Il componente che trasforma un set a due pedali in un vero set a tre

I pacchetti MOZA R3 e R5 sono dotati di una pedaliera SR-P Lite a due pedali, acceleratore e freno. L’SR-P Lite Clutch è il pedale della frizione venduto separatamente per completare questo set e passare a una configurazione a tre pedali. L'idea è geniale: si aggiunge una vera frizione senza dover acquistare una pedaliera completa e senza alterare la sensazione già presente sul freno e sull'acceleratore.

È l'accessorio che sblocca le partenze con la frizione e la tecnica "tacco-punta", per chi guida con cambio manuale H o desidera gestire autonomamente la trazione in fase di partenza. Su una pedaliera di fascia accessibile, non è un dettaglio da poco.

Acciaio, non plastica

Laddove molti pedali entry-level puntano sulla plastica, MOZA mantiene qui una base in acciaio ad alta resistenza. Il risultato: una base rigida che non cede sotto il piede, in linea con il resto del set SR-P Lite. Il pedale è dotato di un inserto antiscivolo che lo mantiene ben saldo, anche quando si esercita una forte pressione.

La misurazione avviene tramite un sensore Hall di precisione. Su una frizione, questa è la scelta giusta: non serve una cella di carico come nel caso del freno, ma una lettura della posizione precisa e regolare, che renda il punto di slittamento ripetibile da una manovra all’altra.

Altezza, curve e calibrazione

Dal punto di vista dell’ergonomia, la piastra è regolabile in altezza per allineare la frizione con il freno e l’acceleratore, mentre la distanza laterale si adatta in base al montaggio in modo da trovarsi proprio sotto il piede. Il tutto viene calibrato tramite il software MOZA Pit House: corsa utile, zone morte, curva di risposta e inversione dell’asse. È possibile rendere più morbida o più rigida la progressività del segnale senza intervenire sulla meccanica.

L'aspetto della compatibilità da non trascurare

È la classica trappola, quindi tanto vale essere chiari. Questo pedale è pensato per chi possiede la pedaliera SR-P Lite, quella fornita nei pacchetti R3, R5 e Truck. Si collega a essa e si controlla dal PC tramite Pit House. Non è invece intercambiabile con il set di pedali SR-P con cella di carico: le due gamme hanno nomi simili ma non sono compatibili tra loro. Prima di effettuare l’ordine, è quindi necessario verificare di possedere il set Lite e non i modelli SR-P in metallo.

La nostra opinione sul posizionamento

La frizione SR-P Lite soddisfa tutti i requisiti: materiale di qualità, impostazioni software complete e prezzo contenuto per quello che è, ovvero un pedale ausiliario. Non pretende di competere con una frizione di fascia alta, e non è questo il suo ruolo. Per chi possiede già un set SR-P Lite e desidera la tecnica tallone-punta o le partenze con la frizione, è l’aggiunta più logica e meno costosa per completare la propria configurazione.