Un terzo pedale per passare finalmente al cambio manuale

Il CSL Pedals di Fanatec viene fornito di serie con due pedali: acceleratore e freno. Non appena si desidera guidare auto GT classiche, da rally, da drift o qualsiasi altra vettura con cambio a H, manca l’elemento essenziale: la frizione. È proprio questa lacuna che il Clutch Kit viene a colmare. Non si tratta di una pedaliera completa, ma di un modulo di espansione, ovvero un singolo pedale della frizione che va semplicemente avvitato al CSL Pedals già installato per passare da una configurazione a due pedali a una a tre pedali.

Questo approccio è in linea con la filosofia della gamma CSL: offrire la possibilità di acquistare un singolo componente al prezzo più contenuto possibile, anziché imporre l'acquisto di un set completo. Per chi possiede già la pedaliera base, questa è la via più diretta verso una vera configurazione a tre pedali.

Lo stesso rigore metallico del resto del gruppo pedali

Il pedale riprende integralmente lo stile dei CSL Pedals. La struttura è in acciaio (ad eccezione della base), con una placcatura in cromo perlato sulla base e sul braccio, tanto che, una volta montato, non si distingue più dal kit del pedale originale. Si ritrova la struttura compatta che ha reso famosi i CSL Pedals, senza gioco indesiderato e con una reale sensazione di solidità sotto il piede. La suola è ampia, identica a quella del freno, il che offre un’ottima superficie di appoggio e facilita il movimento tallone-punta.

Sensore Hall e molla tesa: ecco cosa trasmette la frizione

Dal punto di vista elettronico, il pedale si avvale di un sensore Hall senza contatto a 12 bit, la stessa tecnologia utilizzata per l’acceleratore dei CSL Pedals. L’assenza di attrito meccanico sul sensore garantisce una maggiore durata e una misurazione più costante nel tempo. La molla, dal canto suo, è volutamente più rigida rispetto a quella dell’acceleratore, il che conferisce alla frizione una resistenza propria ed evita che si comporti come una semplice copia del pedale dell’acceleratore.

Bisogna essere chiari: questo pedale non simula il punto di slittamento, ma rimane un comando progressivo classico. In pratica, la maggiore resistenza della molla rende il dosaggio ben percepibile e permette di gestire la corsa senza scatti. Per partenze da fermo precise con una leva a H, è proprio ciò che ci si aspetta da un pedale della frizione di questa fascia di gamma.

Regolazioni e montaggio: questione di pochi minuti

Il montaggio è di tipo plug and play. Si fissa il pedale sul poggiapunta con le viti M4x12 e la chiave Torx in dotazione, si regola la distanza laterale e l’altezza della suola, quindi si collega il cavo al gruppo acceleratore dei CSL Pedals. La base Fanatec riconosce quindi automaticamente una pedaliera a tre pedali, senza necessità di particolari interventi a livello di software. Il design modulare consente anche un montaggio capovolto su un telaio, mentre la piastra posteriore verticale permette di fissare la pedaliera contro una parete per le configurazioni a pavimento.

Compatibilità: l'aspetto da verificare prima dell'acquisto

Questo è un aspetto da non trascurare. Il Clutch Kit non dispone di alcuna porta USB. Funziona esclusivamente tramite una base Fanatec compatibile, ovvero i modelli CSL Elite, CSL DD, ClubSport e Podium, oppure tramite l’adattatore USB ClubSport venduto separatamente. In altre parole, il pedale non si collega direttamente al PC tramite USB, ma passa attraverso la base.

Come diretta conseguenza, il kit pedali eredita la piattaforma della base a cui è collegato. Una base Fanatec compatibile con PlayStation ne consente l’utilizzo su PlayStation, mentre una base compatibile con Xbox ne consente l’utilizzo su Xbox. È quindi necessario ragionare a livello della base e non del kit pedali. Un'ultima precisazione utile: il Load Cell Kit fornisce già i tre pedali poiché trasforma il freno originale in frizione, quindi non è necessario combinare i due kit. Il Clutch Kit è destinato a chi desidera semplicemente un terzo pedale senza modificare il proprio freno.

Per chi e quando

Questo kit è l'ideale per un simracer già dotato dei due pedali CSL Pedals, che gareggia spesso nelle categorie H, GT classico, rally o drift, e che desidera la sensazione della frizione senza spendere una fortuna. È anche una scelta logica per il principiante che desidera fin da subito un layout a tre pedali coerente. Ben costruito, preciso grazie al sensore Hall e semplice da integrare, fa esattamente ciò che gli viene richiesto.