Simucube 2 Sport \u00e4r positionerad i ett mycket speciellt omr\u00e5de av marknaden: mer seri\u00f6s och mer full\u00e4ndad \u00e4n en massmarknadsbas med Direct Drive, men mindre extrem (och billigare) \u00e4n en ultrakraftfull bas som \u00e4r avsedd f\u00f6r ren, obeveklig simracer. Den utlovar ren, exakt och mycket detaljerad feedback, utan att falla i f\u00e4llan att demonstrera r\u00e5 kraft.<\/p>\n
Det som omedelbart lockar \u00e4r dess rykte som en \"sweet spot\": tillr\u00e4ckligt med vridmoment f\u00f6r att g\u00f6ra allt, en mycket ren k\u00e4nsla, ett solitt ekosystem, utan att g\u00e5 till \u00f6verdrift. Det \u00e4r vanligtvis den typ av bas som f\u00e5r dig att tveka: att ta steget upp fr\u00e5n en rem- eller kugghjulsdriven bas, utan att g\u00e5 hela v\u00e4gen till den allra \u00f6versta delen av sortimentet.<\/p>\n
Min vinkel h\u00e4r \u00e4r enkel: erbjuder Simucube 2 Sport ett verkligt spr\u00e5ng fram\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller noggrannhet, feedbackfiness och anv\u00e4ndarv\u00e4nlighet, j\u00e4mf\u00f6rt med de mer tillg\u00e4ngliga konsumentbaserna? Och framf\u00f6r allt, \u00e4r det ett h\u00e5llbart k\u00f6p f\u00f6r n\u00e5gon som vill ha en seri\u00f6s installation, men som inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis t\u00e4vlar i ligor varje kv\u00e4ll?<\/p>\n
B\u00e5de visuellt och i handen ger Simucube 2 Sport omedelbart intrycket av \"ren\" utrustning som \u00e4r konstruerad f\u00f6r att h\u00e5lla l\u00e4nge. Metallchassit \u00e4r gediget, med rena vinklar och en sober, osmyckad finish. Du f\u00e5r verkligen intrycket av att hantera ett miniatyriserat industriblock snarare \u00e4n en spelorienterad leksak.<\/p>\n
Styvheten \u00e4r utm\u00e4rkt. N\u00e4r den v\u00e4l \u00e4r monterad i en seri\u00f6s cockpit r\u00f6r den sig inte en millimeter. Ingen m\u00e4rkbar flex, inga andra parasit\u00e4ra vibrationer \u00e4n de som genereras av sj\u00e4lva motorn. Du kan k\u00e4nna att karossen \u00e4r utformad f\u00f6r att klara l\u00e5nga sessioner utan att flacka.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller densitet och fysisk k\u00e4nsla \u00e4r den tung och kompakt, med den d\u00e4r betryggande k\u00e4nslan av \"maskinbearbetad aluminiumbit\". Skarvarna \u00e4r rena, kanterna v\u00e4l avslutade och hela produkten inger omedelbart f\u00f6rtroende. Det h\u00e4r \u00e4r helt klart en produkt som \u00e4r utformad f\u00f6r att f\u00f6rvaras i flera \u00e5r.<\/p>\n
Det som f\u00f6rv\u00e5nar \u00e4r just denna nykterhet: inga aggressiva lysdioder, ingen flashig design. Det \u00e4r ett verktyg, inte en pryl. F\u00f6r vissa kan det saknas lite visuell \"wow\" om du kommer fr\u00e5n ett mer spelorienterat ekosystem, men det \u00e4r helt i linje med produktens syfte.<\/p>\n
Eventuella besvikelser kan komma fr\u00e5n tillbeh\u00f6ren: ganska standardkablar, inte s\u00e4rskilt premium i uppfattningen, och funktionell f\u00f6rpackning, utan n\u00e5gon spektakul\u00e4r \"unboxing\" -effekt. J\u00e4mf\u00f6rt med vissa mycket marknadsf\u00f6rda konsumentbaser f\u00e5r man intrycket att Simucube fokuserar p\u00e5 motorblocket och inte p\u00e5 kosmetika.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en remdrivning i mellanklassen har kvaliteten p\u00e5 konstruktionen tydligt f\u00f6rb\u00e4ttrats: t\u00e4tare, styvare och mer seri\u00f6s. J\u00e4mf\u00f6rt med konkurrenter med direktdrivning i samma segment ligger vi helt klart i den \u00f6vre delen av marknaden n\u00e4r det g\u00e4ller \u00f6vergripande finish och upplevd soliditet.<\/p>\n
Simucube 2 Sport styrs via en egenutvecklad programvara (TrueDrive) som centraliserar profiler, FFB-filter och huvudinst\u00e4llningar. Gr\u00e4nssnittet \u00e4r inte det mest \"spelv\u00e4nliga\" p\u00e5 marknaden, men det \u00e4r tillr\u00e4ckligt logiskt och tydligt n\u00e4r man v\u00e4l f\u00f6rst\u00e5r filosofin bakom det. Det \u00e4r n\u00e4rmare en teknisk kontrollpanel \u00e4n en f\u00f6renklad konsumentapp.<\/p>\n
