I segmentet f\u00f6r Direct Drive-baser runt 15-20 Nm \u00e4r Asetek Forte Wheelbase 18 Nm helt klart en \"seri\u00f6s\" l\u00f6sning f\u00f6r ambiti\u00f6sa simracerf\u00f6rare. Det \u00e4r ett steg upp fr\u00e5n instegsbaser, men utan att g\u00e5 till \u00f6verdrift n\u00e4r det g\u00e4ller extrem kraft. P\u00e5 papperet utlovar den exakt, kraftfull och ren kraft\u00e5terkoppling i ett kompakt, v\u00e4larbetat chassi med ett ekosystem som \u00e4r genomt\u00e4nkt fr\u00e5n A till \u00d6.<\/p>\n
Det som g\u00f6r den intressant \u00e4r dess mellanl\u00e4ge: tillr\u00e4ckligt med vridmoment f\u00f6r att utnyttja en stel cockpit och \"virtuella\" d\u00e4ck vid gr\u00e4nsen f\u00f6r grepp, samtidigt som den \u00e4r anv\u00e4ndbar hemma, utan behov av en cockpit som \u00e4r svetsad till marken. F\u00f6r egen del bed\u00f6mde jag den fr\u00e4mst utifr\u00e5n tre aspekter: \u00e5terkopplingens finess, konsekvens under l\u00e5nga sessioner och hur l\u00e4tt det \u00e4r att f\u00e5 en bra k\u00e4nsla utan att spendera timmar p\u00e5 inst\u00e4llningar.<\/p>\n
F\u00f6r att sammanfatta analysvinkeln: ger den h\u00e4r basen dig verkligen en b\u00e4ttre k\u00e4nsla f\u00f6r bilen, en renare, mjukare k\u00f6rning utan att br\u00e4nna ut? Och framf\u00f6r allt, \u00e4r det v\u00e4rt pengarna j\u00e4mf\u00f6rt med andra direktdrivningar i denna kategori?<\/p>\n
Visuellt ger Asetek Forte 18 Nm ett omedelbart intryck av t\u00e4thet. Det maskinbearbetade metallchassit, de rena kanterna, den sobra svarta finishen med n\u00e5gra inslag av m\u00e4rkets egen design, allt ger intrycket av en produkt som \u00e4r utformad f\u00f6r att h\u00e5lla. I handen, n\u00e4r du hanterar den f\u00f6r att montera den p\u00e5 cockpit, k\u00e4nns den som ett kompakt, tungt block, utan h\u00e5ligheter och ingen \"billig\" k\u00e4nsla.<\/p>\n
Den upplevda styvheten \u00e4r utm\u00e4rkt. N\u00e4r den \u00e4r korrekt fastsatt i en solid cockpit finns det praktiskt taget inget parasit\u00e4rt spel. \u00c4ven n\u00e4r du skickar ratten genom korrigeringarna rycker inte basen till, ramen vibrerar inte och det inger f\u00f6rtroende. Du f\u00e5r verkligen den d\u00e4r \"monolitiska\" k\u00e4nslan som du kan f\u00f6rv\u00e4nta dig av en Direct Drive i den h\u00e4r prisklassen.<\/p>\n
\u00d6verlag \u00e4r finishen i niv\u00e5 med en premiummodell, med v\u00e4larbetade kanter, rena passformer och v\u00e4lintegrerade anslutningsm\u00f6jligheter. Det som \u00e4r positivt \u00f6verraskande \u00e4r just intrycket av professionell utrustning, utan visuella \u00f6verdrifter. Inga gimmicks \u00f6verallt, bara nyktra, effektiva val.<\/p>\n
