A MOZA asztali rögzítőnek különleges helye van a szimulátoros versenyzés világában: ez az a tartozék, amely egy egyszerű asztalt a MOZA Direct Drive bázis hiteles tartójává alakít. Talán nem hangzik úgy, mint egy új alap vagy egy új kormánykerék, de nélküle sok "asztali" beállítás marad ingatag, a szó szoros értelmében. Célja egyszerű: szilárd, gyors és állítható rögzítés biztosítása az R5, R9 vagy más MOZA bázis megfelelő használatához, külön pilótafülke nélkül.

Ez az asztali állvány különösen vonzó azoknak a szimulátorosoknak, akiknek nincs helyük vagy költségvetésük egy komplett alvázra, de akik már nem akarnak olyan kormánykereket, amely minden fékezéskor mozog. Itt minden a merevségről és a praktikumról szól. Vajon tényleg bírni fogja, ha párban motorozol? Túléli majd az íróasztal? Tudsz-e hosszú ideig játszani anélkül, hogy mindent felborítanál?

A szemszögem világos: úgy tekintek erre a bilincsre, mint egy átmeneti eszközre az "alkalmi asztali telepítés" és a "komoly telepítés" között. Elsősorban a merevség, a könnyű összeszerelhetőség, a különböző asztali gépekkel való kompatibilitás és az érdekel, hogy mit változtat valójában az érzésen, különösen a leggyakoribb MOZA-alapokkal.

Tervezés és gyártás

A MOZA asztali bilincs a kézben azonnal komoly benyomást kelt. A szerkezet nagyrészt fémből készült, vastag lemezekkel és masszív testtel, amely bizalmat ébreszt. Ez egyáltalán nem hasonlít a vékony fémlemezből készült szorítókhoz, amelyek néha belépő szintű kormánykerekekkel járnak. Itt valódi sűrűségérzet, megnyugtató súly és tiszta általános illeszkedés van.

A szorítógombok impozánsak, úgy tervezték őket, hogy kézzel, túlzott erő igénybevétele nélkül lehessen működtetni. Az élek általában jól kidolgozottak, nincsenek zavaró éles szélek. A festés józan, modern sim racing hangulatú, és jól illeszkedik a MOZA alapokhoz. Látszik, hogy a dizájnt úgy gondolták át, hogy esztétikailag igazodjon az ökoszisztéma többi részéhez.

Ami szembetűnő, hogy mennyire merev, ha egyszer megfelelően beszerelték: a bilincs nem kelti azt a benyomást, mintha az első nagy kormánycsapásnál elfordulna vagy meghajlana. Az alapot tartó kar meglehetősen stabil marad, még egy nyomatékosabb R9-es típusú alap esetén is, feltéve, hogy a szemben lévő asztal maga is szilárd. Valódi összhang van a konstrukció és a Direct Drive használata között.

Van azonban néhány apróság, ami csalódást okozhat. Az íróasztal felületvédői jelen vannak, de a lap típusától függően (puhafa, laminált, ferde élű) kissé minimalistának tűnhetnek. Néha óvatos beállításra van szükség ahhoz, hogy elkerüljük az él megjelölését. Néhány nagyon magas minőségű, nehezebb aljzathoz való rögzítőhöz képest a MOZA asztali rögzítő inkább a súly/ár egyensúlyra optimalizált, mintsem a túlméretezésre.

A PC-kiegészítőként kapható általánosabb rendszerekhez képest a MOZA több fokozattal magasabb a merevség és a szimulátoros versenyzésre szánt kialakítás tekintetében. A fogyasztói készletekbe integrált bilincsekhez képest egyértelműen nyerünk a robusztusság és a stabilitás terén. Olyan érzés, mintha direkt meghajtásra tervezték volna, és nem csak egy könnyű, szíjhajtású kormánykerékre.

Beállítások, testreszabás és kompatibilitás

A MOZA asztali bilincs meglehetősen egyszerű megközelítésű, de az alapvető beállításokat kínálja. Beállíthatja a pozícióját az íróasztal szélén, beállíthatja az alap magasságát egy bizonyos tartományon belül, és mindenekelőtt játszhat a szöggel, hogy megtalálja a megfelelő kormányállás, akár irodai székben, akár egy kicsit alacsonyabb ülésen ül. Ez nem egy 15 tengelyes beállítási lehetőséggel rendelkező cockpit, de egy bilincsnek megteszi a magáét.

A tanulási görbe nagyon ésszerű. Az összeszerelés az elején egy kis módszert igényel, éppen elég időt ahhoz, hogy megértse, pontosan hova kell elhelyezni az alapot, hogy helyet hagyjon a billentyűzetnek és a lábaknak. Ha egyszer megtalálta a megfelelő konfigurációt, nem kell minden nap visszatérnie hozzá. A rendszer még teljesen használható olyanok számára is, akik még soha nem építettek pilótafülkét.

