Fanatec ClubSport Universal Hub V2: komoly sokoldalúság "igazi" kormánykerékhez

A Fanatec ClubSport Universal Hub V2 egy nagyon speciális igényt céloz meg a szimulátoros versenyfelszerelésben: valódi kormánykerék használata (szabványos átmérővel és fúrással), miközben megtartja a Fanatec elektronikát, gombokat, lapátokat és konzol/PC kompatibilitást. Ez egy "híddarab" egy amúgy is zsúfolt ökoszisztémában, de hatalmas érdeklődésre tarthat számot, ha kész GT vagy F1 kormánykerékkel akarsz kiszállni a dobozból.

Alapvetően ez a hub azt ígéri, hogy (majdnem) bármilyen autós kormánykerékből Fanatec-kormányt varázsol, amelyet az alapon használhatsz. Az erő feláldozása nélkül, anélkül, hogy az összeszerelés barkácsmunkává válna, és minimális kompromisszummal, ami a kezelőszervek integrálását illeti.

Az én szempontom itt: az építési minőség, a kézben való érzés, az ergonomikus kezelőszervek és az általános konzisztencia egy igényes szimulátoros beállításban. Nem álmot árulunk, hanem a választ egy valós kérdésre: ez a ClubSport Universal Hub V2 igazolja-e a befektetését a gyártó komplett kormánykerekeivel vagy a barkácsmegoldásokkal összehasonlítva?

Sokak számára ez az a rész, amelynek "valóságosabbá" kell tennie a beállítást anélkül, hogy gázgyárrá válna. És pontosan itt jön a képbe a Hub V2.

A Fanatec ClubSport Universal Hub V2 tervezése és gyártása

A ClubSport Universal Hub V2 kézben tartva azonnal komoly termék benyomását kelti. A főtest masszív, jó sűrűségű, főként fémből készült, a műanyag részek pedig a kevésbé kritikus területekre korlátozódnak. Semmi sem nyikorog, semmi sem lebeg, a mozgó alkatrészek szilárdak, de folyékonyak maradnak.

Azonnal kitűnik az egész merevsége és a moduláris elemek (gombmodulok, lapátfülek, konzolok) beállítása. Egyértelműen érezhető, hogy a Fanatec erőteljes alapokon, köztük közvetlen meghajtással, parazita játék vagy aggasztó csavarodás nélkül célozta meg a felhasználást. Ha rápréselsz egy kormányt, egy monolitikus blokk érzetét kelted, ami nagyon megnyugtató, amikor elkezded keményen ütni a vibrátorokat.

A lapátváltók éles, viszonylag rövid kattanást biztosítanak, éppen megfelelő ellenállással. Ez nem egy ultraversenyzői karbon, de a precizitás megvan, és a tapintás is. Gyorsan bizalmat nyerhetsz a mechanizmus hosszú élettartamában, feltéve, hogy nem leszel olyan durva, hogy minden sebességváltásnál a stopot ütöd.

Ahol egy kicsit csalódást okoz, az néhány ergonómiai részlet: néhány műanyag rész egy kicsit kevésbé prémiumnak tűnik, mint amennyire az ár azt sugallná, és a tömörség nem rendkívüli. Nem egy ultravékony kerékagyról beszélünk: bizonyos kormánykerekekkel az egészet egy kicsit masszívnak érezhetjük, különösen a dedikált motorsport kerékagyakhoz képest.

Más márkák belépőszintű termékeihez vagy "egyszerűbb" hubjaihoz képest az összeszerelés és a modularitás tekintetében egyértelműen egy lépéssel feljebb vagyunk. Másrészt, összehasonlítva ugyanezen gyártó felsőkategóriás komplett kormánykerekeivel, a prémium érzés kissé elmarad, inkább használati, mint luxus. Szilárd, komoly és tartósan megépített, de az az érzése az embernek, hogy a funkcionalitás és a kompatibilitás volt az elsődleges szempont, nem pedig a show-car kinézet.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A koncepció lényege a személyre szabhatóság. A ClubSport Universal Hub V2 segítségével különböző átmérőjű, a való világból vett kormánykerekeket szerelhet fel, hogy a beállítást a sportág típusához igazítsa: rally, drift, GT, országúti stb. A szabványos fúrásokkal való kompatibilitás sokkal egyszerűbbé teszi a dolgokat: csak felcsavarozod, meghúzod, és máris olyan kormánykeréked lesz, amely valóban úgy néz ki, mint amit a fedélzeten látsz.