N\u00e5gra punkter kan vara en liten besvikelse. Basen \u00e4r inte den mest kompakta p\u00e5 marknaden, och beroende p\u00e5 monteringsvinkeln eller sk\u00e4rmens position kan du beh\u00f6va justera installationen lite f\u00f6r att passa in den perfekt. Det k\u00e4nns ocks\u00e5 som att designen \u00e4r optimerad f\u00f6r Aseteks ekosystem; om du kommer att anv\u00e4nda rattar fr\u00e5n tredje part \u00e4r den \u00f6vergripande estetiken lite mindre harmonisk.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med andra Direct Drive-modeller med liknande effekt ligger Asetek Forte klart i toppskiktet n\u00e4r det g\u00e4ller solid k\u00e4nsla och seri\u00f6s tillverkning. Vi pratar inte i termer av \"grov industriell\" h\u00e4r, utan snarare \"sj\u00e4lvs\u00e4ker simracingutrustning i toppklass\". Du s\u00e4tter basen p\u00e5 din rigg och inser omedelbart att det h\u00e4r inte \u00e4r n\u00e5gon leksak.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller inst\u00e4llningar anv\u00e4nder Asetek en ganska modern egenutvecklad programvara med ett tydligt gr\u00e4nssnitt och v\u00e4lorganiserade parametrar. H\u00e4r finns klassikerna: maximal kraft, utj\u00e4mningsfilter, friktion, tr\u00f6ghet, d\u00e4mpare, men allt presenteras p\u00e5 ett l\u00e4ttl\u00e4st s\u00e4tt utan on\u00f6dig jargong. De f\u00f6rinst\u00e4llningar som finns f\u00f6r de viktigaste speltyperna \u00e4r en bra utg\u00e5ngspunkt: du kan k\u00f6ra snabbt utan att g\u00e5 vilse i 50 obskyra parametrar.<\/p>\n
Det intressanta \u00e4r att varje justering har en effekt som kan k\u00e4nnas ganska tydligt. N\u00e4r du r\u00f6r vid friktionen eller d\u00e4mparen k\u00e4nner du det omedelbart i ratten. Inl\u00e4rningskurvan \u00e4r fortfarande rimlig: det tar ett minimum av tid att anpassa k\u00e4nslan till din stil, men du beh\u00f6ver inte vara en FFB-ingenj\u00f6r f\u00f6r att f\u00e5 n\u00e5got r\u00e4tt. Du kan snabbt g\u00e5 fr\u00e5n en mycket fri, mycket \"racerbilsaktig\" ratt till n\u00e5got mer filtrerat, rundare, f\u00f6r mer avslappnad anv\u00e4ndning.<\/p>\n
Kompatibiliteten \u00e4r tydligt inriktad p\u00e5 PC. F\u00f6r konsoler m\u00e5ste du kontrollera om det finns st\u00f6d via specifika kompatibla hjul eller l\u00f6sningar som tillhandah\u00e5lls av varum\u00e4rket, men det huvudsakliga ekosystemet \u00e4r fortfarande inriktat p\u00e5 seri\u00f6s PC-simracing. N\u00e4r det g\u00e4ller kringutrustning integreras basen perfekt med Asetek-pedalerna, de egna rattarna och andra delar av sortimentet. Upplevelsen blir mer sammanh\u00e4ngande om du h\u00e5ller dig till samma m\u00e4rke.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller hjul och tillbeh\u00f6r fr\u00e5n andra tillverkare beror kompatibiliteten p\u00e5 adaptrarna och den teknik som anv\u00e4nds. Basen \u00e4r inte den mest \u00f6ppna p\u00e5 marknaden, men den \u00e4r inte heller helt st\u00e4ngd. L\u00e5t oss bara s\u00e4ga att det finns ett tydligt incitament att h\u00e5lla sig inom Aseteks ekosystem f\u00f6r att dra nytta av maximal integration.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller uppgraderingsm\u00f6jligheter \u00e4r Forte 18 Nm helt klart en h\u00e5llbar bas. Det finns mer \u00e4n tillr\u00e4ckligt med kraft f\u00f6r att st\u00f6dja en \u00f6kning av k\u00f6rf\u00f6rm\u00e5gan och en uppgradering av cockpiten. Det \u00e4r inte en \"liten\" Direct Drive som du kommer att vilja byta ut f\u00f6r snabbt. F\u00f6r egen del ser jag den mer som en l\u00e5ngsiktig landningsplats \u00e4n ett enkelt mellansteg.<\/p>\n
