Fanatec Podium Wheel Rim Bentley GT3 (ofta kallad \"Podium Bentley GT3\") tillh\u00f6r helt klart toppskiktet av GT-\/uth\u00e5llighetsinriktade Direct Drive-rattar. Det \u00e4r en utst\u00e4llningsprodukt som \u00e4r utformad lika mycket som ett samlarobjekt som ett prestandaverktyg. P\u00e5 papperet utlovar den extrem inlevelse, byggkvalitet i fordonsklass och avancerad integration med Fanatec Podium-ekosystemet.<\/p>\n
Den h\u00e4r ratten \u00e4r tilltalande eftersom den uppfyller alla krav f\u00f6r simracingfantasin: direkt inspiration fr\u00e5n en riktig racerbil, integrerad sk\u00e4rm, knappar \u00f6verallt, \u00e4dla material. Men ut\u00f6ver \"wow\"-faktorn m\u00e5ste vi se vad den verkligen g\u00f6r n\u00e4r den v\u00e4l har monterats p\u00e5 en bas och anv\u00e4nds p\u00e5 en virtuell bana.<\/p>\n
Min vinkel h\u00e4r \u00e4r enkel: erbjuder Podium Bentley GT3 en verklig vinst i k\u00e4nsla, ergonomi och f\u00f6rtroende j\u00e4mf\u00f6rt med en mer \"klassisk\" ratt fr\u00e5n Fanatec-sortimentet, eller \u00e4r det fr\u00e4mst en premiumartikel f\u00f6r rika entusiaster? Med andra ord, betalar vi fr\u00e4mst f\u00f6r designen, eller f\u00f6r en verklig skillnad i k\u00f6rning och vardaglig anv\u00e4ndning?<\/p>\n
I handen k\u00e4nns Podium Bentley GT3 omedelbart mycket exklusiv. Rattens kropp utstr\u00e5lar styvhet, med en solid metallstruktur, robusta paddlar och en \u00f6vergripande k\u00e4nsla av densitet. Ingenting k\u00e4nns ih\u00e5ligt, ingenting r\u00f6r sig, \u00e4ven om du tvingar f\u00e4lgen lite. Det \u00e4r l\u00e4tt att se att den har utformats f\u00f6r att klara av l\u00e5nga sessioner p\u00e5 en kraftfull Direct Drive-bas.<\/p>\n
Materialen \u00e4r helt klart ett sn\u00e4pp b\u00e4ttre \u00e4n de flesta \"vanliga\" simracingf\u00e4lgar. Handtagen har ett rent och behagligt grepp, med en textur som inger f\u00f6rtroende utan att vara aggressiv mot h\u00e4nderna. Knapparna klickar rent, rotorerna har distinkta sk\u00e5ror och paddlarna k\u00e4nns bra under fingrarna. Det k\u00e4nns verkligen som om du h\u00e5ller en bit av GT3-cockpiten i dina h\u00e4nder.<\/p>\n
Det som omedelbart \u00f6verraskar \u00e4r den \u00f6vergripande integrationen: den centrala sk\u00e4rmen, utformningen av kontrollerna, det \u00f6vergripande utseendet som \u00e4r direkt inspirerat av Bentleys racerbil. Visuellt \u00e4r den spektakul\u00e4r. Det \u00e4r den typ av ratt som f\u00f6rvandlar en simulerad racingcockpit till en seri\u00f6s cockpit. I det h\u00e4r avseendet \u00e4r Fanatec i samma liga som de m\u00e4rken som f\u00f6rs\u00f6ker \u00e5terskapa verkligheten s\u00e5 n\u00e4ra som m\u00f6jligt.<\/p>\n
Det finns dock n\u00e5gra nackdelar. Rattens vikt \u00e4r m\u00e4rkbar, s\u00e4rskilt om du kommer fr\u00e5n en l\u00e4ttare f\u00e4lg. P\u00e5 en redan avancerad bas \u00e4r detta inte ett stort problem, men p\u00e5 en gr\u00e4nskonfiguration kan det g\u00f6ra styrningen lite tyngre och filtrera bort vissa mikrovibrationer n\u00e5got. Vissa av finishdetaljerna kan ocks\u00e5 verka lite \"industriella\" f\u00f6r priset, s\u00e4rskilt n\u00e4r man tittar p\u00e5 ratten fr\u00e5n n\u00e5gra centimeters avst\u00e5nd, \u00e4ven om man inte riktigt t\u00e4nker p\u00e5 det n\u00e4r man anv\u00e4nder den.