De grundl\u00e4ggande f\u00f6rinst\u00e4llningarna f\u00f6r de viktigaste spelen \u00e4r mycket anv\u00e4ndbara. De g\u00f6r att du kan b\u00f6rja med en redan ren inst\u00e4llning och sedan gradvis justera den efter dina \u00f6nskem\u00e5l. Det \u00e4r h\u00e4r det blir intressant: de grundl\u00e4ggande f\u00f6rinst\u00e4llningarna erbjuder en hel del kontroll \u00f6ver den slutliga k\u00e4nslan (d\u00e4mpning, friktion, tr\u00f6ghet, rekonstruktionsfilter etc.), men det \u00e4r l\u00e4tt att g\u00e5 vilse om man vill r\u00f6ra vid allt fr\u00e5n b\u00f6rjan.<\/p>\n
Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r lite brantare \u00e4n p\u00e5 en plug-and-play-bas p\u00e5 nyb\u00f6rjarniv\u00e5 eller i mellanklassen. Du m\u00e5ste vara beredd p\u00e5 att l\u00e4gga lite tid p\u00e5 att testa, finjustera och g\u00e5 bakl\u00e4nges. N\u00e4r man v\u00e4l har hittat de r\u00e4tta inst\u00e4llningarna blir basen mycket konsekvent och extremt trevlig, men det finns helt klart en \"tuning\"-fas.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet \u00e4r detta en PC-orienterad produkt. Konsoler \u00e4r inte dess naturliga lekplats, och det \u00e4r en viktig punkt att ha i \u00e5tanke. Om ditt ekosystem \u00e4r konsolcentrerat \u00e4r det inte den mest l\u00e4mpliga basen. \u00c5 andra sidan, p\u00e5 PC, \u00e4r majoriteten av moderna simuleringar mycket v\u00e4l hanterade.<\/p>\n
Det finns ett brett utbud av h\u00e5rdvara som kan anslutas runt den: rattar med snabbkoppling, vevsatser, v\u00e4xlar, handbromsar, allt m\u00f6jligt, s\u00e5 l\u00e4nge datorn k\u00e4nner igen det. Simucubes snabbf\u00e4ste \u00e4r p\u00e5litligt, stabilt och praktiskt, vilket g\u00f6r det till ett n\u00f6je att byta ratt varje dag.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller skalbarhet \u00e4r det helt klart en bas som du kan beh\u00e5lla under l\u00e5ng tid. Det \u00e4r positionerat som en ankomstpunkt f\u00f6r m\u00e5nga simracers: du kan b\u00f6rja direkt med det om du redan \u00e4r motiverad, och det blir inte begr\u00e4nsande n\u00e4r du utvecklas. Du beh\u00f6ver inte sikta p\u00e5 st\u00f6rre saker f\u00f6r att prestera bra.<\/p>\n
N\u00e4r Simucube 2 Sport \u00e4r korrekt justerad ger den en ren, l\u00e4sbar kraft\u00e5terkoppling med en precision som verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen av bilen. Du kan k\u00e4nna mikrovariationerna i belastningen p\u00e5 ratten mycket tydligt, utan att n\u00e5gonsin f\u00e5 intrycket av en \"f\u00f6rvr\u00e4ngd\" signal eller av en motor som k\u00e4mpar mekaniskt bakom.<\/p>\n
Kurvtagningen \u00e4r mycket naturlig. \u00d6kningen av vridmomentet n\u00e4r belastningen p\u00e5 d\u00e4cken \u00f6kar \u00e4r gradvis och flytande, utan n\u00e5gra konstgjorda ryck. Du kan k\u00e4nna hur bilen l\u00e4gger sig till r\u00e4tta i downforce och sedan sl\u00e4pper n\u00e4r du kommer ut ur kurvan. Styrningen ger dig inte bara \"vikt\", den ger dig textur. Du f\u00f6rst\u00e5r snabbt vad som h\u00e4nder under framhjulen.<\/p>\n
Greppavl\u00e4sningen \u00e4r en av de starka sidorna. Du k\u00e4nner tydligt n\u00e4r fronten b\u00f6rjar glida, med en gradvis \u00f6verg\u00e5ng snarare \u00e4n en pl\u00f6tslig stallning. Denna finess ger dig ett stort sj\u00e4lvf\u00f6rtroende: du v\u00e5gar trycka p\u00e5 lite h\u00e5rdare vid infarten, justera i mitten av kurvan och korrigera vid utfarten. Basen ger dig inte bara en stor skjuts, den f\u00f6rklarar vad som h\u00e4nder.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorer beror k\u00e4nslan naturligtvis p\u00e5 spelet, men basen kan \u00e5terge profiler med en god tydlighet utan att bli aggressiv. Platta vibratorer l\u00e5ter som sm\u00e5, strukturerade vibrationer, medan stora vibratorer l\u00e5ter som mer direkta slag. Vad som \u00e4r riktigt trevligt \u00e4r fr\u00e5nvaron av mekaniskt brus: det du verkligen k\u00e4nner \u00e4r signalen fr\u00e5n spelet, inte klappret fr\u00e5n ett b\u00e4lte eller en v\u00e4xel.<\/p>\n
