In der kleinen Welt der hochwertigen Fanatec-Lenkräder gehört das Podium Advanced Paddle Module eindeutig zu den Zubehörteilen, bei denen man die Augenbrauen hochzieht. Es ist zwar "nur" ein Paddelmodul, aber es hat ein ganz bestimmtes Ziel: ein Lenkrad in ein präziseres, reaktionsschnelleres Steuerungsinstrument zu verwandeln, das einem modernen Rennlenkrad ähnelt. Im Grunde geht es darum, von einfachen Plastikklicks zu ernsthaften Bedienelementen überzugehen, sowohl beim Schalten als auch bei der Kupplung und den Zusatzfunktionen.

Dieses Modul ist vor allem für diejenigen gedacht, die bereits mit einem Fanatec-Lenkrad der Podium- oder ClubSport-Reihe fahren und das Gefühl und die Kontrolle noch weiter steigern wollen. Es verspricht ultra-scharfe magnetische Schaltwippen, eine analoge Doppelkupplung für den Start und zwei zusätzliche analoge Schaltwippen, um noch mehr Funktionen auf der Rennstrecke zu steuern.

Ich für meinen Teil habe vor allem auf drei Dinge geachtet: die Verarbeitungsqualität (rechtfertigt das die Premium-Positionierung?), den Komfort bei der Verwendung mitten im Rennen und den tatsächlichen Gewinn an Gefühl im Vergleich zu den originalen Fanatec-Paddles. Die Idee ist einfach: Verändert dieses Modul wirklich die Art und Weise, wie man mit dem Auto interagiert, oder ist es ein luxuriöses Gadget für Setup-Geeks?

Design & Herstellung des Fanatec Podium Advanced Paddle Module

In der Hand fühlt sich das Podium Advanced Paddle Module sofort wie ein Teil eines Rennwagens an. Das Gerüst ist aus Metall, mit sauber bearbeiteten Platten, kein spürbares Spiel, keine störende Nachgiebigkeit. Die Paddel selbst, die aus Kohlefaser bestehen, vermitteln dieses sehr angenehme Gefühl von starrer Leichtigkeit: Es klingt nicht hohl, es vibriert nicht, es verbiegt sich nicht, wenn man kräftig daran zieht. Man spürt, dass sie so konzipiert sind, dass sie Tausende und Abertausende von Aktionen ohne Murren überstehen.

Die magnetischen Kontakte der Hauptpaletten (shift) sind eindeutig das Herzstück des Produkts. Das Klickgeräusch ist trocken, ehrlich, sehr definiert und hat einen klaren Knackpunkt. Man wartet nicht darauf, dass es zurückkommt, sondern es springt fast sofort zurück. Im Ohr klingt es wie eine echte GT-Palette oder ein moderner Einsitzer. Das Gefühl macht süchtig: Man schaltet, als würde man einen Präzisionsschalter betätigen.

Die sekundären, analogen Schaltwippen haben einen längeren, weicheren Hub und ein gut gesteuertes Feedback. Man merkt sofort, dass sie nicht für das Ein-/Ausschalten gedacht sind, sondern für die Modulation: Kupplung, analoge Handbremsensteuerung, Motorbremse oder sogar Hybridfunktionen bei einigen Spielen. Der Widerstand ist ausreichend, um zu dosieren, ohne die Hand zu ermüden.

Was zuerst überrascht, ist das fast völlige Fehlen von Spiel im gesamten Modul. Alles ist eng, ausgerichtet und präzise. Man hat nicht den Eindruck, dass es sich um einen selbstgebastelten "Mod" handelt, sondern wirklich um einen Premium-Fabrikblock. Man spürt auch die Gesamtdichte des Moduls, wenn es auf ein Lenkrad montiert ist, was die Ernsthaftigkeit des Produkts noch verstärkt.

Andererseits hat dieses Qualitätsniveau seinen Preis: Das Modul ist relativ schwer und optisch überladen. Auf einem kleinen Lenkrad kann das zu einem etwas "massiven" Gesamtbild führen, und die Hände müssen sich manchmal an die Position der verschiedenen Schaltwippen anpassen. Die sichtbaren Schrauben und das sehr mechanische Aussehen können auch für diejenigen, die einen schlichteren Look bevorzugen, ein wenig "technisch" wirken.

