Fanatec Podium rögzítő konzolok: véleményem igényes felhasználóként

Papíron a Fanatec Podium rögzítő konzolok tisztán "tartozéknak" számítanak. A valóságban egy Direct Drive beállításban ezek egy szerkezeti elemet jelentenek. Ezeket a konzolokat úgy tervezték, hogy biztonságosan rögzítsék a Fanatec felsőkategóriás lánctámaszait (Podium, de a konfigurációtól függően CSL DD / DD1 / DD2 is) egy vázhoz vagy asztallaphoz, egyszerű céllal: nulla flex, nulla játék, még nagy nyomaték mellett is.

Ami annyira vonzóvá teszi őket, az a "profi" merevség ígéretének és az áramvonalas fém vagy alumínium pilótafülkébe való tiszta integrációnak a kombinációja. Az ötlet lényege, hogy a barkács- vagy átlagos összeszereléstől egy valódi, Direct Drive-ra tervezett szerelékig jusson el. Nem nyerünk Nm-t, de nyerünk irányítást. És ezt azonnal érezheted a szimulátoros versenyzésben.

Az én szempontom itt egyértelmű: stabilitás, játékbeli érzés és valódi érdekesség az univerzális megoldásokkal vagy az alapokkal együtt szállított rögzítő rendszerekkel szemben. Ezek a konzolok igazolják az árukat egy amúgy is drága felállásban, vagy az általános konzolok végső soron ugyanazt teszik? Én így ítélem meg őket: aszerint, hogy mit változtatnak meg ténylegesen a képernyő előtt.

Tervezés és gyártás

A pódiumtartó konzolok kézben tartva azonnal a komolyság benyomását keltik. Ez vastag acél vagy alumínium, tisztán megmunkált, fekete kivitelben, amely tökéletesen illeszkedik a Fanatec bázisok stílusához. Az élek tiszták, a fúrások pont megfelelőek, és a fém sűrűsége azonnal megnyugtat, hogy nem fog meghajolni egy agresszív kormány első ütésénél.

A készlet úgy néz ki, mint egy prémium OEM termék: semmi különös, csak két nagy oldaltámasz, amelyeket úgy terveztek, hogy illeszkedjenek az alap alakjához. Amint a kezedbe kerül, megérted a céljukat: rögzítik az alapot, a pilótafülkéhez rögzítik és megakadályozzák a csavarodást. Nagyon "szerszámgépes", a szó legjobb értelmében.

A talppal való összeszerelés a Fanatec által biztosított rögzítési pontokba illeszkedő csavarokkal történik. Nincs érzékelhető játék, miután mindent megfelelően meghúztunk. Az az érzésünk, hogy mindent együtt terveztek, és ez a következetesség gyakran hiányzik az univerzális rögzítéseknél, ahol az alátétekkel, távtartókkal és enyhe eltolásokkal kell zsonglőrködni.

Ami meglepő, az az, hogy mennyire kompakt. Néha masszív, terjedelmes konzolokra számít az ember. Itt viszonylag diszkrét, mégis láthatóan erős. Egy alumínium 8020-as pilótafülkén nagyon jól illeszkedik mind vizuálisan, mind mechanikailag.

Ami egy kicsit csalódást okozhat, az az "extrák" hiánya: nincs integrált haladó beállítás, nincs beosztás, nincs gyorsbeállítási rendszer. Maradunk a filozófiánál: rögzítsd, húzd meg, és nem fog elmozdulni. Néhány univerzális konzollal összehasonlítva, amelyek végtelenül dönthetők vagy tele vannak állítási nyílásokkal, a Podium konzolok egy kicsit alapnak tűnhetnek. De az érzékelt minőséget tekintve egyértelműen jobbak, mint a vékony fémlemezből készült olcsó megoldások, amelyek erős talpakkal csavarodhatnak.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

Ami a beállításokat illeti, valami nagyon mechanikus és konkrét dologról beszélünk. A konzolok főként az alap dőlésszögének tartományát kínálják, a különböző oldalsó rögzítési pontokon és a pilótafülkében lévő lyukak fúrási lehetőségein keresztül. Ez nem egy "menü" tartozék, minden egy imbuszkulccsal és egy sima villáskulccsal történik.

Az igazán hasznos beállítások: a kormánykerék szöge az üléshez képest és a talp magassága az alvázon lévő rögzítési pontokon keresztül. Annak, aki egy GT vagy egy proto modellhez nagyon közeli pozíciót keres, ez értékelhető. A talp az elülső vagy szélső rögzítéshez képest kissé lejjebb és hátrébb tolható. A végső ergonómia nagyban függ a pilótafülkétől, de a konzolok valódi mozgásteret biztosítanak.