P\u00e5 den virtuella banan avsl\u00f6jas snabbt karakt\u00e4ren hos Asetek Forte 18 Nm. Det f\u00f6rsta som sticker ut \u00e4r renheten i force feedback. FFB \u00e4r ren, l\u00e4sbar och fri fr\u00e5n st\u00f6rningar, \u00e4ven n\u00e4r spelet skickar ut mycket information. Du kan snabbt k\u00e4nna en bra balans mellan r\u00e5 kraft och fina detaljer.<\/p>\n
I kurvorna belastas styrningen progressivt och konsekvent. N\u00e4r du kommer in f\u00f6r h\u00e5rt h\u00e5rdnar styrningen, men utan osammanh\u00e4ngande brutalitet. Last\u00f6verf\u00f6ringen k\u00e4nns bra i h\u00e4nderna, s\u00e4rskilt p\u00e5 GT- eller formelbilar. Du kan tydligt se om du \u00f6verbelastar framvagnen, understyr eller tv\u00e4rtom lutar dig mot en v\u00e4lplacerad framvagn.<\/p>\n
Greppavl\u00e4sning \u00e4r en av de stora styrkorna med den h\u00e4r basen. Du kan k\u00e4nna mycket tidigt n\u00e4r d\u00e4cken b\u00f6rjar slira. Det \u00e4r inte bara en pl\u00f6tslig kraftf\u00f6rlust, utan ett slags gradvis \"lossande\" av vridmomentet, i kombination med sm\u00e5 vibrationer, som g\u00f6r att du vet att gr\u00e4nsen n\u00e4rmar sig. Du har mer marginal att korrigera. Du f\u00f6rst\u00e5r omedelbart vad bilen g\u00f6r.<\/p>\n
P\u00e5 vibratorer lyckas basen beh\u00e5lla denna detaljerade k\u00e4nsla utan att bli obehaglig. De h\u00f6ga kanterna \u00e4r v\u00e4l markerade, och du kan verkligen k\u00e4nna skillnaden mellan en platt vibrator och en aggressiv. Med en ganska grov avst\u00e4mningsprofil kan du f\u00e5 en mycket livlig ratt, som intensivt \u00e5terspeglar varje relief. Med lite filtrering bibeh\u00e5lls karakt\u00e4ren utan on\u00f6dig tr\u00f6tthet.<\/p>\n
Under l\u00e5nga sessioner \u00e4r det konsekvens som g\u00e4ller. Ingen drift i beteende \u00f6ver tid, ingen m\u00e4rkbar \u00f6verhettning i k\u00e4nslan. Styrkan f\u00f6rblir stabil och effekterna f\u00f6rblir identiska efter flera stints. Utmattningen i armarna beror mycket p\u00e5 vilket vridmoment som anv\u00e4nds, men upp till en \"rimlig\" kraftniv\u00e5 kan du g\u00e5 fr\u00e5n ett varv till n\u00e4sta utan att fysiskt explodera.<\/p>\n
Vid snabba korrigeringar \u00e4r basen tillr\u00e4ckligt lyh\u00f6rd f\u00f6r att absorbera v\u00e5ldsam motstyrning och sm\u00e5 mikrokorrigeringar i h\u00f6ga hastigheter. Ratten f\u00f6ljer omedelbart, utan n\u00e5gon m\u00e4rkbar latens. I kurvorna, med en n\u00e5got lekfull drivlina, kan du f\u00e5nga b\u00f6rjan p\u00e5 en glidning utan att k\u00e4nna basen f\u00f6rdr\u00f6ja. Det \u00e4r h\u00e4r som basen verkligen f\u00f6r\u00e4ndrar upplevelsen: du b\u00f6rjar korrigera instinktivt, inte genom att \"gissa\" vad som h\u00e4nder.<\/p>\n