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med andra Fanatec-rattar i toppklassen \u00e4r det helt klart ett steg upp\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller n\u00e4rvaro och k\u00e4nsla av soliditet. J\u00e4mf\u00f6rt med enklare rattar k\u00e4nns Bentley GT3 omedelbart som mittpunkten i upps\u00e4ttningen, n\u00e4stan som en teknisk juvel som du vill skydda.<\/p>\n
Podium Bentley GT3 \u00e4r en del av Fanatecs ekosystem. Den ansluts till m\u00e4rkets kompatibla baser och drar nytta av hela Fanatecs mjukvarulager: profiler, interna inst\u00e4llningar, integration med basens instrumentpanel och PC-programvara. Den integrerade sk\u00e4rmen, n\u00e4r den utnyttjas p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt av spel och plugins, l\u00e4gger till ett intressant lager av l\u00e4sbarhet: telemetriinformation, inkopplade v\u00e4xlar, varv och s\u00e5 vidare.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar baseras anpassningen huvudsakligen p\u00e5 Direct Drive-basen och spelparametrarna, men ratten erbjuder ett stort antal knappar, rotorer och paddlar som g\u00f6r att du kan ha alla viktiga funktioner (och mer d\u00e4rtill) till hands. Detta \u00e4r mycket anv\u00e4ndbart vid komplexa simuleringar, d\u00e4r du kan hantera bromsf\u00f6rsp\u00e4nning, motorkartor, TC- och ABS-inst\u00e4llningar utan att beh\u00f6va navigera genom o\u00e4ndliga menyer.<\/p>\n
Det finns en inl\u00e4rningskurva. Det tar lite tid att g\u00e5 fr\u00e5n en enkel ratt till den h\u00e4r typen av ratt, som \u00e4r full av knappar och reglage. De f\u00f6rsta dagarna kan det h\u00e4nda att du letar efter en knapp p\u00e5 fel st\u00e4lle eller gl\u00f6mmer bort ett vridreglage. Efter ett tag blir allt sj\u00e4lvf\u00f6rankrat och reglagens placering blir naturlig. F\u00f6r den som gillar att optimera \u00e4r det h\u00e4r en riktig lekplats.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller kompatibilitet passar ratten utm\u00e4rkt p\u00e5 datorer och konsoler som \u00e4r kompatibla med Fanatecs baser som \u00e4r utformade f\u00f6r detta \u00e4ndam\u00e5l. P\u00e5 en PC kan du logiskt nog dra nytta av maximal flexibilitet n\u00e4r det g\u00e4ller visning p\u00e5 den integrerade sk\u00e4rmen och mappning av knappar. P\u00e5 konsoler fungerar allt, men med n\u00e5gra naturliga begr\u00e4nsningar som \u00e4r kopplade till sj\u00e4lva spelen och deras telemetrihantering.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller ekosystemet \u00e4r den h\u00e4r ratten helt klart utformad f\u00f6r redan avancerade inst\u00e4llningar: Direct Drive Podium-bas eller motsvarande i sortimentet, seri\u00f6st vevparti, styv cockpit. Det \u00e4r mindre en startpunkt \u00e4n en kulmination. Det k\u00e4nns som en produkt som \u00e4r utformad f\u00f6r att vara en del av en redan mogen milj\u00f6, snarare \u00e4n det f\u00f6rsta k\u00f6pet f\u00f6r en spelare som precis har b\u00f6rjat.<\/p>\n