I snabba korrigeringar \u00e4r lyh\u00f6rdheten utm\u00e4rkt. N\u00e4r den bakre stannar f\u00f6ljer basen omedelbart r\u00f6relsen utan m\u00e4rkbar latens, s\u00e5 att du kan f\u00e5nga \u00f6verstyrning ganska naturligt. Ratten k\u00e4nns bra i dina h\u00e4nder, med tillr\u00e4ckligt med tr\u00f6ghet f\u00f6r att k\u00e4nna bilen, men utan en \"jackhammer\" -effekt. Du k\u00e4nner dig uppkopplad, inte stressad.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r FFB:s konsekvens m\u00e4rkbar. Ingen irriterande uppv\u00e4rmning, ingen avvikelse i beteende. Effekten f\u00f6rblir stabil och k\u00e4nslan \u00e4r densamma \u00e4ven efter m\u00e5nga varv. Tr\u00f6ttheten beror fr\u00e4mst p\u00e5 vilken effekt du v\u00e4ljer att anv\u00e4nda. Sport \u00e4r mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att s\u00e4tta dina armar p\u00e5 prov om du anv\u00e4nder den h\u00e5rt, men du kan ocks\u00e5 anv\u00e4nda den mycket bra p\u00e5 mer m\u00e5ttliga effektniv\u00e5er, samtidigt som du beh\u00e5ller finessen i informationen.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en konventionell remdrift handlar skillnaden naturligtvis inte s\u00e5 mycket om \"mer kraft\" som om \"b\u00e4ttre prestanda\". Vi vinner i renhet, detaljrikedom och lyh\u00f6rdhet. D\u00e4r en remdrift filtrerar saker och ting lite och rundar av dem, \u00e4r allt h\u00e4r mer direkt, skarpare och laggfritt. Man f\u00e5r intrycket av att bilen \u00e4ntligen talar klarspr\u00e5k.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mer kraftfull Direct Drive-bas fr\u00e5n samma familj eller fr\u00e5n andra m\u00e4rken st\u00e5r sig Simucube 2 Sport mycket v\u00e4l n\u00e4r det g\u00e4ller signalkvalitet. Det vi f\u00f6rlorar \u00e4r den extrema vridmomentreserven, som framf\u00f6r allt \u00e4r anv\u00e4ndbar f\u00f6r dem som vill k\u00f6ra med enorm kraft eller simulera mycket tunga bilar p\u00e5 fysiska niv\u00e5er som ligger mycket n\u00e4ra verkligheten. I praktiken erbjuder Sport f\u00f6r de flesta simulerare mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt med kraft f\u00f6r att k\u00f6ra h\u00e5rt, l\u00e4nge och med mycket god kontroll.<\/p>\n
\u00d6verlag \u00e4r upplevelsen b\u00e5de uppslukande och kontrollerbar. Du f\u00e5r k\u00e4nslan av att du befinner dig i en seri\u00f6s utrustning, utformad f\u00f6r prestanda, men som \u00e4nd\u00e5 kan anv\u00e4ndas dagligen utan att du tr\u00f6ttar ut dig eller sl\u00e5ss med maskinen. Det \u00e4r d\u00e4r basen verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen.<\/p>\n
Simucube 2 Sport riktar sig helt klart till medelgoda till avancerade PC-spelare, eller mycket motiverade nyb\u00f6rjare som redan vet att de vill g\u00e5 l\u00e5ngt inom simracing. Om du fr\u00e4mst spelar i avkopplingsl\u00e4ge en g\u00e5ng i veckan p\u00e5 en konsol \u00e4r det helt klart f\u00f6r avancerat och inte tillr\u00e4ckligt plug-and-play. Om du \u00e5 andra sidan tillbringar tid med kr\u00e4vande simuleringar, oavsett om du spelar ensam eller i en liga, b\u00f6rjar det bli mycket logiskt.<\/p>\n