Ami a kompatibilitást illeti, elsősorban a MOZA ökoszisztémához és a márka bázisaihoz tervezték. Természetesen az R5, R9 és másokon erre a célra kialakított lyukakhoz csatlakozik. Fontos, hogy ellenőrizze az asztallap vastagságát és formáját: tiszta peremre van szüksége, nem túl vastag és kellően merev. Egy könnyű forgácslaplap vagy egy túl puha középső lábú íróasztal hamar megmutatja a korlátait, még akkor is, ha a rögzítő jól tart.

A PC-ken nincsenek a szorítóra vonatkozó korlátozások: amíg a MOZA-alapot felismerik, a támogatás nincs hatással a szoftverkompatibilitásra. Konzolokon a bilincs ugyanilyen átlátható: egyszerűen csak tartja az alaphardvert. A környező ökoszisztéma (MOZA kormánykerekek, a márka vagy más gyártók hajtókarjai, váltók, kézifékek) a szokásos módon rögzíthető, gyakran a padlóra vagy külön tartóra.

A skálázhatóság szempontjából komoly belépési lehetőséget látok benne. Lehetővé teszi, hogy teljes mértékben kihasználja a Direct Drive alapot anélkül, hogy azonnal egy teljes pilótafülkébe fektetne be. Tökéletesen lehetséges egy bilinccsel kezdeni, és később áttérni egy alumínium vázra, miközben a bilincset másodlagos vagy mobil megoldásként megtartva. Nem helyettesíti a cockpitet a legnehezebb beállításoknál, de rendszeres asztali használatra jó választás.

Érzelmek a tét

Ez az a pont, ahol a MOZA asztali rögzítő mindent megváltoztat, mert amit igazán megítélünk, az az alap + asztal összeállításának stabilitása. Egy jó MOZA alapra szerelve rögtön megmondható, hogy az tart-e vagy sem.

Kanyarodáskor a legfontosabb kritérium a lebegés. Néhány könnyű állványnál érezhető egy parazita "játék": a talp mozog, az asztal megremeg, és a Force Feedback információ egy része elvész az állvány elhajlásában. A MOZA asztali rögzítővel ez a jelenség nagymértékben kordában tartható, feltéve, hogy maga az asztal komoly. A kormánykerék tartós alátámasztás közben is szilárdan a helyén marad, és a korrekciókat anélkül lehet elvégezni, hogy az alátámasztás túl későn reagálna.

A tapadási értékek tekintetében a bilincs nem rontja azt, amit az alap tud nyújtani. Továbbra is érezhetőek a mikrováltozások a kormányon, az a pillanat, amikor az első rész elkezd súlyt veszíteni, és a tapadás enyhe csökkenése a kanyar kijáratánál. Míg egyes "olcsó" konzolok azt a benyomást keltik, hogy minden mechanikusan csillapított vagy szűrt, a MOZA átengedi a hasznos részleteket. Megérted, hogy mit csinál az autó, és ez a Direct Drive lényege.

A vibrátorokkal kapcsolatban a dolgok még mindig tisztázódnak. A gyors rezgések és a rövid lökések hajlamosak a könnyű támasztékokat táncra bírni. Itt a bilincs elég jól megbirkózik vele. Érezhető, hogy a kormánykerék rezeg, de az alap nem rezeg túlzottan. Az erőteljes alap + asztal kombinációknál, amelyek kissé rugalmasak, a bútor enyhe általános mozgását láthatja, de a szorító konzisztens marad. A korlátozó pont gyakran az íróasztal, nem pedig a MOZA-tartó.

Hosszú munkamenetek során a következetesség jó. Ha egyszer minden megfelelően meg van húzva, a bilincs nem megy ki tízpercenként a beállításból. A gombok a helyükön maradnak, a pozíció nem mozdul el. Nincs az a bosszantó érzés, hogy a verseny közepén kell meghúzni. Több órán keresztül a kezelhetőség stabil marad, és az egyetlen fárasztó tényező az ülés, nem pedig a kormánytámasz.

Gyors korrekciókban, különösen rallye vagy drifting esetén gyorsan láthatja, hogy van-e támasz. A MOZA asztali rögzítővel a balra-jobbra átmenet további késleltetés nélkül történik. A kormánykerék tisztán tér vissza középre, és a nagy ütközések nem okoznak trambulinozást a támaszon. Az eredmény valódi irányíthatóság és érzékenység. Itt válik igazán világossá a különbség egy belépő szintű szorítóval szemben.

Egy könnyű tartóra szerelt, kisebb teljesítményű alaphoz képest a fő előny, hogy az erők jobban olvashatóak: a tapadás és a siklás közötti átmenet tisztább, és az FFB részleteit nem "emészti fel" a tartó hajlítása. A merev alumínium vázra szerelt csúcsminőségű szerelvényhez képest a rögzítés kompromisszumos marad: sokkal jobban függ az asztaltól, és a legnagyobb nyomatéknál is érezhető, hogy nem olyan megingathatatlan, mint egy valódi pilótafülke. De egy asztali felállással összefüggésben máris hatalmas tartalék van a javításra.