D\u00e4r Podium Bentley GT3 blir intressant \u00e4r i den rena on-track-k\u00e4nslan. Med en v\u00e4l avst\u00e4md Direct Drive-bas ger ratten en mycket tilltalande precision. Dess styvhet och solida konstruktion inneb\u00e4r att minsta variation i vridmoment och minsta \u00f6verf\u00f6ring av belastning passerar rent genom h\u00e4nderna. Du f\u00e5r en ren k\u00e4nsla, utan parasitisk flex eller spel i f\u00e4lgen.<\/p>\n
I kurvorna \u00e4r styrningen mycket l\u00e4tt att l\u00e4sa av. F\u00e4lgens form och h\u00e4ndernas position ger en bra k\u00e4nsla f\u00f6r framvagnen. Det \u00e4r inte bara en fr\u00e5ga om r\u00e5styrka, utan om tydliga signaler. Du f\u00f6rst\u00e5r snabbt n\u00e4r du n\u00e5r gr\u00e4nsen f\u00f6r greppet, s\u00e4rskilt p\u00e5 simuleringar som hanterar FFB v\u00e4l. Du kan k\u00e4nna n\u00e4r fronten b\u00f6rjar glida, den exakta punkt d\u00e4r du m\u00e5ste l\u00e4tta lite p\u00e5 gasen, motstyra eller anpassa bromsningen.<\/p>\n
Grepp\u00e5terkopplingen \u00e4r ocks\u00e5 en av de starka sidorna. Kombinationen av Direct Drive och en styv f\u00e4lg som den h\u00e4r ger en mycket tydlig \u00e5terkoppling p\u00e5 variationer i banans yta, temperaturf\u00f6r\u00e4ndringar och gradvis f\u00f6rlust av grepp. N\u00e4r det g\u00e4ller vibratorerna utnyttjar vi rattmassan f\u00f6r att d\u00e4mpa st\u00f6tar n\u00e5got samtidigt som vi beh\u00e5ller den viktiga informationen: vibration, frekvens och intensitet. Du har inte en kulspruta i handen, men du vet exakt vad som h\u00e4nder under d\u00e4cken.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar inger greppet f\u00f6rtroende. Handtagen ger utm\u00e4rkt grepp, vilket g\u00f6r att du kan reagera snabbt n\u00e4r bak\u00e4nden stannar eller du g\u00e5r lite f\u00f6r brett p\u00e5 en aggressiv vibrator. Rattens tyngd ger ett visst \"allvar\" \u00e5t dina r\u00f6relser: ratten flyger inte iv\u00e4g \u00e5t alla h\u00e5ll, den f\u00f6ljer dina h\u00e4nder p\u00e5 ett kontrollerat s\u00e4tt. Du kan vara aggressiv p\u00e5 motstyrningar utan att k\u00e4mpa med materialet.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner f\u00f6rblir komforten god, s\u00e5 l\u00e4nge kraftinst\u00e4llningarna f\u00f6rblir rimliga. De material som anv\u00e4nds f\u00f6r handtagen begr\u00e4nsar handtr\u00f6tthet och den \u00f6vergripande ergonomin g\u00f6r att du kan variera din k\u00f6rst\u00e4llning utan att f\u00f6rlora kontrollen \u00f6ver de viktigaste reglagen. \u00c5 andra sidan, om du verkligen pressar kraften i Direct Drive, kommer f\u00e4lgens vikt oundvikligen att k\u00e4nnas i underarmarna. Det \u00e4r inte specifikt f\u00f6r den h\u00e4r modellen, men det \u00e4r n\u00e5got man b\u00f6r ha i \u00e5tanke.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller ren inlevelse g\u00f6r den h\u00e4r ratten ett tydligt avtryck. Den centrala sk\u00e4rmen, lamporna och den GT3-inspirerade designen bidrar alla till att f\u00f6rst\u00e4rka k\u00e4nslan av att k\u00f6ra en riktig racerbil. N\u00e4r allt \u00e4r korrekt kalibrerat f\u00e5r du det trevliga intrycket av att vara ett med installationen. Du kommer p\u00e5 dig sj\u00e4lv med att finjustera inst\u00e4llningarna medan du k\u00f6r, precis som en l\u00e5ngdistansracer skulle g\u00f6ra. Det \u00e4r h\u00e4r som ratten verkligen kommer till sin r\u00e4tt, eftersom den ger dig tillg\u00e5ng till en mycket detaljerad kontrollniv\u00e5 utan att du beh\u00f6ver sl\u00e4ppa banan med blicken.