Bland de positiva punkterna \u00e4r den f\u00f6rsta den rena kvaliteten p\u00e5 force feedback: ren, exakt och detaljerad. Det \u00e4r verkligen hj\u00e4rtat i produkten. Den andra \u00e4r den mycket seri\u00f6sa konstruktionen, med ett intryck av robusthet och h\u00e5llbarhet som motiverar l\u00e5ngsiktiga investeringar. Den tredje starka punkten \u00e4r det utrymme f\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttringar som erbjuds: du kan b\u00f6rja med enkla f\u00f6rinst\u00e4llningar, sedan f\u00f6rfina dem, byta hjul, utveckla din cockpit, utan att n\u00e5gonsin k\u00e4nna dig begr\u00e4nsad av basen.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller begr\u00e4nsningar \u00e4r den f\u00f6rsta uppenbara bristen p\u00e5 n\u00e5gon riktig konsolorientering. F\u00f6r en installation med flera plattformar \u00e4r det inte det b\u00e4sta valet. Den andra \u00e4r inl\u00e4rningskurvan f\u00f6r inst\u00e4llningarna: f\u00f6r n\u00e5gon som vill \"bara koppla in den och den fungerar, inga fr\u00e5gor st\u00e4lls\", kan det verka lite tekniskt till en b\u00f6rjan. F\u00f6r det tredje \u00e4r priset en tydlig investering: det \u00e4r en seri\u00f6s produkt som kr\u00e4ver en viss budget, s\u00e4rskilt om du m\u00e5ste komplettera installationen med en bra cockpit och en kvalitetsratt.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller upplevt v\u00e4rde st\u00e5r sig Simucube 2 Sport v\u00e4l: det \u00e4r inte ett impulsk\u00f6p, det \u00e4r ett v\u00e4l \u00f6verv\u00e4gt val f\u00f6r en installation som m\u00e5ste st\u00e5 sig \u00f6ver tid. Du betalar lika mycket f\u00f6r byggkvaliteten som f\u00f6r kvaliteten p\u00e5 FFB-signalen. Om du ser det som en bas som du kommer att beh\u00e5lla i flera \u00e5r blir kostnaden mer logisk.<\/p>\n
Simucube 2 Sport f\u00f6r\u00e4ndrar verkligen ryggraden i en installation. Du g\u00e5r fr\u00e5n en ratt som s\u00e4nder en filtrerad, n\u00e5got rundad version av bilen till en bas som ger tillg\u00e5ng till en finare, mer sammanh\u00e4ngande och mer omedelbar informationsniv\u00e5. Det h\u00e4r \u00e4r typiskt den typ av utrustning som tar sj\u00e4lvf\u00f6rtroende och konsekvens till en helt ny niv\u00e5, s\u00e4rskilt om du kommer fr\u00e5n en remdriven bas.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden \u00e4r den positionerad som en mellan-\/topprodukt i Direct Drive PC-universumet. Inte den mest kraftfulla, men helt klart premium n\u00e4r det g\u00e4ller byggkvalitet och signalkvalitet. Det \u00e4r en central punkt: ovanf\u00f6r mainstream, under det extrema, med verklig relevans f\u00f6r majoriteten av kr\u00e4vande simulerare.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera den till dem som huvudsakligen k\u00f6r p\u00e5 PC och som vill ha ett rent och p\u00e5litligt Direct Drive-hjul som de inte beh\u00f6ver byta ut p\u00e5 ett \u00e5r. Om du letar efter en konsolv\u00e4nlig bas som \u00e4r extremt l\u00e4tt att ta till sig, eller om du har en sn\u00e4v budget, kommer andra alternativ att vara mer meningsfulla.<\/p>\n
Om du letar efter en seri\u00f6s, exakt och h\u00e5llbar Direct Drive f\u00f6r att strukturera en riktig PC Sim Racing-installation, kan Simucube 2 Sport helt klart g\u00f6ra skillnad i din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Simucube 2 Sport gav mig en k\u00e4nsla av att byta till en mycket tydligare och mer sammanh\u00e4ngande ratt, som verkligen klarg\u00f6r vad som h\u00e4nder under hjulen utan att f\u00f6rs\u00f6ka vara \u00f6verv\u00e4ldigande. Framf\u00f6r allt \u00e4r det meningsfullt f\u00f6r motiverade PC-simulerare som \u00e4r beredda att investera lite tid i tuning och en seri\u00f6s inst\u00e4llning. P\u00e5 grundval av detta verkar investeringen p\u00e5 det hela taget sammanh\u00e4ngande och h\u00e5llbar.<\/p>","protected":false},"featured_media":100284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[154],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101587","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-simucube","7":"product_cat-base","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101587"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101587"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}