ESの使命を変えるための完全なサイクル

MOZA ESホイールは、汎用性を重視したエントリーモデルのホイールですが、純正のホイールリムはコンパクトなままです。この12インチ・ラウンドホイール・モッドは、ベースやホイール本体を交換することなく、自動車のハンドルのような真円を取り戻したいという具体的なニーズに応えるものです。 ESの電子機器やボタンボックスはすべてそのまま残し、リムのみを交換します。これは、主にラリー、公道走行、ドリフトなどで走行し、小径のリムでは窮屈さを感じるドライバーにとって、賢いアクセサリーです。

アルミニウムとマイクロファイバー――本格派の雰囲気を醸し出すモッド

ホイールはアルミニウム製で、4 mmの合金製リムベースに取り付けられており、全体を重くすることなく剛性を確保しています。 リム径は12インチ（305mm）で、ESの純正リムより25mm大きくなっており、この差によってハンドリングが明らかに変化します。 マイクロファイバーレザーのカバーがグリップ部分を覆っており、親指が当たる部分にはきっちりとしたステッチが施されています。 全体重量は約850gと軽量ですが、ESのボタンボックスを取り付けると重量が増加します。R5のような軽量なベースモデルにおいては、この軽さが強みとなります。慣性によってフィードバックの反応性が損なわれることなく、その鋭さを維持できるからです。

ラリー、ロードレース、ドリフト――「円」が真価を発揮する場所

小さなステアリングホイールから、実際のハンドルに近い直径のものへと切り替えることで、日常の運転動作に自然と近づきます。 ラリーのヘアピンカーブや半径が一定な長いカーブでは、手の動きの幅が広がり、操作がより直感的に把握できるようになり、小型ステアリング特有の「ハンドルが折れるような」感覚なしにハンドルを切ることができます。ドリフトでは、カウンターステアの一貫した振幅が取り戻され、手の動きが的確に決まります。 これこそが、この改造が掲げる目的そのものです。ESを、GTやフォーミュラ用のステアリングホイールではすぐに限界が露呈してしまうような、公道走行や広角を要する競技に対応した汎用性の高いステアリングホイールへと変貌させることなのです。

互換性：購入前に必ず確認してください

これは見逃せないポイントです。このMODはMOZA ESステアリングホイールに取り付けるものですが、ES自体は同シリーズの2つのベース（R5とR9 V2）でのみ認識されます。 R9 V1、R16、R21には対応していません。お使いのベースが互換モデルに含まれている場合、特別なソフトウェア設定を行うことなくこのアクセサリーを取り付けることができ、ESは通常通り操作可能です。 ご注文の前に、お手持ちのステアリングホイールがESモデルであり、ベースがR5またはR9 V2であることを必ずご確認ください。そうしないと、使用できないステアリングホイールとなってしまいます。

素早い組み立てが可能で、パレットシフターブロックが付属しています

取り付けの容易さは、このキットの大きな魅力の一つです。ステアリングホイールの中央にある6本のネジを外し、純正のリムを取り外して、新しいリムをその場所に取り付けるだけです。特別な工具を必要とせず、わずか数分で完了します。 さらに、このキットにはパドルシフト用の延長ブロックも付属しており、シフト操作を手の届きやすい位置に近づけることで、ロード走行とドリフトの両方に対応したセットアップを完成させます。手間をかけずに自分で取り付けられるように設計された、優れたモッドの好例です。

結局のところ、誰のためのものなのか

この12インチ・ラウンドホイール・モッドは、R5またはR9 V2ベースのESステアリングホイールをお持ちの方で、新しいステアリングホイールを購入することなく、ラリー、公道走行、ドリフトといった新たな領域に挑戦したいと考えている方を対象としています。 製造品質は申し分なく、握り心地も向上し、取り付けには特別な技術は必要ありません。 唯一の真の障壁は価格設定であり、ESステアリングホイール本体の価格と比較すると高く感じられるかもしれません。しかし、すでにMOZAのエコシステムに馴染んでおり、広角のドライビングスタイルに魅力を感じるドライバーにとっては、これは一貫性があり、見事に仕上げられた進化と言えるでしょう。