Ami a fizikai beállításokat illeti, számos pontot kell figyelembe venni magának a központnak a szintjén: a gombmodulok elhelyezése, a lapátok beállítása és a kormánykerékhez viszonyított általános tájolás. Az ideális konfiguráció megtalálása némi időt vesz igénybe, különösen, ha gyakran váltogatja a kormánykerék típusát, de a kínált rugalmasság egyértelműen megéri a kezdeti erőfeszítést. Ha már minden a helyén van, nem sokat nyúl hozzá.

Ami az ökoszisztémába való integrációt illeti, ez még mindig tiszta Fanatec: közvetlen csatlakozás a kompatibilis bázisokhoz, automatikus bemeneti felismerés és egyszerű leképezés a legtöbb játékban. A PC-n maximális mozgástér áll rendelkezésre, és a Fanatec menük segítségével ellenőrizheti, hogy minden megfelelően reagál-e. Konzolokon a hub elsősorban a bázis és a játék közötti reléként működik, a platformok által megszabott szokásos korlátozásokkal, de különösebb kellemetlen meglepetések nélkül.

A "logikai" beállítások (gombok hozzárendelése, kódolók használata, funkciók konfigurálása különböző játékokhoz) egy kis tanulást igényelnek, ha a legtöbbet akarod kihozni belőlük. Nem bonyolult, de fel kell készülni arra, hogy néhány munkamenetet a finomhangolással kell tölteni. A középhaladó és haladó szimulátorversenyzők nagyszerű játszótérnek fogják találni, míg a nagyon alkalmi kezdők talán egy kicsit túl gazdagnak találják.

Ami a fejleszthetőséget illeti, a Hub V2 egyértelműen tartós alapot jelent mindazok számára, akik kormánykerék-gyűjteményt szeretnének létrehozni. Ez egy olyan befektetés, amelynek csak akkor van értelme, ha nem elégszik meg egyetlen vezetési típussal. Ez egy olyan termék, amelyet arra terveztek, hogy a beállítással együtt növekedjen, nem pedig csak egy utastérbe illő kiegészítő.

Fanatec ClubSport Universal Hub V2: szenzációk a játékban

Még ha a hub nem is maga generálja az erővisszacsatolást, óriási szerepe van abban, hogy hogyan fogadja azt. Az Universal Hub V2 merevsége és kialakítása közvetlenül befolyásolja a kézben érezhető pontosságot, különösen a közvetlen meghajtásnál.

A pályán az első dolog, ami feltűnik, az a parazita játék hiánya. Amikor az alapmotor mikro-változásokat küld ki a nyomatékban, a kerékagy elmosódás nélkül továbbítja azokat. Érezni lehet az első tengely terhelésének finom változásait, a tapadás enyhe csökkenését, valamint a tapadás és a siklás közötti átmeneteket. Az autó tisztán "beszél", és pontosan ez az, amit keresünk, ha nagyobb vagy valósághűbb kormánykereket szerelünk be.

Gyors kanyarokban a valódi kormánykerék és a tömör kerékagy közötti nyomaték a mechanikai kapcsolat nagyon kielégítő érzését adja. Ha elfordulsz, a talp reagál, és nincs olyan rugalmas benyomás, mint néhány kevésbé kifinomult adapter esetében. A kormányszög centiméterre pontosan korrigálható, különösen GT vagy együléses versenyeken, anélkül, hogy a kormánytengely eltörölné vagy tompítaná a motor üzenetét.

