A MOZA SR-P Accessory Kit az a kis csomag, amelynek célja, hogy egy már amúgy is tisztességes hajtókaros szettet valami sokkal komolyabbá alakítson. Itt a MOZA SR-P lengőkarhoz készült frissítő készletről van szó: keményebb rugók, elasztomer blokkok a fékpedálhoz, csúszásgátló lemezek... Az ötlet egyszerű: a valósághűség növelése, különösen a fékezéshez, anélkül, hogy a lengőkart le kellene cserélni, vagy egyenesen egy csúcsmodellre kellene váltani.

Az azonnali vonzerő egy feszesebb, progresszívebb fék ígérete, mint egy versenypedál, egy teljes hardvercserénél jóval alacsonyabb áron és bonyolultabb módon. Sok PC-s és konzolos játékos számára, aki egy alap SR-P-vel rendelkezik, ez a készlet egyfajta könnyen telepíthető "sportmódot" jelent.

Az én elemzési szempontom tehát egyértelmű: ez a készlet valóban megváltoztatja a fékérzetet és az autó irányíthatóságát, vagy csak egy szép, de nélkülözhető kütyü? A láb alatti érzetre, az új alkatrészek érzékelhető minőségére, a könnyű felszerelhetőségre és mindenekelőtt a köridőkre és az egyenletességre gyakorolt hatására fogok koncentrálni. Mert a nap végén az ember később, erősebben és kontrolláltabban akar fékezni. Pontosan ez az a pont, ahol az ilyen típusú készletnek különbséget kell tennie.

Tervezés és gyártás

A MOZA SR-P kiegészítő készlet az SR-P hajtókarhoz szánt kiegészítő alkatrészekből áll. Különböző keménységű rugók, elasztomer blokkok a fékpedál mozgásának és ellenállásának modulálására, valamint a sarok és lábujj stabilitásának javítására tervezett elemek. Vizuálisan minden a MOZA hagyományok szerint marad: fém, tiszta felületek, józan, kissé "ipari" megjelenés.

A kézben a rugók feltűnően merevek. Azonnal érezni, hogy már nem egy belépő szintű hajtókar rugalmasságával van dolgunk. A gumiblokkok (vagy az ezzel egyenértékű elasztomer-keverékek) megfelelő sűrűségű benyomást keltenek, nem túl puhák és nem is túl műanyagosak. A fém alkatrészek összhangban vannak magával a forgattyúskészlettel, ami a tartósság szempontjából megnyugtató.

Az összeszerelés bizalomgerjesztő: semmi sem tűnik olcsónak vagy törékenynek. A beszerelés után az új alkatrészek pontosan illeszkednek, nincs túlzott játék és nincsenek parazita rezgések. Tényleg egy "feljavított" pedálfal benyomását kelti, nem pedig egy durva utángyártott barkácsmunkát. Tiszta, éles és összhangban van a MOZA ökoszisztéma többi részével.

Ami kissé csalódást okozhat, az az, hogy alapvetően az alap nem egy terhelésmérő. A tapintás egyértelműen javult, de egy dedikált nyomásérzékelővel nem éri el varázslatosan egy versenykaros hajtókar szintjét. A középkategóriás forgattyús szettek más frissítő készleteivel összehasonlítva a MOZA SR-P kiegészítő készlet nagyjából átlagos: komoly, jól felépített, de az eredeti forgattyúszett filozófiája miatt korlátozott.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A készlet célja, hogy az SR-P hajtókar viselkedését a saját ízlése szerint alakíthassa. A MOZA különböző rugókat és elasztomer blokk-konfigurációkat kínál, így a meglehetősen progresszív, megbocsátó féktől a sokkal feszesebb, együléses vagy modern GT stílusú fékig juthatsz. A beállítás mechanikus: a blokkok helyzete, a rugó kiválasztása, néha az előfeszítés beállítása. Semmi leküzdhetetlen, de néhány percet kell szánni a logika megértésére.

A tanulási görbe ésszerű. Ha már játszottál korábban állítható hajtókarral, hamar belejössz a dologba. Ha ez az első ilyen típusú készleted, valószínűleg több próbálkozáson is átmész, mire megtalálod az "édes pontot". Őszintén szólva, ez mind a móka része: állítgatsz, tesztelsz, finomhangolsz. Hamarosan megérzi, mikor találta meg a fékezési stílusának megfelelő kompromisszumot.

