Simucubeクイックリリースホイールサイドキット：要求の厳しいシムレーサーの意見

Simucubeクイックリリースホイールサイドキットは、最高級シムレーシングの狭い世界において、ホイールマウントのベンチマークとなっている。Simucubeダイレクトドライブベースの剛性と信頼性を語るとき、私たちは必ずこのキットを引用します。

書類上では、チェーンステーとハンドル間の遊びのない接続、超高速のホイール交換、そして何よりも、フォースフィードバックのフィーリングに一切の妥協がないことが約束されている。言い換えれば、パワフルなダイレクト・ドライブの繊細さをすべて備えながら、きしみや寄生振動がなく、たわみもない。

このクイックレリーズは、日常的に使用される場合、その「プロ・スタンダード」のイメージを正当化するものなのか？サードパーティ製のステアリングホイールやハブに標準装備されているシステムに対して、本当に何かを追加するものなのか？そして何よりも、このキットはどのようなタイプのシムレーサーにとって、快適さ、フィーリング、セットアップへの全体的な投資という点で本当に意味があるのか？

私が注目するのは、造りの良さ、使いやすさ／互換性、そして運転感覚への実際の影響の3つだ。というのも、結局のところ、重要なのは、ハンドルを握っているときの感覚が本当に変わるのか、変わらないのか、という非常に明確なことだからだ。

設計と製造：丈夫で長持ち

手にした瞬間、Simucubeクイックリリースホイールサイドキットは、密度ある真剣な印象を与える。ボディは削り出しの金属製で、バリやひどい角折れのないきれいな仕上げ。これは明らかに、高トルクと長時間の集中的なライディングに耐えるように設計された製品だ。空虚な音も、おもちゃのような外観もない。

ステアリングホイール上のパーツはコンパクトなまま、剛性を発揮。ハブや互換性のあるステアリングホイールに装着しても、ユニット全体は非常に一体感がある。Simucubeが数グラムの軽量化よりも、堅牢さと正確な組み立てを優先したことがわかる。私としては、1ミリも動かない少し「密度の高い」ステアリングホイールの方がはるかに好ましい。

すぐに目を引くのは、ベースが固定された後、目立った遊びがないことだ。寄生的な微小回転も、ガタつきもない。ステアリングをしっかり振っても、聞こえるのはコックピットの音だけだ。これはまさに、最高級ダイレクト・ドライブのクイック・リリースに期待されることで、中間部品であることを完全に忘れさせてくれる。

ロック機構はシンプルでクリーン。プラスチックでコーティングされたカムシステムのような鈍い柔らかさはなく、ダイレクトな機械的接続は非常に「レーシング」な感触だ。

少し残念なのは、かなり生々しく、非常に機能的な外観である。装飾もなく、スタイル的な効果もほとんどない。インスタグラムで披露するCNCジュエリーのような、視覚的に洗練されたQRを探しているなら、これは最も華やかなものではない。しかも、このシステムはショールームでの組み立て／分解よりも、効率性を重視して設計されているようだ。

いくつかのミッドレンジのステアリングホイールに付属している、よりコンシューマー向けのクイックリリースと比較すると、私たちは明らかに剛性と精度を一段と高めています。他の最高級サードパーティ製ソリューションと比較すると、私たちは「プロ用ツール」のカテゴリーに属しています。

設定、カスタマイズ、互換性

クイックリリースは、チェーンステーやペダルボードと同じように調整することはできませんが、セットアップの取り付けやカスタマイズに関しては、考慮すべき重要なポイントがあります。ホイールサイドキットは、Simucubeのエコシステムに自然に統合されるように設計されており、互換性のあるハブやホイールの標準的なステアリングホイールの取り付けが可能です。

取り付けには、穴を正確に合わせ、適切に締め付け、取り付け面が完全に平らになるようにするための最小限の時間が必要です。複雑な作業ではありませんが、特に高トルクのチェーンステーを使う場合は、適切に行う必要があります。一度やってしまえば、もう後戻りはできない。