A tapadás természetesen leolvasható: érezhető, ahogy a gumiabroncsok megfogják, elengedik és enyhén megcsavarodnak a támaszon. Egy kevésbé merev kerékagyon vagy egy összeszerelt megoldáson ezek a jelek gyakran elvesznek a parazita rezgésekben. Itt a szerkezet elnyeli, amire szükség van, anélkül, hogy megfojtaná azt, ami fontos. Az irányított csúszások kiszámíthatóbbá, a visszaállások gyorsabbá válnak. Gyorsan megérti, mit csinál az autó.

A vibrátoroknál az érzés nyilvánvalóan az alaptól függ, de a hub nem ad hozzá zörgést vagy kellemetlen mechanikus zajt. Az ütések szárazak és pontosak maradnak, anélkül, hogy a tappancsok minden egyes áthaladáskor megremegnének. Tiszta. Még akkor is, ha nehéz kormánykerékkel támadjuk az agresszív vibrátorokat, akkor is egy jól kiegyensúlyozott egység érzését kapjuk, furcsa rezonanciák nélkül.

Hosszú munkamenetek során a mechanikai kényelem igazi plusz. Nincs egy kis játék, ami útközben megjelenik, nincsenek csavarok, amelyek könnyen meglazulnak, feltéve, hogy mindent helyesen illesztettél be. Az egyenletes érzés fokozza a koncentrációt: nem a felszereléssel küzdesz, hanem a pályára koncentrálsz. Természetesen érezhető az "igazi" kormánykerék extra tehetetlensége, amelyet a kormánytengelyre szerelt kormánykerék jelent, de nem a kormánytengely a probléma, hanem a kormánykerék és a hozzá tartozó talp megválasztása.

Gyors korrekciók során, különösen drifteléskor vagy a verseny mentési fázisaiban, a hub + adaptált kormánykerék kombináció mindent megváltoztat egy kis műanyag kormánykerékhez vagy egy gyenge QR-hez képest. Engedheted a kormányt megcsúszni, keményen elkaphatod és játszhatsz a motor visszajelzésével anélkül, hogy attól kellene tartanod, hogy letépsz valamit. Az autó irányítása sokkal természetesebb érzés, mintha a kezed fokozatosan elfelejtené a hardvert.

Egy teljes alsó/középkategóriás kormánykerékkel összehasonlítva az Universal Hub V2 egy jó fizikai kormánykerékkel kombinálva egyértelmű nyereséget jelent a realizmus és az érzékelt pontosság terén. A már nagyon jól kidolgozott Fanatec felsőkategóriás kormánykerékkel összehasonlítva a különbség inkább a kormánykerék típusának pontos megválasztásának lehetőségében rejlik, mintsem a teljesítmény hirtelen növekedésében. Nem kapunk "több FFB-t", de finomabb érzetet és jobb összhangot a fegyelem és az eszköz között.

Az elmélyülést fokozza a felszerelhető kormánykerék átmérője és formája. A kormánykerék egyszerűen biztosítja, hogy ez a merítés ne menjen a merevség vagy az információvesztés rovására. Tényleg azt a benyomást kelti, mintha egy komoly kormánykerék lenne a kezében, amely komoly motorhoz kapcsolódik, minden nagyobb kompromisszum nélkül.

Kinek szól? Amit szeretünk / Amit nem szeretünk

A Fanatec ClubSport Universal Hub V2 egyértelműen a hobbijukkal már foglalkozó szimulátorosokat célozza meg. Nem feltétlenül eSport profiknak, hanem olyanoknak, akiknek van egy tisztességes alapjuk, egy stabil cockpitjük és a vágy, hogy tovább menjenek az eredeti kormánynál. Egy kezdő is megveheti, de csak akkor lesz releváns, ha már tudja, hogy elég messzire akarja vinni a játékát. Egy igazán alkalmi játékosnak aránytalannak tűnik a befektetés.