J\u00e4mf\u00f6rt med en mindre kraftfull basmodell ligger vinsten fr\u00e4mst i den anv\u00e4ndbara vridmomentreserven och detaljmarginalen inom detta intervall. Du kan k\u00f6ra med en l\u00e4gre total kraft, samtidigt som du f\u00e5r tydligare information. Du f\u00e5r en b\u00e4ttre k\u00e4nsla f\u00f6r sm\u00e5 variationer i grepp och sp\u00e5rtextur. J\u00e4mf\u00f6rt med \u00e4nnu kraftfullare motorcyklar ligger Forte 18 Nm i en ganska bekv\u00e4m zon: tillr\u00e4ckligt med kraft f\u00f6r att vara mycket uppslukande, men utan att falla in i vridmoments\u00f6verskottet som f\u00e5 f\u00f6rare verkligen utnyttjar till fullo.<\/p>\n
Den \u00f6vergripande inlevelsen \u00e4r mycket bra. Du f\u00e5r intrycket av att ratten \u00e4r ett med bilen, s\u00e4rskilt om resten av installationen f\u00f6ljer efter (exakta pedaler, styv cockpit, trippelsk\u00e4rm eller VR). F\u00f6rtroendet v\u00e4xer snabbt: du v\u00e5gar bromsa senare, h\u00e5lla mer fart i kurvorna, spela lite mer p\u00e5 gr\u00e4nsen. Det h\u00e4r \u00e4r precis vad vi f\u00f6rv\u00e4ntar oss av en Direct Drive-basplatta p\u00e5 den h\u00e4r niv\u00e5n: att omvandla precision till prestanda och njutning.<\/p>\n
Asetek Forte Wheelbase 18 Nm riktar sig fr\u00e4mst till simf\u00f6rare som redan \u00e4r v\u00e4l inne i sporten: mellanliggande till avancerade PC-spelare som har en tillr\u00e4ckligt styv cockpit och ett minimum av tid att \u00e4gna \u00e5t att st\u00e4lla in sin utrustning. F\u00f6r en mycket motiverad nyb\u00f6rjare kan det ocks\u00e5 vara en ambiti\u00f6s initialinvestering, men du m\u00e5ste vara medveten om att denna bas n\u00e5r sin fulla potential med en seri\u00f6s installation.<\/p>\n
Bland de positiva punkterna \u00e4r den f\u00f6rsta kvaliteten p\u00e5 force feedback: exakt, ren och full av anv\u00e4ndbar information. Du f\u00e5r en mycket bra k\u00e4nsla f\u00f6r det virtuella chassits beteende, vilket omedelbart ger dig sj\u00e4lvf\u00f6rtroende. Den andra uppskattade aspekten \u00e4r k\u00e4nslan av robusthet och seri\u00f6s tillverkning. Man f\u00e5r verkligen intrycket av att man k\u00f6per ett k\u00f6rverktyg snarare \u00e4n en enkel spelutrustning. F\u00f6r det tredje \u00e4r Aseteks ekosystem sammanh\u00e4ngande: ratt, pedaler, bas - allt pratar med varandra, installationen \u00e4r enkel och mjukvaruupplevelsen \u00e4r konsekvent.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller gr\u00e4nserna \u00e4r basen fortfarande tydligt placerad i en priszon f\u00f6r investeringar, inte i den \"enkla lilla uppgraderingen\". F\u00f6r en spelare som ibland spelar ett racingspel \u00e4r detta f\u00f6rmodligen f\u00f6r mycket. En annan sak att ha i \u00e5tanke \u00e4r det starka fokuset p\u00e5 det interna ekosystemet. Om du redan har en hel del h\u00e5rdvara fr\u00e5n andra m\u00e4rken m\u00e5ste du kontrollera varje kompatibilitet, vilket kan vara ett hinder. Slutligen kr\u00e4ver den tillg\u00e4ngliga kraften, \u00e4ven om det \u00e4r en f\u00f6rdel, en solid cockpit f\u00f6r att matcha: p\u00e5 ett l\u00e4tt chassi eller ett skrivbord f\u00f6rlorar du en del av f\u00f6rdelen, eller till och med slutar med parasitiska vibrationer.<\/p>\n