Im Vergleich zu den Originalpaletten der ClubSport- oder CSL-Lenkräder spielt man hier eindeutig in einer anderen Liga. Es ist steifer, präziser und in jeder Hinsicht premium. Gegenüber einigen Aftermarket-Paddles aus dem 3D-Drucker oder aus einfachem Alu setzt das Podium Advanced Paddle Module auf die Karte des Fabrikprodukts, das mit dem High-End-Ökosystem von Fanatec kohärent ist.

Einstellungen, Personalisierung & Kompatibilität

Die Montage erfolgt direkt auf der Rückseite einiger kompatibler Fanatec-Lenkräder (insbesondere Podium-Lenkräder und mehrere ClubSport-Lenkräder). Die Integration ist sauber: Einmal befestigt, bildet das Modul eine Einheit mit dem Lenkrad, ohne sichtbare Kabel, um die man sich kümmern muss. Das ist ein wichtiger Punkt, vor allem, wenn du regelmäßig vom Sim zum Packen wechselst.

Was die physischen Einstellungen betrifft, so kann man die Position der Schaltwippen in einem bestimmten Bereich anpassen, was dabei hilft, den Griff an die Größe der Hände oder die Form des Lenkrads anzupassen. Das ist nicht unendlich, aber ausreichend, um ein offensichtliches Unbehagen zu korrigieren. Man kann auch ein wenig mit dem Gefühl über das magnetische Gefühl und die Art und Weise, wie man die Paddles greift, spielen, auch wenn es kein System mit einstellbarer Härte ist, wie bei einigen sehr exotischen Produkten.

Die wirklichen Möglichkeiten der Personalisierung laufen über die Fanatec-Software (über PC), mit der Konfiguration der analogen Schaltwippen und der Doppelkupplung. Man kann zum Beispiel :

- die unteren Paddel im Doppelkupplungsmodus (Bites Point) konfigurieren, um ultra-saubere Rennstarts zu ermöglichen;
- sie als zwei unabhängige analoge Achsen verwenden (Kupplung + Handbremse, oder andere Funktionen je nach Spiel) ;
- passen Sie die Totpunkte und den Nutzbereich an, um eine Antwort zu erhalten, die mit ihrer Art, die Paletten zu pressen, übereinstimmt.

Die Lernkurve ist mittelmäßig: Es ist nicht kompliziert, aber man braucht etwas Zeit, um den Rutschpunkt der Doppelkupplung richtig einzustellen, im Spiel zu testen, anzupassen und vor allem, um sich an den Gebrauch unter Rennbedingungen zu gewöhnen. Wenn man das einmal gemacht hat, wird es sehr natürlich.

Auf dem PC werden natürlich alle Funktionen am besten genutzt, mit der erweiterten Kompatibilität und den Mapping-Optionen für die analogen Achsen. Auf Konsolen hängt alles vom Spiel und dem verwendeten Lenkrad ab, aber das Wesentliche bleibt funktionsfähig, insbesondere die Shift-Paddles und die Doppelkupplung bei kompatiblen Titeln. Die Integration in das Fanatec-Ökosystem ist logisch: Es ist ein Upgrade, das eher für diejenigen gedacht ist, die bereits ein fortgeschrittenes Setup haben (Direct Drive-Basis, High-End-Lenkrad, starres Cockpit) und ihre Fahrschnittstelle verfeinern wollen.

In Bezug auf die Skalierbarkeit ist es eine Investition, die kohärent bleibt, wenn du vorhast, langfristig bei Fanatec zu bleiben. Es ist kein Einstiegspunkt, sondern eindeutig ein Premium-Baustein für ein bereits seriöses Setup.

Fanatec Podium Advanced Paddle Module: Sensationen im Spiel

Auf der Rennstrecke rechtfertigt dieses Modul seine Existenz wirklich. Bei den magnetischen Hauptschaltwippen ist der Unterschied zu herkömmlichen mechanischen Schaltwippen schon bei den ersten Runden spürbar: Das Feedback kommt sofort, das Timing fühlt sich natürlicher an, und man stellt sich keine Fragen mehr über die Zuverlässigkeit des Gangwechsels. Wenn man zieht, geht es durch und man spürt es. Punkt.

