Czerwony przycisk do przejęcia kontroli nad napędem Direct Drive

W przypadku potężnego napędu Direct Drive wszystko może się zmienić w ułamku sekundy: kierownica, która uderza w ogranicznik, gra, która się zawiesza, bliski, który zbliża się do kokpitu w nieodpowiednim momencie. Przełącznik MOZA E-Stop Switch odpowiada na tę bardzo konkretną potrzebę. Jest to duży, czerwony przycisk przypominający przemysłowy wyłącznik awaryjny, który trzyma się w zasięgu dłoni, aby jednym naciśnięciem zatrzymać działanie sprzętu. Nic więcej, nic mniej – i właśnie w tym tkwi jego siła. Podłącza się go do kompatybilnej podstawy MOZA, a staje się on sprzętowym przełącznikiem bezpieczeństwa, bez konieczności korzystania z menu ani skrótu klawiaturowego.

Trzy tryby podłączenia, trzy poziomy działania

Cała zaleta tego niewielkiego akcesorium polega na trzech trybach połączenia, które radykalnie zmieniają jego działanie. W trybie 1 podłącza się je bezpośrednio do komputera za pomocą kabla USB: naciśnięcie wyłącza siłowy zwrot, który natychmiast zostaje przywrócony po zwolnieniu przycisku. Jest to najdelikatniejsze ustawienie, idealne do przejęcia kontroli bez przerywania sesji.

W trybie 2 podłącza się go do portu DASH stacji bazowej za pomocą sześciokontaktowego kabla RJ11. Działanie pozostaje takie samo jak w trybie 1: sprzężenie zwrotne zanika na czas naciśnięcia, a następnie powraca po zwolnieniu przycisku. Tryb 3 idzie znacznie dalej. Po podłączeniu do dedykowanego portu E-STOP za pomocą czterostykowego kabla RJ9 całkowicie odcina zasilanie stacji bazowej. Po naciśnięciu przycisku należy fizycznie włączyć stację bazową za pomocą jej przycisku zasilania, dokładnie tak jak w przypadku prawdziwego wyłącznika awaryjnego. Poziom bezpieczeństwa wybiera się zatem w zależności od sposobu podłączenia przycisku, co sprawia, że akcesorium to jest bardziej wszechstronne, niż się wydaje.

Produkcja, która stawia na rzetelność

Pod względem wizualnym przełącznik E-Stop Switch nawiązuje do wszystkich cech charakterystycznych dla klasycznego przycisku awaryjnego: duży czerwony grzybek osadzony na czarnej podstawie. Obudowa wykonana jest ze stopu aluminium – wybór ten sprzyja trwałości i nadaje urządzeniu budzący zaufanie wygląd w kokpicie. Czerwony przycisk, o lekko chropowatej powierzchni, jest natychmiast rozpoznawalny i łatwo go uchwycić, nawet w ferworze akcji. Jest to element, który powinien sprawiać wrażenie solidnego i niezawodnego, ponieważ to właśnie w sytuacjach stresowych oczekuje się od niego natychmiastowej reakcji.

Natychmiastowa instalacja, bez konieczności konfiguracji

Największą zaletą w codziennym użytkowaniu jest całkowity brak konieczności konfiguracji. Nie trzeba instalować sterowników, uruchamiać oprogramowania ani tworzyć profili: wystarczy podłączyć urządzenie i już działa. Ta prostota jest nieoceniona w przypadku urządzenia zabezpieczającego, ponieważ mechanizm, którego nie trzeba konfigurować, nie ulegnie awarii z powodu aktualizacji lub nieprawidłowego ustawienia. Mocuje się go w łatwo dostępnym miejscu w kokpicie, wybiera tryb odpowiadający jego podstawie i pozostaje on na miejscu, gotowy do działania, nie wymagając przy tym żadnej uwagi.

Dla kogo przeznaczony jest ten przycisk wyłączający?

Przełącznik E-Stop Switch jest wyraźnie skierowany do średnio zaawansowanych lub zaawansowanych simracerów korzystających z podstawy MOZA o wysokim poziomie siły oddziaływania, zamontowanej na stałym kokpicie. Im większe siły, tym bardziej sensowne staje się posiadanie wyłącznika awaryjnego w zasięgu ręki. Zyskuje to na znaczeniu zwłaszcza w tętniącym życiem domu: dzieci kręcące się wokół stanowiska, bliscy, którzy nie są przyzwyczajeni do gwałtowności napędu Direct Drive, czy pożyczony sprzęt od znajomego na czas sesji. Urządzenie jest zgodne z podstawami R9, R12, R16 i R21. Nie jest to niezbędny dodatek dla początkujących korzystających ze skromnej podstawy, ale dla tych, którzy jeżdżą ostro i chcą ścigać się bez obaw, stanowi proste i skuteczne zabezpieczenie.