N\u00e4r det g\u00e4ller det upplevda v\u00e4rdet \u00e4r detta helt klart en produkt som \u00e4r inriktad p\u00e5 l\u00e5ng sikt. Fr\u00e5gan man b\u00f6r st\u00e4lla sig \u00e4r inte bara \"\u00c4r den dyr?\", utan \"Kommer jag verkligen att anv\u00e4nda den?\". F\u00f6r en entusiast som cyklar flera g\u00e5nger i veckan och vill ha utrustning som matchar hans engagemangsniv\u00e5 b\u00f6rjar investeringen bli meningsfull.<\/p>\n
I en simulerad racinginstallation \u00e4r Asetek Forte 18 Nm helt klart ryggraden. Den f\u00f6rvandlar en redan hyfsad rigg till en mycket seri\u00f6s cockpit, s\u00e4rskilt om resten av utrustningen f\u00f6ljer efter. Resultatet \u00e4r st\u00f6rre l\u00e4sbarhet, kontroll och konsekvens, snarare \u00e4n ett \"v\u00e5ldsamt slag i armen\". K\u00e4nslan \u00e4r kontrollerad, kraftfull men ren, f\u00f6r daglig anv\u00e4ndning.<\/p>\n
P\u00e5 marknaden skulle jag placera den i den \u00f6vre \u00e4nden av Direct Drive mellanklass \/ instegspremium. Det \u00e4r inte ett extremt kraftmonster, men det \u00e4r helt klart ett sn\u00e4pp b\u00e4ttre \u00e4n DD-l\u00f6sningarna f\u00f6r \"uppt\u00e4ckt\". Det h\u00e4r \u00e4r en kr\u00e4vande simracer som vill ha n\u00e5got p\u00e5litligt, solitt och konsekvent med medel- och l\u00e5ngsiktig utveckling.<\/p>\n
Jag skulle rekommendera det till dem som huvudsakligen k\u00f6r p\u00e5 PC, med en stel cockpit, lite erfarenhet redan och en \u00f6nskan att ta ett stort steg fram\u00e5t n\u00e4r det g\u00e4ller k\u00e4nslor och konsistens. F\u00f6r den sporadiske spelaren med en begr\u00e4nsad installation eller konsolfokus \u00e4r det inte det b\u00e4sta eller mest rationella valet.<\/p>\n
Om du letar efter en kraftfull, ren och h\u00e5llbar Direct Drive-bas som g\u00f6r att du verkligen kan f\u00f6rst\u00e5 vad bilen g\u00f6r, kan den h\u00e4r produkten helt klart g\u00f6ra skillnad i din installation.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Den h\u00e4r basen gav mig en mycket ren och l\u00e4sbar k\u00e4nsla, vilket verkligen hj\u00e4lper till att f\u00e5 en b\u00e4ttre k\u00e4nsla f\u00f6r bilen, hantera greppgr\u00e4nsen och k\u00f6ra mer konsekvent utan att tr\u00f6ttna lika mycket. Framf\u00f6r allt \u00e4r det vettigt f\u00f6r PC sim racers som redan \u00e4r utrustade med en styv cockpit och som t\u00e4vlar flera g\u00e5nger i veckan. Investeringen \u00e4r v\u00e4rd det om du ser din setup p\u00e5 l\u00e5ng sikt.<\/p>","protected":false},"featured_media":101838,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[175],"product_cat":[155],"product_tag":[149],"class_list":{"0":"post-101836","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_brand-asetek-simsports","7":"product_cat-base","8":"product_tag-pc","10":"first","11":"instock","12":"shipping-taxable","13":"product-type-external"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/101836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101836"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=101836"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=101836"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/simracergear.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=101836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}