Bei Kurvenfahrten, bei denen man herunterschaltet und hochschaltet, vermittelt dieses trockene und klare Feedback ein sehr direktes Gefühl der Kontrolle. Man passt seinen Schaltrhythmus instinktiv dem Motorgeräusch und dem Klicken der Schaltwippen an. Man ertappt sich dabei, aggressiver zu schalten, weil die Ergonomie ohne zu murren folgt. Das ermutigt zu einer engagierteren Fahrweise.

In engen Kurven, insbesondere bei GTs oder Prototypen, macht die Möglichkeit, die unteren Schaltwippen bei der Doppelkupplung zu verwenden, am Anfang einen echten Unterschied. Man kann beide gedrückt halten, an der grünen Ampel eine Palette loslassen und mit der anderen den Schlupf dosieren. Das Anfahren ist sauberer und wiederholbarer. Man hört auf zu beten, dass man nicht abgewürgt wird oder ins Leere rutscht: Alles liegt in den Fingerspitzen.

Was das Lesen des Grips angeht, ist es kein Produkt, das wie eine Direct Drive Base Force Feedback hinzufügt, sondern es verdeutlicht die Schnittstelle zwischen dir und dem Auto. Der Moment, in dem du am Kurveneingang hart herunterschaltest, wenn du das Heck fast blockierst, wird besser lesbar. Du weißt genau, ob du den Gang eingelegt hast, du spürst über das Lenkrad, dass der Stall kommt, und das Gehirn verschwendet keinen Bruchteil einer Sekunde damit, sich zu fragen, ob der Shift durchgeschaltet ist. Es sind diese Art von Details, die geistige Bandbreite freisetzen.

Auf den Vibrationen, vor allem in aggressiven Schikanen, bewegen sich die Hände viel am Lenkrad. Schlecht platzierte oder zu weiche Schaltwippen können lästig werden oder sogar versehentlich einrasten. Bei diesem Modul verhindern die Steifigkeit des Ganzen und der markante Klick die meisten ungewollten Drücke. Man behält eine sehr saubere Kontrolle, selbst wenn das Auto hart an die Kanten klopft. Die Finger finden die Schaltwippen ohne zu suchen, was entscheidend ist, wenn es ruckelt.

Bei langen Sessions ist die Konstanz ein echter Pluspunkt. Das magnetische Feedback lässt nicht nach, das Gefühl ändert sich nicht mit der Wärme oder der Dauer, und die Finger ermüden nicht, solange man nicht übermäßig viel Kraft aufbringt. Es ist eindeutig ein Modul, das für lange Rennen gedacht ist, bei denen die Wiederholbarkeit der Aktionen wichtiger wird als der "Wow-Effekt" der ersten Minuten.

Bei schnellen Korrekturen, insbesondere bei leichtem Drift oder wenn das Heck etwas ausbricht, ist die Möglichkeit, die Finger auf den Paddles unter Spannung zu halten und gleichzeitig stark gegenzulenken, sehr angenehm. Das Modul vermittelt nicht den Eindruck von Flex, den man manchmal bei einfacheren Schaltwippen findet. Man kann im Herzen der Korrektur weiter hoch- und runterschalten, ohne dass die Mechanik schwerlich mithalten kann.

Im Vergleich zu einem Setup mit den Original-Schaltwippen eines ClubSport- oder CSL-Lenkrads liegt der Gewinn eindeutig in der Klarheit der Aktionen und dem mentalen Komfort. Es ist keine absolute Revolution in Bezug auf die Rundenzeiten von heute auf morgen, aber man spürt, dass jeder Shift zuverlässiger, befriedigender und "rennmäßiger" ist. Im Vergleich zu einigen noch extremeren, sehr hochwertigen Custom-Modulen behält das Podium Advanced Paddle Module eine interessante Balance: professionell, präzise, aber alltagstauglich, ohne brutal zu sein.

Die allgemeine Immersion steigt um eine Stufe: Es fühlt sich an, als hättest du ein komplettes Lenkrad, bei dem jedes Bedienelement auf das Fahren ausgelegt ist und nicht nur darauf, "ein klickendes Paddel zu haben". Das ist die Art von Detail, die dein Setup von einem "guten Lenkrad" zu einem "ernsthaften Fahrinstrument" macht.

