Ein drittes Pedal, um endlich auf das Schaltgetriebe umzusteigen

Das CSL Pedals von Fanatec wird werkseitig mit zwei Pedalen ausgeliefert: Gas und Bremse. Sobald man klassische GTs, Rallye-Fahrzeuge, Drift-Autos oder beliebige Fahrzeuge mit H-Schaltung fahren möchte, fehlt das Wesentliche: die Kupplung. Genau diese Lücke schließt dieses Clutch Kit. Es handelt sich nicht um ein komplettes Pedalset, sondern um ein Erweiterungsmodul – ein einzelnes Kupplungspedal, das an die bereits installierten CSL Pedals angeschraubt wird, um von einer Zwei-Pedal-Konfiguration auf eine Drei-Pedal-Konfiguration umzurüsten.

Dieser Ansatz entspricht der Philosophie der CSL-Reihe: den Zugang zu einem bestimmten Baustein zum möglichst günstigen Preis zu ermöglichen, anstatt den Kauf eines kompletten Sets vorzuschreiben. Für alle, die bereits über das Basis-Pedal-Set verfügen, ist dies der direkteste Weg zu einem echten Drei-Pedal-Layout.

Die gleiche metallische Robustheit wie beim restlichen Pedalset

Das Pedal greift die Designsprache der CSL Pedals vollständig auf. Die Konstruktion besteht aus Stahl (mit Ausnahme der Trittfläche), wobei die Basis und der Arm mit einer Pearl-Chrom-Beschichtung versehen sind, sodass sich das Kit nach dem Einbau nicht mehr vom Original-Pedal unterscheidet. Es weist die kompakte Bauweise auf, für die CSL Pedals bekannt ist – ohne unerwünschtes Spiel und mit einem echten Gefühl von Stabilität unter dem Fuß. Die Trittfläche ist breit und identisch mit der der Bremse, was eine gute Auflagefläche bietet und das Fersen-Spitzen-Spiel erleichtert.

Hall-Sensor und feste Feder – das ist die Leistung der Kupplung

Was die Elektronik angeht, setzt das Pedal auf einen berührungslosen 12-Bit-Hall-Sensor – dieselbe Technologie wie beim Gaspedal von CSL Pedals. Da keine mechanische Reibung am Sensor auftritt, profitieren wir von einer längeren Lebensdauer und einer gleichbleibenden Messgenauigkeit über die Zeit. Die Feder ist bewusst straffer ausgelegt als beim Gaspedal, was der Kupplung einen eigenen Widerstand verleiht und verhindert, dass sie sich wie eine einfache Kopie des Gaspedals verhält.

Man muss die Sache ehrlich sagen: Dieses Pedal simuliert keinen Rutschpunkt, sondern ist nach wie vor eine klassische stufenlose Betätigung. In der Praxis sorgt der höhere Federwiderstand für eine gut spürbare Dosierung und ermöglicht einen ruckfreien Pedalhub. Für saubere Anfahrten aus dem Stand mit einem H-Hebel ist das genau das, was man von einem Kupplungspedal dieser Preisklasse erwartet.

Einstellung und Montage – eine Sache von wenigen Minuten

Die Montage erfolgt nach dem Plug-and-Play-Prinzip. Das Pedal wird mit den mitgelieferten M4x12-Schrauben und dem Torx-Schlüssel an der Fersenstütze befestigt, der seitliche Abstand und die Höhe der Sohle werden eingestellt, und anschließend wird das Kabel an die Gaspedalbaugruppe der CSL Pedals angeschlossen. Die Fanatec-Basis erkennt dann automatisch ein Dreipedal-Set, ohne dass besondere Softwareeinstellungen erforderlich sind. Der modulare Aufbau ermöglicht auch eine umgekehrte Montage an einem Chassis, und dank der vertikalen Rückwand kann das Pedalset bei bodengestützten Konfigurationen an einer Wand befestigt werden.

Kompatibilität – was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Das ist ein wichtiger Punkt, den man nicht außer Acht lassen sollte. Das Clutch Kit verfügt über keinen eigenen USB-Anschluss. Es funktioniert ausschließlich über eine kompatible Fanatec-Basisstation – nämlich die Modelle CSL Elite, CSL DD, ClubSport und Podium – oder über den separat erhältlichen ClubSport USB-Adapter. Mit anderen Worten: Das Pedal wird nicht direkt über USB an einen PC angeschlossen, sondern läuft über die Basisstation.

Als direkte Folge davon übernimmt das Pedalset auf der Konsole die Plattform der Basisstation, mit der es verbunden ist. Eine PlayStation-kompatible Fanatec-Basisstation ermöglicht den Einsatz auf der PlayStation, eine Xbox-kompatible Basisstation den Einsatz auf der Xbox. Man muss also auf der Ebene der Basisstation denken und nicht auf der des Pedalsets. Eine letzte nützliche Entscheidung: Das Load-Cell-Kit enthält bereits alle drei Pedale, da es die Originalbremse in eine Kupplung umwandelt; man kombiniert also nicht beide Kits. Das Clutch-Kit richtet sich an diejenigen, die lediglich ein drittes Pedal wünschen, ohne ihre Bremse zu verändern.

Für wen und wann

Dieses Set ist ideal für Simracer, die bereits mit den CSL Pedals (zwei Pedale) ausgestattet sind, häufig in den Modi „H“, „klassisches GT“, „Rallye“ oder „Drift“ fahren und das Gefühl des Kuppelns erleben möchten, ohne ihr Budget zu sprengen. Es ist auch ein logischer Einstieg für Anfänger, die sich von Anfang an ein stimmiges Drei-Pedal-Layout wünschen. Gut verarbeitet, präzise dank seines Hall-Sensors und einfach zu integrieren, erfüllt es genau die Anforderungen, die man an es stellt.