このキットが真価を発揮するのは、さまざまなサードパーティ製ステアリングホイールやハブとの互換性だ。このキットは、Simucubeインターフェースに適合したホイール用に設計されており、特定のハブ経由でも、互換性のあるソリューション経由でも使用できる。すでにSimucubeエコシステムの一員であるユーザーにとって、これは理にかなっている。

マルチプラットフォームのシムレーサーや、異なるブランドの製品を混在させるのが好きな人にとっては、ベース、ハブ、QR、ステアリングホイールといったチェーン一式にもう少し配慮が必要かもしれない。PCとの互換性に関しては、クイックリリース自体は何も変わらない。コンソールの場合は、いつものように、機械的な部分よりも、ベースとオンボードのエレクトロニクスにすべてが依存します。

学習曲線は、ジェスチャーとルーチンの中にある。頻繁にステアリングホイールを交換するユーザーでも、このメカニズムはすぐに習得できる。メニューやプリセットは必要なく、機械的で本能的なものだ。

アップグレード可能という点で、このホイールサイドキットは単なるアクセサリーというより長期的な投資に近い。Simucubeをベースにセットアップを構築し、ステアリングホイールの数を増やそうと計画している場合、通常、他の機材が進化しても、何年もそのままにしておくようなパーツです。

試合感覚：完全な剛性、ノイズゼロ

このクイックリリース・ホイールサイドキットが真価を発揮するのは、サーキット、特にパワフルなダイレクトドライブ・チェーンステーだ。基本的な考え方はシンプルで、ベースができることから何も取り去らないこと。不必要なダンピングも、フレックスも、ガタつきもない。

シミュキューブ・ベースで最初の数ラップを走ったとき、際立ったのはトルク・トランジションの明瞭さだ。ステアリングホイールの荷重変化は、機械的なデッドゾーンなしに行われる。クルマがストールしたとき、グリップが失われたことをすぐに手で感じることができ、マウントシステムの遊びによる「ぼんやり感」はない。限界域でも、クルマが何をしているのかすぐに理解できる。

高速カーブでは、QRの剛性が非常に明確なステアリング操作につながる。グリップのわずかな変化、タイヤの下を通過する段差など、クルマが徐々に荷重を増していくのが感じられる。ソフトなクイックレリーズで時々感じる、何かがFFB信号の一部を減衰させているような感覚はない。

バイブレーターやアグレッシブな縁石では、その挙動がかなり明らかになる。テクスチャーは、非常に構造化されたメッセージとともに完全に伝わってくる。確かにタップはするが、空虚な音はしない。ロック不良やおおよその公差による寄生的な金属振動もない。揺れても、それがQRの怪しげなメカニカルノイズではなく、ゲームの物理現象によるものだとわかる。

特にコントロールされたドリフトやオーバーステアでの素早い修正もまた、システムをテストにかける。ここでもキットはひるまない。急激なカウンターステアの動きでも、カチャカチャと音を立てたり、ねじれたりすることはない。フライホイールは、あたかも一体であるかのようにベースに取り付けられている。メカニカル・リンクが決してフィーリングを裏切らないとわかっているからこそ、さらに前進する勇気が湧いてくるのだ。

長時間のセッションでも、一貫性が保たれるのは大きな強みだ。最初からすべてが正しく装着されていれば、プレーが徐々に変化することも、ぎこちなく緩むこともない。フィーリングは最初から最後まで変わらない。ベースを押したりリレーをつないだりしても、QRの動作は変わらない。

剛性の低いシステムや消費者向けのクイックリリースと比較した場合、最も明確な違いは強度の小さなニュアンスにある。よりソフトな」システムでは、微細なばらつきが失われるか、滑らかになってしまう。ホイールサイドキットでは、これらのディテールが残ります。特に、GTカーやプロトタイプ、シングルシーターなど、荷重の変化が微妙でありながら決定的であるような車種では、この違いが顕著に現れます。

