4r involverade eller redo att engagera sig i MOZA-ekosystemet och som vill bygga ett eller flera \"riktiga\" eller specialiserade hjul. F\u00f6r en spelare som bara spelar p\u00e5 konsol, eller n\u00e5gon som bara vill ha ett f\u00e4rdigt kit utan n\u00e5gra fr\u00e5gor, \u00e4r det inte det b\u00e4sta valet.<\/p>\n
Om du vill beh\u00e5lla kraften och finessen i din MOZA-bas samtidigt som du \u00f6ppnar upp v\u00e4rlden f\u00f6r anpassade hjul, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra skillnad i din installation.<\/assistant<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Detta nav gav mig k\u00e4nslan av en mycket solid och transparent l\u00e4nk mellan MOZA-basen och en \"riktig\" ratt, utan f\u00f6rlust av precision eller k\u00e4nsla. Framf\u00f6r allt \u00e4r det meningsfullt f\u00f6r PC-sim-racers som redan \u00e4r engagerade i MOZA-ekosystemet och som vill byta ratt enkelt beroende p\u00e5 disciplin. F\u00f6r denna profil \u00e4r v\u00e4rdet konsekvent och varaktigt.<\/p>","protected":false},"featured_media":101582,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[165],"product_cat":[153],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101581","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-moza-racing","7":"product_cat-accessoires","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101581"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101582"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101581"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101581"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}