A tanulási folyamat egyszerű: teszt, lazítás, egy lyukkal feljebb, újra meghúzás. Eleinte egy kis időbe telik megtalálni a "saját" szöget, de semmi bonyolult nincs benne. A lényeg az, hogy előre lássuk az ülés és a hajtókar beállítását, hogy ne kelljen mindent háromszor szétszedni.

Kompatibilitás: a készletet a Direct Drive termékcsalád Fanatec-alapjaihoz tervezték. Amíg a Fanatec ökoszisztémában vagy, addig minden rendben van. PC vagy konzol, nem számít: ezek mechanikus rögzítők, így nincsenek platformkorlátok. Ahol bonyolultabbá válik a dolog, az a pilótafülke oldala. A konzolok tökéletesen megállják a helyüket profilozott alumínium vagy nagyon merev acélszerkezeteken, az asztalokon vagy MDF-lapokon, amelyekből hiányzik a megerősítés, már kevésbé.

A skálázhatóság szempontjából ez egyértelműen fenntartható megoldás. A Fanatec ökoszisztémán belül a rögzítési elv megváltoztatása nélkül léphet feljebb az alapkategóriában. Egy olyan felhasználó számára, aki azt tervezi, hogy több évig marad a Fanatec Direct Drive mellett, ez jellemzően egyszeri beszerzés. Ez inkább egy "alap" kiegészítő, mint opcionális kütyü.

Érzések a játékban: mi változik igazán

Az ezzel járó érzéseket paradox módon lehet leírni, mivel a zárójelek nem fejtenek ki semmiféle erőt. Azt tárják fel, amit a bázis már tud, hogy hogyan kell csinálni, azáltal, hogy eltávolítanak egy gyenge láncszemet: a durva összeszerelést.

Az első dolog, ami megragadja a szemet, vagy inkább a kéz szemét, az az erővisszacsatolás pontossága. Ha az alapot egyszerűen csak ráfeszítjük egy deszkára vagy egy kicsit működő támaszra, néhány apró részlet elvész: a mikrorezgések, a tapadás elvesztésének kezdete, a pálya textúrája. A merev vázra csavarozott Podium rögzítő konzolokkal ezek a jelek tisztábbá válnak. Jobban érzi, hogy mikor kezd el csúszni a gumiabroncs, nem csak akkor, amikor elakad. Ez jobb reakciókészséget eredményez a pályán.

Gyors kanyarokban a különbség még egyértelműbb. Ahelyett, hogy egy vagy két milliméterrel oldalirányban elmozduló oszlop érzése lenne, minden tökéletesen szilárd lesz. A kormánykerék egy fix pont körül forog. Ennek eredményeképpen az FFB-ben érzékelt terhelésátvitel egyenletesebb, és a szöget finomhangolhatja. Ön már nem kompenzálja öntudatlanul a támasz hajlítását, és kizárólag az autóra koncentrál. Azonnal megérti, hogy mit csinál az eleje.

A vibrátorokon ez a megnövekedett merevség is érdekes. A rángások tisztábbak és közvetlenebbek. Míg egy kissé rugalmas támasz észrevétlenül csillapít, a konzolok a vibrátor profilját közvetlenül az alapra továbbítják. Ez nem azt jelenti, hogy brutális, de sokkal "olvashatóbb". Tudja, hogy kicsit harapja, sokat harapja, vagy átrepül rajta.

Hosszú munkamenetek során a következetesség jelenti az igazi különbséget. Nincsenek enyhén meglazuló bilincsek, nincsenek elszabaduló konzolok, nincsenek kóbor rezgések, amelyek egy óra lovaglás után jelentkeznek. A pozíció pontosan ugyanaz marad, a kormány tartja a tengelyét, és az agy ezeken a stabil referenciapontokon állapodik meg. Kevesebb mikrobeállítás, így kevesebb fáradtság.

Gyors korrekciók, különösen csúszás vagy drift esetén a flex hiánya a reakciókészség javulásaként érezhető. Az alap azonnal visszaadja az ellenerőt, a deformálódó szerkezet okozta késleltetés nélkül. Ez nem fog egy CSL DD-t szupererős alappá változtatni, de egy kevésbé komoly beállításhoz képest valóban az a benyomásod, hogy 100 %-t kihasználsz abból, amit az alap tud adni. Ez az, ahol a szilárd tartó megváltoztatja az élményt: többet mersz, mert jobban érzed magad.