A szoftveres oldalon minden a MOZA ökoszisztémán keresztül fut a PC-n, amely nem meglepő módon felismeri az SR-P pedállapot. Maga a készlet nem változtat a kompatibilitáson, így ha a pedállap már működik a jelenlegi platformon (PC vagy konzol egy kompatibilis MOZA alapon keresztül), a kiegészítő készlet nem jelent problémát. Ez nem egy önálló termék, hanem egy tisztán hardveres kiegészítő.

Az ökoszisztémát tekintve nyilvánvalóan még mindig a MOZA családban vagyunk: egy MOZA alaplappal és egy ugyanattól a márkától származó kormánykerékkel együtt használva az egész csomag nagyon koherens. A készlethez szerelt SR-P hajtókarral egy középkategóriás cockpit komolyabb alapjává válik. Ez nem belépő, de egyértelműen egy módja annak, hogy meghosszabbítsa a forgattyústag élettartamát, és elhalassza azt a pillanatot, amikor meg kell fontolnia a drágább terhelésmérőre vagy hidraulikus készletre való váltást.

Érzelmek a tét

A MOZA SR-P kiegészítő készletnek a virtuális pályán kell igazolnia a létezését. A legszembetűnőbb változás nyilvánvalóan a fékpedált érinti. Már az első köröktől kezdve feszesebbnek és egyenletesebbnek érződik. Kevésbé tűnik túlságosan puha "közúti pedálnak", és sokkal inkább olyan, mintha fokozatos ellenállással szemben dolgozna, amely a löket végén sűrűbbé válik.

Erős fékezéskor az adagolás intuitívabbá válik. Míg az eredeti SR-P gyorsan azt a benyomást keltheti, hogy egy kicsit lebeg, különösen, ha keményen és későn fékez, a készlet valódi struktúrát ad a pedálnak. Jobban érzi a nyomásszinteket. A lábnak megvan a maga csapágyazottsága. Tudod, mikor vagy közel a kerekek blokkolásához, és pontosan ebben a zónában tudsz maradni. Azonnal megérted, hogy mit csinál az autó.

Kanyarodáskor, különösen kemény fékezéskor és lefelé haladva egyértelmű a különbség. A tömegátvitel egyértelműbbé és reprodukálhatóbbá válik. Keményen fékezhetsz a vonalban, majd fokozatosan engedhetsz, miközben az érzés egyenletes marad. Egy nem módosított hajtókarhoz képest sokkal könnyebbnek találtam a stabil pálya megtartását, amikor a féket elengedve regisztrálod a kocsit. A készlet valóban segít abban, hogy finomságra és magabiztosságra tegyél szert.

A tapadási értékek javulnak, különösen határon történő fékezéskor. Itt most nem az FFB-ről beszélünk, hanem arról, ahogyan a fék a láb alatt reagál, segít értelmezni, hogy mi történik az első kerekeknél. Könnyebb érezni, ha túlzásba viszed a fékezést, vagy épp ellenkezőleg, ha kicsit később és kicsit keményebben tudsz fékezni. A vibrátorokon a jobb láb stabilitása jobb: az extra szilárdság korlátozza a boka önkéntelen mikromozgásait. A nyomás jobban megmarad, még akkor is, ha az autó mozog.

Hosszú munkamenetek során ez a fajta keményebb konfiguráció fárasztó lehet, ha egy ultra puha forgattyúshajtásból érkezik. A tartozékkészlet azonban elegendő kombinációt kínál ahhoz, hogy megtaláld azt a beállítást, amely igényes, de nem vádliromboló. A beállítás után az állandóság egyértelműen jobb. Egyik kör követi a másikat, kevesebb fékezési pontbeli eltéréssel. Ez az a pont, ahol a készlet valóban megváltoztatja az élményt: már nem a pedállal küzdesz, hanem a pályára koncentrálsz.

Gyors korrekcióknál, különösen ideges autóknál vagy változó tapadási viszonyok között, a keményebb fékpedál segít a finom irányítás fenntartásában. A másodperc töredéke alatt beállíthatja a nyomást anélkül, hogy véletlenül "szétcsapná" a pedált. Ez a precizitás nagy sebességnél kiváló kontrollérzetet biztosít, még akkor is, ha nem egy nagyon jó, csúcsminőségű pedálterhelésű pedál szintjén van.

