ファナテックCSLペダル クラッチキット :テスト&レビュー|2026年の本当の価値

Fanatec CSL ペダル クラッチキット :簡単な感想

このクラッチキットは、FanatecのCSLペダルセットに3つ目のペダルを追加し、マニュアルトランスミッションへの切り替えを可能にします。スチール製で、12ビットの非接触型ホールセンサーを搭載し、アクセルペダルよりも硬めのバネを採用しており、既存の2ペダルセットに数分で取り付け可能です。 これは、シーケンシャルシフトやHシフトを使用しており、ブレーキに触れることなく本格的なクラッチペダルを使いたいドライバーを対象としています。

8.0/10★★★★☆とても良い

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8.0/10とても良い
製造8.5
特徴7.5
互換性7.5
汎用性8.0
コストパフォーマンス8.5

気に入った点

  • CSL Pedalsと同様の、高密度で剛性の高いスチール製構造
  • 高精度で耐久性に優れた12ビット非接触型ホールセンサー
  • アクセルよりも硬めのバネ、調整量が分かりやすい
  • プラグアンドプレイ方式で、3つのペダルとして自動的に認識されます
  • 高さおよび横方向の間隔を調整可能
  • 本格的な3つ目のペダルを追加するための料金

留保事項

  • スリップポイント(バイトポイント)のシミュレーションなし
  • USB接続端子がなく、Fanatec互換のドックが必要となる
  • すでにCSL Pedalsの2ペダルセットを所有している場合にのみ意味がある
  • ロードセルキットにはすでに3つのペダルが含まれているため、どれを選ぶか決めなければならない
製品仕様書
種類 CSL Pedals用クラッチキット(3つ目のペダル)
センサー 非接触型ホールセンサー、12ビット
建設 鋼(ペダルのソール部を除く)
終了 ベースとアームにパールクロームのメッキ仕上げ
バネ アクセルよりも堅い
インソール 幅はブレーキと同じ
設定 高さおよび横方向の位置
組立 M4x12ネジ、トルクスレンチ付属
接続端子 Fanatecベース経由(USB単体接続不可)
対応ベース CSL Elite、CSL DD、ClubSport、Podium、ClubSport USBアダプター
保証 3年

3つ目のペダルで、ついにマニュアルトランスミッションに乗り換える

Fanatecの「CSL Pedals」には、アクセルとブレーキの2つのペダルが標準装備されています。 クラシックGTやラリー、ドリフト、あるいはH型シフトレバーを備えた車種を運転しようとした場合、最も重要な要素であるクラッチが欠けてしまいます。このクラッチキットは、まさにその不足を補うものです。 これはペダルセット一式ではなく、拡張モジュールであり、既存のCSL Pedalsにボルトで取り付けるだけのクラッチペダル単体で、2ペダル構成から3ペダル構成へと変更できます。

このアプローチは、CSLシリーズの理念に沿ったものです。つまり、セット全体を購入することを強いるのではなく、特定のパーツを可能な限り手頃な価格で提供するというものです。すでに基本のペダルセットをお持ちの方にとっては、本格的な3ペダルレイアウトを実現するための最も近道となります。

ペダルセットの他の部分と同じ、金属ならではの堅牢さ

このペダルは、CSL Pedalsならではのデザインを完全に踏襲しています。構造はスチール製(ソール部を除く)で、ベースとアームにはパールクロームのメッキが施されているため、取り付ければ純正のペダルキットとの違いが全く見分けがつかなくなります。 CSL Pedalsの名声を築いた緻密な造りがここにも活かされており、不要な遊びがなく、足元に確かな堅牢さを感じさせます。ソールはブレーキ用と同じ幅広設計で、安定した踏面を確保し、かかとからつま先へのスムーズな動きを可能にしています。

ホールセンサーと堅いバネ――これがクラッチの働きだ

電子回路面では、このペダルはCSL Pedalsのアクセルペダルと同じ技術である12ビットの非接触型ホールセンサーを採用しています。センサーに機械的な摩擦が生じないため、耐久性が向上し、長期にわたって安定した測定値が得られます。 一方、スプリングはアクセルペダルよりも意図的に硬めに設定されており、これによりクラッチに独自の抵抗感が生まれ、単なるアクセルペダルのコピーのような動作になるのを防いでいます。

率直に言えば、このペダルはスリップポイントをシミュレートするものではなく、あくまで従来の段階的な操作方式を採用しています。実際には、スプリングの抵抗が高いため、操作の微調整が明確に行え、ぎくしゃくすることなくストロークを調整できます。 H型シフトレバーを用いたスムーズな静止状態からの発進において、このクラスのクラッチペダルに求められるのはまさにこれです。