一方、より特殊な、あるいは超高級シャトルコックに組み込まれた極端なソリューションと比較すると、私たちはFFBを完全に変えてしまうような革命的なガジェットの話をしているわけではありません。その代わり、Simucubeベースがすでに送信できる機能を最大限に活用できるよう、非常に健全な基盤の上に取り組んでいます。主な利点は、ハンドルとベースのリンクを気にする必要がなくなることです。サーキットに集中できます。

誰のため？日々の強みと限界

Simucubeクイックリリースホイールサイドキットは、明らかに「本格的なエンスージアスト」あるいはまさに「セミプロ」セグメントに片足をしっかりと踏み入れているシムレーサーを対象としている。もしあなたがSimucube Direct DriveベースのPCに乗っていて、すでにリジッドなコックピットを持ち、いくつかのホイールを検討しているなら、このプロファイルは完璧にフィットする。耐久性のあるセットアップに投資することを決意した「中級」プレーヤーにとっても、このQRは理にかなっている。

私が最も高く評価しているのは、妥協のない剛性だ。ベースからのトルクが、寄生的な機械的ダンピングなしに完全に伝達されるのを感じる。一度真剣に装着すれば、5分ごとにシステムから目を離す必要がない。最後に、Simucubeエコシステムとの一貫性です。同じ品質ロジック、生の感触と精度に焦点を当てた同じ製品哲学です。

しかし、念頭に置いておくべき制限もいくつかある。まず、複数のハードウェアのエコシステムを行き来する人や、コンソールとPCの両方で運転する人にとっては、最も普遍的なソリューションではない。このキットが本領を発揮するのは、Simucubeベースと互換性のあるステアリングホイール一式の周辺だ。第二に、見た目に華やかなハードウェアが好きな人には、美的感覚と「オブジェクトの喜び」が少し渋く見えるかもしれない。ここでは、明らかに機能性が優先されている。最後に、単体で考えると投資額が高く感じられるかもしれない。特に、一部の一般消費者向けホイールに付属している、より手頃なクイックリリースと比較すると。

本当の問題は、コンプリート・セットアップの価値に対する認識だ。コックピット、ベース、ステアリングホイールがすでに非常に高い水準にある場合、このホイールサイドキットは残りの部分を固定する強固なリンクとして機能します。毎年交換するパーツではないし、上流部分の品質を守るものだからだ。全体的なセットアップがもっと控えめなものであれば、その価値の差は使っているうちに目立たなくなるだろう。

評：本格的なSimucubeセットアップの重要なリンク

Simucubeクイックリリースホイールサイドキットは、平均的なベースをセンセーショナルなモンスターに変身させるものではありません。それは、Simucubeベースとステアリングホイールの間のリンクが決して弱いリンクにならないようにすることです。ハイエンドのダイレクトドライブセットアップにとって、それは並大抵のことではありません。

市場では、私はこの製品をプレミアム・カテゴリーに位置づけ、「楽しいアクセサリー」というよりも「仕事道具」として位置づけている。印象づけようとするのではなく、一貫性と精度を追求している。その点では、すべての条件を満たしている。完璧な剛性と遊びのない接続を求める気難しいシムレーサーは、探しているものが見つかるだろう。

Simucubeのベースユーザーで、ステアリングホイールを何本か持つ予定がある人、主にPCで運転する人、ダイレクトドライブのトルクに対応できるコックピットをすでに持っている人には、ためらうことなくお勧めできる。もっと控えめな、あるいはコンソール指向のセットアップを持つ、たまにしか乗らないプレーヤーにとっては、他の投資がゲームの楽しさにもっと直接的な影響を与えるだろう。

超高剛性で信頼性が高く、Simucubeダイレクトドライブベースと完璧にマッチするフライホイール/ベースリンクをお探しなら、この製品は明らかにセットアップに違いをもたらします。