Az eredeti lengőkarokhoz vagy más, kevésbé fejlett rugós modellekhez képest a MOZA SR-P ezzel a készlettel valóban azt a benyomást kelti, mintha sarkon fordult volna. Nem éri el a prémium teherbírású teherbírású forgattyúgarnitúrák brutalitását és tiszta linearitását, de az általános érzetet tekintve nagyon közel kerül hozzá. Egy erősebb, magasabb kategóriás beállítással összehasonlítva még mindig van egy egyértelmű különbség a végső pontosság és a nyomás apró eltéréseire való érzékenység tekintetében, de a kiegészítő készlet kellőképpen csökkenti a különbséget ahhoz, hogy az SR-P nagyon fontos legyen egy középhaladó vagy haladó szimulátoros versenyző számára, aki nem akarja elszúrni a költségvetését.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A MOZA SR-P kiegészítő készlet elsősorban az SR-P lengőkarok tulajdonosainak szól, akik kezdik érezni az eredeti fék korlátait. Tipikus profil: motivált PC- vagy konzoljátékos, aki már jól belevetette magát a szimulátoros versenyzésbe, aki rendszeresen motorozik, időmérőket, bajnokságokat vezet a ligákban, vagy egyszerűen csak jobb kontrollt szeretne versenyzés közben. A teljesen kezdők is értékelni fogják a nyereséget, de a legtöbbet akkor profitálnak ebből a készletből, ha már megtanulták a fékezés alapjait.

Amit a legjobban értékelek, az a fékérzet jelentős javulása. A szilárdság és a progresszivitás növekedése azt jelenti, hogy később nagyobb magabiztossággal fékezhet. A másik erősség a modularitás: többféle kombinációs lehetőség, valódi képesség, hogy a viselkedést az Ön vezetési stílusához igazítsa. Végezetül, az összeszerelés minősége olyan magas, mint amilyet egy tartósnak tervezett terméktől elvárhatsz. Semmi sem kelti azt a benyomást, hogy már néhány hét után cserére szorulna.

A korlátok főként az eredeti pedálfal jellegéből adódnak. A frissítés ellenére az SR-P-t nem lehet egy csoda csúcsminőségű lengőkaros szetté alakítani: az abszolút pontosság egy jó speciális teherbírású széria alatt marad. Második pont: be kell piszkítania a kezét. Egyesek számára ezek a mechanikus beállítások és a különböző konfigurációk teszteléséhez szükséges sorozatos összeszerelés/ szétszerelés unalmasnak tűnhet. Végül, minden a MOZA ökoszisztémában marad lezárva: csak akkor beszélünk releváns befektetésről, ha hosszabb ideig szándékozik ezzel a hajtókarral maradni.

Az értéket tekintve az SR-P kiegészítő készlet egy intelligens frissítés. Nem ez a legolcsóbb tartozék a felszerelésedben, de a fékezési magabiztosság és a következetesség növekedése ésszerű befektetéssé teszi, ha sokat motorozol, és már jól használod a jelenlegi felszerelésedet. Kevesebb anyagi kötelezettséget jelent, mint egy teljes hajtókarcsere, miközben valódi minőségi ugrást jelent a tapintás tekintetében.

Ítélet

A MOZA SR-P Accessory Kit nem változtatja meg a lengőkarok természetét, de egyértelműen feszegeti a határait. Egy középkategóriás beállításnál ez jellemzően az a frissítés, amely a fékezésedet az "oké"-ból az "igazán használható"-ba emeli, hogy dolgozz a fékezési pontjaidon, az állandóságodon és a magabiztosságodon. Az SR-P lengőkar komolyabbá, igényesebbé válik, de egyben kifizetődőbbé is, ha elsajátítod.

A piacon ez a készlet egy jól átgondolt középkategóriás frissítésként van pozicionálva: nem ezoterikus, nem túlméretezett, de kellően kifinomult ahhoz, hogy valódi különbséget tegyen a pályán. Olyan szimulátoros versenyzőket céloz meg, akik már egy kicsit elkötelezettek, akik ismerik az igényeiket, és akik egyértelműen érzik a túl lágy vagy túl közelítő fék határait. Az alkalmi kezdők számára ez nem lesz prioritás.

Ha azt tervezi, hogy gyorsan áttér egy csúcsminőségű terhelésmérő cellára vagy hidraulikus forgattyúskészletre, ez a készlet felesleges elterelés lehet. Másrészt, ha a jelenlegi beállításait szeretné javítani, a legtöbbet szeretné kihozni SR-P hajtókarjából, és egy lépéssel nagyobb fékezési pontosságot szeretne elérni, a MOZA SR-P kiegészítő készletnek tökéletes értelme van. Ha szeretné, hogy fékjei feszesebbek, könnyebben leolvashatóak és következetesebbek legyenek a nagy teljesítményű motorozással, akkor ez a termék egyértelműen sokat javíthat beállításain.