Ein roter Knopf, um die Kontrolle über den Direct Drive zurückzugewinnen

Bei einem kraftvollen Direct-Drive-System kann sich alles in einem Bruchteil einer Sekunde ändern: ein Lenkrad, das bis zum Anschlag durchdreht, ein Spiel, das abstürzt, ein Angehöriger, der sich im falschen Moment dem Cockpit nähert. Der MOZA E-Stop Switch erfüllt diesen ganz konkreten Bedarf. Es handelt sich um einen großen, roten Druckknopf im Stil eines industriellen Not-Aus-Schalters, den man griffbereit hält, um die Mechanik mit einem einzigen Druck anzuhalten. Nicht mehr und nicht weniger – und genau darin liegt seine Stärke. Man schließt ihn an die kompatible MOZA-Basisstation an und schon wird er zu einem physischen Sicherheitsschalter, ganz ohne Menüs oder Tastenkombinationen.

Drei Anschlussarten, drei Wirkungsstufen

Der ganze Reiz dieses kleinen Zubehörteils liegt in seinen drei Verbindungsmodi, die seine Funktionsweise grundlegend verändern. Im Modus 1 wird es über ein USB-Kabel direkt an den PC angeschlossen: Durch Drücken wird die Force-Feedback-Funktion deaktiviert, die sofort wieder aktiviert wird, sobald man loslässt. Dies ist die sanfteste Einstellung, perfekt, um die Kontrolle zurückzugewinnen, ohne die Sitzung zu unterbrechen.

Im Modus 2 wird es über ein sechspoliges RJ11-Kabel an den DASH-Anschluss der Basisstation angeschlossen. Das Verhalten entspricht dem von Modus 1: Die Force-Feedback-Rückmeldung wird während des Drückens unterdrückt und kehrt beim Loslassen zurück. Modus 3 geht noch viel weiter. Wird er über ein vierpoliges RJ9-Kabel an den dafür vorgesehenen E-STOP-Anschluss angeschlossen, unterbricht er die Stromversorgung der Basisstation vollständig. Nach dem Drücken muss die Basisstation manuell über den Netzschalter wieder eingeschaltet werden, genau wie bei einem echten Not-Aus. Man wählt also die Sicherheitsstufe je nach Art des Anschlusses des Schalters, was das Zubehör vielseitiger macht, als es auf den ersten Blick erscheint.

Eine Fertigung, die auf Seriosität setzt

Optisch entspricht der E-Stop-Schalter allen Merkmalen eines klassischen Not-Aus-Schalters: ein großer roter Pilzknopf auf einem schwarzen Sockel. Das Gehäuse besteht aus einer Aluminiumlegierung – eine Wahl, die der Langlebigkeit dient und dem Gerät eine beruhigende Präsenz im Cockpit verleiht. Der leicht strukturierte rote Knopf ist sofort zu erkennen und lässt sich auch mitten im Geschehen sicher greifen. Es ist genau die Art von Bauteil, die man massiv und zuverlässig haben möchte, da es gerade in Stresssituationen auf den Punkt kommen muss.

Sofortige Installation, keine Konfiguration erforderlich

Der große Vorteil im Alltag ist, dass keinerlei Konfiguration erforderlich ist. Es muss kein Treiber installiert, keine Software geöffnet und kein Profil erstellt werden: Einfach anschließen und es funktioniert. Diese Einfachheit ist für ein Sicherheitsgerät von unschätzbarem Wert, denn ein Mechanismus, den man nicht konfigurieren muss, ist ein Mechanismus, der nicht aufgrund eines Updates oder einer falschen Einstellung ausfällt. Man befestigt es an einer gut erreichbaren Stelle im Cockpit, wählt den Modus, der der jeweiligen Basis entspricht, und schon bleibt es dort, einsatzbereit, ohne jemals Aufmerksamkeit zu erfordern.

Für wen ist diese Stopp-Taste gedacht?

Der E-Stop Switch richtet sich eindeutig an fortgeschrittene oder erfahrene Simracer, die über eine MOZA-Basis mit hoher Force-Feedback-Leistung in einem feststehenden Cockpit verfügen. Je stärker die Kräfte sind, desto sinnvoller wird die Idee eines Notausschalters in Reichweite. In einem lebhaften Haushalt gewinnt er noch mehr an Bedeutung: Kinder, die um das Rig herumtollen, Angehörige, die an die Heftigkeit eines Direct-Drive-Systems nicht gewöhnt sind, oder das Gerät eines Freundes, das man für eine Session ausleiht. Er wird als kompatibel mit den Basen R9, R12, R16 und R21 angegeben. Für Anfänger mit einer bescheidenen Basis ist er kein unverzichtbares Zubehör, aber für alle, die hart fahren und mit ruhigem Gewissen fahren wollen, ist er ein einfaches und wirksames Sicherheitsnetz.