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en enklare eller l\u00e4ttare ratt ligger de st\u00f6rsta vinsterna i l\u00e4sbarhet och stabilitet i k\u00e4nslan, snarare \u00e4n i \"stor FFB\". En mindre kraftfull bas i kombination med den h\u00e4r ratten kan redan erbjuda mycket bra feedback, men den \u00e4r helt klart utformad f\u00f6r att anv\u00e4ndas med en bas i toppklass. Omv\u00e4nt, j\u00e4mf\u00f6rt med en mycket l\u00e4tt f\u00e4lg d\u00e4r FFB ibland verkar mer explosiv, ger Bentley GT3 n\u00e5got mer sammansatt, mer moget, mindre nerv\u00f6st men mer kontrollerat. Vi f\u00f6rlorar lite i r\u00e5 livfullhet, men vinner i informationskvalitet.<\/p>\n
Bentley GT3 Podium riktar sig fr\u00e4mst till engagerade simf\u00f6rare som redan \u00e4r v\u00e4lutrustade och som huvudsakligen k\u00f6r p\u00e5 datorer eller konsoler med seri\u00f6sa simuleringar. Jag ser det som s\u00e4rskilt l\u00e4mpat f\u00f6r mellanliggande till avancerade profiler, som redan vet vad de vill ha n\u00e4r det g\u00e4ller FFB, kontrollmappning och biltyp (GT, endurance, eventuellt n\u00e5gra protos eller turismos). F\u00f6r en motiverad nyb\u00f6rjare med en enorm budget \u00e4r det fortfarande anv\u00e4ndbart, men det \u00e4r helt klart inte den mest rationella v\u00e4gen.<\/p>\n
Det jag uppskattar mest \u00e4r den \u00f6vergripande byggkvaliteten. Ratten ger intryck av att vara ett solitt, betryggande block som kommer att t\u00e5la m\u00e5nga \u00e5rs anv\u00e4ndning. F\u00f6r det andra \u00e4r ergonomin i racingsituationer mycket bra: alla viktiga kontroller \u00e4r tillg\u00e4ngliga utan krumbukter, vilket verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar livet p\u00e5 l\u00e5nga lopp eller seri\u00f6sa m\u00e4sterskap. Slutligen \u00e4r djupet av inlevelse verkligt. Den GT3-inspirerade designen, den centrala sk\u00e4rmen och integrationen med Direct Drive-basen tar dig in i en annan dimension j\u00e4mf\u00f6rt med en vanlig ratt. Det h\u00e4r \u00e4r den typ av produkt som f\u00e5r dig att vilja k\u00f6ra bil oftare.<\/p>\n
P\u00e5 begr\u00e4nsningssidan \u00e4r den f\u00f6rsta uppenbar: priset g\u00f6r den h\u00e4r ratten till en tung investering, reserverad f\u00f6r dem som ser simracing som en l\u00e5ngsiktig passion, inte bara ett spel. Det \u00e4r lika mycket ett samlarobjekt som ett prestandaverktyg. F\u00f6r det andra kan vikten och den allm\u00e4nna komplexiteten avskr\u00e4cka anv\u00e4ndare som letar efter n\u00e5got enkelt, plug and play, utan n\u00e5gon inl\u00e4rningskurva. Den tredje begr\u00e4nsningen \u00e4r att \u00e4ven om den \u00e4r kompatibel med flera plattformar, s\u00e5 \u00e4r den h\u00e4r ratten bara meningsfull i en sammanh\u00e4ngande installation i Podium-serien eller motsvarande. P\u00e5 en liten bas med l\u00e5g effekt eller i en l\u00e4tt cockpit kommer du inte att kunna utnyttja produktens potential eller logik.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet beror allt p\u00e5 hur man ser p\u00e5 simracing. F\u00f6r en entusiast som vill ha en showcase-installation, tillbringar m\u00e5nga timmar i GT3 och gillar att optimera sina inst\u00e4llningar live, kan Bentley GT3 motiveras som en l\u00e5ngsiktig investering. F\u00f6r den som \u00e4r ute efter det b\u00e4sta f\u00f6rh\u00e5llandet mellan prestanda och pris finns det mycket mer rationella rattar fr\u00e5n samma m\u00e4rke.<\/p>\n