設定と組み立ては、ほんの数分で完了します

取り付けはプラグアンドプレイ方式です。付属のM4x12ネジとトルクスレンチを使用してペダルをヒールレストに固定し、横方向の間隔とソール高さを調整した後、ケーブルをCSL Pedalsのアクセルユニットに接続します。 これにより、Fanatecベースは特別なソフトウェア設定を必要とせず、3ペダルセットを自動的に認識します。モジュール式設計により、シャーシへの逆向き取り付けも可能で、垂直な背面プレートを使用すれば、床置き構成の場合にペダルセットを壁に固定することもできます。

互換性――購入前に確認すべきポイント

これは見逃してはならない点です。このクラッチキットにはUSB接続端子が一切ありません。互換性のあるFanatec製ベース(CSL Elite、CSL DD、ClubSport、Podium)を経由するか、別売りのClubSport USBアダプターを介してのみ動作します。 つまり、このペダルはPCにUSBで直接接続するのではなく、ベースを経由して接続されます。

コンソールへの直接的な影響として、ペダルセットは接続されているベースのプラットフォームを引き継ぎます。PlayStation対応のFanatecベースであればPlayStationで、Xbox対応のベースであればXboxで使用可能です。したがって、ペダル単体ではなく、ベースの観点から考える必要があります。 最後に知っておくと便利なポイントとして、Load Cell Kitにはすでに3つのペダルが含まれており、純正のブレーキペダルをクラッチペダルに変換するため、2つのキットを併用することはできません。Clutch Kitは、ブレーキペダルを変更せずに3つ目のペダルだけを追加したい人向けです。

誰を対象に、いつ

このキットは、すでにCSL Pedalsの2ペダルを所有し、Hレース、クラシックGT、ラリー、ドリフトなどを頻繁にプレイしており、予算を大幅に超えずにクラッチ操作の感触を得たいと考えているシミュレーターレーサーにとって、まさにうってつけの製品です。 また、最初から一貫性のある3ペダルレイアウトを希望する初心者にとっても、理にかなった選択肢です。しっかりとした作りで、ホールセンサーにより高精度を実現し、取り付けも簡単で、期待通りの性能を発揮します。

よくある質問

シミュレーターレーシングを始めるには、どのステアリングホイールを選べばいいですか?
プラットフォームに合ったハンドルとペダルのセットを選ぶようにしましょう。たとえ後で上位モデルにアップグレードすることになっても構いません。最初はベルト駆動やギア駆動のハンドルで十分ですが、予算に余裕があれば、手頃な価格のダイレクトドライブ(CSL DDタイプなど)の方が、はるかに優れた操作感を得られます。 10点満点で評価した当社のテスト結果を活用すれば、間違いのない比較が可能です。
ダイレクトドライブとベルト駆動:その違いは?
ダイレクトドライブ式のベースは、ステアリングホイールをモーターに直接接続しています。そのため、ベルト駆動やギア駆動のシステムに比べ、力強いだけでなく、より繊細で詳細なフィードバックが得られます。没入感は高まりますが、コストが高く、より頑丈なスタンドが必要となります。初心者には、ベルト駆動式のベースが依然として適切な選択肢です。
この機器はPS5やXboxでも動作しますか?
これは製品によって異なり、ブランドによるものではありません。例えばFanatecの場合、PlayStationとの互換性はベース部分に、Xboxとの互換性はステアリングホイール自体に由来しています。PC用として設計されたステアリングホイールは、必ずしもコンソールで動作するとは限らないため、購入前には各商品ページに記載されているコンソールとの互換性を必ず確認してください。
上達するためにはコックピットが必要なのか?
必ずしもそうとは限りませんが、安定したスタンドは不可欠です。どんなに優れたステアリングホイールでも、テーブルの上でぐらついてしまっては意味がありません。最初は折りたたみ式のスタンドで十分ですが、高出力のダイレクトドライブベースに切り替えると、堅牢なコックピットが本当に役立ちます。
良いセットアップにはどれくらいの予算を見込めばいいですか?
まず、まともなハンドルとペダルのセットで約300~500ユーロを見込んでください。これに加え、スタンドも必要になります。手頃な価格のダイレクトドライブ式はもう少し高くなりますが、何年も持ちます。すべては、使用するプラットフォームや目標次第です。

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