Für wen ist es geeignet? Stärken & Schwächen

Das Podium Advanced Paddle Module richtet sich vor allem an ein mittleres bis fortgeschrittenes Profil. Wenn du gerade erst mit dem Sim-Racing mit einem Einsteigerlenkrad anfängst, ist dies nicht das erste Upgrade, das du in Betracht ziehen solltest. Wenn du hingegen bereits regelmäßig fährst, eine seriöse Fanatec-Basis (Belt oder Direct Drive) und ein ordentliches Cockpit hast, wird das Modul viel stimmiger. Es wird auch klar für PC-Spieler sprechen, die in möglichst vielen Titeln die volle Bandbreite der analogen Funktionen und der Doppelkupplung nutzen können.

Was wir besonders schätzen, ist die Qualität der Gesamtkonstruktion, die wirklich auf dem Niveau eines Premium-Setups ist. Die magnetischen Klicks der Hauptschaltwippen vermitteln ein Gefühl von Präzision und Robustheit, das bei intensiver Nutzung sehr beruhigend ist. Die unteren analogen Schaltwippen eröffnen ebenfalls echte Steuerungsmöglichkeiten, insbesondere für die Kupplung beim Start, aber auch für feine Funktionen wie die Handbremse oder die Steuerung bestimmter Systeme. Schließlich ist die Integration in das Fanatec-Ökosystem sauber: Es ist plug and play in der Welt von Podium/ClubSport, ohne Basteleien und ohne den Eindruck von Versatzstücken.

Die Grenzen sind jedoch vorhanden. Der Preis macht deutlich, dass dieses Modul eine Investition ist und nicht nur ein kosmetisches Zubehör. Für einen Gelegenheitsspieler ist der wahrgenommene Wert möglicherweise nicht offensichtlich, vor allem, wenn ihm die Originalschaltwippen bereits ausreichen. Auch die Ergonomie erfordert eine kleine Eingewöhnungszeit: Je nach Größe deiner Hände und der Form deines Lenkrads kann es ein oder zwei Anpassungen oder sogar Zugeständnisse erfordern, um alle Schaltwippen leicht und ohne Beschwerden zu erreichen. Bei Arcade-Spielen oder bei der Nutzung auf der Couch ist der tatsächliche Nutzen des Moduls logischerweise weniger ausgeprägt.

In Bezug auf das Verhältnis von Wert und Investition entspricht es der Logik eines Premium-Setups: Es ist nicht unbedingt notwendig, um schnell zu fahren, aber es ist eindeutig eine qualitative Verbesserung, die Sinn macht, sobald man viel Zeit auf der virtuellen Rennstrecke verbringt und möchte, dass jede Steuerung auf dem Niveau der restlichen Ausrüstung liegt.

Urteil über das Fanatec Podium Advanced Paddle Module

Das Fanatec Podium Advanced Paddle Module verwandelt dein Lenkrad nicht in etwas anderes als ein Lenkrad, aber es verändert deutlich die Art und Weise, wie du mit dem Auto interagierst. Es ersetzt korrekte Steuerungen durch Steuerungen, die dich dazu bringen, sie Runde für Runde benutzen zu wollen. Es ist ein Upgrade, das man aus der Ferne nicht als neues Cockpit sieht, aber bei jedem Gangwechsel und jedem Rennstart spürt.

Auf dem Markt handelt es sich eindeutig um ein Premiumprodukt, das als Ergänzung zu den hochwertigen Basen und den seriösesten Lenkrädern der Marke gedacht ist. Es ist weder eine Spielerei noch eine Universallösung für alle Sim-Racer. Es ist ein Präzisionsmodul, das für diejenigen gedacht ist, die bereits wissen, was sie in Bezug auf Gefühl und Kontrolle suchen.

Ich empfehle es denjenigen, die regelmäßig ernsthafte Sim-Racer fahren (GT, Ausdauer, Einsitzer, Rallye), bereits mit Fanatec ausgestattet sind und die den Teil "Schnittstelle" verfeinern wollen, ohne unbedingt die Basis oder das Lenkrad zu wechseln. Für einen absoluten Anfänger oder einen gelegentlichen Konsolenspieler könnte die Investition hingegen unverhältnismäßig hoch im Vergleich zum gefühlten Gewinn erscheinen.

Wenn du dein Fanatec-Lenkrad bei jedem Gangwechsel und jedem Start schärfer, präziser und "rennmäßiger" machen willst, kann dieses Produkt eindeutig den Unterschied in deinem Setup ausmachen.