Fanatec Podium Bentley GT3 \u00e4ndrar helt klart hierarkin i en setup, eftersom den omedelbart blir den visuella och funktionella mittpunkten. Vi talar inte bara om ett rattbyte, utan om ett verkligt spr\u00e5ng in i en \"proffskategori\" av simracing, b\u00e5de n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nsla och fysisk n\u00e4rvaro i cockpit. Det tar ett redan seri\u00f6st paket till en verkligt premiumdimension.<\/p>\n
Detta \u00e4r en mycket avancerad, n\u00e4stan nischad produkt, placerad p\u00e5 gr\u00e4nsen mellan prestandautrustning och samlarobjekt. Den \u00f6vertr\u00e4ffar de flesta GT-orienterade rattar n\u00e4r det g\u00e4ller konstruktion, ergonomi och inlevelse, men den g\u00f6r det till en tydligt antagen kostnad. Det g\u00e5r inte att j\u00e4mf\u00f6ra med mellanklassrattar, det \u00e4r inte samma filosofi.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera den till kr\u00e4vande simracerf\u00f6rare som redan har en solid Direct Drive-bas och en styv cockpit, som k\u00f6r mycket i GT3\/endurance och som vill ha en ratt som \u00e4r b\u00e5de ultrafunktionell och givande. \u00c5 andra sidan \u00e4r det helt enkelt inte det l\u00e4mpligaste valet f\u00f6r en tillf\u00e4llig spelare, en konsolanv\u00e4ndare som inte \u00e4gnar mycket uppm\u00e4rksamhet \u00e5t finjustering eller n\u00e5gon som m\u00e5ste best\u00e4mma varje euro i sin installation.<\/p>\n
Om du letar efter en GT3-ratt som \u00e4r full av k\u00e4nslor och utformad f\u00f6r en toppmodern Direct Drive-installation, kan den h\u00e4r produkten g\u00f6ra hela skillnaden f\u00f6r din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Framf\u00f6r allt ger den h\u00e4r ratten en k\u00e4nsla av soliditet, greppbarhet och inlevelse som tar en redan seri\u00f6s setup till en mer \"professionell\" och konsekvent dimension. Den passar perfekt f\u00f6r v\u00e4lutrustade simracerf\u00f6rare som k\u00f6r mycket GT3\/endurance-bilar och som \u00e4r villiga att betala lika mycket f\u00f6r ett samlarobjekt som f\u00f6r ett prestandaredskap.<\/p>","protected":false},"featured_media":101810,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[158],"product_cat":[156],"product_tag":[149,159],"class_list":{"0":"post-101803","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-fanatec","7":"product_cat-roue-de-volant","8":"product_tag-pc","9":"product_tag-playstation","11":"first","12":"instock","13":"shipping-taxable","14":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101803","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101803"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101803"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101803"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101803"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}