Ez a csomópont három fő területen szerez pontot. Először is a sokoldalúságával: mivel nagyon különböző stílusú kormánykerekeket lehet rá szerelni, az egyetlen beállítás többféle platformmá válik. Másodszor, a merevség és az összeszerelési minőség: érezhető, hogy a termék még erős alapokon is kitart, ami nagy bizalmat ébreszt. Végül pedig a Fanatec ökoszisztémával való összhang: a csatlakozás tiszta, a gombok felismerhetőek, és minden összeilleszthető felesleges barkácsolás nélkül. Ez egy igazi "rendszer" termék, nem csak egy mechanikus adapter.

Ami a korlátokat illeti, őszintének kell lennünk. Nem egy olcsó termék, különösen, ha egyszerű kormánykerék-tartóként tekintünk rá. Igazi értéke csak akkor válik nyilvánvalóvá, ha kihasználja moduláris felépítését, és több kormánykerékkel rendelkezik (vagy tervezi, hogy rendelkezik). Másodszor, az ergonómia nem mindenki számára tökéletes: a választott kormánykerék méretétől függően előfordulhat, hogy bizonyos gombok vagy lapátok nem illeszkednek olyan jól az ujjak alá, és ez néha kompromisszumok megkötését jelenti. Végül pedig a mérete és a meglehetősen technikai megjelenése nem fog tetszeni azoknak, akik egy ultrakompakt, elegáns, a csúcskategóriás monoblokk kormánykerék stílusában készült egységet keresnek.

Az érzékelt értéket tekintve ez egyértelműen közép- és hosszú távú befektetés. Ez egy olyan vásárlás, amelynek akkor van értelme, ha már benne vagy a Fanatec ökoszisztémában, vagy ha azt tervezed, hogy ott maradsz, és ha a szimulátorversenyzést fenntartható szabadidős tevékenységnek tekinted. Egy fejlődő setup esetében ez a hub elkerülheti a több komplett kormánykerék megvásárlását, és sokkal nagyobb szabadságot kínál a karikák kiválasztásában. Fix, egyszerű beállítás esetén gyakran több értelme van egy dedikált kormánykeréknek.

Az ítélet: van-e helye a ClubSport Universal Hub V2-nek az Ön beállításaiban?

A Fanatec ClubSport Universal Hub V2 nem változtatja meg alapvetően a bázis viselkedését, de megváltoztatja a használat módját. Egy viszonylag klasszikus felállást alakít át egy olyan fejlődő platformmá, amely képes a legkülönfélébb, valósabb shuttlecockok befogadására, anélkül, hogy a merevség vagy a megbízhatóság feláldozná. Ez egy sarkalatos darab egy olyan setupban, amely az elmélyülésre és a sokoldalúságra irányul.

A piacon egyértelműen a "prémium haszonjárművek" szegmensébe tartozik: drágább és kifinomultabb, mint az egyszerű vagy barkácsmegoldások, kevésbé "bling", mint néhány csúcsminőségű komplett kormánykerék, de sokkal rugalmasabb. Nem a vizuálisan leglátványosabb termék, de ez az, ami miatt érdemes több valódi kormánykerék megvásárlását is megéri.

Középhaladó és haladó szimulátorosoknak ajánlanám, akik rendszeresen játszanak, akik szeretik a fegyelemváltást, és akiknek van (vagy céljuk) egy szilárd alap, ideális esetben egy közvetlen meghajtás vagy legalább egy jó tartomány. Az alkalmi játékosoknak, vagy azoknak, akik egy plug-and-play beállításra vágynak, ahol nem kell kérdéseket feltenni, egy jó, mindenre alkalmas kormánynak több értelme lesz.

Ha valódi siklócsapokat szeretne használni, a valósághűség fokozására törekszik anélkül, hogy elveszítené az erővisszacsatolás pontosságát, és hosszú távon fejleszteni szeretné Fanatec beállításait, akkor ez a termék egyértelműen különbséget jelenthet beállításai között.