2ペダルセットを本格的な3ペダルセットに変えるパーツ

MOZA R3およびR5のバンドルには、アクセルとブレーキを備えた2ペダル式のSR-P Liteペダルセットが付属しています。SR-P Lite Clutchは、このセットを補完し、3ペダル構成にするために別途販売されているクラッチペダルです。 これは賢いアイデアです。ペダルセット一式を買い換えることなく、またブレーキやアクセルの既存の操作感を変えることなく、本格的なクラッチを追加できるからです。

これは、H型マニュアルトランスミッションを搭載した車両を運転する方や、発進時のトラクションを自分でコントロールしたい方のために、クラッチ発進やヒール・アンド・トゥ操作を可能にするアクセサリーです。手頃な価格帯のペダルセットにおいて、これは決して些細なことではありません。

プラスチックではなく、鋼鉄

多くのエントリーモデルがプラスチックを採用しているのに対し、MOZAはここでも高強度スチール製のベースを採用しています。その結果、SR-P Liteセットの他のパーツと同様に、足の下でたわむことのない剛性の高いベースが実現しています。 ペダルには滑り止めパッドが装備されており、強く踏み込んでもしっかりと地面に食い込みます。

測定には高精度のホールセンサーが用いられます。クラッチにおいては、これが最適な選択です。ブレーキのようにロードセルを求めるのではなく、正確かつ安定した位置情報の取得が求められ、それによって操作ごとにスリップ点を再現できるからです。

高さ、曲線、およびキャリブレーション

人間工学の面では、クラッチペダルは高さ調整が可能で、クラッチをブレーキやアクセルと一直線に揃えることができます。また、取り付け方法に応じて横方向の間隔を調整し、足の真下にくるように設定できます。 これらすべての設定は、MOZA Pit Houseソフトウェアで行います。有効ストローク、デッドゾーン、レスポンスカーブ、軸の反転などが調整可能です。メカニズムに触れることなく、信号の滑らかさや硬さを微調整できます。

見逃せない互換性のポイント

これはよくある落とし穴なので、はっきりさせておきましょう。このペダルは、R3、R5、Truckのバンドルに同梱されているSR-P Liteペダルセットをお持ちの方向けに設計されています。このペダルセットに追加して取り付けるもので、Pit Houseを介してPCから操作します。 ただし、ロードセル搭載のSR-Pペダルセットとは互換性がありません。両シリーズは名称が似ていますが、混用することはできません。注文する前に、金属製のSR-Pではなく、Liteセットを所有していることを必ず確認してください。

ポジショニングに関する当社の見解

SR-P Lite Clutchは、堅実な素材、充実したソフトウェア設定、そして補助ペダルという役割を考えると手頃な価格という、必要な条件をすべて満たしています。ハイエンドのクラッチと競合しようとしているわけではなく、そもそもそれがこの製品の役割ではありません。 すでにSR-P Liteセットをお持ちで、ヒール・アンド・トゥやクラッチを使ったスタートを習得したい方にとって、これはセットを完成させる上で最も理にかなっており、かつ最も手頃な価格の追加アイテムです。