Egy kisebb teljesítményű, helyesen szerelt alapmotorhoz képest nyilvánvalóan korlátozza a nyomaték. De összehasonlítva ugyanezzel a gyorsan egy asztalra vagy egy szabványos bilincsre szerelt bázissal, az irányítás és a merítés érzése egy fokkal feljebb megy. Az autó úgy érzi, jobban kapcsolódik hozzád. A kormánykerék minden egyes mozdulatáról egyértelmű visszajelzés érkezik, interferencia nélkül. Olyan érzés, mintha egy valódi autó kormányoszlopát éreznéd, nem pedig egy bútordarabon lévő kormánykereket.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A Fanatec Podium rögzítő konzolok elsősorban a középhaladó és haladó szimulátorosoknak szólnak, akik már rendelkeznek Fanatec Direct Drive-okkal, vagy hamarosan át akarnak állni rájuk. Egy kezdő, belépő szintű szíjjal vagy fogaskerékkel hajtott lendkerékkel rendelkező kezdő számára ezek egyértelműen túlméretezettek lennének. Másrészt, ha valaki komoly pilótafülkével rendelkezik, vagy aki egy csúcsmodell beállítását szeretné megbízhatóbbá tenni, a tartozéknak kezd sok értelme lenni.

Ami különösen tetszik, az a merevség: egy komoly alvázra szerelve a konzolok valóban azt a benyomást keltik, hogy az alap és a pilótafülke egyetlen egységet alkot. Másodszor, a Fanatec alaphoz való illeszkedés kifogástalan: adaptált csavarok, tökéletes illesztés, az ökoszisztémához tervezett forma. Vizuálisan letisztult, és ez számít valamit egy olyan beállításnál, amelyet minden nap nézünk. Végül, az időbeli stabilitás igazi plusz: nem kell időt töltenie a meghúzással, beállítással és kompenzálással egy működő tartóért. Egyszer beállítod, és már mehetsz is.

Másrészről azonban számos korlátozást is érdemes megjegyezni. A tartozék egyértelműen egy szilárd pilótafülkétől függ: egy egyszerű asztalon az érdeklődés nagyon korlátozott. Ez egy olyan termék, amely profilozott alumínium vagy jól megtervezett acélszerkezeten érvényesül igazán. Másodszor, a beállítási szint meglehetősen alapszintű. Lehet dönteni és pozícionálni, de nem milliméteres pontossággal, és nem is olyan rugalmasan, mint néhány rendkívül moduláris univerzális támaszték. Végül az ár is szerepet játszik: ez egy olyan termék, amelyet "prémium kategóriásként pozícionálnak ahhoz képest, ami". Sokak számára ez még mindig "két drága fémdarab". Ezért úgy kell rá tekinteni, mint a setup alapjába történő befektetésre, nem pedig mint szórakoztató kiegészítőre.

Az érzékelt érték szempontjából minden attól függ, mennyire igényes. Ha egy több száz vagy több ezer euróba kerülő beállítást szeretne biztosítani, a legtöbbet kihozni a Direct Drive alapból és gyakran vezetni, akkor a vásárlás viszonylag gyorsan igazolódik. Ha alkalmanként játszik asztali gépen, a hozzáadott érték sokkal kisebb lesz.

Ítélet

A Fanatec Podium rögzítő konzolok talán nem hangzanak új alapnak vagy új kormánykeréknek, de kulcsszerepet játszanak: az alap + pilótafülke egységet merev, stabil egységgé alakítják át, amely 100 %-nél is használható. Egy Direct Drive beállításban gyakran az ilyen jellegű részletek emelik a lécet a tapintás és a magabiztosság tekintetében.

A piacon egyértelműen az alap médiák prémium szegmensében vagyunk: nem a legolcsóbb, nem a legsokoldalúbb a márkák közül, de valószínűleg az egyik legkoherensebb megoldás, ha teljes Fanatecben vagy és erős vázzal rendelkezel. Ez egy konszolidációs termék, nem átmeneti.

Mindenekelőtt a Fanatec ökoszisztéma iránt már elkötelezett, Direct Drive alapokkal és merev pilótafülkével rendelkező szimulátorosoknak ajánlom, akik szeretnék megbízhatóbbá tenni a beállításaikat és javítani az FFB olvashatóságát. Egy alkalmi asztali felhasználónak vagy egy kezdőnek, akinek nincs dedikált pilótafülkéje, nem ez lesz a legjobb választás - a pénzt jobban tenné máshová.

Ha egy komoly pilótafülkében szeretnéd igazán masszívvá, stabillá és precízzé tenni a Fanatec alapot, akkor ez a termék nyilvánvalóan nagy változást hozhat a beállításaidba.