Végül az általános érzés három szó körül forog: elmélyülés, kényelem és bizalom. A MOZA-alapot úgy tolhatod, hogy nem kell attól tartanod, hogy minden elromlik, nem kell "kímélned" a kormányt az irodától való félelem miatt, és ez tényleg megváltoztatja a vezetés módját. Természetesebben, keményebben, tisztább érzéssel vezetsz.

Kinek szól? Mit szeretünk, mit nem szeretünk

A MOZA Table Clamp egyértelműen a szimulátorosoknak szól, akik Direct Drive-ot szeretnének, de még nem vágtak bele a pilótafülkébe. Tipikus profil: motivált PC vagy konzol felhasználó, gyakran középhaladó, aki hetente többször is vezet, de be kell érnie egy íróasztallal és korlátozott hellyel. Szintén jó megoldás annak, aki komolyan belevág egy MOZA alapra, de nem akarja az egész nappaliját átszervezni egy komplett alváz miatt.

Ami a legjobban tetszik, az az általános merevség egy általános bilincshez képest: érezhető, hogy úgy tervezték, hogy nagy nyomatékot bírjon. Aztán ott van a természetes kompatibilitás a MOZA lánctartókkal, így nem kell adapterekkel bíbelődni. Végül a praktikusság: viszonylag gyorsan felszerelheti/leveheti, beállíthatja a kormánykerék helyzetét, és szükség esetén visszatérhet a "normál" asztalhoz. Egy hibrid munka + szimulátoros versenyfelszerelés esetében ez egy igazi plusz.

De vannak határok. Az első a teljes függőség az íróasztal minőségétől. Ha a lap vékony, puha vagy rosszul rögzített, a szorító nem fog változtatni semmin: a bútor lesz a gyenge pont, és az FFB érzéseinek egy része leminősül. Másodszor, az asztal szélének védelme lehetne nagyvonalúbb, hogy megnyugtassa azokat, akiknek szép íróasztaluk van, amelyet nem akarnak megjelölni. Az összeszerelés során óvatosan kell eljárni, hogy elkerüljék a meglepetéseket. A harmadik korlátozás a nagyon hosszú távú potenciál, ha nehezebb vagy erősebb alapokkal szembesülünk: ha nagyon erős beállításra lépünk ultra merev teherbírású teherbírású forgattyúval, nehéz fékezéssel stb., egy igazi cockpit még mindig alkalmasabb lesz, mint egy íróasztal, még ezzel a bilinccsel is.

Az érzékelt értéket tekintve ez egy olyan tartozék, amely továbbra is befektetés marad, de indokolt, ha valóban a legtöbbet szeretné kihozni a Direct Drive alapból anélkül, hogy egyenesen a vázra menne. Ez tipikusan az a fajta termék, amely vizuálisan nem emeli a "wow-faktort", de a mindennapi használat minőségében óriási különbséget jelent. Egy asztali konfiguráció esetében szinte stratégiai fontosságú vásárlás.

Ítélet

A MOZA asztali rögzítő nem változtatja a beállításait egy profi cockpitté, de egyértelműen megváltoztatja az asztali beállítások viselkedését. Ez biztosítja a hiányzó darabot egy komoly Direct Drive alap és egy olyan otthoni környezet között, amelyet eredetileg nem erre terveztek. A gyakorlatban stabilizálja a kormányt, megbízhatóbbá teszi az érzést, és lehetővé teszi, hogy valóban kihasználja a MOZA alap tulajdonságait anélkül, hogy mindent átrendezne.

A piacon a "pivot" kategóriába sorolom: ez nem egy belépő szintű kütyü, és nem is egy ultraspeciális prémium felszerelés. Ez egy szilárd köztes megoldás, amelyet arra terveztek, hogy irodai környezetben a középkategóriás és a felsőkategóriás alapkészülékek mellé társuljon. Azoknak, akik gyakran tekernek, de nincs helyük vagy kedvük egy teljes pilótafülkéhez, egyértelműen releváns.

Ajánlom mindenkinek, aki MOZA-alapot használ vagy fontolgat egy asztalon, és aki már érzi a jelenlegi rögzítés korlátait. Másrészt, ha már van egy erős alumínium váza, vagy ha az íróasztala túl könnyű vagy rosszul van kialakítva ahhoz, hogy jelentős erőkkel szemben ellenálljon, akkor nem ez lesz a legjobb választás: ebben az esetben egy igazi pilótafülkére vagy egy komolyabb bútordarabra lesz szükség.

Ha egy MOZA Direct Drive alapot szeretne stabilizálni egy egyszerű asztalon, miközben megőrzi a tapintást és a kényelmet, ez a termék egyértelműen különbséget jelenthet az Ön beállításában.